我国零售业物流发展现状及对策研究论文

2013届学生毕业设计(论文)我国零售业物流发展现状及对策研究系 别：电子商务系年 级：2010级学 号：5姓 名：武兴刚专 业：营销与策划指导教师：许华艳二一三年四月摘 要摘 要目前，物流已被提升到企业三大竞争力之一的高度，特别对零售业的大规模发展产生着重大的作用。正是基于我国零售业的比较弱小的发展现状以及物流作为“第三利润源泉”在提高零售业竞争力中的巨大作用，本论文从零售业的物流角度，揭示了零售业物流的内涵，分析了我国零售业的物流现状及存在的主要问题，以及对沃尔玛零售物流的分析对我国零售物流的启示。探讨了我国零售业的物流发展策略，提供了零售业的物流发展策略及其实施措施的一个总体决策模型，以求对我国零售业的物流发展有所启示，进而对我国零售业的发展有所贡献。连锁经营作为零售业的一次革命，近年来在中国取得了令人瞩目的发展。而连锁经营重要管理业务的物流管理，是连锁经营的基础和重要保证。物流管理是社会生产力发展到一定阶段对物流提出的客观要求。连锁经营离不开物流管理，尤其物流配送是实现连锁经营规模效益的关键因素。目前现代物流观念在我国的发展还不成熟，零售业物流在建设过程中还存在不少问题。本文首先介绍了零售业物流的相关概念及特点。分析了我国零售业物流的现状，在此基础上对零售业物流的发展进行初步的探讨，在配送中心、物流信息化和供应链物流建设方面提出了一些建议。关键词：零售业 零售业物流 发展现状 管理策略IABSTRACTABSTRACTAt present, logistics has been promoted to one of three big enterprise competitiveness of height, especially for the large scale development of the retail trade has a significant role. Based on the comparison of our countrys retail trade weak development present situation and logistics as the third profits source in improving competitive retail the huge function, this paper from retail logistics Angle, reveals the connotation of retail logistics in China is analyzed, and retail logistics present situation and main existing problems, as well as to the wal-mart retail logistics analysis to our country the enlightenment of retail logistics. The paper probes into the present retail logistics development strategy, provides retail logistics development strategy and the implementation measures of a general decision model of our countrys retail trade, in order to inspire the logistics development, and the development of Chinas retail industry to contribute.Retail chain operation as a revolution, in recent years in China has achieved remarkable development. And chain management important management business logistics management, chain operation is the basis and important guarantee. Logistics management is the social productivity development to a certain stage to put forward the objective requirement of the logistics. Chain management cannot leave the logistics management, especially the logistics distribution is the realization of scale chain-like management