三环朱雀路甲醇加注站环境影响报告表

国环评证甲字第3607号ZS（XY）-2018-058西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目环境影响报告表（送审稿）建设单位：西安交通燃气有限责任公司评价单位：中圣环境科技发展有限公司二一八年八月西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目环境影响报告表国环评证甲字第3607号ZS（XY）-2018-058西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目环境影响报告表评价单位：中圣环境科技发展有限公司法定代表人：姬 瑜委托单位：西安交通燃气有限责任公司 主要编制人员及职责：编制主持人姓 名职(执)业资格证书编号登记(注册证)编号专业类别签名许 峰2017035610350000003512610030A360711907交通运输主要编制人员情况姓 名职(执)业资格证书编号登记(注册证)编号编制内容签名许 峰2017035610350000003512610030A360711907报告表其他参与人员：何蓉、张瑾目录一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境简况10三、环境质量状况13四、评价适用标准16五、建设项目工程分析17六、项目主要污染物产生及预计排放情况23七、环境影响分析24八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果36九、结论与建议37图件列表：附图1：地理位置图附图2：四邻关系图附图3：监测布点图附图4：平面布置图附件列表：附件1：委托书附件2：项目备案附件3：加油加气站环评及验收批复附件4：监测报告一、建设项目基本情况项目名称西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目建设单位西安交通燃气有限责任公司法人代表吴宏权联系人崔迪通讯地址西安市高新区高新四路12号4层联系电真邮政编码710075建设地点陕西省西安市雁塔区南三环与朱雀路十字西南角立项审批雁塔区发展和改革委员会项目代码2018-610113-52-03-015964建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积2070.9m2绿化面积500m2总投资（万元）500其中：环保投资（万元）38环保投资占总投资比例7.6%评价经费（万元）预计投产日期2018年11月项目背景2018年3月，西安市召开专题会议研究推进西安吉利新能源汽车产业化项目有关问题。会议上确定原则同意两年内更新10000辆吉利甲醇出租汽车的总量，统筹考虑加注站的建设方式，完善西安市推广应用吉利甲醇出租汽车实施方案。西安市交通运输局根据会议精神，于2018年3月拟定了西安市推广应用吉利甲醇出租汽车实施方案，采用置换和指标奖励结合的方式，于2019年底完成10000辆吉利甲醇出租汽车的总量；要求西安城投集团结合吉利甲醇出租汽车的推广进度，于2019年6月前完成20座甲醇加注站的建设任务。2018年4月通过了西安市推广应用吉利甲醇出租汽车实施方案。为了配合西安市吉利甲醇出租汽车的推广应用，保证甲醇燃料的稳定供应，推进西安市甲醇加注站的建设和清洁能源汽车的发展，缓解大气环境污染，建设甲醇加注站已成为当务之急。基于以上背景，西安城投集团委托西安交通燃气有限责任公司在西安市城区建设20座甲醇加注站。本项目为20座甲醇加注站之一，在现有三环朱雀路加油加气站基础上改造旧有设备，新增甲醇加注设备，最终改造为二级加油（甲醇）站。根据汽车加油加气站设计与施工规范4.0.2规定“在城市建成区不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站”，因此为保证本站规模为二级站，本次改造分两个阶段进行：第一阶段新增2具甲醇罐，将2台现有加气机改造为甲醇加注机，将现有的5具单层汽油、柴油罐，更换为4具双层汽油、柴油罐，并暂时封存1具95#汽油罐及1具柴油罐，第一阶段改造结果为2台加气机+3口储气井，2台甲醇加注机+2具双层甲醇罐，4台加油机+1具92#双层汽油罐+1具双层柴油罐；第二阶段拆除全部加气内容（储气井、压缩机、加气机等），启用第一阶段封存的95#汽油罐及柴油罐，第二阶段改造结果为4台加油机+1具92#双层汽油罐+1具95#双层汽油罐+2具双层柴油罐，2台甲醇加注机+2具双层甲醇罐。2018年5月2日，西安市雁塔区发展和改革委员会经审查，确定本项目符合企业投资项目核准和备案管理条例，同意项目备案，并批准了本项目陕西省企业投资项目备案确认书。