27kw盘磨机用二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书 -5.12

目录摘要2Abstract3第一章 绪论41.1 研究目的意义41.2 国内发展状况5第二章 方案与参数设计62.1 传动系统方案设计62.2 基础参数与性能7第三章 电动机装置性能需求73.1 电动机装置的选择73.1.1 电动机装置类型确定73.1.2 电动机的容量确定73.1.3 电动机转速的选择83.2 传动装置传动比的分配83.2.1传动装置总的传动比93.2.2分配传动装置各级传动比93.3 动力参数的计算93.3.1 各个轴转速的计算93.3.2 各个轴输入功率93.3.3 各个轴输入转矩9第四章 传动零件设计114.1 渐开线斜齿圆柱齿轮设计114.1.1 高速级齿轮的设计114.1.2 低速级齿轮设计144.1.3 齿轮设计参数表18第五章 联轴器的选择195.1 轴的联轴器的选择195.2 轴的联轴器的选择19第六章 轴的设计206.1 轴的设计206.1.1 选择轴的材料及热处理方法206.1.2 轴最小直径的确定206.1.3 各个轴段的直径确定216.1.4 轴承润滑方式与有关的参数。216.1.5 各个轴段长度。226.2 轴设计236.2.1 选择轴的材料及热处理方法236.2.2 轴最小直径的确定236.2.3 各个轴段直径的确定236.2.4 轴承润滑方式与有关的参数。246.2.5 各个轴段长度246.3 轴的结构设计246.3.1 选择轴的材料及热处理方法246.3.2 轴最小直径的确定246.3.3 各个轴段直径的确定256.3.4 轴承润滑方式与有关的参数256.3.5 各个轴段长度266.4轴强度的校核26第七章 轴承的选择与校核307.1轴承的选择和校核307.1.1轴承的选择307.1.2轴承的校核30第八章 键联接的选择和校核328.1 齿轮键32第九章 减速器的技术要求339.1 传动零件的润滑339.2 减速器密封33总结34致谢35参考文献36摘要 减速装置的结构主要由刚齿轮、蜗杆等几个独立零部件共同组成，其主要是应用在一起设备之间的作为减速的传动装置；在有时候也当作增速的传动装置，我们把这种用法的传动装置常常称为增速器。减速器装置主要具有一下几个优点：在结构方面紧凑性要非常好，在工作效率方面要能够实现高效率，在传动准确性方面要严格精确，在维护使用方面也要方便维护和简单易学，正是因为这些优点它才在市场中那么受欢迎式，也正因为这样它在现代机械装置应用中的到广泛认可。盘磨机的传动装置的设计主体是减数器装置才能够实现了盘磨机的传动装置的设计的要求功能。在性能方面安全可靠，在使用方面简单易操作，在结构上紧凑，同时还便于制造。盘磨机的传动装置的设计思路来源于推力机工作原理,经过仔细分析，然后按照各部分功能逐个突破，在结构外形和实用性上优化组合。通过利用电机强大的动力为系统提供动力，再配合减速器装置和联轴器等部件的盘磨机的传动装置的设计预设功能。在设计过程所使用的全部部件都是经过严格科学的数据处理和计算，并结合具有强大绘图功能绘图工具软件AutoCAD和Word的编辑功能，最终完成设计。关键字:电机 减速装置 齿轮 联轴器 Abstract The structure is mainly used as a reducer between transmission devices and sometimes as a speed drive device. This type of transmission device is often called an accelerator. The main reducer has several advantages: compact structure, high efficiency, strict and accurate transmission accuracy, easy maintenance and easy learning, and precisely because this is widely accepted in modern mechanical applications.The main body of the transmission device of the belt conveyor is the