the key factors. At present the modern logistics concept in the development of our country still not mature, retail logistics in the construction process there are still many problems. This paper first introduces the retail logistics related concepts and characteristics. Analyzes the present situation of our countrys retail trade logistics, and based on this, the retail logistics development carries on the preliminary discussion, in the distribution center, logistics and supply chain logistics informatization construction, puts forward some Suggestions. KeyWords: Retail Retaillogistics Current Situation Of The Development Of Management StrategyII目 录目 录第1章 绪 论11.1 本设计(论文)的背景和意义11.2 本设计(论文)的主要方法和设计进展21.3 本设计(论文)的主要内容21.4 本设计(论文)的结构安排2第2章 我国零售业物流的概述32.1 零售业物流的概念32.1.1 零售业物流32.1.2 零售业物流的含义32.1.3 零售业物流的特点42.2 零售业与物流的关系42.2.1 物流活动是零售业的基本要素42.2.2 物流提供现代零售业发展的信息处理平台和技术52.2.3 物流发展推动现代零售业的发展52.3 物流对零售业的影响52.3.1 零售业的地位大大提高52.3.2 供应链管理的变化62.3.3 第三方物流成为物流业的主要组织形式62.3.4 信息的变化62.4 物流在零售业中的重要作用72.4.1 物流是零售业的特殊组成部分72.4.2 物流是降低零售业成本的重要途径72.4.3 物流保证了客户中心理念的实现7第3章 我国零售业物流发展趋势及现状83.1 我国零售业物流的发展趋势83.2 我国零售业物流发展现状分析83.3 我国零售业物流存在的主要问题分析9III3.3.1 思想观念的创新93.3.2 经营模式的创新93.3.3 管理体系的创新93.3.4 信息技术的创新103.4 零售业物流发展策略及其实施的总体决策目标103.4.1 成本、质量103.4.2 效果、环境性、柔性11第4章 影响我国零售业物流发展的主要因素124.1 物流观念落后124.2 物流效率低下124.3 物流人才缺乏134.4 外部物流环境134.5 浅析沃尔玛零售物流案例144.5.1 沃尔玛零售业物流的基本情况144.5.2 沃尔玛零售业物流案例分析154.6 沃尔玛零售业物流的远景17第5章 我国零售业物流发展的对策与建议195.1 加快零售业配送中心建设195.2 完善信息化人才的培训体系195.3 加快零售业物流信息化建设195.4 建设零售业敏捷物流205.5 建立现代化零售业供应链物流20结 论24IV致 谢25参考文献26第1章 绪 论第1章 绪 论1.1 本设计(论文)的背景和意义零售业在经济中的地位日益凸显，零售业是一门古老的行业，也是一门新兴的行业，也是国民经济的重要组成部分。进入二十一世纪,零售业逐渐成为供应链发展的主导力量,对经济发展和人民生活的影响日益深远。我国零售业在借鉴国外经验的基础上,也取得了快速的发展。与此同时,物流作为企业“第三大利润源”的重要性也逐渐被认识,国内零售企业开始对原有的物流体系进行改革，但在实践中，物流却是我国零售企业的普遍薄弱环节。由于零售企业建设现代化的物流体系的时间并不长，发展还不成熟。零售业物流在建设过程中还存在不少问题，这突出表现在物流运作的效率比较低,物流流程设计不合理。在资金投入、技术水平和实际运作的效率上都有很大的不足，物流作为“第三利润源泉”的作用并未得到体现，反而成为零售业快速扩张的绊脚石。据统计，我国社会物流成本约占GDP的20%以上 发达国家仅为10%。中国连锁经营协会在2003年9月对国内3个城市5家连锁零售企业的12家大卖场进行调查结果显示，我国连锁零售每年仅由于物流的原因导致商品缺货，就造成830亿元人民币的损失。随着市场经济的日益发展，零售业物流正逐渐成为全球供应链的主导力量，对经济发展和人民生活产生着越来越大的影响。管理学大师彼得德鲁克说过，在发达的市场经济中，经济权力正迅速从制造商向零售商转移。