环境影响评价工作过程概述依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、环境保护部建设项目环境影响评价分类管理名录及行业、地方等相关政策要求，西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目需进行环境影响评价，编制环境影响报告表。2018年8月西安交通燃气有限责任公司正式委托中圣环境科技发展有限公司承担本项目的环境影响评价工作，编制西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目环境影响报告表。中圣环境科技发展有限公司接受委托后组织专业技术人员成立项目组，项目组于2018年8月1日对评价区域开展了全面的现场调查及资料收集工作。在对项目所在地环境质量现状进行了调查后，在认真进行环境影响预测和污染防治措施分析的基础上，于2018年8月编制完成了西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目环境影响报告表。分析判定相关情况一、产业政策符合性本项目不属于产业结构调整指导目录（2013修订）中鼓励类、限制类、淘汰类项目，属允许类项目，符合国家产业政策。项目不在陕西省限制投资类产业指导目录（陕发改产业200797号）内。因此项目建设符合国家和地方产业政策要求。二、选址合理性1、项目位于西安市雁塔区南三环与朱雀路什字。项目地势平坦，车流量大。所在区域位于城区，不属于饮用水源保护区、自然保护区范畴，且随着城市的发展，此地车流量将大大增加，能够保证加油甲醇加注站的经济效益。2、根据项目可研及现场踏勘，本项目选址及站内工艺设施与站外建（构）筑物的安全距离均符合车用甲醇燃料加注站建设规范（工信厅节2015129号）和汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014年版）要求。表1 站內甲醇加注工艺设备与站外建、构筑物的防火间距（m）站内设施站外建构筑物埋地甲醇储罐甲醇加注机通气管管口标准设计标准设计标准设计北侧南三环5.512.2527.5515.3西侧清凉寺东路5.588.5557.2596.4南侧西安公交城南枢纽站1182.68.565.18.587.5东侧空地/注：1.依据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014版）第4.0.4条 2.依据车用甲醇燃料加注站建设规范第5.4条3、项目实施环评提出的措施后，废水进入污水处理厂，厂界噪声达标，固废均得到合理处置不外排。本项目现有加油站设有三级油气回收设施，甲醇加注站建设完成后，也将建设三级甲醇气体回收设施。项目建成投产对周围环境造成的影响不大，不会改变原有环境地表水、地下水、声环境的功能。因此从满足环境质量目标要求分析，项目选址合理。项目内容及规模一、项目概况1、项目基本情况项目名称：西安交通燃气有限责任公司三环朱雀路甲醇加注站项目建设地点：西安市雁塔区南三环与朱雀路十字（N34.296349，E108.634423）建设单位：西安交通燃气有限责任公司建设性质：改扩建占地面积：2070.9m22、项目地理位置项目位于西安市雁塔区南三环与朱雀路十字西南角，总用地面积6.496亩，地理位置见附图1。项目北邻南三环，西邻清凉寺东路，东邻城市绿化带，南邻西安公交城南枢纽站，四邻关系见附图2。二、现有工程概况西安交通燃气有限责任公司原为西安市天然气总公司CNG公司，2011年延长石油集团与西安城投集团对交燃公司进行重组，重组后西安城投集团占股51%；延长石油集团占股49%。项目站区总占地面积2070.9m2，总建筑面积676.0m2，现为二级加油加气站，其中加油站由延长壳牌石油公司经营；加气站由西安交通燃气有限公司经营；2017年由万帮新能源投资集团有限公司在厂区北侧加装了9台充电机。项目加油部分已安装三次油气回收装置。项目于2010年2月取得西安市环境保护局关于朱雀路加油加气站建设项目环境影响报告表的批复（市环批复201037号），于2014年6月取得西安市环境保护局雁塔分局关于西安交通燃气有限责任公司朱雀路加油加气站项目竣工环境保护验收的批复（市环雁函201494号）。现有工程组成见表2。表2 项目现有工程组成一览表工程分类主要设施工程内容备注主体工程地埋式油罐区占地面积119m2，含1具10m3单层汽油罐，2具15m3单层汽油罐，2具20m3单层柴油罐CNG装置区占地面积288m2，含3口水容积均为2m3的储气井，1台压缩机，1台干燥器加油加气区1层钢架结构罩棚，投影面积640m2，设有4台加油机、4台加气机汽车充电区1层钢架结构罩棚，投影面积162.5m2，设有9台60千瓦直流充电机辅助工程办公营业区2层砖混结构，建筑面积356m2，包含站房、电控室、办公室、便利店等依托工程供水市政管网供水排水雨污分流，污水经项目化粪池处理后经市政管网排入北石桥污水净化中心。