(精品)国外建筑理论与实践精品(2013年优秀毕业设计)

国外建筑理论与实践论 文 姓名：王素艳学号：2008210048专业：建筑设计及其理论城市步行街交往空间设计 -解读杨盖尔交往与空间摘要：随着城市的快速发展和城市开发建设活动的预演预烈，越来越多的步行街出现在城市重要地段，成为公共活动发生最频繁、社会生活最集中的场所。同时，步行街道的改造和设计成为提高城市公共空间活力和凝聚力、集聚和创造商业价值的一个重要手段。正因为如此，城市步行街的公共交往空间设计，成为城市步行街设计的一个重要方面，成为提高城市步行街人气和活力的一个重要因素。本文拟通过对丹麦著名城市设计专家杨盖尔先生的交往与空间一书的充分解读，并结合对具体城市步行街设计的研究分析，归纳出在城市步行街公共交往空间设计中出现的一些问题，提出可能的解决途径，以期对改善城市步行街的公共交往空间产生一定的积极作用。关键字： 交往空间 步行街 南屏街一交往与空间对于影响步行交通的一系列物质环境的解读调查和分析表明，人及其活动是最能引起人们关注和感兴趣的因素。因此，作者开篇就说：“无论在任何情况下，建筑室内外的生活都比空间和建筑本身更根本，更有意义。”所有自发性的、娱乐性的和社会性的活动都具有一个共同的特点，即只有在逗留与步行的外部环境相当好，从物质、心理和社会诸方面最大限度地创造了优越条件，并尽量消除了不利因素。使人们在环境中一切如意时，它们才会发生；因此，公共空间的每一部分都起着关键的作用，从每一处空间的设计直至最小细部的处理都是决定性的因素。只有通过在细部规划设计层次上的精心处理、才能发挥其潜力。如果这一工作被忽视了，这种潜力就会被浪费掉。所有步行交通的共同特点从生理和心理的角度决定了对物质环境的一系列要求：步行的空间要求步行需要空间，使人们不受阻碍和推搡、不太费神地自由行走是基本的要求。问题是如何确定人们对于步行过程中所遇到的干扰的忍耐程度，使空间既十分紧凑，给人以丰富的体验，又有足够的回旋余地。街道的尺度在拥挤程度可以自由确定的情况下，双向步行交通的街道和人行道上可通行密度的上限大约是每米街宽每分钟通行1015个人，相当于在10m宽的步行街上每分钟通行约100人左右的人流。如果密度继续增加，就可以观察到步行交通明显地趋于分成两股平行的逆向人流。当岁行者最后不得不靠街道右边才能通行时，活动的自由就受到了一定的限制。人们就不再能照面，而是一个挨一个在行列中行进。这种状况显然太拥挤了。如果人流有限街道就可以紧凑一些，老城中的一些小巷就像家中的过道一样，宽不过1m，而乡村小径则很少宽过30cm。“带轮的”步行交通婴儿车、轮椅、购物小车等“带轮的”步行交通对空间有特殊的要求，考虑到这种类型的交通，需要比通常情况更宽敞的尺度。铺装材料与路面条件步行交通对于路面铺装材料是相当敏感的。卵石、砂子、碎石以及凹凸不严的地面在大多数情况下都是不合适的，对于那些行走困难的人更是如此。一般地说，恶劣的路况对于步行交通也有不利的影响。人们总是尽可能绕开潮湿、滑溜的路面，避免踩到雨水、积雪和泥泞。在这种条件下，行动闲难的人更觉得特别不方便。步行距离-实际距离与感觉距离从体力上来说，步行也是有条件的，大多数人能够或者乐意行走的距离是很有限的。大量的调查表明，对大多数人而言，在日常情况下步行400一500m的距离是可以接受的。对儿童、老人和残疾人来说，合适的步行距离通常要短得多。在特定条件下，确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离。看上去平直、单调、而且毫无防护的一段500m小道会使人觉得很长，很枯燥。