财富杂志认为“未来20年最有前途的行业之一是服务业，服务业中又以商业零售服务最令人鼓舞，我们正在进入一个由零售业居于主导地位的时代”。但在实践中，物流却是我国零售企业的普遍薄弱环节。总体来说，受外部环境、人才及观念等因素的影响。现代物流观念在我国的发展也很不成熟，零售业物流运作的效率比较低，物流流程设计不合理。零售业配送中心和物流信息化的建设也很不成熟，配送中心建设存在自由性，功能单一。信息化技术水平落后，运用层次低，这些存在的问题，成为零售业快速扩张的障碍。随着零售业完全对外开放，外资零售巨头在中国的扩张会更加迅速，我国零售企业的竞争环境将更为恶劣，建设适合我国的零售业物流有着重要的理论与现实意义。1.2 本设计(论文)的主要方法和设计进展主要方法：系统分析法、文献法、案例分析法、定性分析法等。设计进展：选题、开题、搜集资料、论文一稿、论文二稿、论文三稿、论文答辩、论文答辩后修改及装订。1.3 本设计(论文)的主要内容我国零售业物流发展现状以及存在的问题；我国零售业物流模式的类型以及对各模式的分析；我国零售业发展对策研究。1.4 本设计(论文)的结构安排结构由绪论，主要内容，总结，参考文献构成。22第2章 我国零售业物流的概述第2章 我国零售业物流的概述2.1 零售业物流的概念2.1.1 零售业物流零售业的物流活动早己有之，与零售业相伴而生，承担着商品从生产者或批发业者到消费者的转移功能，消除生产地或批发地与消费地的空间间隔，弥补商品生产和消费的时间差，并有部分的商品简单加工。但现代零售业物流概念的出现，与物流理论的发展及零售业物流活动实践有着密切的关系。2.1.2 零售业物流的含义现代零售业物流是零售商在其购、存、销业务活动中，商品从供应商经零售商向消费者移动的物理过程，包括商品输送、搬运、保管、包装、配置和陈列、简单加工以及相关的信息流动等功能要素，创造商品的时间价值、空间价值及商品的部分形质改变效果，如图1.1所示。生产企业批发企业零售业配送中心或仓库零售业店铺顾客实物流退货.换货.回收图1.1零售业简单物流图2.1.3 零售业物流的特点与市场对接直接为消费者服务。市场环境的变化、消费者消费行为的改变对零售业物流有重大的影响，不但表现在物流“量”的方面，还体现在诸如物流技术、物流服务等“质”的方面;零售业物流也反映着消费模式的变化、消费者的新的消费需求，物流量变大是畅销品，量变小为滞销品，建议或投诉常常代表着新商品的需求及新物流方式的要求。商品种类繁多，其中食品、生鲜品又占据相当比重。零售业物流中所含商品仅按大分类就有畜产、水产、果菜、日配加工食品、一般食品、日用杂货、日用百货、家用电器等，一般地，便利店约有3000种，超市约有6000种，而大型超市约有2到4万种左右。种类繁多的商品需要不同的操作流程、不同的盛载搬运设备，尤其是食品及生鲜品常讲究时效，对温度、湿度及存放有很高要求。逆向物流。逆向物流指从顾客经零售商指向供应商的实物运动及其相关信息的流动。零售业是商品繁多、运送较频繁、多频次出卖的行业，逆向物流常有大的数量，如书籍或杂志的退货率非常高，约有三四成左右，因此零售业处理好逆向物流对其发展有很大意义。2.2 零售业与物流之间的关系2.2.1 物流活动是零售业的基本要素通过商品的进销差价实现盈利是零售业最传统的盈利模式，但随着来自十消费者的市场压力越来越大，这一模式生存空间日益缩小，零售商纷纷把目光转向企业内部，注重降低流通成本。由于零售业很少有一般意义上的生产性活动，因而物流成本在零售业总成本中占据着较高的比重，逐渐成为零售企业关注的焦点。零售企业通过对采购、运输、储存、配送等环节的集中管理，解决各环节之间的矛后，实现一体化物流，可以有效地降低物流成本，优化物流流程，缩短与供应商及顾客间的交易时间，提升企业的市场竞争力。2.2.2 物流提供现代零售业发展的信息处理平台和技术 近年来，随着个人计算机及互联网的普及，电子商务成为社会发展的热点。以亚马逊为代表的网上商店，依靠其交易方式的便利性，吸引了一批特定的消费者，取得了快速的发展。虽然这部分网络交易的商品种类还不多，交易额在社会消费品零售总额中占的比重也很小，但毫无疑问，电子商务有着很好的发展前景。在这种趋势下，许多零售商纷纷开设网上商店，希一望通过电子商务开拓新的市场。在电子商务所涉及的资金流、信息流及物流中，只有物流活动不能通过互联网完成，物流活动是电子商务的基础，在电子商务中处于主导地位。零售企业只有建立现代物流体系，完善配送网络，电子商务才有利可图。2.2.3 物流发展推动现代零售业的发展目前我国的零售企业普遍规模较小、资金缺乏，面对国际零售巨头加速进入，国内零售企业面临的竞争将更加激烈。国内企业只有通过企业联合、区域联合、购并、资产重组，提高企业集团的业务规模，进而推动零售业物流体系的完善和发展。零售企业物流效益的提高依赖于物流基础设施的完善。政府部门应加强物流基础设施的现代化建设。