某C型转子式翻车机的翻车装置设计开题报告

需要全套设计联系Q 97666224（说明书CAD图等）题目：某C型转子式翻车机的翻车装置设计1.设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况）1.1题目背景、研究意义 翻车机也叫铁路货车翻卸机, 是可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械在港口中属港口专用机械,是散货装卸车机械的一种.在港口,钢厂和电厂中应用较为广泛，适用于运输量大的港口和冶金、 煤炭、 热电等工业部门。其中炼铁厂原料在厂内运输的中间转运环节，用火车和汽车等载运工具运输时，需要设置原料受卸设施。在钢铁企业中，火车受卸一般采用翻车机、螺旋卸车机等设备进行受卸，也有采用汽车自卸车辆自卸。翻车机在受卸环节中占有举足轻重的作用，对翻车机进行设计可以使我进一步了解翻车机的构造及作用，便于排查故障改进设备，使其更加经济效益。1.2 翻车机国内外发展现状 随着现今社会生产力的提高，人们对装卸设备功的能和工作效率越来越高，使得翻车机在生产中应用的不断发展，近几年来我国先后同美国、英国等技术先进企业进行多次合作，制造出了一系列的新型翻车机。例如：大型装卸机械“C”型翻车机，就是大重集团吸收国外先进技术自主开发的国内最新产品。我国凭借外国的先进技术，自主研发和改进了各种各样的翻车机，为国家钢铁企业的发展做出了巨大贡献。2004年10月，大连重工起重集团与秦皇岛港务集团有限公司一次签下8亿元的供货合同，在14个月内，向秦皇岛港煤四期扩容工程、煤五期新建工程提供6480吨/小时堆料机、6000吨/小时取料机、7200吨/小时三车翻车机等散装物料大型装卸设备22台，机器产品产量过万吨到2005年，我国沿海及内河港计划新增万吨级以上泊位150个，其中集装箱泊位50个需要新增或更新大量装船机、翻车机、堆取机和集装箱装卸设备等。翻车机在我国沿海地区的发展中起了非常重要的作用，为沿海一带的城市发展提供了强而有力的帮助。 1.3翻车机国内发展趋势伴随着国内外各工业部门的不断发展，对受卸工具的不断需求，对翻车机的设计研发已经刻不容缓。各国竞相设计出新的设备及新的功能的翻车机，美国率先推出了可供多节车厢共同作业的联合式翻车机，大大提高了劳动生产率，并节约了大量人力物力财力，近些年来我国在消化引进国外先进技术的基础上，先后开发和制造了许多新型翻车机卸车设备，其技术水平已经达到国际同类产品水平。目前我国吸取国外大量先进经验和技术，开始独立设计和制造自动工作，自动检修及自动报警相结合的全自动式三车翻车机（图1.1）。由于国外设计的三车翻车机在实际生产应用中逐渐显现出各种问题和弊端，2006年由大连重工起重集团有限公司实现设计、制造、安装调试总承包的新型三梁两端环三车翻车机卸车系统是目前国际上最大的一体式翻车机，当年创产值1.8亿元人民币。三车翻车机卸车系统是目前国际上最大的一体式翻车机，可一次翻卸三节且每节载重100吨煤炭的铁路敞车，主要用于我国最大年转运煤炭两亿吨秦皇岛煤码头。2007年9月30日，该翻车机在秦皇岛港务集团公司重载试车成功，并投入运行。该卸车系统采用自动化作业，由于拥有良好的性能及较高的设备完好率，目前的翻卸效率为327车小时，为目前国内翻车机的最高效率，日均卸车1000余节。翻车机自运行以来一直保持良好的设备状态，完全能够满足生产需要，为秦皇岛港的煤炭装卸生产提供了可靠保障。这种新型三车翻车机同国外的三车翻车机相比，实现了六项创新点，如翻车机的转子钢结构采用三箱形梁与两箱形端环及两联系环相连接而形成的框架结构形式，结构稳定；采用平台两侧伸出支架用于压车的布置，可降低钢结构应力值并方便了压车装置的维护等。新型三梁两端环三车翻车机及其卸车系统的成功开发，标志着我国在大型翻车机设计上已达到了国际先进水平，为我国各类翻车机占领国内市场、打入国际市场起到了率先垂范作用，也为日后开发各类翻车机创建国际一流装卸机械制造基地，提供了有力的技术支持与保障。未来的受卸工具将不断的向自动化、智能化方向发展，相信国内翻车机的发展将不断提高劳动生产率，为国家的经济发展到不可替代的作用。 2.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施2.1研究的主要内容 （1）传动方案的设计 （2）电动机的选择 （3）齿轮的设计计算 （4）轴的计算设计 （5）轴承的选择 （6）联轴器的选择 （7）托辊的受力分析2.2研究方法2.2.1多种方案的对比方案一：“O”型转子式翻车机:端环呈封闭的“O”型，早期翻车机产品,设备结构较复杂,整体刚性好,驱动功率较大,由于其自身结构问题使得平台移动需要靠车头做牵引，以达到重车机内定位以及推出机内空车的目的。 图1转筒式翻车机方案二：侧卸式翻车机侧卸式翻车机以摇架代替端环， 车辆在摇架上被夹紧后，随同摇架绕上方的轴旋转140170后卸车。