科研路环境影响报告表（最终版）

建设项目环境影响报告表 项目名称 : 科研路道路工程 建设单位 : 哈尔滨市住房和城乡建设委员会 黑龙江鑫润环保工程设计有限公司 编制日期 2018 年 9 月 目目 录录 一、一、建设项目基本情建设项目基本情况况- 1 - 二、二、建设项目所建设项目所在在地地自然环境简况自然环境简况- 18 - 三、三、环境环境质质量状况量状况- 20 - 四、四、评价评价适适用用标标准准- 25 - 五、五、建设建设项项目工目工程程分析分析- 27 - 六、六、项目主要污项目主要污染染物物产产生生量及预计排放情况量及预计排放情况- 37 - 七、七、环境环境影影响响分分析析- 38 - 八、八、建设项目建设项目拟拟采取的防治采取的防治措措施施及及预预期期治治理效果理效果- 49 - 九、九、结论结论与与建议建议- 50 - 附图 1：项目地理位置示意图； 附图 2：声环境影响范围图； 附图 3：科研路排水工程（长寿路三合路）走向图 附图 4：科研路道路（哈平路三合路）走向图； 附图 5：敏感点保护目标； 附图 6：敏感点保护目标分布示意图； 附图 7：噪声标准适用区域图； 附图 8：声环境质量现状监测布点； 附图 9：全本公示截图； 附件 1：委托书； 附件 2：哈尔滨市 2018 年城市建设和维护改造计划； 附件 3：关于科研路道路工程初步设计的批复（哈住建发2018152 号）； 附件 4：环评审批基础信息表。 附件 5：环境现状监测报告； 附件 6：声环境专项评价； - 1 - 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称科研路道路工程 建设单位哈尔滨市住房和城乡建设委员会 法人孙庆德联系人伊红男 通讯地址哈尔滨市道里区友谊西路 5888 号 联系电真/邮政编码150076 建设地点 工程位于哈尔滨市香坊区，其中：道路工程起点为哈平路、终点至三合 路，为东西走向；排水工程起点为长寿路，终点至三合路。 建设性质新建 行业类别 及代码 市政道路工程建筑/E4813 占地面积38149.18m2 绿化 面积 行道树 289 株 2469.3m2 总 投 资 （万元） 16630.08 环保投 资（万 元） 285.62 环保投资 占总投资 比例 （%） 1.72 评价经费 （元） 58855.81 投产 日期 2018 年 12 月 - 2 - 工程内容及规模：工程内容及规模： 1、项目背景、项目背景 哈尔滨市的道路网受历史背景和地理环境的制约，整个城市被铁路、河流分割， 形成了“拼凑”组合状态，致使城市道路网缺乏整体性，全市范围内的贯通性干道太少， 间距较大，而老城区道路等级偏低，密度过大，导致哈尔滨市交通系统指标虽然不低， 但服务能力相对较低，致使哈尔滨市的交通供求矛盾日益突出，已经由几年前的早晚 高峰期间主要交叉口拥堵，发展到现在的主要交叉口长时间拥堵，高峰期间城市中心 区的大面积拥堵，致使哈尔滨市的交通供求矛盾日益突出。通过城市道路网的不断完 善，可以着力改变建成区既有道路承载力不足、基础结构薄弱的状况，全面提升城市 道路的结构标准和综合承载能力，使市民的出行更加方便。 科研路道路工程位于哈市香坊区，为东西走向，起点哈平路，向东上跨马家沟河， 终点三合路。现状科研路起点长寿路至哈平路，为双向二车道，哈平路至三合路为田 地，无道路。目前该区域有医大二院、大众新城、征仪花园、海富山水及绿海华庭等 公建及住宅小区众多，人流和车流较大，东西向路网不完善，目前该区域内东西向道 路仅保健路与跃兴街连接南岗区和香坊区，致使保健路与跃兴街交通压力大，经常造 成交通拥堵，为满足周边企事业单位和小区居民出行的需要，经与住建委及市规划局 多次研究和现场踏查将科研路从哈平路打通至三合路，分流保健路交通压力，将本项 目列入哈尔滨市 2018 年城市建设和维护改造计划。由此，本项目的建设，能够完善道 路配套基础设施工程，完善区域内的城市路网，形成一条平行于保健路与跃兴街的东 西向重要通道，为百姓出行提供便利。 科研路道路工程为城市次干路，属于建设项目环境影响评价分类管理名录 （环境保护部令第 44 号）及关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分 内容的决定（生态环境部令第 1 号）中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储 业，第 172 项 城市道路（不含维护、不含支路），新建快速路、干道”，应编制环境 影响报告表。 受哈尔滨市住房和城乡建设委员会委托，黑龙江鑫润环保工程设计有限公司接受 了本项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后，对科研路道路工程开展现场踏勘、 资料收集、整理等工作，委托有检测资质的公司对环境质量现状进行监测，对有关环 - 3 - 境现状和可能产生的环境影响进行预测分析、提出环保措施后，编制了该项目环境影 响报告表，提交环保主管部门及有关专家审查。 2、拟建项目概况、拟建项目概况 （1）项目建设内容及规模 科研路道路工程位于哈尔滨市香坊区，道路工程起点哈平路，终点三合路。其中， 向东与规划动力南北 38 路平交后上跨马家沟河，终点三合路，全长 858.421 m，桥梁 长度 52 m；排水工程起点为长寿路，终点至三合路，排水管线总长 4681.27 m。规划 设计等级为城市次干路，规划红线宽度 40 m（双向六车道），设计行车速度 40km/h， 沥青混凝土路面。 