供电市政电网供电供气来自靖边天然气，经城区次高压中压管网输送供油油罐车运输，卸入地埋式油罐储存环保工程废气处理汽油卸油油气回收系统、加油油气回收系统、三次油气回收处理装置各1套废水处理4m3化粪池噪声处理基础减震、隔声固废处理生活垃圾桶集中收集，环卫清运三、改扩建工程内容及规模1、工程内容本项目拟将现有加油加气站最终改建为加油站（含甲醇），不新增占地。建筑依托已建建筑，无新增建筑物。项目拟新增2具30m3甲醇储罐，将现有2台加气机拆除后新增2台甲醇加注机，在现有站房北侧增设一台洗眼器；同时将原有5具单层油罐更换为4具20m3双层油罐，更换后为确保加油（含甲醇）加气站等级为二级，暂时封存1具汽油（95#）罐及1具柴油罐；待甲醇汽车逐渐替代现有天然气汽车，能够满足市场需求后，对储气井、加气机等设备进行拆除，将现有的加油加气站最终改建为加油（含甲醇）站。根据建设单位提供资料，本次拟改扩建内容见表3，改扩建后平面布置见附图4。表3 改扩建内容一览表序号类别原有建设内容改扩建后建设内容1汽油1具10m3单层汽油罐，2具15m3单层汽油罐2具20m3双层汽油罐，其中1具汽油罐在加气部分拆除前暂时封存2柴油2具20m3单层柴油罐2具20m3双层柴油罐，其中1具柴油罐在加气部分拆除前暂时封存3CNG4口水容积均为3m3储气井暂时不变，后续全部拆除4台加气机暂时拆除2台，后续全部拆除4充电机9台充电机9台充电机5甲醇无新增2具30m3甲醇储罐、2台甲醇加注机2、项目组成根据汽车加油加气站设计与施工规范4.0.2规定“在城市建成区不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站”，因此为保证本站规模为二级站，本次改造分两个阶段进行：第一阶段新增2具甲醇罐，将2台现有加气机改造为甲醇加注机，将现有的5具单层汽油、柴油罐，更换为4具双层汽油、柴油罐，并暂时封存1具95#汽油罐及1具柴油罐，第一阶段改造结果为2台加气机+3口储气井，2台甲醇加注机+2具双层甲醇罐，4台加油机+1具92#双层汽油罐+1具双层柴油罐；第二阶段拆除全部加气内容（储气井、压缩机、加气机等），启用第一阶段封存的95#汽油罐及柴油罐，第二阶段改造结果为4台加油机+1具92#双层汽油罐+1具95#双层汽油罐+2具双层柴油罐，2台甲醇加注机+2具双层甲醇罐。根据项目特征，项目组成包含第一阶段项目组成（见表4）及第二阶段项目组成（见表5）。表4 第一阶段项目组成一览表工程分类主要设施工程内容备注主体工程地埋式油罐区占地面积119m2，含1具20m3双层汽油（92#）罐，1具20m3双层柴油罐改建CNG装置区占地面积288m2，含3口水容积均为2m3的储气井，1台压缩机，1台干燥器现有地埋式甲醇罐区占地面积53.12m2，含2具30m3双层甲醇罐，2台潜液泵新建加油加气区1层钢架结构罩棚，投影面积640m2，设有4台加油机、2台加气机、2台甲醇加注机改建汽车充电区1层钢架结构罩棚，投影面积162.5m2，设有9台充电机现有辅助工程办公营业区2层砖混结构，建筑面积356m2，包含站房、电控室、办公室、便利店等。现有依托工程供水市政管网供水现有排水雨污分流，污水经项目化粪池处理后经市政管网排入北石桥污水净化中心。现有供电市政电网供电现有天然气供给来自靖边天然气，经城区次高压中压管网输送现有油品供给油罐车运输，卸入地埋式油罐储存现有甲醇供给专用槽车运输，卸入地埋式甲醇罐储存新建环保工程废气处理汽油卸油油气回收系统、加油油气回收系统、三次油气回收处理装置各1套现有甲醇排放处理装置新建废水处理化粪池现有噪声处理基础减震、隔声现有固废处理生活垃圾桶集中收集，环卫清运现有表5 第二阶段项目组成一览表工程分类主要设施工程内容备注主体工程地埋式油罐区占地面积119m2，含2具20m3双层汽油（92#、95#）罐，2具20m3双层柴油罐地埋式甲醇罐区占地面积53.12m2，含2具30m3双层甲醇罐，2台潜液泵，1台排放处理装置加油区1层钢架结构罩棚，投影面积640m2，设有4台加油机、2台甲醇加注机汽车充电区1层钢架结构罩棚，投影面积162.5m2，设有9台充电机辅助工程办公营业区2层砖混结构，建筑面积356m2，包含站房、电控室、办公室、便利店等。依托工程供水市政管网供水排水雨污分流，污水经项目化粪池处理后经市政管网排入北石桥污水净化中心。供电市政电网供电油品供给油罐车运输，卸入地埋式油罐储存甲醇供给专用槽车运输，卸入地埋式甲醇罐储存环保工程废气处理汽油卸油油气回收系统、加油油气回收系统、三次油气回收处理装置各1套甲醇排放处理装置废水处理化粪池噪声处理基础减震、隔声固废处理生活垃圾桶集中收集，环卫清运3、产品方案根据建设单位提供资料，项目加气系统未拆除前主要经营汽油、柴油、CNG、甲醇，加气系统拆除后经营汽油、柴油、甲醇，项目产品方案见表6。