MH3145.83-2001民用航空器维修标准第3单元地面维修设施第83部分热处理车间.pdf

I C S 4 9. 1 0 0 V 5 5 M H 中华人 民共和国民用航空行业标准 N M 3 1 4 5 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 中 国 民用 航 空 总局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 1 ( 5 4 9 . 1 0 0 V 弓 5 M H 中 华 人 民共 和 国 民用 航 空行 业 标 准 MH 3 1 4 5. 71 一3 1 4 5. 8 8 - 2 0 01 民用航空器维修标准 第 3 单元: 地面维修设施 Ma i n t e i l a r i s e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t Un i t 3 - Gr o u n d ma i n t e n a n c e f a c i li t i e s 2 0 0 1 一 0 7 一 1 1 发布2 0 0 1 一 1 2 一 0 1 实施 中 国 民 用 航 空 总 局发布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民用航空器适航管理已 经走过了 八年多的 路程。 八年多 来， 逐步剥离了“ 政企合一” 的 格局， 从 传统的直接管理转向了 科学的间 接管理， 从人治转向了 法治， 从治标转向了 治本。 八年多的实践说 明， 适航管理的 本质在于把民用航空器的适航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的运动体 系。随着( 中 华人民 共和国民用航空法 的公布和施行， 我国民 用航空器的适航管理 得到了 充分的 肯 定 并产生着深远的影响。 八年多的 历程证明， 我们经历并完成了 一次重大的转变。 首先是建立了 适航管理机制 强化了政 府管 理职能。 适航管理机制是适航管理体系的 组织机 构、 适航管理法规体系以及适航管理体系 全员行为等各 方面的综合及其相互关系。 在适航管理机构确定、 人员基本到位之后， 建立健全行之 有效的适航管理 法规文件体系 是极为重要的。 适航性 法规是民 用航空行业主管部门的行政规章即中国民 用航空规章 的 重要部分之一。它是依据( 中华人民共和国民 用航空法 和 中华人民共和国民用航空器适航管理 条 例 制定的 政府行业管理的具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化、 标准化、 规范化、 程序 化 科学管理的 依据。至 今， 由民 航总 局局长签发的有 关适航管 理方 面的民用航空规章已 有 1 4 部。与这 些适航It 规章相配套的还有相应的管理程 序和咨询通告等。 其次是制定了维修行业标准， 规范了行业行为。 随着我国 改革开放形势的 深化， 以 经济建 设为中心的 社会主 义事业突飞猛进地 发展， 既加大了对 民用航空业的 需求， 同时也对其提出了更高的要求。 尤其是 航空运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始 终保持这种优势， 不发生 万一的偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的 认识: 民 用 航空事业的 安全与正常 关系到党和国家的 声誉， 关系到 改革开 放的 社会主义建设事 业， 关系到国 家和 人民 的生命财 产的 得失。第二位重要的是 对本行业实施科学化、 规范化的管理。 科学化、 规范化就是 遵守事物发展的 客观规律， 结合客 观的 环境条件， 实行制度化、 标准化、 规范化、 程序 化的工作和 管理; 排除随意性和 盲目性， 使全行业、 全系统构 成一个法制的王国。一切活动都按规矩办事， 用规则说话， 用制度管理。 为此， 在遵守和贯彻各项适航性规章的同时， 还必须制定行业标准和规范行业行为。 这 里所公布的 民用航空器维修标准 是 中国 民用航 空行业标准 的 一部分。其格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 民用航空器维修标准 与民用航空规 章有所不同。 它是依据各项民用航空规章而制定的。 其目 的是使民 用航空企业在执行政府法规时有 更好的 操作性， 在落实中 更具有符合性。 民 用航空 事业是国家高度集中统一的 事业。 保障民 用航空安全是政府行业管理部门 和民 航企事 业单位的共同 责任。( 民 用航空器 维修标准 作为行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民 用航空器 维修业的 单位和个人所必须遵守的。 民用航空器维修标准 是从事用民 航空器维修业的单位和 个人从业的行为准则、 行为规范和考 量的 尺度。它 所规范的是在完成航空器维修时 一些通用的 安全技 术标准， 没有涉及 到某一特定机型 的 特殊要求。因此， 本标准是维修 航空器时的 最低行业标准。 随 着我国民 用航空事业的发展， 国际交往日 益增多。 民用航空器维修标准 中 适当 采用国际同 行业通用的标 准， 使之与国际同 行业的行为规范互接互补， 使之 具有较普遍的国际通用性， 将有利于 促进我国民用 航空事业的发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 民用航空器维修标准 是在 1 9 9 5年 5 月1 5日 确定的民用航空器维修标准编委会的组织和指导 下， 由 编写小组成员执笔， 经过广泛地征求意见、 集中 讨论和 专家 论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的。这 里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳奉献于 本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值此 中国民用航空机务工程条例 这一 行之有效的民用 航空管理规章， 随着我国民 航体制改革 的 深化和民 航事业的发展 已逐渐被现有的民用 航空规章和行 业标准 所取代。可以 说. 在现有的民 用 航空器适航 性规章的基础上， 随着 民用 航空器维修 标准 的出台， 中国民 航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史使 命。从此， 我国民 用航空器维修业 将进人一 个新的 历史阶段。 