60714驼峰毫米波测速雷达技术条件 标准 TB T 2972-1999.pdf

i i b 中华人民共和 国rw 首行 业书 7y 准 7 3理2 9 7 2 - 1 9 9 9 驼峰毫米波测速留达技术条件 1 9 9 9 - 1 1 - 2 6发布2 0 0 0 - 0 6 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 t b/ f 2 9 7 2 - 1 9 9 9 目次 1 范围 1 2 引用标准 1 3 定义 。 。 1 4 产品分类 2 5 技术要求 。 2 6 实验方法 ， 。 。 4 7 检验规则 1 3 8 标 志、 包装 、 运 输、 贮存 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 附录a ( 提 示的附录) 测试用仪表 1 5 附录b ( 提示的附录) 驼峰毫米波测速雷达密封箱安装方法 1 7 t b/ f 2 9 7 2 - 1 9 9 9 前言 驼峰测速雷达作为编组站驼峰调速系统中的基础测量设备， 其工作性能直接影响编组站 的编解能力和溜放作业的安全。驼峰毫米波测速雷达应用 8 m m波段多普勒效应， 用于连续 测量溜放车辆的实际速度。为调速系统提供榴放车辆的速度信息。 本标准的附录 a 、 附录 b均为提示的附录。 本标准由中国铁路通信信号总公司西安器材研究所提出并归口。 本标准起草单位: 铁道部科学研究院通信信号研究所、 中国科学技术大学科波高技术公 司、 中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂。 本标准主要起草人: 周喜鸿王东进刘万柱 庄重盛奕建刘恩庆 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 tb / c 2 9 7 2 - 1 9 9 9 驼峰毫米波测速雷达技术条件 1 范围 本标准规 定了 驼峰毫米 波测速雷达( 以下简称雷达) 的产品分类、 技术要求、 试验方法、 检 验规则、 标志、 包装、 运输和储存的要求。 本标准适用于驼峰毫米波测速雷达的 制造、 检验、 维修。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所 示版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性。 g b 1 9 1 -9 0 包装储运指示标志 g b 2 4 2 3 . 1 -8 9 电工电子产品基本环境试验规程 试验a : 低温试验方法 g b 2 4 2 3 . 2 -8 9 电工电子产品基本环境试验规程 试验b : 高温试验方法 g b / t 2 4 2 3 . 3 -9 3 电工电 子产品 基本环境试验规程 试验c a : 恒定湿热试验方法 g b / t 2 4 2 3 . 1 0 -1 9 9 5 电工电子产品基本环境试验第 2部分: 试验方法试验 f e 和 导则: 振动( 正弦) g b 2 8 2 8 -8 7 逐批检查计数抽样程序及抽样表 g b 2 8 2 9 -8 7 周期检查计数抽样程序及抽样表 g b / t 4 9 4 2 . 2 -9 3 低压电 器外壳防 护等级 g b 1 1 4 5 0 . 2 -8 9 空 心金属波导 第2 部分: 普通矩形波导有关规范 g b / t 1 3 1 8 5 -9 1 驼峰测速雷达 t b 1 4 4 7 -8 2 信号产品的绝缘电阻 s j 2 5 3 4 . 2 -8 5 天 线测试方法 天线测试场的 设计 s j 2 5 3 4 . 4 -8 5 天线测试方法天 线测试场的 鉴定 3定义 本标准采用下列定义 3 . 1 雷达有效作用距离 中华人民共和国铁道部1 9 9 9 - 1 1 - 2 6批准2 0 0 0 - 0 6 - 0 1实施 1 3 b汀 2 9 7 2 -1 9 9 9 按g b / 1 1 3 1 8 5 -9 1 第3 章的 规定。 雷达安装在铁路现场， 当空平板车在雷达天线正前 方以3 一3 0 k m/ h 的速度运动， 雷达能稳定显示车速时， 空平板车与雷达的最大距离。 3 . 2 雷达自检 雷达能随时检查自身有无故障发生。 4 产品分类 4 . 1 雷达型号的含义示例 t. cl 一 口 一少 - iqitlgfi- wit- milil 序 l一一 驼峰 4 . 2 外形尺寸 雷 达基本外形尺 寸: 3 1 0 m m ( 长) x 1 14 0 二 ( 宽) x 1 8 0 。 ( 高) 注 产 品如有改进 ， 外形尺 寸以生 产厂企业 标准为 准 。 5 技术要求 5 . 1 工作环境条件 雷达在下列工作环境下应可靠工作: a ) 环境温度一 4 0一十 7 0 ic ; b ) 空气相对湿度不大于 9 0 %( + 2 5) ; c ) 大气压力不低于7 4 . 8 k p a ( 海 拔高度不超过2 5 0 0 m ) ; d ) 振动振频为3 0 h z 士 1 h z ， 单振幅为0 . 5 m m ; e ) 电源一2 2 0 v士1 0 %, 5 0 h z 士2 h z , 5 . 2 整机技术要求 5 . 2 . 1 雷达应符合本标准的 要求， 并按照经规定程序批准的图 样及技术文件进行制造。 5 . 2 . 2 所有零部件需经检 查合格， 标准件及外购件必须符合相应的技术标准， 电子元器件应 经过筛选后方可进行装配。 5 . 