reducer device. In addition, the motor and the drum and the conveyor belt cooperate with each other to achieve the design function of the transmission device of the belt conveyor.It will break through one by one according to the functions of each part and optimize the combination of the structure and the practicability. The preset function is designed by using the powerful driving force of the motor to provide power for the system, and with the transmission device of the belt conveyor with the parts of the reducer and the coupling. All the components used in the design process are processed and calculated strictly and scientifically. Combined with the editing function of powerful drawing function, drawing tool software AutoCAD and Word, the design task of the transmission device of the belt conveyor is finally completed.keywords: Motor Reducer Gear Coupler第一章 绪论1.1 研究目的意义机械制造业的发展从古至今日益强大，随着一次又一次的工业革命它也在不断的蓬勃发展，我国也应时代的召唤，大胆提出中国制造，特别是在21世纪以来，机械自动化的程度不断提高，这有一次将机械设计推向高潮。在提倡的机械自动化中最常用的装置是减速器，伴随着工业4.0的到来减速器装置的需求量也急剧增加，需求量的增加同时对于减速器性能的要求也变得日益突出，特别是在结构方面和效率方面。在如今市场上的普通减速器体积庞大且结构显得复杂不便携。虽然部分减速器能够达到性能和特点的要求，如摆线针轮减速器可以满足体积小巧，效率较高，但是也还存在一个问题那就是制造设备要求使用专门的设备，这就使得成本往往偏高。面对这一现状，此种减速器便体现出了必要性，而盘磨机中主要传动系统就是减速器，因此我们提出盘磨机设计，本设计是对矿山固定运输机进行设计，其设计的重点难点是对减速器的设计，此外它具有以上的优点，另外还具有传动比范围大，使用寿命长等有点。而且次设计的装置还可使用通用的工具设计加工，从而大幅度降低生产加工的成本，同时应用也十分广泛：国有企业储粮、矿山、煤炭加工、食品加工等场合。1.2 国内发展状况自从我国于2001年加入世贸组织WTO，我国的市场经济就更上了一层发,特别是在齿轮加工质量和精度随着技术的不断更新也得到了明显的提高,例如在汽车生产加工的齿轮变速箱加工和车轿加工。随着互联网的发展，同时也带动了很多相关企业进入转型的阶段，高度智能化的精细加工技术也得到发展，尤其是在一些军工机械用品也转为民用产品,比如农机的齿轮加工企业，正在向非军用齿轮产品的方向加工,因此企业产品结构也得到很大改进。由于机械技术的不断融合和技术创新，由此也涌现出许多中外合资的大中型机械加工企业就目前中国国情及经济发展水平来说，减速器的发展状况主要有以下几个方面：1、高的加工水平、高的体验性能。通过使用渗碳淬火和精细磨齿可制造出圆柱型的齿轮，这种制造工艺十分普遍，未来将提高受载的能力，实现装置的小型化、轻量化，同时还会有较低噪声、高效的使用效率，最重要的是可靠性要好。 2、设计采用新型积木式组合。其基本参数的计算是使用先进的计算机进行参数先数，另外使用绘图软件实现一致性好的尺寸规格，此外还可实现零部件通用和互换，从而利于企业和工厂批量生产和降低成本。 3、多样化的型式，灵活的变型设计，扩大用户的使用范围。