科研路道路工程新建机动车道面积 21044.8m2，桥梁面积 1672m2。非机动车道面 积 6928.9m2（含人非混行车道面积 4329.4 m2），人行道面积 3525.4m2，设施带面积 2469.3m2，挡土墙 388.661 m，行道树 289 株，路灯 58 基，交通设施工程 858.421m； 排水工程 4681.27m。 具体参数见表 1-1，项目地理位置图见附图 1，道路及排水管线走向图见附图 3、4。 - 4 - 表表 1-1 工程概况一览表工程概况一览表 项目 组成 工程名称工程内容工程规模 起点桩号K0+023.7 道路工程 道路全长 858.421m，其中跨马家沟桥梁 长 52m，设计速度为 40km/h，双向六车 道，道路横断面设计采用：40m（红线） =4m（人行道）+3m（非机动车道） +2m（设施带）+22m（机动车道） +2m（设施带）+3m（非机动车道） +4m（人行道） 终点桩号K0+882.116 起点桩号K0+677.5 主体 工程 桥梁工程 跨马家沟桥梁长度 52m，桥梁横断面：桥 梁全宽 29.87 至 30.7m 3.5m（人行道） +22.87 至 23.7m（机动车道）+3.5m（人 行道）。 终点桩号K0+729.5 排水工程 敷设污水管线1042.93m、雨水管渠2588.34m，恢复现状雨水联络管 1050m。 照明工程道路双侧对称布置路灯，共 58 基。 绿化工程 道路绿化带与部分人行道新建路段种植行道树， 绿化带 2469.3m2。 新植行道 树（株） 289 配套 工程 交通工程 全线新建交通安全及管理设施，包括交通标志、交通标线和交通信号灯控 制等。 征地拆迁 本项目总占地面积 38149.48m2，全部为城市建设用地，项目用地来源为政 府统一划拨，无新征地面积。 取弃土场（处）0 外借方量（m3）21118.977 挖方量（m3）26509.756 填方量（m3）21118.977 取、弃土石 方 工程不设取土场，路基填方与换填土方全 部从市场直接购买商品石灰土；不设临时 弃土场，弃土在施工场区内临时堆存，日 产日清，全部拉运至南岗区红旗满族自治 乡金星村渣土存放场。弃土量（m3）26509.756 沥青混凝土 拌合站（座） 0 取土场（处）0 土石 方工 程 施工物 料来源 本工程不设沥青混凝土拌合站，从市场购 买商品混凝土；二灰土、三灰碎石等路基 填料不设临时取土场与砂石料场，全部直 接从市场购买成品。采石场（处）0 临时工程 本项目位于哈尔滨市建成区，运输便捷，沥青混凝土、土石方、桥梁各类 箱梁均从市场采购成品，施工现场不设临时性拌合站、临时取土石方场与 桥梁预制件厂，不设临时弃土场，弃土清运至南岗区红旗满族自治乡金星 村渣土存放场。物料临时堆放场位于道路红线内，临时便道依托附近其他 城市道路。 隔尘挡板 施工时设置隔尘挡板，长度 2100m，高度 3m， 散装运输加盖毡布等。 施工废气 洒水车施工期扬尘防护，租赁 1 辆 运输车辆措施，合理安排运输路线和时间；禁止夜间运输；禁止超载、超 速和鸣笛等。 合理安排施工布置和时间；选用低噪声设备；禁 止夜间施工等 施工噪声 施工现场措施 施工时设置隔声挡板 施工固体 废物 生活垃圾、建筑垃圾清 运车辆 租赁 2 辆 环保工 程 施工人员本工程不设施工临时营地，施工人员每日施工结束后撤场，生活污水排入 - 18 - 生活污水 处置 市政管网，最终排入松花江。 （2）道路工程 1）道路部分 道路设计线路总长 858.421m，工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、 照明工程、绿化工程和交通工程等。规划红线宽度 40m（双向六车道），为城市次干 路，设计行车速度 40km/h。 横断面设计采用： 40m（红线）=4m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（设施带）+22m（机动车道） +2m（设施带）+3m（非机动车道）+4m（人行道） 图图 1-1 道路横断面道路横断面 2）桥梁部分 本工程跨线桥梁横断面： 桥梁全宽 29.87 至 30.7m 3.5m（人行道）+22.87 至 23.7m（机动车道） +3.5m（人行道）。 在科研路跨马家沟处（中心桩号 K0+703.5）布置 1 座 26+26m 预应力砼简支小箱 梁桥，桥梁面积 1672m2。 表表 1-2 桥梁规模数据桥梁规模数据 桥梁宽度（m）跨径布置（m)斜交角（）桥长（m） 29.8730.726+2681.952 - 19 - 图图 1-2 桥梁立面图桥梁立面图 图图 1-3 桥梁横断面桥梁横断面 - 20 - 表表 1-3 桥梁高程坡度值桥梁高程坡度值 墩号PM0PM1PM2 里程桩号（m）K0+677.5K0+703.5K0+729.5 设计高程145.362145.284145.206 地面高程141.132137.6140.694 0.3% 坡度 坡度 180 （3）排水工程 排水工程起点长寿路，终点三合路，排水管线长 4681.27m。敷设污水管线 1042.93m、雨水管渠 2588.34m，恢复现状雨水联络管 1050m。 （4）照明工程 工程照明按城市次干路标准设计。主要技术标准：平均照度 Eav=201x、平均亮度 Lav=1.5cd/m2、总均匀度 Uo(Lmin/Lav) 0.4、纵向亮度均匀度：UL0.5、眩光控制 阈值增量 TI=10。 