但是，如果这段路程能给人各种不同的感受，同样的长度就会使入觉得很短。例如街道可以稍有曲折，使空间更加紧凑，行走的距离就不会一目了然，从而为步行创造出良好的外部条件。因此，合适的步行距离不仅与街道的长度有关，而且与道路的质量有关，包括道路的防护情况以及道路给人的感觉。步行的线路步行总是一件费力的事情，步行者自然会选择他们的线路。人们都不愿绕道太多，如果可以看到目标，他们总是迳直走向那里。人们在步行时都爱抄近道。只有在遇到危险的交通、难以逾越的障碍等很大困难时，才可能改变这种情况。大量的观察表明，人们走捷径的愿望是非常执著的。步行距离与步行线路当去远处目的地的路程一览无遗时，步行就会索然无味；但是，如果看得见目的地而又不得不绕行，则更令人扫兴和不悦。联系到实际的规划，就要求仔细地设计好步行线路。线路设计不要让步行者看到远处的日标，但又要保持大方向朝着目的地。此外，在看得见目的地时，应该遵从短捷的原则，选择最直接的线路。空间的连续如前所述，应力求避免漫长而笔直的步行线路。婉蜒或富于变化的街道可以使步行变得更加有趣，而且弯曲的街道比笔直的街道通常在减少风力干扰方面也有好处。具有变幻的街道空间和小型广场的步行网络常常能产生一种心理作用，使步行距离似乎变短了，步行的路程被自然地划分成若干很轻松就走过的阶段。人们关注于从一个广场到另一个广场的运动，而不是步行距离究竟有多长。当步行路线穿过建筑物之间时，街道剖面的尺度就应该与预期的使用者的数量相协调，使步行者进入一个亲切而明确的空间，而不至于在一个巨大的、半空旷的地区“漂泊”。当有些路线的剖面略窄时，可以就势创造出一些有价值的空间对比。如果街道为3m宽，那么20m宽的空间在对比之下就成了一个广场。当采用小空间穿插，即在大小空间之间形成连续与对比时，就大大提高了体验大空间的质量。但是，如果从整体上看要使规划保持宜人的尺度，就要求小空间是真正的小空间，否则大空间就会变得大而无当。开敞空间中的步行线路经过大空间时，横穿开阔的空地或走进空间的中心一般都不太自在，而沿空间的边缘行走既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏到街道或空间边界的细微末节，令人赏心悦目。行人得到的是两种不同的体验而不是一种：一边是旷野或广场，另边则是近处的森林边缘或建筑物的立面。在晚上或在不好的天气，能够沿着有防护的立面行走，更有其额外的优点，这也是一条规律。在许多南欧的城市广场，可以发现人行道沿大空间边界布置这一原则特别完美的表现形式。在那里，步行交通在广场边缘的低矮拱廊之中穿行而过，使人们能在亲切宜人的空间中漫步而毫无风雨侵袭之虞，从柱子之间还能以最好的角度欣赏到大空间。另一个极端是住宅区中所谓“绿带”内的许多小径，它们位于空间的中部，两侧没有任何“景致”。不同的高差与迂回绕行样。高差的变化也会给步行者带来很大麻烦。上下大起大落是很费力气的，并打乱了步行的韵律。多层的市中心和购物街在使用上的不便也说明步行者不愿意离开简单的水平交通，除非能为他们提供便捷的自动扶梯。在百货商店，一楼的顾客总是比其它楼层的顾客要多。高差的变化带来许多困难。在公共空间最好完全避免高差，万不得已的情况下也要处理好高差之间的联系，使其尽可能便捷，使人乐于使用。二昆明市南屏步行街的案例分析基于以上部分从理论角度对步行街设计的生理和心理需求等一系列物质环境的分析，下面我们将以昆明市南屏步行街的改造设计为例，从街道空间、沿街建筑、步行街节点，景观环境设施等方面对其设计过程中的优缺点进行分析，以期能够从中得到一些关于步行街设计的规律性东西。南屏街形成于20世纪30年代，乃拆除城墙、填平护城河建设而成：东起护国门，西接丽正门，因其建成时正逢抗日战争，故以“南屏”为街名，意为南方之屏障。