MH 3145.85-2001 民用航空器维修标准 第3单元 地面维修设施 第85部分 计量校验车间.pdf

I C S 4 9. 1 0 0 V 5 5 M H 中华人 民共和国民用航空行业标准 N M 3 1 45 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 中国 民用 航 空总 局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 1 ( 5 4 9 . 1 0 0 V 5 5 M H 中 华 人 民共 和 国 民用 航 空行 业 标 准 MH 3 1 4 5. 71 - - 3 1 4 5. 8 8 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第 3 单元: 地面维修设施 Ma i n t e n a w s e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t Un i t 3 - Gr o u n d ma i n t e n a n c e f a c i li t i e s 中 国 民用 航 空 总局发 布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民 用航空器适航管理已经 走过了 八年多的路程。八年多来， 逐步剥离了 “ 政 企合一 ” 的格局， 从传统的直接管理转向了 科学的间接管 理， 从人治 转向了 法治， 从治标转向了治本。 八年 多的实践说 明， 适航管理的 本质在于把民 用航空器的 适航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的运动体 系。随着( 中华 人民共和国民用航空法 的 公布和施行， 我国民用航空器的 适航管理得到了充分的肯 定并产生着深远的影响。八年多的历程证明， 我们经历并完成了一次重大的转变。 首先是建立了 适航管 理机制， 强化了 政府管 理职能。 适航管理机制是适航管理体系的组织机构、 适航管理法规体系以及适航管理体系全员行为等各 方面的 综合及其相互关系。在适航管理 机构确定、 人员基 本到 位之后， 建立健全行之有效的 适航管理 法规文件体系 是极为 重要的。适航性法规是民 用航空行业主 管部门的 行政规章即中 国民用 航空规章 的重要部分之一。 它是依据 中 华人民 共和国民 用航空法 和 中 华人民共和国民用航空器适航管理 条例 制定的政府行业管理的 具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化、 标准化、 规范化、 程序化 科学管理的 依据。至今， 由民 航总局 局长签发的有关适航管理方面的民用航空规章已有1 4 部。 与这 些适航It 规章相配套的还有相应的管理程序和咨 询通告等。 其次是制定了维修行业标准， 规范了行业行为。 随 着我国改革开放 形势的深化， 以 经济建设为中心的社会主义事业突飞猛进地发展， 既加大了 对 民 用航空 业的需求， 同 时也对其提出了 更高的 要求。尤其是航空运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始终保持这种优势， 不发生万一的 偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的 认识: 民 用 航空事业的安全与正常关系到党和国家的声 誉， 关系到改革开放的社会主义建设事业， 关系到国家和 人民的生命财产的得失。第二位重要的是对本 行业实施科学化、 规范化的管理。 科学化、 规范化就是 遵守事物发展的客观规律， 结合客观的环 境条件， 实 行制度 化、 标准化、 规范化、 程序化的工作和管理; 排除随意性和盲目 性， 使全行 业、 全系统构成一 个法制的 王国。 一切活动都按规矩办事， 用规则说话， 用制度 管理。为此， 在遵守和 贯彻各 项适航性规章的同时， 还必须制定行业标准和 规范行业行为。这 里所公布的 民 用航空器维 修标准 是 中国民 用航空行业标准 的 一部分。 其格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 民用航空器维修标准 与民 用航空规章有 所不同。 它是依据各项民用航空规章而制定的。其目 的是使民用航空企业在执行政府法规时有更好的 操作性， 在落实中更具有符合性。 民用航空事业是国家高度集中 统一的事业。 保障民 用航空 安全是政府行业管理部门 和民 航企事 业单位的共同责任。( 民用 航空器维修标准 作为 行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民 用航空器 维修业的单位和个人所必须遵守的。 民 用航空器维修标准 是从事用民航空器维修业的 单位和个人从业的行为 准则、 行为规范和 考 量的尺度。它所规范的是在完成航空器维修时一些通用的安全技术标准 ， 没有涉及到某一特定机型 的特殊要求。 因此， 本标准是维修航空器时的 最低行业标准。 随着我国 民用航空事业的 发展， 国 际交往日 益增多。 民 用航空器维修标准 中 适当采用国际同 行业通用的标准， 使之与国际同行业的 行为规范互接 互补， 使之具有较普遍的国际 通用性， 将有利于 促进我国民用航空事业的发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 民用航空器维修标准 是在 1 9 9 5年 5 月1 5日 确定的民用航空器维修标准编委会的组织和指导 下， 由 编写小组成员执笔， 经过广泛地征求意见、 集中 讨论和 专家 论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的。这 里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳奉献于 本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值此 中国民用航空机务工程条例 这一 行之有效的民用 航空管理规章， 随着我国民 航体制改革 的 深化和民 航事业的发展 已逐渐被现有的民用 航空规章和行 业标准 所取代。可以 说. 在现有的民 用 航空器适航 性规章的基础上， 随着 民用 航空器维修 标准 的出台， 中国民 航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史使 命。从此， 我国民 用航空器维修业 将进人一 个新的 历史阶段。 我们所付出的劳动， 将为最终实现我国民用 航空体系的政企分开、 科学管 理奠定坚实的 基础。在 此基础上， 民 航行业管理部门依法行政， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各自 的管理规 则和工作程序， 建立起科学的现代化的管理机制。 