总之一句话盘磨机的开拓和齿轮的发展前景，在国内外的生产加工技术都具有十分广阔的前景。第二章 方案与参数设计2.1 传动系统方案设计1、传动系统组成：电机、减速器、工作机2、传动系统要求：较大的刚度、高的效率、小的体积3、传动系统方案：电机装置转速一般都比较高，其传动的功率也是比较大的。其方案图如下图1-1所示：图1-1 传动系统方案设计图针对设计要求的有较大刚度的问题，分析后对其原因进行总结发现主要是在于前后级装置结构过于简单，再着还有齿轮装置的相对位置相对于轴承的不对称导致。由于要求传递效率高，且传递扭矩大，因此本设计中采用斜齿轮传动。2.2 基础参数与性能1、传动系统基本参数基本要求数值单位主轴转速50r/min主轴功率27Kw圆锥齿轮传动比4i工作时间每天八小时，八年-主轴转速误差5%-2、传动系统工作情况： 由载荷平稳度的客观要求，传动系统采用两班制和单向连续的运转方法。 3、传动系统技术要求：要求其工作寿命可长达8年，每年的每个工作日工作8小时。 第三章 电动机装置性能需求3.1 电动机装置的选择电动机装置为整个系统提供动力，所以在选择类型是一定要满足功率和转速的要求。3.1.1 电动机装置类型确定 按工作性能和工作要求的条件，电机分为控制电机、功率电机和信号电机。考虑到系统所需功率较大，本设计中选用的电动机为异步电机。3.1.2 电动机的容量确定电动机的输出功率计算电动机在整个工作系统中起到头足轻重的作用，所以我们在计算对于电动机装的输出功率Pd时，需要先来确定各个部分的分功率x，这样我们才能够实现求出电动机装置的输出功率总。在参考手册中查得下表数据。部位弹性联轴器闭式齿轮传动滚动轴承弹性联轴器工作机符号表示12345工作效率0.990.980.990.990.96则传动装置的总效率公式通过总=1222334计算得出，所以带入数据计算可知总效率 总=0.877 。根据效率我们可以计算出电动机装置的输出功率如下： 27/0.877=30.787kw故电动机装置的输出功率大约需要30.787kW，在选择电机时输出功率不能低于此数值。3.1.3 电动机转速的选择由副传动比合理推荐适用的范围，可以确定一下几个参量：传动类型标识符号计算数值联轴器i联1两级减速器i减840(i齿=36)因此可确定传动装置总的传动比的合理范围为i总= i联i齿1i齿2i总=1（840）=（840）根据相关的公式nd=i总nw=（840）nw我们最终可以计算出电动机转速nd在629.343147.2r/min之间的范围。 根据以上电动机装置的理论计算，通过机械设计手册规格要求，为了保证需求并不是越大越好在加上考虑成本等因素，我们选用的同步转速1500r/min的电机作为动力装置，通过相关的资料我们可以明显知道输出轴直径，大约是28j6mm，Y112M-4是我们最终确定的电动机的装置的型号。3.2 传动装置传动比的分配为了满足系统需求我们需要知道总的传动比，这样才能逐级分配传动比。3.2.1传动装置总的传动比根据公式i总= nm / n，带入数据计算可知i总=1440/2007.2。在计算的式中，我们可以知道1440为电动机满载转速nm，200为主轴的转速nw，它们的单位均是r/min；3.2.2分配传动装置各级传动比总的传动比在计算时等于各个级传的动比之积，其具体表示式为i总=i联i齿1i齿2，由分配的基本原则我们可以算出i齿=36i齿1计算，另外还可i齿=（1.31.4）i齿2计算，从而知道总的传动比的值i =7.2，其计算公式为= i总/ i联。通过上述计算可知具体的传动比如下：减速器高速级i齿13.06减速器低速级i齿22.35注释：i齿1= ；i齿2 = i/i齿1 。 3.3 动力参数的计算 3.3.1 各个轴转速的计算 结合设计的基本参数，还有电机的转速。各个轴的转速计算如下表所示：n0nnn1440 r/min1440 r/min470.59 r/min200.2r/min注释：n0= nm ，n= nm / i联，n= n / i齿1，n= n / i齿2 。