首先对各大城市物流中心、仓库、集装箱中转站以及码头、货场进行合理布局；其次，加强公路、铁路、航道的规划与建设，为配送中心的建设创造有利的外部条件；第三，加快开发和引进高科技的物流设备，提高物流现代化管理水平，进而从外部发展环境和内部运营软硬件方面为我国零售业物流体系的完善创造条件。2.3 零售业对物流的影响2.3.1 物流业的地位大大提高电子商务是一次高科技和信息化的革命，这会导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。2.3.2 供应链管理的变化目前，可供零售企业选择的物流模式主要有三种：自营物流模式、供应商物流模式和第三方物流模式。各零售企业可根据自身的规模、经济实力、管理能力以及产品的物流特点等因素选择适合自身需求的物流模式。针对中国第三方物流整体发展水平不高以及零售企业自身物流资源较普遍的状况，在近几年内，大部分大型零售企业仍将以自营物流模式为主。在改造自身物流资源的基础上，有选择性地借助供应商或第三方物流作为补充，随着社会物流服务水平的提高，逐步加大依靠第三方物流的比重。由于我国零售企业普遍规模较小，所以，共同配送模式和第三方物流模式对我国零售企业的发展尤为重要。2.3.3 第三方物流成为物流业的主要组织形式物流外包比例偏小的主要原因是社会化物流的发展水平较低。为此，促进第三方物流的发展是把零售企业从物流业务中解脱出来的关键。发展第三方物流是一项系统工程，需要物流企业、政府和全社会的共同努力。首先，物流企业要加强自身的建设，提高经营管理水平。其次，政府部门应建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依。第三，物流行业协会加快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循。2.3.4 信息的变化先进信息技术的采用和信息系统的建立是零售业物流现代化的基础。零售企业在实现物流信息化时应遵循实用原则、适当超前原则和持续性原则。实用原则是指零售企业一定要选用跟自身匹配、与供应商的信息系统兼容性好的信息技术；适当超前原则是指零售企业引进的信息技术和建立的信息系统要具有适度的超前性；持续性原则是指零售企业物流系统的信息化不能追求一种模式和一步到位，要对信息技术进行不断的改造和升级。配送中心信息化程度低。商品订货基本依赖人工完成，没有建立自动补货系统；企业总部或配送中心对门店的订单处置和异常订货缺乏跟踪监督，系统无法跟踪和提示未收到货的订单；计算机应用仅限于配送中心的事务性管理；信息技术的采用以互联网、WMS（仓库管理系统)、MIS（管理信息系统)等为主，SCM（供应链管理）、ERP（企业资源计划）的应用还处于起步阶段。2.4 物流在零售业中的重要作用2.4.1 物流是零售业的特殊组成部分目前,物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业，在国民经济中起着越来越重要的作用。自治区独特的资源优势和产业特色以及区位优势，决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间，积极发展现代物流业将为推进自治区工业化进程提供最经济合理的综合服务，从而对地区和谐社会的发展产生深远的影响。2.4.2 物流是降低零售业成本的重要途径按照有关国际数据,发达国家物流成本占GDP 的10 % ,而中国占到16. 7 %;经济发达国家和地区物流成本只占产品总成本的10 %左右,而中国的物流成本占产品总成本高达20 %30 %。据此我们不难看出,物流费用已经成为生产成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低这一成本的。电子商务作为新型的商务活动形式要体现其低成本的特点,从物流着手无疑是最快捷也是最有效的途径。2.4.3 物流保证了客户中心理念的实现物流的便捷性、高效率和全球化改变了传统的消费方式,进而影响了企业的经营管理方式。“以顾客为中心”的理念在电子商务中要得到根本贯彻,就必须保证从订购、生产、销售、配送等一系列环节的顺畅,确保商品按照客户的需求实现流转,从虚拟的网络之外支持电子商务活动的顺利实施。物流活动的增值性。零售业的各项活动中，物流活动不仅能够支持零售终端的销售顺利实现，而且还能创造出新增的价值。如通过高效率的配送，企业可以提高顾客满意度;而配送中心进行的流通加工、信息处理等活动，也增加了商品的价值，保证了客户的需求。第3章 我国零售业物流的发展趋势及现状第3章 我国零售业物流的发展趋势及现状3.1 我国零售业物流的发展趋势随着零售业连锁化、国际化经营的发展，流入零售业的商品数量、品种都极大丰富，零售业新的业态形式不断出现，因此零售业都普遍地加强了经营管理的高科技含量，在商品流通的过程中日益占据着主导化地位。零售业物流也出现了新的发展动向。大量化和多品种化物流并存。适应消费者消费观念的转变，单类商品实现了规格化、系列化生产，涌入市场的商品种类增多，多品种化物流活动加强。并且在配送中心这个物流结点对货物统一处理和流通加工，实现了多品种商品流动量的最大化，降低了物流成本。