标准横断面选用 10m+7m（180W+90W）双臂路灯 44 基；道路渠化变宽段及交叉 口选用 13m+7m（220W+90W）双臂路灯 14 基；灯杆均双侧对称布置在设施带和人行 道中距机动车道侧路边石 1m 处；设置 50kVA 箱式变电站 1 座。 （5）绿化工程 工程种植行道树 289 株，树种为旱柳，绿化面积 2469.3m2。 （6）交通工程 本项目按照国家有关设计标准规范要求设置交通标志、交通标线和交通信号灯等。 （7）征地与拆迁 建设用地均在道路规划设计红线范围内，不涉及新征用地，所有用地均通过政府 划拨解决。 依据建设单位提供资料，系统迁移情况为：交通信号灯、电力电线、路灯、绿化 迁移。 3、工程设计、工程设计 （1）道路工程 1）道路等级与技术标准 - 21 - 道路等级：城市次干路； 设计速度：40km/h； 红线宽度：40m。 路面类型：沥青混凝土路面 道路荷载：BZZ-100 型标准车 人群荷载：按规范CJJ11-2011 取用 路面结构达到临界状态的设计年限：15 年 抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度为 0.1g 2）道路纵断面设计 本项目道路纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路 范围内地面水的排除。保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。新建道路 应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。机动车 与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计坡度。 3）道路横断面设计 横断面 道路设计线路总长 858.421m，工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、 照明工程、绿化工程和交通工程等。规划红线宽度 40m（双向六车道），为城市次干 路，设计行车速度 40km/h，横断面设计采用： 40m（红线宽）=4m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（设施带）+22m（机动车 道）+2m（设施带）+3m（非机动车道）+4m（人行道） 路面横坡 机动车道：1.5%（双向坡） 人行道：1.5%（当受建筑物、地物等控制时可取 0.5%-2%）单向坡 车道宽度：3.5m 4）道路交叉设计 交叉路口采用平面相交处理，进口道展宽交叉口，交通信号灯控制。 科研路与哈平路及三合路路口均采用平 A1 类交叉口。 平 A1 类：交通信号控制，进口道展宽交叉口 - 22 - 本工程分别在哈平路、三合路路口设置道口渠化，渠化宽度 3.5m。 5）公交港湾设计 科研路作为一条重要的城市次干路，根据城市道路公共交通站、场、厂工程设 计规范要求，公交中途站的站距宜为 500800m，具体位置需与公交管理部门对接。 6）路基设计 本路基干湿类型为：干燥。 路基填料要求 填方路基用 6%白灰土作为填料。 路基压实标准与压实度 路基压实度采用重型击实标准，土基回弹模量35MPa，设计弯沉值： 266（1/100mm）。按城市道路路基设计规范CJJ194-2013中的有关规定执行，人行 道和非机动车道基底压实度93（重型击实标准）。 特殊路基处理 对路基进行清除道路结构层底杂填土或腐殖土厚度 120cm，回填 120cm6%石灰土 分层压实。 对非机动车道（人行道）段做如下处理：对路基进行清除道路结构层底杂填土或 腐殖土厚度 30cm，回填 30cm6%石灰土分层压实。 7）路面设计 本项目建议道路采用沥青砼路面结构，项目基础采用二（三）灰碎石结构。 机动车道结构 由上至下为： 5cmAC-16 型中粒式沥青混凝土(掺 4%SBS 改性剂） 0.5L/m2 粘层油 7cmAC-25F 型粗粒式沥青混凝土 1.1L/m2 透层油 20cm 三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石） 20cm 二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石） - 23 - 20cm 二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土） 总厚度 72 cm。 非机动车道结构 由上至下为： 8cm 承重彩色防滑步道板 3cm M10 水泥干拌砂 20cm C20 混凝土 总厚度 31cm 人行道结构 由上至下为: 6cm 防滑步道板 3cm M10 水泥干拌砂 15cm C15 混凝土 总厚度 24cm 路面排水 道路范围内所有雨水井、检查井均进行加固处理。 雨水口采用平箅式雨水口，雨水箅采用可上车高强度复合树脂井箅。 雨水连接管采用 d300 混凝土管，接口形式为承插口，设计坡度大于 1%。 道路上原有各种管线检查井按照新的设计路面高程作调整，与道路顺接，不得遗 漏和覆盖原有检查井。 8）挡土墙 在道路 K0+500K0+753.254 段南侧、K0+507K0+756.37 段北侧设置悬臂式挡 土墙及扶壁式挡土墙，挡墙外露高度为 0.5m4.7m、挡墙顶设置防撞栏杆。 （2）跨马家沟桥梁工程 1）桥梁横断面 本工程跨线桥梁横断面： 桥梁全宽 29.87 至 30.7m 3.5m（人行道）+22.87 至 23.7m（机动车道） +3.5m（人行道）。 - 50 - 本项目考虑堤顶景观路有行人通过，桥下净空最少保留 3m，最低桥梁梁底高程为 143.572m，高于洪水位 3.352m。 2）桥梁结构设计基准期 100 年 3）桥梁结构设计使用年限 50 年 4）结构的设计安全等级 一级 5）荷载标准 城-A 级 6）抗震设计标准 设计基本地震加速度为 0.05g，丙类设防，采用 C 类抗震设计方法，即应满足相关 构造和抗震措施的要求，不需进行抗震分析和抗震验算。 抗震措施需满足 7 度设防的要求。 7）桥面横坡 车行道横向坡度 1.5%，采用单向坡；人行道横向坡度 1.5%，采用单向坡。 8）桥面纵坡 1.2% 9）环境类别 类 10）通航 非通航河道 11）桥面防水等级 级 12）设计洪水频率 100 年一遇 13）桥梁规模 在科研路跨马家沟处（中心桩号 K0+703.5）布置 1 座 26+26m 预应力砼简支小箱 梁桥，桥梁面积 1672m2。 14）桥梁结构设计 上部结构 上部结构为预应力砼简支小箱梁桥，单幅桥布置，梁高 1.6m，顶宽 2.4m，底宽 1.0m，跨中顶、底板及腹板厚均为 0.18m，支点处顶板厚为 0.18m，底板及腹板厚为 0.25m；边梁高 1.60m，顶宽 2.85m，底宽 1m，跨中顶、底板及腹板厚均为 0.18m，支 点处顶板厚为 0.18m，底板及腹板厚为 0.25m。 下部结构 桥台为薄壁桥台，薄壁台身长 32m，厚 1.4m，台身和侧墙下设置实体承台，承台 - 50 - 长 32m，宽 5.2m，高 2.0m，承台下设置双排直径为 1.2m 的钻孔桩。桥墩盖梁采用钢 筋混凝土结构。盖梁为矩形，长 31.4m，纵桥向宽 2.0m，高 1.6m。桥墩断面采用圆形， 直径 1.2，下接 1.5m 直径圆柱桩。 桥面铺装 车行道桥面铺装采用 4cm 中粒式沥青混凝土(AC-16C) +5cm 中粒式沥青混凝土 (AC-20C) +防水层+ 10cmC50 防水混凝土；人行道铺装采用 3cm 人行道砖+2cmM10 砂 浆+10cmC30 现浇人行道板。 附属工程 A、栏杆：桥梁外侧设置栏杆。 B、支座：采用板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座，支座性能应符合现行的公 路桥梁板式橡胶支座（JT/T 4-2004）的要求。四氟滑板式橡胶支座与不锈钢板接触 面应加硅脂，保证其摩阻系数不大于 0.06。 C、伸缩装置：采用 80 型单缝式异型钢伸缩装置，其性能应符合现行的公路桥 梁伸缩装置（JT/T 327-2004）的要求。 D、桥头搭板：为缓解桥头跳车现象，桥台位置均采用 6m 长钢筋混凝土搭板，搭 板厚度 0.3m。 （3）排水工程 工程排水体制采用雨污水分流制。 1）雨水管线工程设计 长寿路至哈平路段新建雨水管线 2580.34m、雨水方渠 8m、检查井 51 座。其中： 长寿路至马家沟段自西向东敷设管径为 12001800mm 管线；马家沟至三合路段自东 向西敷设管径为 600800mm 管线；恢复长寿路至哈平路段现状 300mm 雨水联络管 1050m。上述均排至下游马家沟内。 2）污水管线工程设计 新建管径 400mm 污水管线 1042.93m、检查井 37 座。其中：哈平路至马家沟段污 水管线自西向东敷设，马家沟至三合路段污水管线自东向西敷设，接至下游马家沟现 状截流管线。 3）管道基础及接口设计 - 50 - 雨水连接管采用 d300 混凝土管，接口形式为承插口，设计坡度为 1%，过流能力 为 95L/s，流速约为 1.4m/s。 不随路建设段恢复现状 d300 雨水联络管约为 1050m，平均埋深约为 1.5m。 （4）工程占地与土石方平衡 1）工程占地 规划用地面积 38149.18m2，土地利用性质全部为国有建设用地，建设用地来源为 政府划拨。 2）土石方平衡 本工程总挖方量 26509.756m3，总填方量 21118.977m3，不设取土场，填方所用土 石方全部从市场直接购买商品土石方。本项目不设临时或永久弃土场，工程弃土每日 清理，由施工单位拉运至南岗区红旗满族自治乡金星村渣土存放场。 本工程土石方情况详见表 1-4。 表表 1-4 土石方平衡表土石方平衡表 挖方量（m3）填方量（m3）利用方量（m3）外借方量（m3）弃方量（m3） 26509.75621118.977021118.97726509.756 4、评价预测时段和内容、评价预测时段和内容 本评价时段根据工程特点，进行道路施工期和运营期阶段影响评价（运营期分 近期 2019 年、中期 2025 年、远期 2033 年），施工期主要预测施工废水、噪声、 扬尘、弃土对环境的影响，运营期主要分析交通噪声与机动车尾气对环境的影响。 5、交交通通量量预预测测 本评价在环境空气与声环境影响预测评价时采用的道路交通量预测结果（桥梁、 地面道路及车型比例等）全部由工程建设方案设计单位哈尔滨市市政工程设计院提 供，详见表 1-5 至表 1-9。 