表6 主要产品方案序号产品现有销售量与现有项目关系预计改造后销售量1汽油（92#）1200t/a现有（加气系统拆除前）700t/a现有（加气系统拆除后）2汽油（95#）现有（加气系统拆除前）0现有（加气系统拆除后）500t/a3柴油3500t/a现有（加气系统拆除前）3500t/a现有（加气系统拆除后）4CNG200104m3/a现有（加气系统拆除前）05甲醇0新增6230t/a4、主要原料储量本项目天然气来源于靖边天然气，通过城区次高压中压管网输送，运来天然气已经西安市天然气门站加臭，所加物质为四氢噻吩。汽油由当地延长石油销售公司提供。陕西省内生产甲醇企业主要有陕西咸阳化工工业有限公司、陕西陕化煤化工有限公司、陕西延长石油兴化化工有限公司、陕西煤化能源有限公司、兖州煤业榆林能化有限公司和陕西神木化学工业有限公司等企业。本项目建成后，甲醇将由这些企业供给。运输方式均为槽车运输。项目主要原料最大储量见表7。表7 主要原料储量表序号名称储量形态储存方式存储状态来源1汽油40m3液态地埋式双层罐常温常压槽车运输2柴油40m3液态地埋式双层罐常温常压槽车运输3CNG6m3气态地下储气井高压管道输送4甲醇60m3液态地埋式双层罐常温常压槽车运输5、主要设备主要设备清单见表8。表8 主要设备情况一览表序号设备数量备注1加油部分双层汽油储罐2具改建2双层柴油储罐2具改建3加油机4台现有，保持原状4一次油气回收装置1套现有，保持原状5二次油气回收装置1套现有，保持原状6三次油气回收装置1套现有，保持原状7加气部分CNG储气井3口现有，过渡期后拆除8CNG加气机2台现有，过渡期后拆除9干燥器1台现有，过渡期后拆除10压缩机1台现有，过渡期后拆除11充电部分充电机9台现有，保持原状12甲醇部分双层甲醇储罐2具新增13潜液泵1台新增14甲醇加注机2台新增15卸料气相回收系统1套新增16加注气相回收系统1套新增17甲醇排放处理装置1套新增18洗眼器1台新增6、公用工程（1）供电依托项目区现有供电设施，不设备用发电机（2）给、排水生产用水市政管网提供。生活用水项目原有定员15人，本次新增2人，根据行业用水定额（DB61/T943-2014），办公用水按行政办公及科研院所定额，为35L/(人d)则项目生活用水年用水量为208.25m3/a。生活污水按照用水量的80%计算，故本项目建成后，生活污水产污量为166.6m3/a。排水本项目生活污水主要是职工以及外来人员盥洗水，经化粪池处理后经市政污水管网最终排至北石桥污水净化中心。7、劳动定员及工作制度项目劳动定员17人，实行两班工作制，每天工作8h，年工作日350d。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：现有项目产生的污染物主要有生活污水，加油站运行过程中无组织排放的非甲烷总烃、天然气废气、汽车尾气，设备运行噪声以及固废。（1）废水现有项目产生的废水主要为员工产生的生活污水，废水产生量约147t/a，进入化粪池处理达标后排入市政污水管网，最终排入北石桥污水净化中心。（2）废气加油废气项目非甲烷总烃主要包括卸油工序、储油工序及加油机作业产生的油气。根据中国加油站VOC排放污染现状及控制（环境科学第27卷第8期，2006年8月，沈嘉、郝吉明、王丽涛）中的数据，卸油过程中非甲烷总烃排放因子为：汽油2.3kg/t，柴油0.027kg/t；储油过程中汽油非甲烷总烃排放因子为0.16kg/t，柴油非甲烷总烃气体排放量较小，可忽略不计；加油过程中非甲烷总烃排放因子为：汽油2.49kg/t，柴油0.048kg/t。项目已安装三次油气回收系统，据此计算项目改造前非甲烷总烃排放量见表9。表9 非甲烷总烃排放量一览表项目产生系数回收率销售量（t/a）产生量（t/a）排放量（t/a）卸油工序2.3kg/t汽油98%12002.760.05520.027kg/t柴油035000.09450.0945储油工序0.16kg/t汽油98.5%12000.1920.00288柴油忽略不计/加油工序2.49kg/t汽油95%12002.9880.14940.0487kg/t柴油035000.170450.17045合计6.200.47加气废气项目天然气废气主要为储气、加气过程、系统检修、管阀泄露及放空产生的少量烃类气体。根据同类型加气站有关资料和类比调查，CNG加气站天然气无组织排放量约为加气量的0.01%，根据建设单位提供资料，天然气无组织散漏量为200Nm3/a。加油车辆汽车尾气车辆进出加油加气站时，怠速及慢速（5km/h）状态下汽车尾气排放量较大，主要包括排气管尾气、曲轴箱漏气、油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等，排放主要污染物有CO、NOx和THC。（3）噪声项目营运期噪声主要为加油机、加气机、压缩机等设备噪声及进、出站的车辆噪声，噪声源强一般为6090dB(A)。