3.3.2 各个轴输入功率因为上面已经知道了传动效率由此可根据设计手册及计算公式计算出各轴的输入功率，如下表所示： P0PPP27kw26.83kw26.46kw26.20kw注释：，, 3.3.3 各个轴输入转矩通过上述的计算，对各轴及齿轮的功率，转速，转矩，传动比等参数进行汇总，结果如下表：表1 主要涉及参数轴号功率转速转矩传动比0轴271440179.041轴26.831440179.043.06II轴26.46470.59547.872.35轴26.20200.21287.5注释：各个转矩计算公式， ，第四章 传动零件设计4.1 渐开线斜齿圆柱齿轮设计4.1.1 高速级齿轮的设计项目依据计算结果单位齿轮精度的等级查1P208 表10-8 7级材料的选择查1P180表10-1大小齿轮分别是240HBS和280HBS齿数参数Z24117U4.875个4.1.1.1 按齿面接触疲劳强度设计参数表取Kt=1.3，模数=1.78mm可知项目选择依据计算结果单位小齿轮传递的转矩T1T=9550XP1/n12.096x 10Nmm齿宽系数d由1P201表10-71材料的弹性影响系数ZE由1 P198表10-6ZE=189.8MP1/2齿轮接触疲劳强度极限由1P207图 1021600550应力循环次数N由1式1013N1=6.22X109N2=1.28X109接触疲劳强度寿命系数KHN由1P203图10-19KHN1 = 0.90KHN2 = 0.95接触疲劳强度许用应力H设失效概率的值为，安全系数的值为S=1，由1式10-12得H1= 540H2= 522.5小齿轮分度圆直径按1式（1021）试算37.823mm圆周速度v2.85m/s齿宽Bb = dd1t37.823mm模数=1.576h =3.546b/h= 10.577度实际载荷系数的校正分度圆直径为d1由1式10-1042.70载荷系数K由1表10-2查由1P190图10-8查动载荷系数为1.10（当v= 2.85级精度时）由1表10-4 P194知KH=1.417由1图10-13 P195查得若，由1P193表10-3查得故载荷系数K=KAKVKHKH=1.8701.8704.1.1.2 按齿根弯曲疲劳强度设计参数表项目选择依据计算结果单位载荷系数KK=KAKVKFKF1.769齿形系数Fsa由1P197 表10-5Fsa1=2.65Fsa2=2.166应力校正系数YSa由1 P197 表YSa1=1.58YSa2=1.804齿轮的弯曲疲劳强度极限由1P204 图500380弯曲疲劳强度寿命系数由1P202 图0.840.88弯曲疲劳许用应力F设置弯曲疲劳的安全系数S的值为1.35，根据公式式10-12得F1=314.815F2=247.704齿轮的0.01330=0.01577大齿轮值大齿根弯曲强度由1式51.103mm, 4.1.1.3 几何尺寸计算参数表项目选择依据计算结果单位中心间距a123mm齿轮分度圆直径dd=zmnd1=42d2=204mm齿轮齿根的圆直径dfdf1=37df2=199mm齿轮的宽度Bb = dd1B1 = 50B2 = 45mm验算合适4.1.2 低速级齿轮设计项目选择依据计算结果单位齿轮精度的等级查1表10-87级材料的选择小齿轮280HBS,大齿轮240HBS）齿数Z=23=86U=3.739个4.1.2.1 按齿面接触强度设计计算表取Kt=1.3，模数=3.133mm可知：项目选择依据计算结果单位小齿轮传递的转矩TT=9550P/n99.20X103Nmm材料的弹性影响系数ZE由1P198表10-6189.8MPa1/2齿轮接触疲劳强度极限由1P207图10-21600550应力循环次数N由1式10-13N3=1.28X109N4=0.34x109接触疲劳强度寿命系数KHN由1P203图10-19KHN3 = 0.90KHN4 = 0.95接触疲劳强度许用应力H设置失效概率取值为，安全系数的取值为S=1，根据1式10-12得H3=540H4=522.5小齿轮分度圆直径按1式（1021）试算64.579mm圆周速度v0.998m/s齿宽Bb = dd3t64.579mm模数mnt=2.808h=6.318b/h =10.221度实际的载荷系数校正分度圆直径D3由1式10-1072.058载荷系数K由1P190表10-2查得由1P192图10-8查当v= 0.998级精度时动载荷系数1.06由1表10-4 P194查得KH=1.42由1图10-13 P195得设，由1P193表10-3得故载荷系数K=KAKVKHKH=1.8061.8064.1.2.2 