3.2 我国零售业物流发展现状分析零售业和物流业的双重落后必然决定了我国零售业的物流处在一个极低的水平，是“弱中之弱”，与西方发达国家零售业的物流相比，尽处劣势。下面从几个主要方面予以分析。物流规模。物流规模是和零售业的商品销售额紧密联系在一起的，商品销售额的多少反映了企业物流规模的大小。我国的零售企业尚未跨出国门，从布点情况来看，没有实现全国性的经营，其活仍局限于一定的区域。物流模式。从物流环节看，由于零售业的规模化以及“货进源头”利益主导思想的催动，外国零售业在物流活动中有跨越批发商，与生产商对接的趋势，而中国恰恰相反，大约80%的中国国内贸易物流是由中国的批发商掌握和配送的。而我国许多零售业者仍摆脱不掉传统的“抬高售价，压低进价”的观点;从交易方式看，国外零售业早已开始“店中建网”，我国零售业所建网上商店的数量、规模及功能都与外国零售业有很大差距。高科技应用。国外零售业对物流的高科技应用都注意大量投资，以取得物流技术优势。据统计，我国现有商业网点36.3万个，许多零售企业在购、销、运、存、财务及日常管理中仍采用人工方式，已经用上计算机、收款机的商业企业不足20%，且应用水平偏低，信息技术未达到西方零售业的水平。配送中心建设。配送中心一端连着店铺，另一端和厂商相接，在连锁零售业的物流活动中处于中心和枢纽地位。目前我国零售企业配送中心建设滞后。从规模上看，我国零售企业的配送中心规模较小，尚未形成规模优势。3.3 我国零售业物流存在的主要问题分析3.3.1 思想观念的创新这是企业发展的前提，观念是一切行动的先导，思想观念的创新是一切创新的前提和基础，不同的观念产生不同的工作效应，观念创新可以带来一系列的体制和机制创新、管理技术创新、战略和文化创新。面对目前零售业发展的现状，如何做好其物流的配送体系成为其发展的关键和制约因素，为此，各零售企业开始不断建设自己的物流系统体系。针对自身的企业和其经营的商品建设了一套又一套物流体系，包括其商品配送，仓储，运输等一系列。从而促进了物流的变革和发展。零售业在做好自身物流的同时，也使物流开始不断细化发展，出现了很多分类物流，依照不同，分类也不同。与市场对接，直接为消费者服务。市场环境的变化、消费者消费行为的改变对零售业物流有重大的影响，不但表现在物流“量”的方面，还体现在诸如物流技术、物流服务等“质”的方面;零售业物流也反映着消费模式的变化、消费者的新的消费需求，物流量变大是畅销品，量变小为滞销品，建议或投诉常常代表着新商品的需求及新物流方式的要求。3.3.2 经营模式的创新现在物流活动可以降低零售业的经营成本，提高市场竞争力。通过商品的进销差价实现盈利是零售业最传统的盈利模式，但随着来自十消费者的市场压力越来越大，这一模式生存空间日益缩小，零售商纷纷把目光转向企业内部，注重降低流通成本。由于零售业很少有一般意义上的生产性活动，因而物流成本在零售业总成本中占据着较高的比重，逐渐成为零售企业关注的焦点。零售企业通过对采购、运输、储存、配送等环节的集中管理，解决各环节之间的矛后，实现一体化物流，可以有效地降低物流成本，优化物流流程，缩短与供应商及顾客间的交易时间，提升企业的市场竞争力。通过经营模式的创新来改变现在的零售业物流的发展来带动零售业的发展，只有这样可以改变经营模式。3.3.3 管理体系的创新物流活动可以合理预测商品销量，满足顾客需求。消费者需求多样性、易变性的趋势，使零售业库存管理的难度不断加大，准确地预测种类繁多的商品销量对零售商来说意义重大。物流是零售业开展电子商务的基础。近年来，随着个人计算机及互联网的普及，电子商务成为社会发展的热点。以亚马逊为代表的网上商店，依靠其交易方式的便利性，吸引了一批特定的消费者，取得了快速的发展。虽然这部分网络交易的商品种类还不多，交易额在社会消费品零售总额中占的比重也很小，但毫无疑问，电子商务有着很好的发展前景。在这种趋势下，许多零售商纷纷开设网上商店，希一望通过电子商务开拓新的市场。在电子商务所涉及的资金流、信息流及物流中，只有物流活动不能通过互联网完成，物流活动是电子商务的基础，在电子商务中处于主导地位。零售企业只有建立现代物流体系，完善配送网络，电子商务才有利可图。由于零售企业建设现代化的物流体系的时间并不长，发展还不成熟。零售业物流在建设过程中还存在不少问题，这突出表现在物流运作的效率比较低,物流流程设计不合理。在资金投入、技术水平和实际运作的效率上都有很大的不足，物流作为“第三利润源泉”的作用并未得到体现，反而成为零售业快速扩张的绊脚石。据统计，我国社会物流成本约占GDP的20%以上 发达国家仅为10%。中国连锁经营协会在2003年9月对国内3个城市5家连锁零售企业的12家大卖场进行调查结果显示，我国连锁零售每年仅由于物流的原因导致商品缺货，就造成830亿元人民币的损失。3.3.4 信息技术的创新国外零售业对物流的高科技应用都注意大量投资，以取得物流技术优势。