通过加强车辆管理、并采取减振降噪等措施，经距离衰减后，对周围环境影响较小。（4）固体废物根据建设单位提供资料，加油区产生的固体废物主要为生活垃圾以及储储罐清洗产生的含油废渣。站内设垃圾箱，生活垃圾日产日清，交由环卫部门统一处置。油类储罐由延长石油专业清渣队伍清理，清罐废物由其直接运走，不在项目区暂存。4、现有项目存在的主要环境问题根据现场踏勘及项目竣工环保验收批复，现有项目区加油储罐均为单层储罐，罐区已做防渗处理并安装三次油气回收系统。根据加油站地下水污染防治技术指南(试行)，加油站需开展渗漏检测，设置常规地下水监测井，开展地下水常规监测。根据现场踏勘，项目区现状未进行日常渗漏检测，未设地下水监测井，未设立危废处理台账。42二、建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文等）一、地理位置西安市位于渭河流域中部关中盆地，北临渭河和黄土高原，南邻秦岭。东以零河和灞源山地为界，与华县、渭南市、商州市、洛南县相接；西以太白山地及青化黄土台塬为界，与眉县、太白县接壤；南至北秦岭主脊，与佛坪县、宁陕县、柞水县分界；北至渭河，东北跨渭河，与咸阳市区、杨凌区和三原、泾阳、兴平、武功、扶风、富平等县（市）相邻。辖境东西长约204公里，南北宽约116公里。雁塔区位于西安市南郊，东临浐水与灞桥区隔河相望；南、西与长安县接壤；北以南二环路、建工路、咸宁路与莲湖、碑林、新城区为界；西北与未央区相连。东西长23.1公里，南北宽9.9公里，总面积152平方公里，形似“橘瓣”拱托城区。地理座标为北纬34113415，东经108491093，海拔393.4590.8米。境内因有建于唐代的大雁塔而得名。辖境地处关中平原、渭河地堑。东南高，为剥蚀堆积黄土原；西北低，为河谷冲积平原，由东南向西北逐渐倾斜，属暖温带大陆性季风气候类型，土壤肥沃，地下水资源丰富。二、地形、地貌西安市境内海拔高度差异悬殊位居全国各城市之冠。秦岭山地与渭河平原界线分明，构成西安市的地貌主体。秦岭山脉主脊海拔2000米2800米，其中西南端太白山峰巅海拔3867米，是大陆中部最高山峰。渭河平原海拔400米700米，其中东北端渭河河床最低处海拔345米。西安城区便建立在渭河平原的二级阶地上。项目拟建地为城市建成区，地势平坦，项目区的工程地质及水文地质条件可满足项目建设的要求。三、气象条件雁塔区辖境处东南沿海湿润气候向西北内陆干旱气候的过渡带上，兼有两种类型气候特征，属暖温带大陆性季风气候。四季冷暖干湿分明，春季升温迅速，干燥多风；夏季炎热，日照强烈；秋季温和湿润，时有霪雨；冬季干冷，雨雪偏少。历年气象参数统计见表10。表10 雁塔区历年气象参数统计表气象要素统计值单位日照日照百分率46.3%日照时数年平均值2026.8小时年太阳辐射量111.40KCal/m2气温年平均气温13.013.7极端最高气温43.4极端最低气温-20.6降水年平均降水量584.8mm最高月降水量（9月）100.9mm/月最低月降水量（12月）6.6mm/月降雨最多月份9月风主导风向东北风/年均风速2m/s四、水文特征1、地表水西安地区自古有“八水绕长安”之美称。市区东有灞河、浐河，南有潏河、滈河，西有皂河、沣河，北有渭河、泾河，此外还有黑河、石川河、涝河、零河等较大河流。其中绝大多数属黄河流域的渭河水系。项目附近无地表水体，本项目污水经城市污水管网进入北石桥污水净化中心，处理达标后排入皂河，最终进入渭河。皂河源自长安区水寨村，经长安、雁塔、未央三区到市现代农业综合开发区进入渭河，全长32公里，其中市区段27.3公里，汇集了城区南郊、西北郊约232平方公里的地面雨洪排水，是西安市排洪系统的重要组成部分，沿途有16条城市雨水管网汇入皂河，皂河上游水量较小，流量仅为0.595m3/s，主要为韦曲镇城市污水和部分沿河村庄的工业和生活污水，流过雁塔区沿河村庄和鱼化寨附近生活污水的纳入，水量增加不多，皂泡河经过北石桥后由于来自大环河和北石桥污水处理厂的大量生产废水和生活污水汇入，水量大增流量至4.26m3/s，皂河实际是西安市一条主要纳污河，是向渭河输送西安市工业废水和城市生活污水的“排污干渠”。2、地下水西安境内第四系地层分布广泛、厚度大、富水性好，根据地貌、地下水埋深及储存条件可分为潜水和承压水两大类别。承压水又可根据埋藏条件分为浅层承压水和深层承压水。潜水含水岩组的埋藏与分布受地貌条件控制，分为河谷平原潜水含水岩组、山前洪积平原潜水含水岩组和黄土台塬潜水含水岩组。河谷平原潜水含水岩组分布于渭河及支流河漫滩与各级阶地。含水层岩性以全新统、上更新统和中更新统冲积砂、砂砾卵石为主，次为亚粘土。含水层厚度：河漫滩及一、二级阶地一般1030米；渭河一级阶地4560米；三级阶地48米。潜水位埋深随地形升高而增大，一般140米。含水岩层的富水性，以渭河南岸河漫滩及一级阶地最好，单位涌水量2040吨/小时平方米，二级阶地次之，涌水量520吨/小时平方米，三级阶地最差，涌水量15吨/小时平方米。