我们所付出的劳动， 将为最终实现我国民用 航空体系的政企分开、 科学管 理奠定坚实的 基础。在 此基础上， 民 航行业管理部门依法行政， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各自 的管理规 则和工作程序， 建立起科学的现代化的管理机制。 民 用航空器维修标准 的编 号是M H 3 1 4 5 ， 包括以下五个单 元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为M H 3 1 4 5 . 1 一3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的 行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第2单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 3 1 - - 3 1 4 5 . 7 0 ， 也留有4 0 个号， 以备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 7 1 - 3 1 4 5 . 9 0 ， 留有 2 0 个号， 以备用; 第 4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0留有3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 MH3 1 4 5 . 1 2 1 一3 1 4 5 . 1 3 0留有 1 0个号， 以备用。 本单元包括1 8 个部分。 本标准由 中国 民用 航空总局提出 。 本标准由中国民 用航空总局 适航司 归口。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心负责起草。 本标准主要起草人:孙作琪、 丁学 起、 陈慧 乔、 宋春 生、 刘春来、 马建军、 李春、 金振启、 石峰、 韩玉 兰、 吴新忠、 李志敏、 苗润芝、 刘奇才、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空器维修标准 第3单元:地面维修设施 第 8 3 部分:热处理车间 M H 3 1 4 5 _ 8 3 - 2 0 0 1 M ai n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i a i r c r a f t 一 U ni t 3: G r o u n d m a i n t e n a n c e f a c i l i ti e s 一 P a r t 8 3 : H e a t t r e a t m e n t s h o p 范 围 本标准规定了民用航空器 ( 以下简称航空器)热处理 车间设 施、设 备的安全技术 要求。 本标准适用于中华人民共和国境内的航空器维修单位。 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引 用而构成为本标准的条文。 本标准出版时， 所示版本 均为有效。 所有标准都会被修订，使用本标准的各方应 探讨使用下列 标准最新版本的 可能性。 G B 1 5 7 3 5 一1 9 9 5 金属热处理生产过程安全卫生要 求 G B J 1 6 -8 ? 建筑设计防火规范 T J 3 6 一 7 9 工业企业设计卫 生标准 M H 3 1 4 5 . 8 6 - 2 0 0 1 民 用航空器维 修标准 第3 单元: 地面维修设 施 第8 6 部分: 维修设 施照明 M H 3 1 4 5 . 8 8 - 2 0 0 1 民用航空器维 修标准 第3 单元: 地面维 修设施 第8 8 部分:维修车间的污 水排放 M H 3 1 4 5 . 9 3 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第4 单元: 劳动安全卫生 第9 3 部分: 用电安全规则 3定义 本标准采用下列定义。 热处理h e a t t r e a t m e n t 通过在 特定条件下将金属件加热、 保温和冷却，造 成与 随后的 加工或使用条件相适应的 组织状态， 以获得预期的性能指标的工艺方法。 4厂房 4 . 1 厂房宜 位于其他厂房和居住区的下风向。 4 . 2 厂房靠近各类震源时， 应有一定间距或采取 相应的隔 震措施。 中国民用航空总局2 0 0 1 - 0 7 - 1 1 批准 2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 3 -2 0 0 1 4 . 3 4 . 4 4 . 5 车间的结构和布局应符合G B J 1 6 的规定。 厂房的跨度与高度应根据产品工 艺的 需要和设备类型决定。 地面材料应耐热、耐蚀、耐冲击，通常情况下可参照表 I决定。 部 门 名 称 地面材料 混凝 土水磨石块 石钢砖铸铁板马赛克 耐酸水泥 毛坯热处理 *冲 本 半成品热处理 * 辅助热处理 * 率 喷砂间 * 酸洗室 * 盐浴炉间 * * 高中频间 * 油冷却地下室 * 注:*表示推荐使用的地面材料. 4 . 6 各出入口 应设置向 外开启的门。 主要物流出 入口宽度、高 度应不小于3 m , 4 . 7 厂 房应通风和采 光良 好。 4 . 8 厂 房内应设置各 类附属的隔间并封顶。 设施 5 . 1 大型连续设备和机组应布置在同一跨度中 。 52 车间有一面封闭墙体时，大 型设备应靠内 墙布置。 5 . 3 设备可按类型分片成组布置. 5 . 4 安装电 热炉时， 炉口平面到 地面的 距离一般为0 . 8 5 m -0 . 9 m 。 在井式炉作业时， 可采用地坑或 脚踏板调整到合理高度。 5 . 5 高频热处理设 备应设置屏蔽，并不 低于G B 1 5 7 3 5 的 规定。 5 . 6 淬火和回火油 槽的配备应符合G B 1 5 7 3 5 的规定。 5 . 7 盐 浴热处理作 业时，应配备相应的烘干设备。 5 . 3 车间 应配置能满足最大产品起重要求的设备. 5 . 9 根据需要设置足够数量、 结构稳固的零件存放架。 5 . 1 0 应配备气体 除尘和污水 净化设施， 污水的 排放 符合M H 3 1 4 5 . 8 8 的规定。 5 . 1 1 照度应符合M H 3 1 4 5 . 8 6的规定。 电源 6 . 1 车间电 源应 可靠 稳定，电压为3 8 0 V / 2 2 0 V ，电 压允差为士5 % ， 并采用三相五线制。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z .