MH 3145.77-2001 民用航空器维修标准 第3单元 地面维修设施 第77部分 电瓶充电车间.pdfVIP

I C S 4 9. 1 0 0 V 5 5 M H 中华人民共和国民用航空行业标准 NM 3 1 4 5 - 2 0 01 民用航空器维修标准 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 中国 民用 航 空 总局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 I C S 4 9 . 1 0 0 V5 5 M H 中华 人 民 共和 国 民用航 空行 业标 准 MH 3 1 4 5. 7 1一3 1 4 5. 8 8 - 2 0 01 民用航空器维修标准 第 3 单元: 地面维修设施 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t U n i t 3 : Gr o u n d ma i n t e n a n c e f a c i li t i e s 2 0 0 1 一0 7 一1 1 发布2 0 0 1 一1 2 一 0 1 实施 中 国 民 用 航 空 总 局发布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民 用航空器适航管理已经走过了 八年多的 路程。 八年多来， 逐步剥离了“ 政企合一” 的 格局， 从传统的 直接管理转向了 科学的间接管 理， 从人治 转向了法治， 从治标转向了治本。八年多的实 践说 明， 适 航管理的本质在于把民用航空器的适航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的 运动体 系。随着 中华人民共和国民 用航空法 的 公布和施行， 我国民用航空器的 适航管理得到了充分的肯 定并产生着 深远的 影响。 八年多的历程 证明， 我们经历并完成了 一次重大的 转变。 首先是建立了适航管理机制， 强化了政府管理职能。 适航管 理机制是适航管理体系的组织机构、 适航管理法规体系以 及适航管理体系全员行为 等各 方面的 综合及其相互关系。在适航管理 机构确定、 人员基本到 位之后， 建立健全行之有效的 适航 管理 法规文件体系 是极为重要的。适航性法规是民 用航空行业主管部门的 行政规章即中 国民用航空规章 的重要部分之一。 它是依据 中 华人民 共和国民 用航空法 和 中 华人民共和国民 用航空器适航管理 条例 制定的政府行业管理的 具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化、 标准化、 规范化、 程序化 科学管理的依据。至今， 由民航总局局长签发的有关适航管理方面的民用航空规章已有 1 4 部。与这 些适航It 规 章相配套的还有相应的管理程序和咨 询通告等。 其次是制 定了维修行业标准， 规范了 行业行为。 随着我国 改革开放 形势的深化， 以 经济建设为中心的社会主义事业突飞猛进地发展， 既加大了 对 民 用航空 业的 需求， 同 时也对其提出了 更高的要求。尤其是航空运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始 终保持这种优势， 不发生万一的偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的认识: 民 用 航空事业的 安全与正常关系到党和国家的 声誉， 关系到改革开 放的 社会主义建设事业， 关系到国 家和 人民的生命财产的得失。第二位重要的是 对本行业实施科学化、 规范化的 管理。科学化、 规范化就是 遵守事物发 展的 客观规律， 结合客观的 环境条件， 实行制度化、 标准化、 规范化、 程序 化的 工作和 管理; 排除随意性和 盲目 性， 使全行业、 全系统构 成一个法制的王国。 一切活动都按规矩办事， 用规则说话， 用制度管理。为此， 在遵守和贯彻各项适航性规章的同时， 还必须制定行业标准和规范行业行为。 这 里所公布的 民用航空器维修标准 是 中国 民用 航空行业标准 的 一部分。其格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 民用航空器维修标准 与民用航空 规章有所不同 。它是依据各项民用航空规章而制定的。 其目 的是使民 用航空企业在执 行政府法规时 有更好的 操作性， 在落实中 更具有符 合性。 民 用航空事业是国家高度集中统一的 事业。 保障民 用航空安全是政府行业管理部门 和民 航企事 业单位的 共同 责任。 民用航空器维修标准 作为行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民用航空器 维修业的 单位和个人所必 须遵守的。 ( 民用航空器维修标准 是从事用民航空器维修业的单位和 个人从业的 行为准则、 行为 规范和考 量的尺度。 它所规范的 是在完成航空器维修时一些通用的安全技术标准， 没有涉及到某一特定机型 的特殊要求。因 此， 本标准是维修航空器时的最 低行业标准。 随着我国民 用航空事 业的发展， 国际交往日 益增多。 民用航空器维修标准 中适当采用国际同 行业通用的 标准， 使之与国际同 行业的行为规范 互接互补， 使之具有较普遍的国际通用性， 将有利于 促进我国民 用航空事业的 发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 炙 民用航空器维修标准 是在 1 9 9 5年5月 1 5日 确定的民用航空器维修标准编委会的组织和指导 下， 由 编写小组成员执笔， 经过广泛地征求意见、 集中 讨论和 专家 论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的。这 里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳奉献于 本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值 此， 中国民用航空机务工 程条例 这一 行之有效的民用 航空管理 规章， 随着我国民 航体制改革 的深 化和民 航事业的发展， 已逐渐被现有的民 用航空规章 和行业标准 所取代。