61002电力、内燃机车起动阻力试验方法 标准 TB T 2367-1993.pdfVIP

. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辘 标准汇编 姆 烹 邹 2沙 armqtb/t 1704-tb/t 2422 标准化是一项综合性的技术基础工作 是 组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是 科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施 可以 有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量 促进贸易与技术交流， 提高经济效益和社会效益 随着我国社会主义市场经济 体制的建立和 铁路的改革与 发展 铁 路标准化作为 铁路运输、 安全和管理的重要技术基础工作， 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的 对， 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上， 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标 准， 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 、 通信 信号标准汇编 、 电 气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 ( 综合基础标准汇编六 部分编辑出 版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分三册、 机车部分四册. 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分) 一册. 共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的 现行有效铁道行业标准和 铁道国家标准共9 4 7 项 以供铁路相关管理人员、 科 技人员以 及各级领导全面系统地学习 和了 解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家 标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持。 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中 亦可能出 现错误之处， 请 予以 指出 并函 告我所 所有标准在实 施期间可能会发布修改单、 被 修订或被废止. 若有变更应以 标准的最新版 本 为 准 。 卜铁 道 部 标 准 计 量 研 究 所 2 0 0 4 年5 月 簇蒸黔一 一 墨羹籍粼 麟 馨 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 t b / t 2 3 6 7 -9 3 电力、 内燃机车起动阻力试验方法 1 主肠内容与适用范围 本标准适用于铁路电力、 内燃机车起动阻力试验。 对于工矿用机车可参照本标准执行。 2 试验 目的 测定电力、 内燃机车在平直线路上的起动阻力。 3 试验条件 3 . 1 机车状态 3 . 1 . 1 选正常运用机车为被试机车。试验时， 电力机车受电弓升起， 司机手柄置于。 位， 并开 通辅助机组; 内赫机车柴油机处于空转位。被试机车不得施行任何制动. 3 . 1 . 2 试验应在机车计算整备重量状态下进行。 3 . 1 . 3 机车试验时的方 向 被试机车若一端设司机室则以司机室端为试验方向; 若两端设司机室则两个方向均做试 验。 3 . 2 线路状态 试验应在平直线路上进行。要求轨面无油、 水、 砂等杂物。 3 . 3 气候条件 周围空气温度不高于3 0 c 风速不大于s m/ s 4 试验设备及仪表 采用专用的加力装置和测力装置。测力装置的系统精度不低于i %o 测试设备及仪表应符合有关计量规定。 5 试验方法 5 . 1 在被试机车车钩和加力装置间安装测力装置。 5 . 2 拉力的作用线与车钩中心线必须重合。 中华人民共和国铁道部 1 9 9 3 -1 1 一们批准1 9 9 4 -0 7 -0 1 实施 9 0 1 t b / t 2 3 6 7 -9 3 5 . 3 拉力必须缓慢平滑地增长， 直至机车起动， 所测得的机车最大静摩擦力， 即为起动阻力。 5 . 4 机车每一个试验方向应试 1 0 次。 6 试验数据处理 6 . 1 取1 0 次试验的算术平均值作为该机车的起动阻力( n ) 。 双向试验时， 应取两个方向中较 大值作为机车起动阻力。 6 . 2 将机车起动阻力( n ) 除以该机车计算整备重量状态下的重力( k n ) 即为该机车的单位起 动阻力( 取小数点后两位， 单位为n / k n) , 7 提供试验报告 附