当时，南屏街上不仅有昆明最大的银行、最高的楼，还有昆明最漂亮的南屏电影院、昆明戏院，以及酒吧、舞厅等，使其成为当时盛极一时的金融、商业和娱乐中心（图1）。改造后的南屏步行街以历史基址为发展基础，继承了原有的商业、金融、娱乐等功能，在商业结构上做适当的调整，成为集专卖店面、大型商场、超市、电影院、图书中心、健身俱乐部、茶室、餐厅等购物、娱乐、休闲活动于一身，满足不同收入阶层的需要的商业街，再现了曾经的繁华，延续了历史文脉，是老昆明人及中外游客的好去处（图2）。图 1改造之后的南屏街图 2改造之前的南屏街1南屏街设计的成功之处：（1）街道空间尺度分析图 3街道中间的景观设施资料显示，人眼能够看清物体的最远距离是70100m；当距离缩小到2025m时，人眼能够看清别人的面部表情，这个时候尺度是宜人的，当距离变为12m时，空间尺度让人感觉是亲切的。从这些数据来看，南屏街的宽度有点大(步行区长485m，宽40m)，但是设计师巧妙的在中间设计了丰富的景观绿色空间，将街道划分成宽度为1025m的带状，切合上述规律，丰富了购物空问（图3）。在与正义路交汇处向南北两侧扩展形成的核心广场面积约为10000m2，设置了几个大型树池花坛，打破了广场的单一空旷感，平日还经常搞些商业宣传活动，加重商业气氛。从街道空间尺度的角度考虑，充分考虑购物者心里的、尺度适宜的街道空间设计是影响步行街设计成败的重要因素之一。（2）沿街建筑分析建筑形象是街道形象的重要组成部分，其设计的优劣对街道最终形象的形成起着至关重要的作用。图 4底层的凹进促进了环境的融合南屏街的建筑是现代风格的，利用高层与多层相结合的方式，形成围绕街道的层次丰富的建筑格局，这种处理表现为下述几个特点：高层与多层建筑交错布置，沿街道两侧形成了错落变化的街道轮廓线，间或透射下的阳光让街道充满了生机与变化。立面并不拘泥于某一特定形式，各式风格的交融，既反映了建筑自身的联系与历史变迁，也成了街道发展过程的载体，配合各式的广告与标牌，商业氛围越发浓烈。底层平面的局部内凹与突出，打破了街道空间过分的平直，创造了一个与城市环境相融合的场所，很有人情味(图4)。建筑基地与城市道路的关系处理为十字路口的“对话”。在这里，十字路 口边角的建筑的底部空间形体设计以“平面凹进”或“竖向迭退“为出发点，以“礼让”的态度为十字路口创造出 开阔的公共空间，以此作为“对话”的核心内容。通过分析不难发现：街道建筑的轮廓线、层次、历史 感、空间与人的关系等也是影响步行街设计成败的重要因 素之一。（3）步行街节点处理分析步行街的节点，犹如画卷中的点睛之笔，是视觉焦点所在，设计的优劣同样对步行街影响深远。改造后的南屏街依旧保留了传统的线型街道空间, 但在与正义路的交叉口设置了一个面积约为10000m2的音乐喷泉广场作为核心，既给人们提供了一个开敞的集散空间，同时又将南屏街与正义路等其它步行街道有机联系在 一起，构成了一个完整的步行街区，改变了中国传统商业街多为线型街道而缺少集中的开放空间和交往休闲空间的模式。因四周建筑体量较大，故在广场四周布置了4组大型的树池，以增强广场的领域感，丰富空间层次，削弱高大建筑对空间 的压迫，并在大树下形成尺度小巧、从属感强的休息空 间：配合特色铺装地面以及螺旋形的斜三角旱喷，让这个广场既融合于周围的商业环境，又相对独立，成为各种大 型商业活动的促销活动首选之地，人气很旺(图5)。图 6中心广场下穿隧道图 5中心广场设计在对交通的处理上，设计者打通了东西向405米的南屏街下穿隧道，把车流请到地下步行交通与机动交通在空间上被立体分割，各得其所（图6）。