MH3145.86-2001民用航空器维修标准第3单元地面维修设施第86部分维修设施照明.pdf

I C S 4 9. 1 0 0 V 5 5 M H 中华人 民共和国民用航空行业标准 N M 3 1 45 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 中国 民用 航 空总 局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 1 ( 习 4 9 . 1 0 0 V 5 5 M H 中 华 人 民共 和 国 民用 航 空行 业 标 准 MH 3 1 4 5. 7 1 - - 3 1 4 5. 8 8 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第 3单元: 地面维修设施 Ma i n t e n a w s e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t Un i t 3 - Gr o u n d ma i n t e n a n c e f a c i li t i e s 2 0 0 1 一 0 7 一1 1 发布2 0 0 1 一 1 2 一 0 1 实施 中 国 民 用 航 空 总 局发布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民 用航空器适航管理已 经走过了 八年多的路程。八年多来， 逐步剥离了“ 政 企合一” 的格局， 从 传统的直接管理转向了 科学的间接管 理， 从人治 转向了 法治， 从治标转向了治本。 八年多的 实践说 明， 适航管理的 本质在于把民 用航空器的 适航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的运动体 系。随着( 中 华人民共和国民用航空法 的公布和施行， 我国民用航空器的 适航管理得到了充分的肯 定并产生着深远的影响。八年多的历程证明， 我们经历并完成了一次重大的转变。 首先是建立了 适航管理机制， 强化了 政府管理 职能。 适航管理机制是适航管 理体系的组织机构、 适航管理法规体系以及适航管理体系 全员行为等各 方面的综合及其相互关系。在 适航管理 机构确定、 人员 基本到 位之后， 建立健全行之 有效的 适航管理 法规文件体系 是极为 重要的。适航性法规 是民 用航空行业主管部门的 行政规章即 中国民用 航空规 章 的重要部分之 一。 它是依据 中 华人民 共和国民用航空法 和 中 华人民共和国民 用航空器适航管理 条例 制 定的政府行业管理的 具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化、 标准化、 规范化、 程序化 科学管理的 依据。至今， 由民 航总 局局长签发的有关 适航管理方面的民用航空规章已有1 4 部。 与这 些适航It 规章 相配套的还有相应的管理程序和咨 询通告等。 其次是制定了维修行业标准 规范了行业行为。 随着我国 改革开放 形势的深化， 以 经济建设为中心的社会主义事业突飞猛进地发展， 既加大了 对 民 用航空 业的 需求， 同 时也对其提出了 更高的 要求。尤其是航空运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始终保 持这种优势， 不发生万一的 偏差?要做到这一点， 第 一位重要的是有高度的 认识: 民 用 航空事业的安 全与正常关系到党和国家的 声誉， 关系到改革开放的 社会主义建设事业， 关系到国 家和 人民的生命财产的得失。第二位重要的是 对本行业实施科学化、 规范化的管 理。科学化、 规范化就是 遵守事物发展的客观规律， 结合客观的 环境条件， 实 行制度化、 标准化、 规范化、 程序化的工作和管理; 排除随意性和盲目 性， 使全行业、 全系统构成 一个法制的 王国。 一切活动都按规矩 办事， 用规则说话， 用制度管理。为此， 在遵守和 贯彻 各项适航性规章的同时， 还必须制定行业标准和 规范行业行为。 这 里所公布的 民 用航空器维修标准 是 中国民 用航空行业标准 的 一部分。其格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 民用航空器维修标准 与民 用航空规章有 所不同。 它是依据各项民用航空规 章而制定的。其目 的 是使民用航空企业在执行政府法规时有更 好的 操作性， 在落实中 更具有符合性。 民用航空事业是国家高度集中 统一的事 业。 保障民 用航空安全是政府行业管理部门 和民 航企事 业单位的共同责任。( 民 用航空器维 修标准 作为 行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民 用航空器 维修业的单位和个人所必须遵守的。 民 用航空器维修标准 是从事用民 航空 器维修业的 单位和个人从业的行为准则、 行为规范和考 量的尺度。