MH 3145.96-2001 民用航空器维修标准 第4单元 劳动安全卫生 第96部分 地面气瓶安全管理规则.pdf

I C S 4 9. 1 加 M H 中华 人 民共 和 国 民 用航 空行 业 标 准 M H 31 4 5 - 2 0 01 民用航空器维修标准 协血t e n a n c e o n l a n 加f o rd 祖 应 c rn 中 国 民 用航 空 总 局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 中华 人 民 共 和 国 民用 航 空行 业 标 准 MH 3 1 4 5. 9 1 一 3 1 4 5. 9 3 - 2 0 0 1 MH 3 1 4 5. 9 5一3 1 4 5. 1 0 1 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第 4单元: 劳动安全卫生 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t - U n i t 4 : L a b o u r sa f e ty a n d h e a lt h 2 0 0 1 一0 4 一0 2发布 2 0 0 1 一0 9 一 0 1 实施 中 国 民用 航 空 总局发 布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民 用航空器适航管理已 经走过了八年多的路 程。 八年多来， 逐步剥离了“ 政企合一” 的格局， 从传统的直接管理转向了 科学的间接管理， 从人治转向了 法治， 从治标转向了治本。 八年多的实践说 明， 适航管理的 本质在于把民用航空器的 适航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的 运动体 系。随着 中 华人民共和国民用 航空法 的公布和施行， 我国民 用航空器的适航管理得到了充分的肯 定并产生着深远的 影响。八年多的 历程证明， 我们经历并完 成了 一次重大的转变。 首先是建立了适航管理机制， 强化了政府管理职能。 适航管理机制是适航管理体系的 组织机构、 适航管理法规体系以 及适航管 理体系全员行为等各 方面的 综合及其相互关系。在适航管理机构确定、 人员基本到位之后， 建立健全行之有效的适航管理 法规文件体系是极为重要的。 适航性法规是民 用航空行业主 管部门的 行政规章即中国民用航空规章 的 重要部分之一。它是依据 中 华人民共和国民 用航空法 和 中 华人民共和国民用航空器 适航管理 条例 制定的 政府行业管理的具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化、 标准化、 规范化、 程序化 科学管理的依据。至今， 由民航总局局长签发的有 关适航管 理方面的民 用航空规章已 有 1 4 部。与这 些适航性规章相配套的还有相应的管理程序和咨询通告等。 其次是制定了维修行业标准， 规范了行业行为。 随着我国改革开放形势的 深化， 以 经济建设为中心的社 会主义事业突飞猛进地发展， 既加大了 对 民用航空业的需求， 同 时也对其提出了更高的要求。尤 其是 航空运输 业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始终保持这种优势， 不发生万一的偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的认识: 民用 航空事业的 安全与正常关系到党和国家的声 誉， 关系到改革 开放的社会主义建设事业， 关系到国家和 人民的生命财产的得失。 第二位重要的是 对本行业实施科学化、 规范化的 管理。科学化、 规范化就是 遵 守 事 物 发 展的 客 观 规 律， 结 合 客 观的 环 境 条 件， 实 行 制 度 化、 标 准 化、 规 范 化、 程 序 化 的 工 作和 管 理; 排除随意性和盲目 性， 使全行业、 全系统构成一 个法 制的 王国 。一切活动都按规 矩办 事， 用规则说话， 用制度管理。为此 ， 在遵守和贯彻各项适航性规章的同时， 还必须制定行业标准和规范行业行为。这 里所公布的 民用航空器维修标准 是 中 国民用航空行业 标准 的一 部分。其格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 民 用航空器维修标准 与民 用航 空规章有所不同。 它是 依据各 项民用航空规章而制定的。其目 的是使民 用航空企业在执行政府法规时 有更好的 操作性， 在 落实中更具有符合性。 民用航空事业是国家高度集中统一的事业。保障民用航空安全是政府行业管理部门和民航企事 业单位的 共同 责任。 民 用航空器维修标准 作为 行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民用航空器 维修业的单位和个人所必须遵守的。 民 用航空器维修标准 是从事用民航空器维修业的单位和个人从业的行为准则、 行为规范和考 量的尺度。 