按齿面接触强度设计计算表设置取Kt=1.3，模数时，可知项目选择依据计算结果单位小齿轮传递的转矩TT=9550P/n99.20X103Nmm齿宽系数d由1P203表10-71材料的弹性影响系数ZE由1P198表10-6189.8MPa1/2齿轮接触疲劳强度极限由1P207图10-21600550应力循环次数N由1式10-13N3=1.28X109N4=0.34x109接触疲劳强度寿命系数KHN由1P203图10-19KHN3 = 0.90KHN4 = 0.95接触疲劳强度许用应力H设失效概率的取值，安全系数的取值为S=1，根据1式10-12得H3=540H4=522.5小齿轮分度圆直径按1式（1021）试算64.579mm圆周速度v0.998m/s齿宽Bb = dd3t64.579mmmnt=2.808h=6.318b/h =10.221度实际的载荷系数校正分度圆直径D3由1式10-1072.058载荷系数K由1P190表10-2查知由1P192图10-8查当v= 0.998级精度动载荷系数1.06由1表10-4 P194得由1图10-13 P195得假定，由1P193表10-3得，所以可知道载荷系数1.8064.1.2.3 按齿根弯曲强度设计计算表项目选择依据计算结果单位载荷系数KK=KAKVKFKF1.717齿形系数YFa由1P197表10-5YFa3=2.69 YFa4=2.208应力校正系数YSa由1P197表10-5YSa3=1.575YSa4=1.776齿轮的弯曲疲劳强度极限由1P204图10-20500380弯曲疲劳强度寿命系数由1P202图10-180.850.88弯曲疲劳许用应力F设置弯曲的疲劳的安全系数值S1.35，根据式10-2得F3=314.815F3=247.704齿根弯曲强度由1式2.18，4.1.2.4 几何尺寸计算表项目选择依据计算结果单位中心距a173mm齿轮的分度圆直径dd3=72.5d4=272.5mm齿轮的齿根圆直径dfdf1=66.25df2=266.25mm齿轮宽度Bb = dd3B3 =80 B4 = 75mm验算 合适4.1.3 齿轮设计参数表传动类型模数（个）齿数（个）中心距（mm）齿宽（mm）高速级2150圆柱齿2123轮10245低速级2980圆柱齿2.5173轮10975 第五章 联轴器的选择5.1 轴的联轴器的选择 根据以上设计计算可知电机输出轴的轴径为28mm 查1表14-1由于可以了解到转矩变化量十分小，因此可取，因此可以计算出的值。 查2p128表13-5，所以联轴器选用TL4(钢性)的弹性套柱销式样:,其转矩的值为,最大的转速能够达到5700r/min,还有轴径的长度在20mm28mm之间，因为电机的轴径我们通过前文可知已经固定,由此估算可得轴的轴径值应为20mm，这样才可实现与联轴器游侠合用。5.2 轴的联轴器的选择 查1表14-1由于可以了解到转矩变化量十分的小，因此可取，由此我们可以计算出的值。1.3361.174=469.52 N.m 查2p128表13-5，所以联轴器选用弹性套柱销式样的:TL7,其转矩，最大的转速能够达到3600r/min,还有就是轴的径长度值在4048mm之间, 由此估算可知轴的轴径值应为40mm，才可实现与联轴器有效合用第六章 轴的设计根据理论计算推到及设计项目开发经验，减速器轴的结构草稿图如下图所示：6.1 轴的设计6.1.1 选择轴的材料及热处理方法 本设计中的轴的材料选取为40Cr；热处理方法为正火。6.1.2 轴最小直径的确定=14.296mm即扭转强度轴的最小直径应为14.296mm。再查 1表15-3，最后我们根据公式可计算出DD13.546mm考虑键：有需要一个键槽，所以实际扭转强度轴的最小直径应为：D14.296（1+5）=15.01mm6.1.3 各个轴段的直径确定名称依据确定结果单位考虑联轴器要配合使用20出于对密封圈的考虑，查2表15-8 P143可知道其值25轴承直径d3大于d2，在选用6206轴承的时，从机械设计手知，30考虑轴承定位查表2 9-7da3636齿轮分度圆和轴径的差值不大，齿跟小于2.5m，此时有46查表2 9-736（同一对轴承）306.1.4 轴承润滑方式与有关的参数。 名称依据确定结果单位箱体的壁厚8地脚螺栓直径及数目n查3表3P26当0时,n的取值是4=20n=4轴承旁联接螺栓直径=0.75=0.7520=1516轴承旁联接螺栓扳手空间、查3表3P26=22=20轴承盖联接螺钉直径查3表4 P2710轴承盖厚度查 2表14-1 e=101212小齿轮端面距箱体内壁距离查3表4 P27（或1015）10轴承内端面至箱体内壁距离查3P43 =354.5轴承支点距轴承边端面距离a查机械手册软件版86.1.5 各个轴段长度。