据统计，我国现有商业网点36.3万个，许多零售企业在购、销、运、存、财务及日常管理中仍采用人工方式，已经用上计算机、收款机的商业企业不足20%，且应用水平偏低，信息技术未达到西方零售业的水平。从物流环节看，由于零售业的规模化以及“货进源头”利益主导思想的催动，外国零售业在物流活动中有跨越批发商，与生产商对接的趋势，而中国恰恰相反，大约80%的中国国内贸易物流是由中国的批发商掌握和配送的。而我国许多零售业者仍摆脱不掉传统的“抬高售价，压低进价”的观点;从交易方式看，国外零售业早已开始“店中建网”，我国零售业所建网上商店的数量、规模及功能都与外国零售业有很大差距。3.4 零售业物流发展策略及其实施的总体决策目标3.4.1 成本，质量零售业零售业物流系统成本是商品在通过(含运动和静止两种状态)零售业的过程中，所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现，也就是零售业供应物流、通过物流、销售物流和废弃、回收、退货物流等各有关实物流动及信息处理过程中所支出的人力、财力、物力的总和。零售业物流系统质量是一种总体上的质量观，不能只片面地注重某一部分、某一功能质量的改善;也是一种全面的质量观，既包含物流对象质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包含工作质量。确定决策目标，即确定决策活动所追求的目标，是进行决策的第一步。对零售业的物流发展策略及实施措施，其决策问题所追求的目标应该是:尽可能低的物流成本、尽可能高的物流质量、尽可能好的物流系统柔性、尽可能高的店铺经营效果和尽可能小的社会环境的影响，即一般考虑五大类决策目标:成本(C)、质量(Q)、柔性(F)、效果(R)和环境性(E)，其中成本、质量、柔性是从整个零售业物流系统出发考虑的目标，而效果和环境性分别是站在整个零售店和社会立场上应考虑的目标。零售业的物流发展策略及实施措施总体决策的五大类决策目标是相互作用、相互制约、相互连接的，共同构成了零售业的物流发展策略及实施措施总体.3.4.2 效果，环境性，柔性随着科学技术的发展、社会进步和人民生活水平的提高、市场环境的变化，商品的生产与销售的柔性化越来越重要了。零售业物流系统必须与消费者消费商品的数量、品种、时间和地点的变化相适应，增强物流系统柔性，保证商品的快销，免除脱销，减少滞销，做好零售业的物流后勤工作，为企业创造最高的效益。经济效果是指在经济活动过程中的劳动消耗与取得的成果的对比关系，即所得与所费之间的关系。这里的零售业物流系统的效果是从整个零售店的层面予以考察的，表示零售业物流系统的运营花费对于整个零售店经营业绩的贡献程度。当然，决定零售店铺经营业绩的内容很多，象领导者的素质和决策能力、企业的文化氛围、店铺卖场的环境设计及服务质量等等，并且零售业物流系统也不见得对零售店经营业绩的提高起着主要的作用，更不会起着独一无二的作用。但是随着零售业的单体经营规模的日渐扩大、连锁经营方式的普及，零售业物流系统的作用越显重要，也日益受到重视，在零售业的经营业绩中将会作出更大的贡献。第4章 影响我国零售业物流发展的主要因素第4章 影响我国零售业物流发展的主要因素4.1 物流观念落后首先在物流高科技的应用上,有许多中小零售业者认为自己的物流活动运营得很好,不必耗费巨资投入比较先进的物流设施、器具及技术,但若长远考虑,对于商品种类及数量都很繁多庞大的零售业,早期的巨额投资却能带来运营一定时期后总费用的降低。其次,在与供应商的关系上,持利益对立而不是利益共享的心态。大多数零售业者不能与供应商结成合作伙伴关系,争取“双赢”,而是无休止地追求自己单方面利益的最大化,尽力压低进价,并不断向供应商索取名目繁多的进场费、促销费、广告费等费用,拖延货款、占用供应商流通资金。另外,存在着不能与供应商共享信息的状况,许多零售业者把已掌握的信息作为自己的私有财产,使得供应商无法获得零售商的库存和销售信息,结果商品成本提高,零售业的商品竞争力也就降低了。最后,在与顾客的关系上。许多中小零售商仍未能实现以“产品为中心”向“以顾客为中心”的观念转变。在商品质量、售后服务、服务态度等方面,不少零售业的顾客服务水平尚待提高,损害消费者利益的现象时有发生。4.2 物流效率低下从物流生产率上来看,我国中小零售业的物流生产率和国内外大型零售业相比有不小的差距。由于中小零售业的物流活动现代化程度低,主要依靠人工操作,处理的货物量有限,物流流程缺乏科学性、不规范,集中配送度不高,因此不少零售业的仓库和车辆都没有有效利用,由此引起设备利用率较低以及货物的大量损耗。现代化信息技术在提高物流效率方面处于核心地位,信息是物流流程通畅的强有力保障,对零售业的竞争制胜有着重大的作用。麦肯锡公司集中研究了占美国零售业营业总额15%的零售企业以及营业总额占杂货零售业的60%的沃尔玛、凯玛特、塔吉特、考斯特柯和西尔斯等5 家零售商,发现它们使用了更多的信息技术,生产率比其它零售企业更高。据统计,仅POS系统的应用,至少可使零售企业的经营成本降低1.5% ,营业额提高8%。