表表 1-5 各特征年交通量表各特征年交通量表 单位：单位：pcu/d 路段 道路名称 起点终点 近期 （2019 年） 中期 （2025 年） 远期 （2033 年） 科研路哈平路三合路315204046050505 表表 1-6 各类车型比例表各类车型比例表 车型小型中型大型 - 50 - 道路名称车车车 科研路（哈平路三合路）72%20%8% 表表 1-7 车流量昼夜比表车流量昼夜比表 道路名称昼夜比 科研路（哈平路三合路） 0.90.1 表表 1-8 各特征年总交通量预测结果表各特征年总交通量预测结果表 单位：辆单位：辆/天天 道路名称预测年限小型车中型车大型车合计 昼间167414650186023252 2019 年 夜间18605172072584 昼间214915970238829848 2025 年 夜间23886632653316 昼间268267452298137258 科研路 哈平路三 合路 2033 年 夜间29818283314140 表表 1-9 各特征年折算车流量预测结果表各特征年折算车流量预测结果表 单位：辆单位：辆/小时小时 道路名称预测年限小型车中型车大型车合计 昼间10462971161453 2019 年 夜间2336526323 昼间13433731491865 2025 年 夜间2988333415 昼间16774661862329 科研路 哈平路三 合路 2033 年 夜间37310341517 6、施工组织与工期安排、施工组织与工期安排 本项目现场施工 3 个月， 2018 年 12 月项目竣工验收，投入使用。道路工程施工 高峰期总用工人数为 80 人，不设施工临时营地，施工人员每日施工结束后撤场。 7、项目投资概况、项目投资概况 本项目估算总投资 16630.08 万元。 8、环保投资情况：、环保投资情况： 本项目环保投资主要为施工期污染防治等，总投资 285.62 万元，具体环保投资情 况见表 1-10。 表表 1-10 环境保护投资估算表环境保护投资估算表 污染源环保设施名称 环保投资 （万元） 备注 建筑材料遮盖23根据实际操作设置 废气施工期 租赁洒水车32租赁洒水车 1 辆 - 50 - 金属围挡38长度 2100m，高度 3m 固废施工期 生活垃圾、建筑垃圾清运车 辆 20租赁 2 辆 施工期隔声减震、移动声屏障40根据实际操作设置 噪声 营运期交通管制标识10 / 生态环境 保护 绿化68.98 行道树 289 株 2469.3m2 环境影响咨询服务费12.04 / 环境监测8发挥其施工期和营运期的监控作用 环境保护管理5保证各项环保措施的落实和执行 预留费用15跟踪监测 以上环保投资小计272.02 / 不可预见费（=小计5%）13.6 / 总环保费用合计285.62 / 项目总投资16630.08 / 环保投资比1.72% / 9、规划符合性分析、规划符合性分析 （1）与哈尔滨市城市总体规划（2011-2020 年）符合性 拟建设科研路道路工程，从城市路网规划、用地情况等方面考虑，具备建设可行 性。对分流现有保健路的交通压力，提高科研路的通行能力，解决新建小区排水具有 积极的作用。 本项目建设是城市内交通总体规划、发展的需要。根据科研路在路网中的地位和 作用，尤其是近年来急剧增长的交通压力，将科研路打通至三合路，形成平行于保健 路的重要道路势在必行。 本项目建设是城市内排水总体规划、发展的需要。该区域内现状新建小区排水无 出处，小区排水问题亟待解决。本工程排水工程的实施，将解决绥化路排水出处问题， 为小区排水提供出路。 本项目建设是解决保健路交通拥堵问题，增强城区的交通疏解与通行的需要，为 鲁商松江新城区提供排水出路，是市政路网、排水管网规划的重要组成部分，符合 哈尔滨市城市总体规划（2011-2020 年）中主城区路网、排水管网规划。 （2）与哈尔滨市 2018 年城市建设和维护改造计划符合性 哈尔滨市 2018 年城市建设和维护改造计划（哈尔滨市城乡建设建设委员会、 - 50 - 哈尔滨市发展和改革委员会、哈尔滨市财政局，2018.3）提出，2018 年城建重点工程 建设项目计划安排，重点实施缓解交通堵点和服务城市发展两部分，在计划中，科研 路道路工程位于哈尔滨市香坊区，道路工程起点为哈平路、终点至三合路，为东西走 向，全长 858.421m；排水工程起点为长寿路，终点至三合路，排水管线总长 4681.27m。本项目的建设符合哈尔滨市 2018 年城市建设和维护改造计划。 10、产业政策符合性分析、产业政策符合性分析 本项目属于产业结构调整指导目录（2011 年本）（2016 年修正）“鼓励类” 中第二十二类“城市基础设施”中第 4 条“城市道路及智能交通体系建设”及第 9 条 “城镇供排水管网工程”，本项目建设符合产业政策要求。 - 50 - 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目道路工程起点为哈平路、终点至三合路，为东西走向；排水工程起点为长 寿路、终点至三合路，其中长寿路至哈平路现状为沥青混凝土路面，哈平路至三合路 现状为田地。本项目总占地面积 38149.18m2，项目用地来源为政府统一划拨。项目为 新建道路，不存在与项目相关的原有污染情况及环境问题。 - 50 - 二、建设项目所在地自然环境简况二、建设项目所在地自然环境简况 1、地理位置、地理位置 哈尔滨位于东经 1254213010，北纬 44044640之间，是黑龙江省省会， 副省级城市，中国东北地区北部，黑龙江省南部的政治、经济、文化中心。全市总面 积约 5.384 万 km2，辖 9 区 7 县，代管 2 个县级市，市辖区面积 10198km2。哈尔滨市 辖九区九县（市），分别是道里、道外、南岗、香坊、平房、松北、呼兰、阿城、双 城 9 个区，五常、尚志、2 个县级市，巴彦、宾县、依兰、延寿、木兰、通河、方正 7 个县。