它所规范的是在完成航空器维修时一些通用的安全技术标准， 没有涉及到某一特定机型 的特殊要求。因此， 本标准是维修航空器时的最低行业标准。 随着我国民用航空事业的发展， 国际交往日 益增多。 民用 航空器维修标准 中适当 采用国际同 行业通用的 标准， 使之与国际同行业的行为规范互接互补， 使之具有较普遍的国际通用性， 将有利于 促进我国民用航空事业的发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 民用航空器维修标准 是在1 9 9 5 年5 月1 5日 确定的 民用航空器维修标准编委会的组织和 指导 下， 由编写小组成员执笔， 经过广泛地征 求意见、 集中 讨论和 专家论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的。这里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳 奉献于本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值此， 中国民用 航空机务工程条例 这一行之有效的民 用航空管理规章， 随着我国民航体制改革 的深化和民 航事 业的 发展， 已 逐渐被 现有的民用航空规 章和 行业标准所取代。 可以 说， 在现有的民 用 航空器适航性规章的 基础上， 随着 民 用 航空 器维修标准 的出台， 中国民航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史 使命。 从此， 我国民 用航空器维修业将进人一 个新的 历史阶 段。 我们所付出的劳 动， 将为 最终实 现我国民用航空体系的 政企分开、 科学管理奠定坚实的基础。 在 此基础上， 民航行业管理部门 依法行政， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各自的管理规 则和工作程序， 建立起科学的现 代化的管理机制。 民用航空器维修标准 的编号是MH 3 1 4 5 ， 包括以下五个单元: 第 1 单元 维修管理规范 系列标 准的 编号范围为M H 3 1 4 5 . 1 - 3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第 2 单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 3 1 -3 1 4 5 . 7 0 ， 也留 有4 0 个号， 以 备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 7 1 一3 1 4 5 . 9 0 ， 留有2 0 个号， 以备用; 第4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0留有3 0 个号， 以备用; 第 5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 1 2 1 一3 1 4 5 . 1 3 0 留有1 0 个号， 以 备用。 本单元包括1 0 个部分， 其余两个单 元 地面维修 设施 和 航空 器材管理 将陆续编写出版。 本标准生效之日 起， 民 航局 1 9 8 3 年 颁发的 “ 中国民用 航空机务 工程条例” 中 有关劳动安全卫生的 内容作废。 本标准由中国民用航空总局提出。 本标准由中国民用航空总局适航司归口。 本标准由 中国民用航空总局安全技术中心负责起草。 本标准主要起草人: 孙作琪、 邵良 洪、 王先军、 黄永安、 黄云兰、 赵秋荣、 俞光鹏、 周哲勋、 钱丽萍、 何菲亚、 张瑾岩、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民 用航空行业标准 民用航空器维修标准 第 4 单 元: 劳 动安 全卫 生。3 1 4 5 . 9 6 - 2 0 0 1 第9 6 部分:地面气瓶安全管理规则 M ai n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r ci v i !a i r c r a f t 一 U n i t 4 : L a b o u r s a f e t y a n d h e a l t h 一 P a r t 9 6 : S a f e t y t e g u I a t i n g r u l e s f o r g a s c y l i n d e r o n t h e g r o u n d 范 围 本标准规定了民 用航空器维修单位地面气瓶 使用的安 全管理规则。 本标准适用于中 华人民共和国境内民 用航空 器维 修单 位。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B J 1 6 一 8 7 建筑设计防火规范 中华人民共和国劳动部劳锅字仁 1 9 8 9 1 2 号 气瓶安全监察规程 定义 本标准采用下列定义。 