它所规范的是在完成航空器维修时一些通用的安全技术标准 ， 没有涉及到某一特定机型 的特殊要求。因此， 本标准是维修航空器时的 最低行业标准。 随着我国民用航空事业的发展， 国际交往日 益增多。 民 用航空器维修标准 中 适当采用国 际同 行业通用的标准， 使之与国际同行业的行为规范互接互补， 使之具有较普遍的国 际通用性， 将有利于 促进我国民用航空事业的发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 民用航空器维修标准 是在 1 9 9 5年 5 月1 5日 确定的民用航空器维修标准编委会的组织和指导 下， 由 编写小组成员执笔， 经过广泛地征求意见、 集中 讨论和 专家 论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的。这 里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳奉献于 本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值此 中国民用航空机务工程条例 这一 行之有效的民用 航空管理规章， 随着我国民 航体制改革 的 深化和民 航事业的发展 已逐渐被现有的民用 航空规章和行 业标准 所取代。可以 说. 在现有的民 用 航空器适航 性规章的基础上， 随着 民用 航空器维修 标准 的出台， 中国民 航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史使 命。从此， 我国民 用航空器维修业 将进人一 个新的 历史阶段。 我们所付出的劳动， 将为最终实现我国民用 航空体系的政企分开、 科学管 理奠定坚实的 基础。在 此基础上， 民 航行业管理部门依法行政， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各自 的管理规 则和工作程序， 建立起科学的现代化的管理机制。 民 用航空器维修标准 的编 号是M H 3 1 4 5 ， 包括以下五个单 元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为M H 3 1 4 5 . 1 一3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的 行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第2单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 3 1 - - 3 1 4 5 . 7 0 ， 也留有4 0 个号， 以备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 7 1 - 3 1 4 5 . 9 0 ， 留有 2 0 个号， 以备用; 第 4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0留有3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 MH3 1 4 5 . 1 2 1 一3 1 4 5 . 1 3 0留有 1 0个号， 以备用。 本单元包括1 8 个部分。 本标准由 中国 民用 航空总局提出 。 本标准由中国民 用航空总局 适航司 归口。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心负责起草。 本标准主要起草人:孙作琪、 丁学 起、 陈慧 乔、 宋春 生、 刘春来、 马建军、 李春、 金振启、 石峰、 韩玉 兰、 吴新忠、 李志敏、 苗润芝、 刘奇才、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空器维修标准 第3单元:地面维修设施 第 8 6 部分:维修设施照明 M H 3 1 4 5 . 8 6 - 2 0 01 M ai n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r ci vi l a i r c r a f t 一 U n i t 3 : G r o u n d m a i n t e n a n c e f a c i l i ti e s 一 P a r t 8 6 :日 ! u m i n a t i o n f o r m ai n t e n a n c e f a c i l i t i e s 范 围 本标准规定了民用航空器 ( 以 下简称航空器) 维修区 域设 施照明的 一般要求。 本标准适用于中华人民共和国境内的航空器维修单位。 