总面积 53068km2，其中市区面积 7086 km2，建成区面积 331.21km2，户籍总人 口 962.1 万人，其中市区人口 551.1 万人。 2、地形地貌、地形地貌 哈尔滨市区地域平坦、低洼，东部 9 县（市）多山及丘陵地。东南临张广才岭支 脉丘陵，北部为小兴安岭山区，中部有松花江通过，山势不高，河流纵横，平原辽阔。 哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上。 3、气候气象、气候气象 哈尔滨地处中温带，属半湿润大陆性季风型气候，四季分明。春季风大干旱，夏 季短暂多雨，秋季冷凉霜早，冬季漫长寒冷。城区多年平均气温 3.5，全年 1 月为最 冷月份，平均气温为-19.7，极低值为-41.1；全年 7 月份最热，月平均气温 23.1， 极高值为 39.1。无霜期平均 135 天，通常 9 月末见霜，5 月上旬还有晚霜。哈尔滨历 年地层冻结深度，平均为 1.9m。松花江冰冻厚度为 1.21.5m，历年平均封江日期为 11 月下旬，开江时间为 4 月上旬。哈尔滨市年降雨较适中，有降雨记载以来年最多降 雨量为 1014.9mm，最少为 346.8mm，多年平均 545.7mm。降雨量年内分配不均， 69 月约占全年降雨量的 6080，暴雨多集中在七、八月份。该区属于西风带， 常年风向以西风最多，次为南风，平均风速为 4.1m/s；历史最大风速达 37.0m/s，年平 均大风日数为 40.9 天，大风多出现在 45 月份。哈尔滨市多年平均水面蒸发量变化在 500mm850mm，平均 750mm，一年中 49 月份蒸发量最大，占年蒸发量的 80， 其中又以 5、6 月份为最大，为同期降雨量的 45 倍。冬季蒸发量最小，12 月至第二 年的 1 月份最低，浮动在 5mm17mm 之间。 - 50 - 4、森林、植被、森林、植被 哈尔滨市林地主要分布在东部山区，张广才岭西北麓，小兴安岭南坡。主要树种有 红松、落叶松、樟子松、水曲柳、黄菠萝、胡桃楸，以及柞、椴、榆、杨、桦等。其 中红松以材质优良享誉国内外，水曲柳以花纹美丽驰名。此外，还有黄太平、大秋果、 苹果、葡萄等温带果木林，以及特种经济林、黑豆果等。野生果树中有豆淀果、猕猴 桃、五味子、山葡萄、东方草莓等。 5、水文情况、水文情况 哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰 河、阿什河、拉林河、蚂蚁河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、 倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部， 是全市灌溉量最大的河道。哈尔滨市主要地表水体为松花江。松花江流量受季节变化 影响，年径流量变化呈双峰型，水量丰富。径流量主要集中在夏季，春、冬两季流量 相对较小，冬季枯水期径流量最低。根据全国重要江河湖泊水功能区划 （20112030），本项目相关松花江流域属类水体。 6、地质地震、地质地震 哈尔滨地区整体地质结构属于第四纪地层结构，土壤呈混状、中密、无冻胀性。 自表层至 83m 深为第四纪人类生活层，自 83m 至 910m 为白恶纪下统，910m 以下为 花岗岩结构。 哈尔滨地区总体处于地壳相对稳定的地段，目前尚未发现第四纪全新式断裂。根 据中国地震烈度区划图（1990）可知哈尔滨市地震基本烈度为度。 - 50 - 三、环境质量状况三、环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题： 1、环境空气、环境空气 根据哈尔滨市环境质量概要（2017）中环境空气质量 2017 年监测结果，详见 表 3-1，分析所采用的标准为环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值 二级标准。 表表 3-1 哈尔滨市环境空气质量统计表哈尔滨市环境空气质量统计表 单位：单位：g/m3 监测项目SO2NO2PM10PM2.5 年均值2544 8 58 标准值60 0 7035 由上表可以看出，哈尔滨市主要环境空气污染因子只有 SO2年均值可达到环境 空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准，NO2、PM10、PM2.5均超 过环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准，这主要是由于汽 车尾气排放、道路扬尘及冬季采暖燃煤排放的烟尘所致。 2、地表水、地表水 根据全国重要江河湖泊水功能区划（2011-2030 年）规定，本项目涉及的地表 水功能区为松花江干流哈尔滨市景观娱乐用水区（朱顺屯断面马家沟汇入口上断面） ，水质功能区目标为类。其下江段分别为马家沟汇入口上-哈尔滨市与阿城市交界江 段为排污控制区，无规划水质目标、哈尔滨市与阿城市交界-大顶子山江段为阿城区过 渡区，规划水质目标为类。 本项目所在区域地表水现状引用哈尔滨市环保局2017 年哈尔滨市环境质量概要 公布的数据统计结果，哈尔滨市环境监测中心站 2017 年松花江朱顺屯、阿什河口下和 大顶子山断面位置详见图 3-1。 - 50 - 图图 3-1 地表水监测断面图地表水监测断面图 哈尔滨市环境监测中心站 2017 年松花江朱顺屯、阿什河口下和大顶子山断面的监 测数据见表 3-2。 