气瓶g a s c y l i n d e r 正常环境温度( 4 0 C - 6 0) 下使 用的，公 称工作压力为 1 . 0 M P a -3 0 M P a ( 表压) ，公称容积为 ) . 4 L - 1 0 0 0 L ,盛装永久气体或液化气体的容器。 4 一般规则 4 . 1 购买 应购买国家政府主管部门认可制造厂家的 产品， 每台 产品 应有产品 合格证。 4 . 2充装 4 . 2 . 1 充装单位应取得当地政府主管部门 核发的注册登记证。 4 . 2 . 2 应有熟悉气瓶充装安全技术的 管理人员和经过专业培训的人员操作。 4 . 2 . 3 应建立保证充装安全的 管理 体系和各级管理制度， 包括充装前、 充装中 和充装后的检查制度 等。 4 . 2 . 4 应有与所充装气体相适应的 场地、 设备、装备和检测手段。充装毒性、 易燃和助燃气体还应有 处理残气、残液的装置。 4 . 2 . 5 气瓶充装前，充装单位应有 专人对气瓶进行检查。 无制造许可证单位制造的气瓶和未经安全监 察机构批准认可的进口气瓶不应充装。 4 . 2 . 6 属于下列情况之一的气瓶应先进行处理， 否则严禁充装: 钢印 标记、颜色标记不符合规定及无法判定瓶内 气体的: 改装不符合规定的或用户 自 行改装的; 附件不全、损坏或不符合规定的; 瓶内无剩余压力的; 超过检验期限的; 中国民用 航空总局2 0 0 1 -0 4 -0 2批 准2 0 0 1 -0 9 -0 1实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 9 6 -2 0 0 1 经外观检查，存在明显损伤，需进一步进行检查的; 氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的; 易燃气体气瓶的首次充装，事先未经置换和抽真空的。 4 . 2 . 7 永久气体的充装设备， 应防止 可燃气体与助燃气体的 错装。 充装后在2 0时的压力， 不应超 过气瓶的公称工作压力。 4 . 2 . 8 采用电 解法制取氢、氧气的充 装单 位，应制定严格的定时测定 氢、 氧纯度的 制度。当氢气中含 氧或氧气中含氢超过0 . 5% ( 体积比 ) 时，不应充装， 同时应查明原因。 4 . 2 . 9 充装液化气体应遵守下列规定: 实行充装重量复验制度，严禁过量充装，充装过量的气瓶不准出厂; 称重衡器应保持准确， 最大称量值应为常用 称量的1 . 5 倍一3 . 0 倍。 称重衡器应设有超装报等和 自 动切断气源的装置。称重衡器的 校验期限 不应超过3 个月; 严禁从液化石油气槽车 直接向气瓶灌装; 充装后应逐只检查，发现有泄漏或其他异常现象，应妥善处理; 认真填写充装记录; 操作人员应相对固定，并定期 进行安全教育和考核。 4 . 3 使用 4 . 3 . 1 气瓶使用人员应熟悉气瓶安全技术知识。 4 . 3 . 2 气瓶使用人员应遵守下列规定: 不应搜自 更改气瓶的钢印和颜色标记; 气瓶使用前应进行安全状况检查， 对盛装气体进行确认: 气瓶的放置地点不应靠近热源，应距明火1 0。 以外; 气瓶立放时应采取防止倾倒措施; 夏季应防止曝晒; 不应敲击、碰撞; 不应在气瓶上进行电弧引焊; 不应用温度超过4 0 的热源对气瓶加热: 瓶内气体不应用尽， 应留有剩余压力，永久气体气瓶的剩余 压力 应不小于 0 . 0 5 M P a ， 液化气 体 应留有不少于0 . 5%一1 . 0% 规定充装量的剩余气体; 气瓶投入使用后，不应对瓶体进行挖补、焊接修理; 氧气瓶不应沾油脂; 在可能造成回流的使用场合， 使用设备上应配置防止倒灌的 装置， 如单向阀、 止回阀、 缓冲 罐等。 4 . 4 检验 4 . 4 . 1 气瓶检验单位应经过国 家政府主管部门的资格审查， 取得资格证书。 4 . 4 . 2 各类气瓶的检验周期不应超过下列规定: 盛装腐蚀性气体的气瓶，每2 年检验一次; 盛装一般气体的气瓶，每3 年检验一次; 液化石油 气瓶， 使用 未超过2 0 年的，每5 年检验一次;超过2 0 年的， 每2 年 检验一次; 盛装惰性气体的气瓶，每5 年检验一次。 气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时， 应提前进行检验。 库存 和停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验。 4 . 5 运输和装卸 4 . 5 . 1 气瓶的运输( 含装卸与驾驶) 人员应经过安全技术教育。熟悉 气瓶安全技术知识。 4 . 5 . 2 运输和装卸气瓶时，应遵守下列规定: 运输工具上应有明显的安全标志: 应配戴好瓶帽，轻装轻卸， 严禁抛、滑、滚、 碰; 吊装时， 不应使用电 磁起重和链绳: 瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，不应同车运输。易燃、易爆、腐蚀 性物品或与瓶内气体起化学反 应的物品，不应与 气瓶一 起运输: 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M