标准解读

《GA/T 507-2004 公交专用车道设置》这一标准文件，由中华人民共和国公安部发布，旨在为城市公共交通系统的优化提供指导，特别是针对公交专用车道的规划、设计、实施与管理方面。该标准详细阐述了公交专用车道的设置原则、技术要求、运营管理以及标志标线的使用规范，以确保公交车辆能够高效、安全地运行，促进城市交通的畅通和公共交通的优先发展。以下是对该标准主要内容的展开说明：

  1. 设置原则：标准强调公交专用车道的设置应基于城市交通规划的整体考虑，优先保障公共交通的快速、准时服务。在选择设置位置时，需考虑道路条件、客流量、交通结构等因素，确保公交专用车道能有效提高公交系统的运行效率和服务水平。

  2. 技术要求：

    • 车道宽度：规定了公交专用车道的最小宽度，确保公交车能够安全、顺畅通行。
    • 设置形式：包括专用道的连续性、与其他车道的隔离方式（如物理隔离或标线区分）等要求，以减少与其他车辆的冲突。
    • 出入口设计：对公交专用车道的起点、终点及沿线出入口的设计提出具体要求，确保进出安全有序。

  3. 标志标线：详细规定了公交专用车道相关的标志牌和路面标线的设计、颜色、尺寸及设置位置，以清晰指示车道的专用性质，引导驾驶员正确行驶。

  4. 运营管理：涵盖了公交专用车道的使用时间规定、监控与执法措施、违规处理办法等内容，确保专用车道的有效利用和秩序维护。特别指出，在高峰时段应严格限制非公交车辆进入，以保证公交优先。

  5. 评估与调整：标准提倡定期对公交专用车道的运行效果进行评估，根据评估结果适时调整设置方案，以适应城市交通发展的新需求。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2004-08-09 颁布
  • 2004-10-01 实施
©正版授权
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文档简介

犐犆犛 犚 中华人民共和国公共安全行业标准 犌犃犜 公交专用车道设置 犜犺犲狊犲狋狋犻狀犵犳狅狉犫狌狊犾犪狀犲狊发布 实施 中华人民共和国公安部 发 布 书 犌犃犜 目次 前言 ! 范围 ! 规范性引用文件 ! 术语与定义 ! 公交专用车道设置条件 ! 公交专用车道的设置方法 ! 公交站台的设置方法 ! 书 犌犃犜 前言本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所。 本标准主要起草人：王建强、顾金刚、周志强、王峻极。 犌犃犜 公交专用车道设置范围 本标准规定了公交专用车道的设置条件及设置方法。 本标准适用于城市道路上公交专用车道的设置。规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 道路交通标志和标线 城市道路交通规划设计规范 城市公共交通站、场、厂设计规范术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 公交专用车道犫狌狊犾犪狀犲狊 只允许公交车辆行驶的车道。 港湾式停靠站犫狌狊犫犪狔 在道路车行道一侧，采取局部拓宽路面的方式，设置的供公交车辆停靠的站点。公交专用车道设置条件城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道： ）路段单向机动车道车道以上（含车道），或单向机动车道路幅总宽不小于； ）路段单向公交客运量大于人次高峰小时，或公交车流量大于辆高峰小时； ）路段平均每车道断面流量大于辆高峰小时。城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道： ）路段单向机动车道车道以上（含车道），断面单向公交车流量大于辆高峰小时； ）路段单向机动车道车道，单向公交客运量大于人次高峰小时，且公交车流量大于 辆高峰小时； ）路段单向机动车道车道，单向公交客运量大于人次高峰小时，且公交车流量大于 辆高峰小时。公交专用车道的设置方法在路段的设置方法“外侧式
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