渭北地区的河漫滩、一级阶地含水岩组多为砂及砂卵石，由西到东岩相变细，厚度变薄，含水层厚度一般1020米，富水性较差，涌水量210吨/小时平方米。雁塔区辖境地下水平原地区丰富，原坡地区贫乏，平原地区补给模数为原坡地区的4倍。塔区中西部平原地区包括鱼化寨、小寨路、丈八沟街（乡）全境和山门口、长延堡、大雁塔、曲江街（乡）部分地区。地下水易于开采，补给迅速。每平方公里补给模数为40.49万立方米。雁塔区东南部原坡地区包括曲江、等驾坡街（乡）大部以及长延堡、山门口、大雁塔街道部分地区。地下水不易开采，补给迟缓。每平方公里补给模数仅为9.22万立方米。五、植被及生物多样性本项目场地位于城市建成区，为典型的城市生态系统，天然植被已被人工植被取代，植物以城市风景绿化植物为主，主要有杨树、槐树、柳树等。本项目500m范围内的区域无列入国家重点保护野生植物名录和国家重点保护野生动物名录的野生动植物。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题：为了解建设项目区域环境质量现状，建设单位委托陕西中测检测科技有限公司对项目所在地的环境空气质量现状、声环境质量现状及土壤质量现状进行了监测，。一、环境空气质量现状环境空气监测共取2个点位数据，分别位于项目东北侧1200m处空地（上风向）及项目西南侧750m处空地（下风向），采样时间为2018年8月1日至8月7日，监测频次见表11，监测结果整理后见表12和表13。表11 监测项目及频次序号监测项目监测时长监测频率1SO2、NO27天1小时平均值和24小时平均值2PM2.5、PM1024小时平均值3非甲烷总烃、总烃、甲醇3天1小时平均值备注：（1）同时观测风向、风速、气压及气温等气象要素。 （2）明确记录监测点的经纬度、高程。表12 环境空气质量现状监测结果小时浓度值监测点位1小时浓度SO2NO2非甲烷总烃总烃甲醇（g/m3）（mg/m3）上风向监测值74013450.550.780.911.390.3ND超标率000/0最大超标倍数000/0下风向监测值74011430.600.700.981.140.3ND超标率000/0最大超标倍数000/0执行标准值5002002/表13 环境空气质量现状监测结果日均值监测点位24小时浓度SO2NO2PM10PM2.5（g/m3）上风向监测值1422243041962860超标率0000最大超标倍数0000下风向监测值16222329511073164超标率0000最大超标倍数0000执行标准值1508015075由上表可知，项目所在地环境空气中常规监测指标PM2.5、PM10、SO2、NO2的24小时平均浓度值和SO2、NO2、非甲烷总烃、甲醇的1小时平均浓度值均满足环境空气质量标准（GB4095-2012）中的二级标准。二、声环境质量现状本项目噪声监测共布设4个点位，分别位于项目四厂界，监测结果整理后见表14。表14 声环境质量监测结果编号监测点位单位2018.8.32018.8.4标准dB（A）昼间夜间昼间夜间昼间夜间1#项目所在地北侧dB（A）64.152.663.852.270552#项目所在地西侧dB（A）59.548.758.949.260503#项目所在地南侧dB（A）57.846.256.746.94#项目所在地东侧dB（A）58.647.857.148.0由上表可知，项目所在地声环境质量满足声环境质量标准（GB4096-2008）中4a类及2类区标准。三、土壤境质量现状本次地土壤监测共布设1个土壤采样点，在项目区内靠近油品储罐附近取混合样。监测结果见表15。表15 土壤环境质量现状监测结果监测因子单位监测结果标准值pH值/7.61/总镉mg/kg0.2065总汞mg/kg0.17438总砷mg/kg4.260总铅mg/kg50.6800总铬mg/kg42250铜mg/kg4418000锌mg/kg84.2300镍mg/kg66.5900阳离子交换量Cmol(+)/kg9.87/石油烃类mg/kg4264500由上表可知，项目油罐区附近土壤质量现状中镉、汞、砷、铅、铜、镍、石油烃类监测结果能够满足土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB36600-2018）中第二类用地风险筛选值限值；铬、锌监测结果能够满足土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准（试行）（GB15618-2018）中风险筛选值限值。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于西安市雁塔区南三环与朱雀路十字西南角，北邻南三环，西邻清凉寺东路，东邻城市绿化带，南邻西安公交城南枢纽站。经对项目排污特征和周围环境特征综合分析后，确定了本次评价的主要环境保护目标见表16。