评价方法采用标准指数法，其数学模式如下： sijiji CCS/ , 式中：Si,j-单项水质参数 i 在第 j 点的标准指数； Ci,j-单项水质参数 i 在第 j 点的实测浓度（mg/l）； Csi-单项水质参数 i 在第 j 点的评价标准（mg/l）。 Si,j1，表明该水质参数超过了水质标准，该项污染指标超标。 监测数据见表 3-2，单项污染指数计算结果详见表 3-3。 表表 3-2 松花江断面监测数据松花江断面监测数据 单位单位:mg/L 监测断面高锰酸盐指数BOD5氨氮石油类COD 朱顺屯4.82.7 .34 0.01517 阿什河口下5.6 .4 0.980.0419 大顶子山4.32.50.620.0217 表表 3-3 单项污染指数计算结果单项污染指数计算结果 监测断面高锰酸盐指数BOD5氨氮石油类COD 朱顺屯0.80.680.340.30.85 阿什河口下0.560.570.650.080.63 大顶子山0.430.420.410.040.57 由2017 年哈尔滨市环境质量概要可知，朱顺屯断面水质满足地表水环境质 - 50 - 量标准（GB3838-2002）类标准要求，阿什河口下断面水质满足地表水环境质量 标准（GB3838-2002）类标准要求，大顶子山断面水质满足类标准要求。 3、声环境、声环境 根据 2018 年 7 月 9 日10 日监测数据，评价区域监测点噪声符合声环境质量标 准（GB3096-2008）中 2 类标准要求，详见声环境影响评价专章。 4、生态环境、生态环境 本项目位于哈尔滨市香坊区，属于城市生态系统，用地范围内现状为城市建设用 地，植被较少，无珍稀动植物。 - 50 - 主要环境保护目标：主要环境保护目标： 本项目位于哈尔滨市香坊区，其中：道路工程起点为哈平路、终点至三合路，为 东西走向；排水工程起点为长寿路，终点至三合路。评价区域内无国家级、省、市级 名胜古迹、自然保护区等保护目标。哈平路至三合路现状为田地，其具体保护目标见 表 3-4，敏感点保护目标图见附图 5，敏感点保护目标分布示意图见附图 6，噪声功能 区见附图 7。 - 24 - 表表 3-4 主要环境保护目标主要环境保护目标 声功能区 内受影响 的人口 序 号 敏感点 名称 区间桩号 与工程 关系 与路面中 心线/交通 干线边界 线距离 （m） 与路面 相对高 差 （m） 声 功 能 区 户数/ 人口 房屋层数/朝 向/结构 道路 中心 线 200m 内户 数/人 口 环境 空气 功能 区 1 海富漫 香林-西 区 1#楼 K0+802.35-K0+ 873.14 西北侧197.2/181.2-1 2 类 136 户 /408 人 17 层/南北 向/砖混结构 136 户 /408 人 二类 - 25 - 四、评价适用标准四、评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、环境空气 本项目所在区域环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）的 二级标准。 表表 4-1 环境空气质量标准环境空气质量标准 污染物 名称 取值时间浓度限值单位标准来源 年平均40 24 小时平均80NO2 1 小时平均200 年平均50 24 小时平均100NOX 1 小时平均250 年平均70 PM10 24 小时平均150 g/Nm3 24 小时平均4.0 CO 1 小时平均10 mg/m3 环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级 2、地表水 本项目涉及地表水为松花江，执行地表水环境质量标准（GB3838- 2002）中 III、类标准。 表表 4-2 地表水环境质量标准地表水环境质量标准 项目单位III 类标准类标准标准来源 石油类 mg L 0.050.5 CODmg/L2030 BOD5mg/L46 高锰酸盐指数 m /L 610 NH3-Nmg/L11.5 地表水环境质量标准 （GB3838-2002） 3、声环境 本工程执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 1 类、2 类、4a 标 准。 表表 4-3 声环境质量标准声环境质量标准 单位：单位：dB（A） 声环境功能区 类别 单位昼间夜间标准来源 - 26 - 1 类dB（A）5545 2 类dB（A）60 5 4a 类dB（A）7055 声环境质量标准 （GB3096-2008） 污 染 物 排 放 标 准 1、废气 施工期的颗粒物执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表 2 无组织排放监控浓度限值。 表表 4-4 大气污染物排放标准大气污染物排放标准 单位：单位：mg/Nm3 环境空气 功能区 项目标准值标准来源 二类颗粒物1.0mg/m3 大气污染物综合排放标准 （GB16297-1996）表 2 无组 织排放监控浓度限值 2、噪声 施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523- 2011）。 表表 4-5 噪声排放标准噪声排放标准 单位：单位：dB（A） 单位昼间夜间标准来源 dB（A）7055 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523- 2011） 3、污水综合排放标准（GB8978-1996）表 4 中的三级标准。 