民 用航空器维修标准 的编 号是M H 3 1 4 5 ， 包括以下五个单 元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为M H 3 1 4 5 . 1 一3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的 行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第2单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 3 1 - - 3 1 4 5 . 7 0 ， 也留有4 0 个号， 以备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 7 1 - 3 1 4 5 . 9 0 ， 留有 2 0 个号， 以备用; 第 4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0留有3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 MH3 1 4 5 . 1 2 1 一3 1 4 5 . 1 3 0留有 1 0个号， 以备用。 本单元包括1 8 个部分。 本标准由 中国 民用 航空总局提出 。 本标准由中国民 用航空总局 适航司 归口。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心负责起草。 本标准主要起草人:孙作琪、 丁学 起、 陈慧 乔、 宋春 生、 刘春来、 马建军、 李春、 金振启、 石峰、 韩玉 兰、 吴新忠、 李志敏、 苗润芝、 刘奇才、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和 国民用航空行业标准 民用航空器维修标准 第3单元:地面维修设施 第8 5 音 5 分:计量校验车间 M H 3 1 4 5 . 8 5 - 2 0 0 1 M a i n t e n a n c e s t a n d a r d f o r ci vi !a i r c r a f t 一 U ni t 3 : G r o u n d m ai n t e n a n c e f a ci l i ti e s - P a r t 8 5 : M e t ri c a l c a l i b r a ti o n s h o p 范围 本标准规定了民 用航空器 ( 以 下简称航空 器)计量校验车间设施、 设备的安全技术要求。 本标准适用于中华人民共和国境内的航空器维修单位。 引用标 准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 本标准出 版时， 所示 版本均 为有效。 所有标准都会被修订， 使用本 标准的各方应探讨使用下列 标准最新版本的 可能 性。 G B J 1 6 一8 7 建筑设计防火规范 M H 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 民用航空器维修标准第3单元:地面维修设施第8 6 部分:维修设施照明 定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 设备e q u i p m e n t 对民用航空器实施维修过程中所使用的各种计量器具， 以 及对其进行检定或校 验所使用的 计量标 准器。 3 . 2 计量标准器 m e t r i c a l s t a n d a r d s 用以定义、实 现、保存或复现量的单 位或一个或多 个量值，作为 在测量中 标准的 实物量具、测量 仪器、标准物质或测量系统。 4厂房设施 4 . 1 厂房 4 . 1 . 1 厂房高度应满足相关检定规程的要求。 4 . 1 . 2 标准室应和修理间 分开。 4 . 1 . 3 内墙壁面宜 采用白 色亚光 涂料。 中国民用航空总局2 0 0 1 - 0 7 - 1 1 批准2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 5 - 2 0 01 4 . 1 . 4 计量室选址应远离震 源及强磁场。 4 . 2 防磁、防震、防静电和防 火 根据计量器具的需要， 采取相应的防 磁、防震、防静电和防火措施。 4 . 2 . 1 防磁 干扰信号的衰减能力应达到4 0 d B -8 0 d B . 4 . 2 . 2 防震 二级以下， 振幅小于2 I1 m ，振动速 度小于0 . 1二/ s e 4 . 2 . 3 防静电 工作台面上应铺垫防静电台 垫。 工作间地板上应铺设防静电 地垫 ( 见图1 )。 操作者应佩戴防静电 腕带 ( 见图2 )。 习 阿 全一. 地垫 限流电阻 并 ic J.t1:s “c 人 体 、鞋电阻 地垫电阻 限流电阻 2厂狱. V 图 1 人体对地垫传导放电和它的等效电路 螺 线或直线电缆 外表面 接线扣内串 1 N Q电阻 香孤擂头 药鱼夹 图 2 防静电腕带 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 5-2 0 0 1 4 . 2 . 4 防火 4 . 2 . 4 . 1 应按 G B J 1 6的规定设计计量室， 建筑的 墙、顶棚、地面 和门窗都应采用非燃 烧材 料或阻燃 材料。 4 . 2 . 4 . 2 安装的灭火设备应符合消防部门的 规定。 4 . 3 环境 计量室空 气的温度、湿度、洁净度、流动谏I V 1 y 满足相关检定规程的要求。推荐值见表1 0 表 1 温度 计量室 环境参数 相对湿度 % 消 洁 度 级 ， 流动速度 m / s 电磁 无线电 热工 修理间 标准间 修理间 标准间 修理间 标准间 学 2 0 士5 2 0士 2 2 0 士5 2 0 1 26 0 士1 51 0 0 0 0 0 0 . 3 长度 2 0 生5 2 01 2 ll 2 0 士2 级-w立方米空气内含有大于0 . 5“ 。以 上灰尘颗粒的数量。数量越少， 清洁度越高。 数t为1 0 0 0 粒，即清洁度为 1 0 0 0级，数量为1 0 0 0 0 0粒，则清洁度为1 0 0 0 0 0级。 4 . 4 室内照明 室内 平均照度应符合M H 3 1 4 5 . 8 6 的 规定， 4 . 5 通风管道 通风管道的进口 应位于房间的上方，宜安装顶吹。回风口 应位于房间的 下方，以保 证气流平稳， 没有死角。 4 . 6 电源 4 . 6 . 1 车间电 源应可靠稳定，电 压为3 8 0 V / 2 2 0 V ，电压允差为土 5%，并采用三相五线 制。 4 . 6 . 2 车间电源种类和负荷量应根据需要配置，电源插座按电压和