表16 主要环境保护目标环境类别保护对象相对方位最近距离（m）规模（人数）环境功能大气环境三兴园小区N1502000环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准非甲烷总烃质量标准执行大气污染物综合排放标准详解中非甲烷总烃标准要求；甲醇气体执行工业企业设计卫生标准（TJ36-79）要求。中铁万和城W811200长丰园小区NE3002200中环国际城NW1801800西安欧亚学院SW120023000西安交大第二附属中学NW8001900陕西自然博物馆NE1400/陕西师范大学NE210037600郝家新村SW600800中铁尚都城SW16001800景苑新区SE16001300声环境三兴园小区N1502000声环境质量标准（GB3096-2008）4a类及2类标准中铁万和城W811200中环国际城NW1801800地下水环境评价区域地下水环境地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准土壤环境评价区域土壤环境土壤环境质量建设用地土壤环境风险管控标准（试行）（GB36600-2018）二类用地标准四、评价适用标准环境质量标准根据项目行业类别、排污特点及周围环境，本次评价拟执行以下标准：1、空气环境：项目所在区环境空气质量执行国家环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准，非甲烷总烃质量标准执行大气污染物综合排放标准详解中非甲烷总烃标准要求；甲醇气体执行工业企业设计卫生标准（TJ36-79）要求。2、环境噪声：声环境质量执行声环境质量标准（GB30962008）2类及4a类标准。3、地下水：地下水环境评价执行地下水质量标准（GB/T14848-2017）中的类标准。5、土壤环境：土壤环境评价执行土壤环境质量建设用地土壤环境风险管控标准（试行）（GB36600-2018）中二类用地标准。污染物排放标准1、废气：施工扬尘排放执行施工场界扬尘排放限值（DB61/1078-2017）限值要求；油气排放执行加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）；其他废气执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中二级标准及无组织排放。2、污水：污水排放执行黄河流域(陕西段)污水综合排放标准(DB61/224-2011)中二级标准及污水综合排放标准（GB8978-1996）中三级标准要求。3、噪声：施工噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的相关规定；营运期厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类和4类标准。4、固体废物：一般固体废物执行一般工业废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）；危险废物执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）。总量控制标准根据工程排污特点，结合区域环境特征，项目生活污水中COD及NH3-N排放总量由污水处理厂统一考虑；改建后生产废气主要为非甲烷总烃与甲醇气体，不新增非甲烷总烃排放，且甲醇气体不属于VOCS，因此不新增VOCs总量。五、建设项目工程分析施工期工艺流程简述一、工艺流程简述工程施工期间工程量较小，主要将2台现有加气机拆除，改为甲醇加注机，新增2台甲醇储罐。对现有2台加气机拆除、新增甲醇储罐土石方开挖、基础工程、设备安装、工程验收等建设工序，将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气等污染物。施工期工艺流程及产污情况如图1所示。图1 施工期工艺流程及产污环节图二、污染工序及污染因子1、废气施工期的大气污染源主要有废气和扬尘两类。废气：各类燃油动力机械进行场地清理、运输等作业时产生的燃油废气，主要含HC、CO、NOx。扬尘：施工扬尘主要来自建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及拆除、开挖、堆放产生的扬尘和粉尘。2、废水施工期产生的废水主要包括施工人员的生活污水和生产废水。生产废水来源于混凝土搅拌、浇注和养护用水等。废水中的主要成分是SS，项目生产废水产生量较少。通过在施工场地内设置简易沉淀池，将施工废水收集后沉淀处理，处理后的废水全部回用于施工过程，不外排。生活污水主要是施工人员的盥洗水等生活排水。预计本项目施工作业高峰期人数为10人，用水量按40L/人d，污水产生量按用水量的80计，则污水量为0.32m3/d，主要污染物为COD、SS、氨氮。