4、轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段） （GB18352.5-2013）。 5、固体废物 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及修改 单。 相 关 的 法 律 法 规 中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日实施）； 中华人民共和国环境影响评价法（2016 年 9 月 1 日实施）； 中华人民共和国大气污染防治法（2016 年 1 月 1 日实施）； 中华人民共和国水污染防治法（2018 年 1 月 1 日实施）； 中华人民共和国噪声污染防治法（1997 年 3 月 1 日实施）； 建设项目环境保护管理条例（国务院第 682 号令）； 公路建设项目环境保护影响评价规范（JTGB03-2006）； - 27 - 哈尔滨市防治城市扬尘污染暂行办法（2018 年 8 月 19 日实施）。 - 47 - 五、建设项目工程分析五、建设项目工程分析 施工期施工期 本项目现场施工 3 个月，本工程建设内容包含道路工程、桥梁工程、照明工程、 绿化工程、交通工程、排水工程等附属工程。工程建设过程中路基工程首先开工，排 水、路面及交通设施等工程后续跟进，各类工程因其作业方式不同，所产生的污染物 种类和数量也有所差异，施工期工艺流程及产污环节见下图。 图图 5-1 工程施工工艺流程及产污环节工程施工工艺流程及产污环节 图图 5-2 桥梁施工工艺流程图桥梁施工工艺流程图 1、大气污染、大气污染 （1）道路、桥梁施工扬尘。道路、桥梁施工中产生的扬尘，是沿路环境空气污染 桥梁测量 桥梁墩台施工 桥梁基础施工 桥梁上部结构施工 桥面铺装 桥面附属设施安装 钻渣，泥浆及噪声 噪声 噪声 沥青烟及噪声 基础开挖管沟开挖 路床施工基层摊铺、碾压路面摊铺、碾压 管线敷设 扬尘、水土流失、 噪声、弃土 扬尘、水土流失、 噪声、弃土噪声 扬尘、水土流失、 噪声 扬尘、噪声噪声 - 48 - 的主要方面。主要来源于钻孔桩施工路床，回填整平等环节产生的施工粉尘；预制件 装卸、堆放时随风飘扬的尘土；施工运输车辆行驶过程中的轮胎尘，本工程沥青外购， 不在现场拌合，在路面施工时推铺沥青可能产生少量沥青烟污染。 （2）机动车尾气污染。由于道路施工，车辆集中绕行，使局部地段车辆增多，车 速缓慢，造成汽车排气中的污染物（主要为 CO、NOX）明显增加。 2、噪声污染、噪声污染 （1）固定声源 施工期噪声的影响主要是施工机械及载重汽车对道路两侧的影响。施工期噪声影 响是短期行为，但是由于施工机械及载重汽车噪声产生值较高，最高可达 105 dB(A)， 对周围环境影响较大。总体来看，施工期主要施工噪声源有：施工过程使用的钻机、 推土机、挖掘机、混凝土搅拌机等以及路面施工时有铲用机、压路机、沥青砼推铺机 等机械设备，各设备产生的最大声级参考环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ 2034-2013 表 A.2 常见施工设备噪声源不同距离声压级及公路建设项目环境影响评 价规范（JTG B03-2006）附录 C 中“表 C.3.1 公路工程施工机械噪声测试值”，主 要机械设备的噪声测试值见表 5-1。 表表 5-1 工程施工机械噪声测试值工程施工机械噪声测试值 序号设备名称型号测点距离（m）最大声级值dB 1轮式装载机ZL40 型590 平地机PY160A90 3推土机TY220586 4轮胎式液压挖掘机W4-60C584 5光轮压路机3Y18586 6冲击式钻井机22 型587 7摊铺机C-50587 （2）流动声源 工程施工过程中的各类运输车辆、工程车辆进行材料运输、地点转移等须经过项 目建设地点原有道路，这些车辆的通行必将对道路沿线居民敏感点产生声环境方面的 不利影响，以声环境流动污染源进行相关影响分析。 3、施工期水污染、施工期水污染 （1）施工期生活污水 - 50 - 本工程不设临时施工营地，通过临时租用民房解决施工人员食宿问题。本工程现 场施工期约为 3 个月，现场施工人员高峰人数约为 80 人，施工人员生活用水量按 20L/ 人d 计，污水排放系数取 0.8 计算，则施工期生活污水每日排放量约为 1.28t，施工期 间总排放量为 115.2t。生活污水中各主要污染物排放情况见表 5-2。 表表 5-2 施工期生活污水排放量和污染排放负荷施工期生活污水排放量和污染排放负荷 CODBOD5氨氮 污染物排放量 生活污水排放量 300（mg/L）200（mg/L）25（mg/L） 日排放量（kg/d）12800.380.260.03 施工期排放量（t）115.20.0350.0230.003 （2）施工机械与车辆清洗废水 施工机械和车辆一般需定期进行清洗，业主单位通过采取定期去维修厂清洗、维 修，避免了含油废水的产生。 4、固体废物的影响、固体废物的影响 本工程建设无单独的征地拆迁工作，施工期固体废物主要来自于施工弃渣、施工 人员的生活垃圾及筑桥产生的建筑垃圾、钻渣、泥浆。施工期各类施工垃圾、生活垃 圾，若处理不当随意弃置，对周围环境将产生污染。 （1）工程弃土、弃渣 本工程的工程弃渣主要为钻孔桩施工、管线挖方产生的弃土、弃渣。根据土石方 平衡计算，本工程产生工程弃方约为 26509.756m3。 （2）生活垃圾 本工程在施工期现场工作人员高峰人数为 80 人/d，现场施工 3 个月，施工人员生 活垃