2 . 3 雷达工作频率范围: 3 5 . 0 - - 3 8 . 0 g h z ( 推荐) 。 5 . 2 . 4 雷达输出功率: )3 0 mw 5 . 2 . 5 雷达有效作用距离: )5 0 m ( 对空平板车而言， 并且雷达安装位置应符合附录b的规 定) 。 5 . 2 . 6 雷达测速范围: 3 一3 0 k m/ h , 5 . 2 . 7 雷达天线水平面内方向图( 半功率点处) 张角: 毛7 % 5 . 2 . 8 雷达天线主副瓣抑制比: -2 6 d b o 5 . 2 . ， 多普勒整形信号输出: 交流电压输出)8 v ( 峰一峰值 空载) ; 电流输出)1 0 m aa 5 . 2 . 1 0 雷达测速误差: 士 1 9 6 士0 . 1 k m/ h o 5 . 2 . 1 1 雷达自检功能 2 t b/ r 2 9 7 2 - 1 9 9 9 自 检 信号频率: 相当 于被测目 标运动速度为3 0 - 3 2 k m / h 时的 多普勒频率值; 频 率 稳 定 度; 1 . 0 x 1 0 一 3 ; 控制条件: + 6 v -+ 2 4 v ( 或根据用户要求) 。 5 . 3 天线组件技术要求 5 . 3 . 1 频带范围: 雷达工作频率士0 . 2 gh z a 5 . 3 . 2 天线增益: )2 8 d b o 5 . 3 . 3 天线水平面内方向图( 半功率点处) 张角: -1 0 d b ) . 5 . 5 . 2 本机噪声: 巫 巫 至 舀 卜 r1ji t i-f 卜 巨 望 卜 图1 测量收发组件工作频率图2 测量整机工作频率 接通电源 5 m i n 后， 用毫米波数字频率计测量发射频率。应符合 5 . 4 . 1 的规定。 6 . 2 有效作用距离的测量 工厂采用模拟测量方法， 现场采用实际测量方法。 6 . 2 . 1 模拟测量方法 按图3 连接测试线路。 接通电源5 mi n 后， 调制器放置在 1 0 0 0 h z 调制上， 其调制电流底部为零调制。调可变衰 减器的 衰减量， 使雷达有整形输出时， 记下其衰减值n , 。用公 式( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) 计算作用距离。 r=5 0 x 1 0 2 6 d b 频率范围: 2 6 . 5 -4 0 g hz 5 检波器 频率范围: 2 6 . 5 一4 0 g hz 灵敏度: 异2 m v 小w 6调制器 驻波比: 3 0 d b 频率范围: 2 6 . 5 一4 0 g h z 7 可变移相器 d h1 2 9 0 3 频率范围: 2 6 . 5- 4 0 g h z 移相: 3 6 0 8 接收天线 驻波比 9 0 d b 1 0 天线测试转台 旋转范围: 0 -1 8 0 0 角度误差: t 1 0 “ 1 1 小功率计 i g x 2 c 频率范围 2 6 . 5 一4 0 g h z 测量范围: 0 . 0 1 k r一3 0 0 m w 1 2 功率探头 频率范围: 2 6 . 5 - - 4 0 g h z 测量误差: 士2 0 % 1 3毫米波信号源 频率范围: 2 6 . 5 -4 0 g h z 输出功率: -3 0 m w 1 4 驻波比测量仪 p c 2 3驻波比误差 镇5 % 1 5扫频仪 一 频率范围2 6 . 5 - 4 0 g h z 频偏: )士2 g h z 1 6频率计 频率范围: 0 -1 n ih z 准确度: 1 0 - 1 1 7示波器 双踪、 频率范围: 0 -1 0 mhz 1 8 直流稳压电源双路0 一3 0v 2 a 1 9 直流电流表2 a 0 . 5 级、 5 0 ma 0 . 5 级 tb / p 2 9 7 2 - 1 9 9 9 续 上 表 序号名称型号规格 2 0数字电压表 测量范围: 2 0 0 mv-1 0 0 0 v 误差: 士0 . 5 % 2 1 低频信号发生器 频率范围: 2 0 -2 0 0 0 0 h z 输出幅度: 0 -1 0 v 输出 衰减: 38 0 d b 2 2交流毫伏表 测量范围: 0 . 0 1 mv-3 0 0 v 频率范围: 2 0 -2 0 0 0 0 h z 2 3调压器1 w a 2 4交流电压表 3 0 0 v 5 0比1 级 2 5 无感可调电阻器 2 a 1 0 0n5 0 ma 5 k1 2 6车辆永磁传感器( 踏板) 2 7兆欧表5 ( 幻 v t b理 2 9 7 2 - 1 9 9 9 附录 b ( 提示的附录) 驼峰斑米波侧速留达密封箱安装方法 驼峰 毫米波测速雷达密封箱一般应安装在车辆减速器人口、 对微波传愉无遮挡的线路一 侧、 距减速器人口 第一钳中 心约1 5 - - 1 8 m处。若受条件限 制也可装在减速器出口 、 距减速器 出口 第一 钳中心约1 2 -1 5 m处。密封箱顶部距轨面高度为3 0 0 m m士 1 0 m m 。雷达密封箱的 “ 窗口 ” 应朝向车辆减速器， 并向本 股道适当倾斜( 朝向车辆减速器最远端线路中心处) 。雷达 密封箱的“ 窗口 ” 与车辆减速器之间 不得设置跨越股道的人行道路。 雷达密封箱应安装在混凝 土基础上。具体安装位置与尺寸如图b 1 、 图b 2 、 图b 3 所示。 注: 如果站场布贵特殊， 安装位置可灵活掌握， 但要符合有关限界的规定。 车摘口 放方 向 减 边. 入 口盆 - xt 中 心车辆 班魂口 峨. 中心纽 图 b l 雷达 密封 箱安装在 减速器 人 口 位 置图 车摘们放