由于旋转时摇架和车辆的重心升高，驱动功率和结构重量有所增加，但不需建造地下料仓。 图2侧卸式翻车机方案三：“C”型转子式翻车机 端环呈不封闭的“C”型，结构轻巧,平台固定,液压压车,消除了对车辆和设备的冲击,降低了压车力。根据液压系统特有的控制方式,使卸车过程车辆弹簧能量有效释放，驱动功率小，端环一侧设置可供拨车机通过的通道，车箱进出翻车机采用拨车机自动控制，省去车头牵引，更有利于实现翻车过程的自动化。 图3“C”型转子式翻车机2.2.2 设计方案的评定从成本上来看，“O”型翻车机的结构比较复杂，成本也随之提高。相比较下，侧卸式翻车机不需要建造地下料仓，“C”型翻车机结构较简单，成本更低。从驱动功率上看，侧卸式翻车机由于旋转时摇架和车辆的重心升高，驱动功率和结构重量有所增加。“O”型翻车机的驱动功率较大，而“C”型翻车机根据液压系统特有的控制方式,使卸车过程车辆弹簧能量有效释放，驱动功率小。综上所述，不管成本上还是驱动功率上来看，“C”型翻车机都比较占优势。所以选择方案三“C”型翻车机来设计翻车装置2.2.3设计参数 翻车机系统设备，用于铁路敞车散装物料翻卸的专用设备，作业效率高，环保性能好。 系统卸车效率1020节小时；适用车辆：C60、C61、C62、C64、C65、C70等；额定翻转质量：80t；翻转角度：正常165；最大175；翻转周期： 60s ；平台轨距：1435mm；传动方式：销齿传动/齿轮传动；压车方式：液压压力；靠车方式：平台移动靠车。要求设计翻车装置（包括转子、压车装置、托轮支撑装置、驱动装置）。2.2.4总体方案“C”型翻车机的结构包括端环和主梁。端环有2个，主梁有3个分别称为前梁（压车梁）、后梁（靠车梁）和平台（或称为中梁）。联接形式为高强度螺栓把合的法兰联接，均为箱型梁结构。其作用是承载待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。图4“C”型转子式翻车机的翻车装置简图3.本课题研究的重点及难点，前期已开展工作 3.1重点及难点 根据基本参数设计总图、设计传动系统。电机减速器选择和匹配，以及三维图的设计。 3.2前期已开展的工作 （1）查阅相关资料，积累基础知识； （2）初步了解翻车机的设计以及优化； （3）初步了解关于翻车机的一些相关知识； （4）学会运用 CATIA、CAD等绘图软件。 4.完成本课题的工作方案及进度计划（按周次填写） （1）收集资料，撰写开题报告、文献综述；（2周） （2）确定翻车机总体方案，完成翻车机三维造型及图纸转化；（3周） （3）完成翻车机的设计；（2周） （4）完成翻车机的三维图；（1周） （5）完成翻车机的总装图；（2周） （6）完成翻车机设计的毕业论文；（3周） （7）详细审阅设计计算、说明书及图纸并修改；（2周） （8）递交毕业设计资料，准备答辩材料，并进行答辩。（最后）指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见）： 指导教师： 年 月 日 所在系审查意见： 系主管领导： 年 月 日参考文献1 编写组.烧结设计手册M. 北京：冶金工业出版社，1990：3013022 编写组.钢铁企业原料准备设计手册M.北京：冶金工业出版社，2000：1201323 濮良贵，纪名刚.机械设计M. 北京：高等教育出版社，2001：933334 巩云鹏.机械设计课程设计M. 沈阳：东北大学出版社, 2000：981955 徐灏.机械设计手册M. 北京：机械工业出版社出版，1991：1501606 朱孝录.齿轮传动设计手册M. 北京：化学工业出版社，2005：2402687 编写组.新英汉机械工程词汇M. 北京：科学出版社,2002：4206008 邹家详. 机械设计师手册M.北京：机械工业出版社2000：234009 王忠.机械工程材料M.北京：清华大学出版社,2005:2035.10 周鹏.微机原理与接口技术M.北京：机械工业出版社,2011:8085.11 呈宪平.机电传动与控制M.武汉：华中科技大学出版社,2010:2245.12 吴宗泽，罗圣国.机械设计课程手册M.北京：高等教育出版社,1996：1585.13 王宗发.实用机械设计M.北京：北京理工大学出版社,1998：3739.14 汪恺主编.机械设计标准应用手册.第三卷M.北京：机械工业出版社,1996：3647.15 濮良贵,纪名刚.机械设计.第八版M.北京：高等教育出版社,2001：6895.16 蔡汉明，陈清奎.机械CAD/CAM技术M.天津：机械工业出版社,2003:2032.17 Springer Berlin Heidelberg .Wrterbuch GeoTechnik. Dictionary GeotechnicalEngineering/rotary car dumper.2014.18 A.Seilinger, A