引用标准 下列标准所包含的 条文， 通过在本标准中引 用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本 均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 M H / T 6 0 1 2 一1 9 9 9 航空障碍灯 定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 混光m i x r a y 在同一场所内， 两种或两种以上的光源发出 的光。 3 . 2 一般照明 g e n e r a l i l l u m i n a t i o n 不考虑局部的需要，为照亮整个场地而设置的照明。 3 . 3 局部照明l o c a l I l u m i n a t i o n 为满足某些部位 ( 如工作面)的特殊需要而设置的照明。 3 . 4 混合照明 m i x e d i l l u m i n a t i o n 一般照明与局部照明组成的照明。 3 . 5 应急照明 e m e r g e n c y i l l u m i n a t i o n 事故照明 a c c i d e n t i l l u m i n a t i o n 因正常照明的电源发生故障而起用的照明。 3 . 6 障碍照明 o b s t r u c t i l l u m i n a t i o n 在建 筑物上装设的 作为障碍标志用的 照明。 3 . 7 照度i 日u m i n a n c e 中国民用航空总局2 0 0 1 - 0 7 - 1 1 批准 2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 在一个面上的 光通密度， 它是 射入单 位面积的光通量。 单位为勒 克斯( l x ) 。 3 . 8 光通量l u m i n o u s f l u x 被一个光源所发射的或被一个面所接受的光功率。 4光源 4 . 1 灯、 4 . 2 电灯 4 . 3 灯。 4 . 4 4 . 5 4 . 6 4 . 7 4 . 8 照明的光源一般采用荧光灯、白 炽灯、高压气体放电灯、高压纳灯、 金属卤 化物灯、荧光高压汞 卤钨灯、长氨灯等。 灯具悬挂高 度小于 或等于4 m 时， 宜采用荧光灯照明:悬挂高 度大于4 用时，宜 采用高压气体 放 ，在技术或经济上不适宜采用高压气体放电灯时可采用白炽灯。 开闭频繁或因频闪效应影响视觉效果，以及需要防止电磁波干扰的场所，宜采用白炽灯或卤钨 对颜色的识别要求较高的场所，宜 采用日 光色荧光灯、白 炽灯或卤 钨灯。 振动较大的 场所宜采用荧光高压汞灯或高压钠灯。 高大厂房宜采用金属卤化灯、高压纳灯或弧氨灯。 当一种光源的光色不能满足生产要求时，宜采用两种以上的混光光源。 高速旋转设各 ( 如车床)应使用白炽灯。 照明方式和照明种类 5 . 1 照明方式 照明方式可分为一般照明、局部照明和混合照明。 5 . 2 照明种类 照明种类可分为正常照明、应急照明 ( 包括备用照明、 安全照明和疏散照明)、值班照明、 警卫 照明和障碍照明。 5 . 2 . 1 在正常照明因故障熄灭后，可能 造成爆炸、 火灾或人身伤亡等严重事故的 场所， 应装设 暂时继 续工作用的事故照明。 5 . 2 . 2 在正常照明因故障熄灭后，容易发生工伤事故的生产场所或通行容易发生危险的公共场 所，应 装设人员疏散用的事故照明。 5 . 2 . 3 大面积厂房、装有贵重设备的厂房、多层楼房的走廊以 及重要的仓库等场所，宜装设值班照 明。一般情况下，值班照明宜采用正常照明电源单独控制方式或利用事故照明中的 一部分 或全部。 5 . 2 . 4 警卫照明 应根据需要， 在带卫范围内 装设。 5 . 2 . 5障碍 照明的装 论应按 M H / T 6 0 1 2的有羊钡 宁枚行。 照度 6 . 1 照度分级为:0 . 5 , 1 , 2 , 3 , 5 , 1 0 , 1 5 , 2 0 , 3 0 , 5 0 , 7 5 , 1 0 0 , 1 5 0 , 2 0 0 , 3 0 0 , 5 0 0 , 7 5 0 . 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 1 0 0 0 , 1 5 0 0 , 2 0 0 0 , 3 0 0 0 l x , 6 . 2 本标准以工作场所工作面上的平均使用照度值为标准值，不同车间工 作面上的标准值应不 低于表 1 的规定。 6 . 3 航空器维修企业辅助建筑的照度标准值应不 低于 表2 的 规定。 6 . 4 航空器维修企业露天工作场所的照度标准值应不低于表 3的规定。 照明设备的选择 7 . 1 在普通 场所内 宜采用开启式灯具。 7 . 2 在潮湿场所宜采用防水灯具。 7 . 3 在多尘 场所宜采用整体密封式防水灯具。 7 . 4 在具有腐蚀性气体或蒸汽的场所宜采用由耐腐蚀材料制成的密闭式灯具。 7 . 5 在火灾危险场所， 应采用密闭 式灯具. 7 . 6 在 爆炸危险场所， 应采用防爆型 灯具。 7 . 7 在爆炸性危险场所使用的携带式灯具，应采用防 爆手 提灯; 其他场所可 采用普通手提灯。 