这一来，南屏街地面与原来已经成为步行街的三市街和正义路正好形成一个规模可观的十字步行街区。三者相互结合，构成了昆明的商业中心区。（4）景观环境设施设计分析南屏街有着比较丰富的园林小品设施：从各式的图腾柱，到展现云南十八怪的似屏风状的雕刻墙；从融入景观设计中的正圆椎状的叠水(由最具云南特色的草帽锅盖演化而来)(图7)，到临水而设的金斗亭(图8)；从水里活泼乱跳的金鱼，到结合绿化的绿色雕刻墙体；从布置有坐凳的树阵空间，到移动式树池坐凳内的争芬吐艳的营造节日气氛的茶花丛。让人们认知昆明的历史变迁，重识旧时的美好记忆。这样的景观环境空间如何不美?如何不吸引人?图7 正圆锥状的叠水 图8临水而设的金斗亭2南屏街设计的问题所在：南屏街作为昆明中心区的城市公共空间，为人们提供了一个可以自由出入，放松心情的空间，已经成为昆明人日常生活不可缺少的重要组成部分。正是这样，南屏街才有了很高的人气和活力，而“活力”正是场所的灵魂所在。因此，作为城市中心区的公共空间，南屏街在很多方面获得了成功。但是，在对人的“交往空间”设计上，设计者缺乏多方面的深度思考，致使南屏街仍然存在着一些问题。 （1）公用设施远不能满足人们的需求，而且缺乏对特殊人群的关怀南屏街布置的座椅，石凳的数量和质量都没有满足使用者的需求。很多石凳被凌乱地闲置在四处，图 9步行街中的座椅缺少遮阳避雨设施起不到应有的作用。街道中央的座椅也没有任何遮阳，遮雨设施，使人们在昆明强烈的紫外线下饱受暴晒之苦，或者下雨时躲避不及，四散奔逃（图9）。对特殊人群有照顾和帮助的无障碍设施也很少。另外，南屏街上没有设计独立的公厕，人们不得不到路边的超市，商场或者肯德基某公共场所里面上厕所，给行人带来诸多不便。（2）街道中央的餐饮店没有起到应有的积极作用，反而造成空间资源和商业价值的严重浪费等不良影响设计者出于方便人群的目的在步行街中央设置了体型巨大的快餐店，然而效果难尽如人意。这些餐饮店的外观和巨大的尺度严重破坏了整个步行街景观系统的完整性和延续性，阻断了人们的视线和良好的步行环境，造成空间资源的巨大浪费；而且其结构简单，设施丑陋，远不能满足人们对就餐环境的要求，更不能创造商业价值。这些都不可避免地造成了餐店的冷冷清清：在就餐时间，路边的肯德基和德克士等快餐店人满为患，而这些餐饮店却基本上无人消费（图10）。图 10体型巨大的餐饮店在就餐时间冷冷清清（3） 绿化系统质量不高，不能满足人们对环境美的需求步行街布置了很多绿化设施，但是路边的行道树设置方式单一，行道树与建筑之间用以过渡的花台也非常呆板，能够起点缀空间作用的绿化设施很少。另外缺乏从生态学角度考虑绿化系统，绿化设施大而不当，只是单纯为了取悦视觉，结果造成生态意义效果差，维护费用高等不良的局面产生。（4） 沿街过于商业化，对于场所精神和地方特色的传承缺乏力度南屏街的沿街立面缺少变化，底层门面没有经过精心处理，高层上大型的广告牌代替了原应充分表现的建筑立面的细部，千篇一律的沿街模式使其失去了传统特色。图 11随意摆放的石凳（5） 某些景观小品过于生硬呆板，缺乏亲和力，有些小品在得不到有效利用的情况下被孤零零地摆放在街道中央，显得冷漠突兀，破坏了街道景观的和谐，缺少亲和力（图11）。3对问题的分析与建议人与街道的关系最为密切，而人际交流是城市的本源，是一切公共空间存在的基础。没有交流，公共空间就没有存在的必要。因此，能让人的交往本能得以充分发挥的场所才是最美妙的场所。南屏街为人们提供了一个可以购物，休憩，交流，活动的平台，积聚了大量的人气，体现了文化，商业的巨大价值，但是却缺少街道作为城市人际交流的场所需要的考虑，忽视了对人这一重要群体的关注和对城市公共活动的关注。