3、噪声本项目施工期噪声主要来自于汽车运输、装载机、电锯等施工机械设备。其噪声值在8090dB(A)。4、固废加气机拆除由专业队伍进行，拆除设备属国有资产，交由西安市产权交易中心进行国有资产处置。施工期固体废弃物主要是弃土、弃渣以及施工人员生活垃圾。施工期产生的建筑垃圾应及时清理；施工高峰期人数10人，生活垃圾产生量按0.5kg/d，则施工期生活垃圾产生总量约5kg/d。营运期工艺流程简述一、工艺流程简述项目营运期工艺流程及产污环节见图2。图2 运营期工艺流程及产污环节图甲醇由专用槽车运送至站区密闭卸甲醇点，将其与卸甲醇口接头快速连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用甲醇输送至相应的储罐贮存（常压）；然后通过带有计量、计价和税控装置的电脑加注机将储罐内的甲醇抽出，实现为汽车油箱充装车用甲醇的外售作业。1、卸料由成品甲醇罐车将甲醇运至站区卸甲醇处，采用浸没式密闭卸甲醇方式，将甲醇分别卸至各储罐中。在卸甲醇过程中，由于机械力的作用，加剧了甲醇的挥发程度，产生了甲醇气体。而储罐中的气体空间随着甲醇的液位升高而减少，气体压力增大。为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排出，形成了称为“大呼吸”的甲醇气体排放。2、储存成品甲醇在储罐内静置储存过程中，储罐内的温度昼夜有规律的变化。白天温度升高，热量使甲醇气体膨胀，压力增高，造成甲醇气体的挥发；晚间温度降低，罐内气体压力降低，吸入新鲜空气，为平衡蒸汽压，甲醇气体从液相中蒸发，至止甲醇液面上的气体达到新的饱和蒸汽压，造成甲醇气体的挥发。上述过程昼夜交替进行，形成甲醇气体的排放，形成了称为“小呼吸”的甲醇气体排放。3、加注在向车用油箱加注时，先通过加注机本身自带的压力泵将埋地储罐中的甲醇送至加注机计量系统进行计量，然后再通过与加注机连接的加注枪将甲醇送入车用油箱中，每个加注枪设单独管线吸甲醇。该工序产生的甲醇气体在车用油箱的加注口处无组织排放。4、甲醇气体回收系统根据项目可研及设计文件，本项目采用三级甲醇气体回收系统对运营期间产生的甲醇气体进行回收。甲醇气体回收系统由卸料气相回收系统（一次回收）、加注气相回收装置（二次回收）和甲醇排放处理装置（三次回收处理）组成。甲醇气体回收系统见图3。图3 甲醇气体回收系统示意图（1）卸料气相回收系统（一次回收）：是通过压力平衡原理，将在卸料过程中挥发的甲醇气体收集到罐车内，运回储罐车进行甲醇气体回收处理的过程。该阶段甲醇气体回收实现过程：在罐车卸料过程中，甲醇罐车罐内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与罐车内的压力差，使卸料过程中挥发的甲醇气体通过管线回到罐车内，达到甲醇气体收集的目的。待卸料结束，地下储罐与罐车内压力达到平衡状态，一次甲醇气体回收阶段结束。卸料气相回收系统回收率约为95%。（2）加注气相回收装置（二次回收）：是采用真空辅助式甲醇气体回收设备，将在加注过程中挥发的甲醇气体通过地下甲醇气体回收管线收集到地下储罐内的过程。该阶段甲醇气体回收实现过程：加注过程中，通过真空泵产生一定真空度，经加注枪、甲醇气体回收管、真空泵等甲醇气体回收设备，按照气液比控制在1.01.2之间要求，将加注过程挥发的甲醇气体回收到储罐内。加注气相回收系统回收率约为93%。（3）甲醇排放处理装置（三次回收处理）：是由于二次回收过程回收到地下罐的甲醇气体体积经常比出甲醇量大（即：气液比1），以及由于小呼吸等因素造成罐内压力上升，此时甲醇气体将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前端加装甲醇气体回收装置，对这部分甲醇气体的处理称为三次甲醇气体回收。根据设计，该阶段甲醇气体回收实现过程：通过给加注站安装一台冷凝设备，将卸料和车辆加注过程中挥发的甲醇气体收集起来，采取低温、低压的方式将甲醇气体直接冷凝成甲醇回收到储罐。三次甲醇气体回收不仅可以减少排入大气中的有害物质，还能将甲醇气体回收再利用。三次甲醇气体回收系统回收效率约98%。二、主要污染物产排源强分析1、废气营运期本次改扩建大气污染物增加因子为甲醇气体，主要包括以下几方面：（1）甲醇储罐大呼吸损失储罐大呼吸是指储罐进、发燃料时所呼出的蒸气（主要成分为甲醇）而造成的甲醇燃料蒸发损失。储罐进料时，由于液面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的燃料蒸气（甲醇）开始从呼吸阀呼出，直到储罐停止进料。根据环境影响评价实用技术指南（第二版）确定大呼吸计算公式：LW4.18810-7MPKNKC式中：LW工作损失（kg/m3投入量）； M项目成份是甲醇（CH3OH），其分子量M32.04 P在大量液体状态下，真实的蒸气压力（P