名称计算公式计算结果单位(联轴器)=38-（23）36L2=8+22+20+（58）-4.5-16+8+29=70.570.5=16(轴承B)162+(3-5)+B3+(8-15)-(B1-B2)/2=102102=B1=50502+(3-5)10+4.5=14.514.5B-2=16-2=1414L（总长）L =36+70.5+16+102+50+14.5+14=287.5303L(支点距离)L=303-36-71.5-16+2=178.5181.56.2 轴设计6.2.1 选择轴的材料及热处理方法 查1表15-1可知道如下参数：轴的材料为40Cr；齿轮直径，所以此处热处理方法为正火。6.2.2 轴最小直径的确定查1的扭转强度可以粗略估算轴的最小直径：=24 再查 1表15-2， 考虑键的存在，所以有：d24（1+5%）=25.2mm6.2.3 各个轴段直径的确定名称依据单位确定结果大于轴的最小直径25.2且出于轴承公称直径配合的考虑B=17,da=42,D=7235与键bxh=10x835+2x(0.070.1)x35=39.94240轴环定位= d2+2（0.070.1）d2=40+2(0.070.1)40=45.648查表29-7p73取4048=40=（一对同型号轴承）356.2.4 轴承润滑方式与有关的参数。 名称依据单位确定结果轴承支点距轴承边端面距离a 查机械手册软件版8.56.2.5 各个轴段长度名称计算公式单位计算结果17+（53）+10+233.533.580-27878 （815）1045-2434317+（35）+10+2.5+23434L（总长）L 33.5+78+10+43+34198.5198.5L（支点距离）L 198.517+2183.5183.56.3 轴的结构设计6.3.1 选择轴的材料及热处理方法 查1表15-1选择的材料是优质的轴材质；又由于齿轮的直径，所以选择的热处理的方法是正火回火。6.3.2 轴最小直径的确定 查1的扭转强度可以粗略估算轴的最小直径： 再查 1表15-2， 考虑键的存在，所以有： d37.6（1+5）39.4mm6.3.3 各个轴段直径的确定名称依据单位确定结果出于联轴器内的孔标准直径配合考虑,取 40,考虑联轴器定位查,并考虑与密封垫配合查附表：158接触式的密封45出于轴承公称的直径配合B20 da5750d4=da5757考虑到齿轮定位, d5=d4+(510)=63查63= 57= 506.3.4 轴承润滑方式与有关的参数 查 2（二）“滚动轴承的润滑”，和说明书中“齿轮的速度” ，根据第一轴选用的是油润滑的方式,故在此处也用油润滑,可保持一致性。 名称依据单位确定结果轴承支点距轴承宽边端面距离a从机械手册软件版106.3.5 各个轴段长度名称计算公式单位计算结果与联轴器配合长度短23mm84-（23）82828+22+20+5+8+29-20-4.567.567.520204.5+10+2.5+45+10+2.5-1262.562.5轴肩1275-27373 20-2+4.5+10+2.5+23737L（总长）L 82+67.5+20+62.5+12+73+37354354L(支点距离)L 354-82-67.5-20+2186.5mm186.56.4轴强度的校核 根据减速器的使用状况及力的传递特性，在本二级减速器中中间轴上既有小齿轮的传动输出又有大齿轮的传动输出，受力结构复杂，因此本设计中选用中间轴即II轴作为研究对象对其进行受力分析与强度校核。齿轮的受力分析：齿轮2上的圆周力小齿轮上的经向力小齿轮上的轴向力972.549*=353.979N0齿轮3上的圆周力小齿轮上的经向力小齿轮上的轴向力=N2736.552*=996.023N01 支反力、绘弯矩、扭矩图A B C D轴的跨度和齿轮在轴上的位置的受力如上图。AC=8.5+17+=48 CD=+10+=72.5BD=8.5+4.5+10+40=63在XAY平面上：X48+X（72.5+48）=（48+72.5+63）972.549X48+2736.552X120.5=183.5所以，N N所以，C断面 D断面 在XAZ平面上：x48+X183.5=x（48+72.5）353.979x48+x183.5=996.023x120.5 所以，N N所以，C断面 合成弯矩C断面 =79.662X合成弯矩D断面 =133.99X因为 , 所以D断面为危险截面。