如果我们对它的一些问题加以改进，那么它潜在的空间价值还会继续提升。（1）对于公共设施：精心布置，方便行人在南屏街上，生活世界的人文尺度依旧缺乏，只关注被感觉的元素和意象的质量，对生活的重视不够。比如就存在休息设施不够，座椅少，如厕不方便的些微生活角度的考虑。因此，应当从形式，构图的圈子中解脱出来，关注一般人的生活，关注活生生的现实，重视人类在日常生活中对场所，空间和环境的感知和经验。对于任何一个空间而言，公共设施是必不可少的，是保证人停留并产生活动的前提保证。其布置更应当充分考虑人的行为心理和生活方式，站在使用者的角度进行思考，并且超前于使用者的思维意识来引导其使用，比使用者考虑的更加细致，周到。在商业步行街的规划建设中，对特殊人群的关注状况从一个侧面反映着商业步行街环境的空间质量，同时也反映了这个城市的精神风貌。因此，在人流大的地方，应尽可能保证路线的通畅，不设多余的构筑物，还要注意无障碍设计。对于南屏街而言，应当对其公共设施进行重新配置，保留原来好的设计，移除那些不起作用的“废品”；增加更多的座椅，石凳供人们休息。改善石凳的造型，设计遮阳，遮雨设施；增建公共厕所，解决人们如厕的困难，更充分的方便行人；加大对特殊人群的关怀，保证其安全，便捷地享受空间带来的乐趣。（2）对于景观系统：取消不和谐因素，从空间上强调其整体性南屏街由于是传统的线型街道空间，其空间导向性和秩序感很强，加上小品，绿化和街道家具的点缀，整个空间序列层次分明而且丰富。但是，南屏街中央的餐饮店却成为破坏整体和谐和延续的一大败笔。由于缺乏对市场和社会需求的了解，设计者的意图却适得其反，没有达到预想的为顾客提供优雅就餐环境的初衷，导致生意冷落。同时，对景观，视线造成破坏，对空间也造成了很大的浪费。建议将其“化整为零”，以另外一种形式代替：改变现有的“线状”经营模式，将其改为点式，即改变其大空间的做法，使其变为相对分散的小空间样式，既能带来经济效益，又能使其成为整体景观的一部分，点缀在街道上，与周围环境和谐共存。而餐饮店遗留下来的空间，可以被充分利用，设计更多，更丰富的景观元素来对步行街的空间进行二次界定，创造亲切宜人的尺度，提高空间环境质量，通过空间变化，内外空间渗透，空间立体式发展及秩序组织等，形成更加丰富的景观序列，带给行走其中的人们更多新奇感受。如若不成，可直接将餐饮店拆除，创造出更多的“人性空间”。（3）对于绿化系统：增加“绿量”，提高“绿质”昆明的气候特点适合多种植物生长，可以充分利用这个优势进行多种类配置，相互结合搭配，再以花草点缀，形成一副美妙和谐的画面，尤其注重生态意义。南屏街的绿化远远不能满足人们对于美的需求，应当增加绿化面积，提高绿化质量；多采用不同的色彩，不同的树种，形成点，线，面结合。地被植物，乔，灌木交织变化的立体绿化系统；将单纯的观赏功能改善为观赏与参与并重的实用性功能，让人的活动产生于其中，使其成为景观系统的有机组成部分。（4）对于沿街立面：加强细部处理，形成自己的特色恢复建筑立面的细部表现是挖掘南屏街空间价值潜力，增加人的停留机会的有效手段之一。建筑立面设计应当拥抱街道，为公共空间提供一个活跃的临街面，保证其连续性，多做一些诸如凹处，门洞，出入口，台阶之类的有趣的部分，为公共空间增添活力和趣味；同时结合文化传承和场所精神的弘扬细部的处理也要与其相融洽。人在街道上行走，实际上只注意到建筑物的底层，路面以及街道空间本身当时发生的事情，因此，沿街建筑的底层立面（包括门面，橱窗，墙角，转角处，建筑之间的过渡部分）应当作为设计的重中之重。（5）对于景观小品：轻数量，重质量，打造精品，重塑场所精神昆明作为一个文化历史名城，有着丰