4.3 物流人才缺乏企业的竞争实质上是人才的竞争,人是各种流通资源的组织者、协调者、指挥者，其管理水平、业务素质、实务操作能力决定着各种设施、设备、工具及硬软件技术得到优化组合的程度以及作用发挥大小的程度。我国的传统零售业大多还没实现信息化、现代化管理,企业经营处于简单、重复、落后的人工操作阶段,对从业人员的素质要求不高。从物流业的角度看,物流是操作性较强的管理活动,同时又是高新技术支持下的货物移动和信息传递活动,要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才,既要掌握物流优化管理的理论和方法,同时应具备计算机和网络、自动化技术方面的知识。但目前我国中小零售企业的从业人员多数是从传统的运输、储存、保管人员转变而来,从业人员素质较低,并且由于零售业的规模比较小,高科技的应用尚处于起始阶段,在经济发展过程中仍处于从属地位,无法吸引物流高级人才。当然随着连锁经营方式的推行以及高科技的应用,零售业的规模及地位将极大提升,将逐渐成为高级人才的就业热门行业。如在美国,1985年沃尔玛总裁山姆沃尔玛成为美国首富后,零售业才引起了广泛关注,而当1991年3月美国总统夫妇亲自向山姆沃尔玛颁发美国总统自由奖章时,当年就有大批的MBA研究生加入到现代化的零售业中,零售业日益成为吸纳高新技术和高级人才的行业。解决零售业物流人才急缺的现状,在企业内部,应加强现有人员的物流素质和技能的培训,提高其掌控物流的能力;在企业外部,可以采用多种渠道聘请、招聘、培养新的物流人才,实现企业物流人才数量的尽快增长。4.4 外部物流环境我国零售业物流管理的软条件极不完善，运输行业分属数个部委，物流市场至今仍被部门、地区、行业等行政壁垒分割着，行业垄断现象严重。各地区、各部门的管理体系纷繁复杂，尤其是在各种渠道的结合部，往往有数不清的行政障碍。统一、竞争、有序的物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流渠道的畅通和高效运转，使物流活动很难达到规模经济和预期回报。这些软条件的缺失在一定程度上阻碍了零售业物流体系的建立与完善，要改变这种现状并不容易，不是仅靠学术界、企业界就能解决的，需要国家的总体协调，还要结合政府机构改革、商业制度改革，只有这样，才能从根本上理顺零售业物流的各种关系。此外，我国零售业物流发展还面临着物流标准的统一问题。没有统一的物流行业标准，企业间的物流合作就缺乏有效的平台。我国现在虽然成立了物流标准化管理委员会，但是在统一标准方面还有相当大的工作要做，特别是在产品编码上，既要做到国内统一，又要遵循国际的标准，这在技术上和实际操作中都会遇到很多问题。4.5 浅析沃尔玛零售物流案例4.5.1 沃尔玛概况沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业。经过四十余年的发展，沃尔玛已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商。沃尔玛公司是全美零售业务年销售收入居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称。之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。这确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。但当这个位列世界500强之首的零售大鳄在1996年悄然登陆中国的时候，业内人士这样看待它对本土零售业的冲击。沃尔玛于1996年进入中国，在深圳开设了第一家沃尔玛购物广场和山姆会员商店。目前沃尔玛在中国经营多种业态，包括购物广场、山姆会员商店、社区店等，截至2010年8月5日，已经在全国20个省的101个城市开设了189家商场，在全国创造了超过50,000个就业机会。 沃尔玛在中国的经营始终坚持本地采购，目前，沃尔玛中国与近2万家供应商建立了合作关系，销售的产品中本地产品超过95%；同时，沃尔玛中国注重人才本土化，鼓励人才多元化，特别是培养和发展女性员工及管理层。目前沃尔玛中国超过99.9%的员工来自中国本土，商场总经理100%由中国本土人才担任，高级管理团队中女性管理者占比达43%。 2009年公司成立了“沃尔玛中国女性领导力发展委员会”，以加速推动女性的职业发展。沃尔玛前任总裁大卫格拉斯曾说过：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程度上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。沃尔玛正是靠高效的物流配送走上了快速发展之路。沃尔玛的集中配送中心是相当大的，而且都位于一楼。配送中心之所以都在一楼，是因为沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出。如果有电梯或其他物体，就会阻碍流动过程。