凡携带 式灯具均应带金属保护网。 7 . 8 在航空器维修机库顶部的照明灯具应加 护罩， 喷漆机库应采用防爆灯具。 发动机试车台灯具应 采 取防震措施。 7 . 9 在航空器上使用的便携式灯具应是防爆型灯具。 7 . 1 0 在航空器油箱内 作业时，应使用相 应等级的防 爆灯具， 或采用航空器制造厂家推荐的 灯具。 8 照明供电 8 . 1 普通场所内使用的电 源电压宜采用交流2 2 0 V 电 压供电 。 8 . 2 在航空器上以 及金属容器内 使用的 手提式 灯具， 应采用电压不超过1 2 V 的电源供电。 8 . 3 在其他触电危险较大的场所内 使用的照明电 压， 应采用电压不超过3 6 V 的电源供电。 8 . 4 灯具的实际工作电 压不应超过额定电压的土 5%。 8 . 5 在一般情况下，照明电源宜与电力负荷共用变压器供电，但不宜与大功率的冲击性电力负荷 变压 器共用同一台变压器。 8 . 6 供疏散用的 事故照明，可根据具体情况由另一 个电 源或另一台 变压器供电。 9照明线路 9 . 1 照明线路导线截面应按容许电 压损失为主进行计 算选择， 并应满足载 流量和机械强度的要求。 9 . 2 三相四 线制线路的相线截面应按最大一相负荷 值进行选择。 对N 线 ( 零线)的 选择，白 炽灯N 线 载流量不应小于最大一相计算电流值的 5 0%， 气 体放电 灯的 N线载流量不应小于最大一相的计 算电 流值 。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 9 . 3 同 类照明线路允许在同一管道内 敷设，但导线总数不宜超过八根。同 一管道内 敷设三根 ( 含)以 上绝缘导线时，导线的总截面积不应大于管道内 截面积的 4 0%。同一管道内 敷设两根导线时，管道 内 径不应小于两根导线直径之和的 1 . 3 5 倍。 工作照明、 事故照明和 3 6 V以 下安全供电电 压线路严禁 合管敷 设。 1 0 照明的控制与保护 1 0 . 1 建筑物内应装设照明总开关，大型综合建筑宜分车间装设总开关。 1 0 . 2 照明线路分配应与生产工艺流 程紧 密配合， 便于敷设。 1 0 . 3 照明负荷尽可能平衡接在三相线路上。 1 0 . 4 每个单相支路上所接负 荷点 不宜 超过2 5 个 含 灯数和 插座数)。 1 0 . 5 建筑物的走廊、楼梯和厕 所照明宜由 单独回路供电。 1 0 . 6 大型厂房内 的照明 宜按生 产区、工 段或流水线等分区、 分组控制， 其他照明宜分散控制，以 利 节电。 1 0 . 7 所有照明线路均应有短路保护，大型建筑、易燃易爆场所的照明线路还应有过载保护，各级保 护应有良好的选择性。 川照明节能 1 1 . 1 照明节能的基本原则是在保证不降低生产的视觉要求， 保证照度标准和照明 质量条件下， 最有 效地利用电能。 1 1 . 2 高大厂房中宜采用高效长寿的高强气体放电灯或其他混光照明，除特殊情况外不宜采用卤钨 灯、白炽灯、自镇流式荧光高压汞灯。 1 1 . 3 灯具选型尽可能选用效率高的灯具， 在保证照明质量的 前提下应优先采用开启式灯具， 少采用 装有格栅、保护罩等附件的灯具。 1 1 . 4 要求照度较高的场所可增设局部照明。同一房间内， 在工作区的某一部分或几个部分需要照度 高的位置， 可采用 分区 一般照明方式. 1 1 . 5 大面积使用 气体放电灯的场所，宜装设 补偿电容器，功 度因数应提高到0 . 8 5 以 上。 1 1 . 6 室内 照明线路宜细分，宜多设开关，位置应便于关开灯。 1 1 . 7 车间应按工段分区设置开关。 : 道路照明、 户外照明宜采用高压钠灯，自 动控制。 道路照明宜分组，推广半夜节能控制方式。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 表 1 车间照度标准 序号车间及工作场地照度 混合照明混合照明的一般照明 单独使用的一般照明 1机库5 0 01 0 02 0 0 2 喷漆机库 3 0 07 51 5 0 3 发动机修理车间 7 5 01 0 0 2 5 0 4 发动机试车台2 0 0 -3 0 0 5 机械附件车间 5 0 01 0 0 6 氧气附件车间 5 0 01 0 0 2 0 0 7 电器车间1 0 0 02 0 04 0 0 8 电子车间 1 2 0 02 5 05 0 0 9 充电车间5 0 7 5 1 0 高压气瓶车间 5 0 - 7 5 1 1 机械加工车间 7 5 0 1 0 0 1 2 计量校验车间 1 0 0 02 0 04 0 0 1 3 发动机清洗车间 5 0 0 1 0 02 0 0 1 4救生设各车间 5 0 0 - 7 5 0 1 5 电镀车间1 0 0 - 1 5 0 1 6热处理车间1 0 0 - - 1 5 0 1 7喷砂、喷丸车间 2 0 0 3 0 0 1 8 非金属车间 7 5 01 0 0 2 5 0 1 9 木模车间3 0 07 51 5 0 注 1 混合照明的一般照明应按混