可以 说， 在现有的民 用 航空器适航性规章的基础上， 随着 民 用航空器维 修标准 的出台， 中国民 航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史使 命。从此， 我国民 用航空器维修业 将进人一 个新的 历史阶 段。 我们所付出的劳动， 将为最终实现我国民用航空体系的政企分开、 科学管理莫定坚实的基础。在 此基础上 民 航行业管理部门依法行政， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各自 的管理规 则和工 作程序， 建立起科学的现代化的管理机制。 民 用航空器维修标准 的 编号是M H 3 1 4 5 ， 包括以下 五个单元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为M H 3 1 4 5 . 1 一 3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的 行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第 2 单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 3 1 -3 1 4 5 . 7 0 ， 也留有4 0 个号， 以 备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 7 1 - 3 1 4 5 . 9 0 ， 留有 2 0 个号， 以备用; 第4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M I -1 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0 留有 3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 MH3 1 4 5 . 1 2 1 一3 1 4 5 . 1 3 0留有 1 0 个号， 以备用。 本 单元 包括1 8 个部分。本标准由中国民 用航空总局提出。 本 标准由中国民用航空总 局适航司归口 。 本 标准由中国民用航空总局 航空安全技术中 心负贵起草。 本标准主要起草人: 孙 作琪、 丁学起、 陈慧乔、 宋春生、 刘春来、 马建军、 李春、 金振启、 石峰、 韩玉 兰、 吴新忠、 李志敏、 苗润芝、 刘奇才、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民用 航空行业标准 民用航空器维修标准 第3 单元:地面维修设施 第7 7 部分:电瓶充电车间 M H 3 1 4 5 . 7 7 - 2 0 0 1 M a i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l ai r c r a f t - U ni t 3: Gr o u n d m ai n t e n a n c e f a ci l i ti e s 一 P a r t 7 7: B a t t e r y c h a r gi n g s h o p 范 围 本标准规定了民用航空器 ( 以下简称航空器)电瓶维修及充电厂房设施、设备的安全技术要求。 本标准适用于中华人民共和国境内航空器维修单位. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本 均为有效。 所有标准都会被修订，使用本 标准的各方 应探讨使用下列 标准最新版本的可能性。 M H 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 民 用航空器维修标准 第3 单元: 她面维修设施 第8 6 部分: 维修设施照明 M B 3 1 4 5 . 8 8 -2 0 0 1 民 用航空 器维修标准 第3 单 元:地 面维 修设施 第98 部分: 维修车间的污 水排放 M H 3 1 4 5 . 1 0 1 -2 0 0 1 民用 航空器维修标准 第4 单元:劳 动安全卫生 第 1 0 1 部分:劳 动保护用 品管理规则 3 厂房设施 3 . 1 3 . 1 . 1 3 . 1 . 2 3 . 1 . 3 厂房 厂房的门应从里向外开。 净化水的制作和存放间应与充电间隔离。 3 . 1 . 4 3 . 1 . 5 3 . 1 . 6 3 . 2 3 . 2 . 1 3 . 2 . 2 3 . 2 . 3 电瓶充电 间应和干电池充电间分开， 防 止废气锈蚀干电 池相连器件。 酸性和碱性电瓶充电应分开， 酸性和碱性充电电 瓶的工具不应混用。 厂房应有电解液处理设施，并达到国家环保标准。 工作间墙壁和地面应采取防腐措施。 设施 冷气压力应不低于0 . 6 M P a ，并应干燥、清洁。露点应不高于一 5。 工作间电气设备应正确安装使用，外壳应接地，有防漏电保护装置。 应安装洗眼装置 中国民用航空总局2 0 0 1 - 0 7 - 1 1 批准 2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 7 7 -2 0 0 1 3 . 3 通风、排水 厂房应装换气装置，换气量至少应为0 . 0 5 m / m m i n . 排气通道内 应安装废气吸收器。 污水排放应满足 M H 3 1 4 5 . 8 8的规定。 3 . 4 灯光 照度应符合NH 3 1 4 5 . 8 6的规定. 3 . 5电源 3 . 5 . 1 车间电源应可靠稳定，电压为3 8 0 V / 2 2 0 V ，电压允差为士5%，并采用三相五线制。 3 . 5 . 2 车间电源种类和负荷量应根据需要配置，电源插座按电压和频率进行区别 ( 必要时以铭牌区 别)，同一车间每种电 源插座的型号、接线相序及导线颜色应统一规定。 3 . 5 . 3 车间电力负荷分配应尽可能 做到三相平衡， 应预计大负荷设 备用电 对电 源稳定性的影响。 3 . 5 . 4 仪器设备的电 源线插头或电 源转接线插头应与所用插座配套。 3 . 5 . 5 车间应设置独立的 接地装置。 3 . 6 消防 3 . 6 . 1 厂房建筑的设计、结构、布局都应符合消防部门的规定。 3 . 6 . 2 安装的 灭火设备应符合消防部门 的规定。 3 . 7 车间管理配