=22.91MPa查表15-1可以知=60mpa,又因为，所以安全。第七章 轴承的选择与校核 7.1轴承的选择和校核7.1.1轴承的选择 本设计中轴承设计采用的轴承是6207的轴承，通过查机手册可知该轴承的使用寿命按照每年按300天计算可以长达15年。 根据滚动轴承型号，查出和。Cr=25500NCor=15200N7.1.2轴承的校核（1）轴的受力简图如下图所示（2）轴承径向支反力、对于系统的稳定的分析至关重要。根据水平和垂直力的分析可求得。（a）先计算垂直平面的支反力、= =1657.674N=2051.427N（b）在计算水平面的支反力、=80.574N=561.47N（c）矢量求合成的支反力、=1659.631N=2126.876N（5）轴承的当量载荷、的计算由于Fa=0，比通过查1 表13-5 知：X11.41,Y10查1表13-6可取的载荷的系数 P1fPFr1=1.11659.631=1825.5941N查1 表13-5 可知道，N（6）所选轴承的校核因为使用的是相同的轴承，故在计算时需要按最大负荷量的轴承P2的值进行计算推到，查1表13-6我们设载荷的系数值 1 ，查1表13-4设置温度的系数值为 1 ，故轴承工作寿命为：=73093.9h(1630015)h=72000h所以满足要求。第八章 键联接的选择和校核8.1 齿轮键1键的选择根据设计本次设计选用的轴，其径为d=40mm、宽度为b=12mm、高度的h=8mm的A型圆头平键 ,通过查1表6-1可以知道。 2键的校核轮毂的长度比键的使用长度比大，而且键长也适合超过，在前面的篇幅中我们计算推出大齿轮的宽度约45mm ,根据键长度的系数能够计算来键的长度为L=36mm 。(查1表6-1可知)使用的键、轴以及轮毂的优质材质全部是钢材质，查16-2能后知道钢材质的挤压应力在100120Mpa之间,设计取的值的下限100Mpa，由此计算出键工作的长度为，同时还可以知道键和轮毂键槽接触的高度，由式16-1得p=51.67Mpa所以我们选用的A型圆头平键能够男足强度的要求。第九章 减速器的技术要求9.1 传动零件的润滑1齿轮传动润滑在设计时发现齿轮圆周速度为，所以其润滑方式是选择浸油润滑的方式。2滚动轴承的润滑根据以上设计可知I轴齿轮角速度大于2m/s，而且II轴齿轮角速度也大于2m/s，并且I轴和II轴的滚动轴承也全部采用润滑方方法为油润滑，但是III轴的齿轮角速度小于2m/s，根据I轴和II轴的润滑方式在此处仍然使用油润滑的润滑方式，最重要的是防止齿轮润焕不飞溅润滑油,在设计的采用刮油板来达到润滑轴承的目的。9.2 减速器密封1.轴外伸端密封I轴：查2表15-8P143可知选用d=25mm的毡圈油封的轴与之组合，II轴：不需要采用密封圈III轴：查2表15-8P143可知选用d=45mm的毡圈油封的轴与之配合，2.箱体结合面的密封 软钢纸板总结 本课题所设计的盘磨机在经过长时间的准备，从一步步的构思到设计，从一点点功能设计到实现的过程中，让我非常清楚地认识到机械设计任务的设计和生产加工的全过程，知道在进行一个完整的机械设计需要准备多少东西，在此设计过程中我还将课本上的知识学以致用，理论结合实践，另外在时间过中对出现的问题的我经过仔细分析克服重重困难是问题得以解决，使自己分析问题的能力得到了大大提高；还学会了运用计算机进行机械设计的计算、比例图的绘制、查阅国内外中英文参考资料和相关手册、掌握运用多个国际国家的标准来规范设计。通过本次毕业设计更加激发了我的学习兴趣，相信这次经历将在我今后的工作和学习受益匪浅，使我受益终生。 所有项目和设计的完成并不是一帆风顺的，在盘磨机减速器及传动系统设计中，同时我也遇到了很多大大小小的问题，可是经过与同学讨论和老师的悉心指导，使得问题得以解决，我想这也许就是团队精神的伟大力量。仔细分析自己在盘磨机传动系统设计中的困难，令我深刻明要完成一项工程项或设计并不像我们想的理所当然，这中间涉及到很多的因素，特别是在进行一个完整的机械设计，我们需要掌握丰富的理论知识和实战项目经验，此外还必须有一个好的团队。此外在设计中，我还显现出一个严重缺点那就是理论学习还有很大的不足之处，这使的在设