因此，沃尔玛都是以一个非常巨大的地面建筑作为配送中心。沃尔玛使用一些传送带，让这些产品能够非常有效地流动，对它处理不需要重复进行，都是一次性的。采用传送带，运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。沃尔玛所有的系统都是基于一个Unix 的配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本，沃尔玛配送体系的特色。沃尔玛公司作为全美零售业年销售收入位居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要著称，这与沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统并实施了严格有效的物流配送管理制度有关，因为它确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。4.5.2 沃尔玛零售物流案例分析物流信息化使得众多分销商无论其是否有从属关系,都将面对一个组织或中心。由于物流中心是一个高度信息化的机构，因此任何来自市场以及生产厂商的需求都将在这里通过信息系统的广泛应用而得到快速响应，沃尔玛成功的奥秘就是-物流现代化。强大的后台信息系统 随着IT技术的迅猛发展，沃尔玛以最快的速度把世界一流的信息技术运用到实践中，其耗资7亿多美元的通信系统，是全美最大的民用电子信息系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI（电子数据交换系统）及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拨及进销存管理等，提供了最强有力的武器。反观国内零售企业，门店数量少，销售量低，单店利润差，很少有实力能投资完善的信息系统。一套系统的研发少则几百万，多则几千万甚至过亿，使不少的小型零售企业望而兴叹。沃尔玛是全球第一个发射物流通信卫星的企业 ：物流通信卫星使得沃尔玛产生了跳跃性的发展，很快就超过了美国零售业的龙头凯玛特和西尔斯。沃尔玛从乡村起家，而凯玛特和西尔斯。在战略上以大中小城市为主。沃尔玛通过便捷的信息技术急起直追，终于获得了成功。建立全球第一个物流数据的处理中心 ：沃尔玛在全球第一个实现集团内部24小时计算机物流网络化监控，使采购库存、订货、配送和销售一体化。例如，顾客到沃尔玛店里购物，然后通过POS机打印发票，与此同时负责生产计划、采购计划的人以及供应商的电脑上就会同时显示信息，各个环节就会通过信息及时完成本职工作，从而减少了很多不必要的时间浪费，加快了物流的循环。沃尔玛物流如何借助信息技术 ：20世纪70年代沃尔玛建立了物流的信息系统MIS (management information system )，也叫管理信息系统，这个系统负责处理系统报表，加快了运作速度。 80年代与休斯公司合作发射物流通讯卫星，1983年的时候采用了POS机，全称Point Of Sale，就是销售始点数据系统。1985年建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。1986年的时候它又建立了QR，称为快速反应机制，对市场快速拉动需求。 凭借这些信息技术，沃尔玛如虎添翼，取得了长足的发展。沃尔玛物流应用的信息技术 :射频技术/RF；便携式数据终端设备/PDT 。传统的方式到货以后要打电话、发E-mail或者发报表，通过便携式数据终端设备可以直接查询货物情况；物流条形码/BC。条形码（BC-Bar Code)；沃尔玛的ERP系统协助管理的降低成本；V2 Conference视频会议系统 ；销售时点数据系统（Point of Sale, POS）；自动补货系统（AR-Automatic Replenishment）沃尔玛成功地应用自动补货系统后，有效地减少了门店的库存量，并提高了门店的服务质量，不仅降低了物流成本，还增加了存货的流通速度，大大地提高了沃尔玛供应链的经济效益和作业效率，为稳定沃尔玛的顾客忠诚度作出了杰出的贡献；有效客户反馈系统（ECR-Efficent Customet Response）；快速反应系统（QR-Quick Response）沃尔玛通过快速反应系统取得的五大显著成效。总的来说沃尔玛的成功经验，就是专门建立了世界上最先进的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统等先进技术。设立了运作高效的配送中心：从建立沃尔玛折扣百货公司之初，沃尔玛公司就意识到有效的商品配送是保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。采用先进的配送作业方式：沃尔玛在配送运作时，大宗商品通常经铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店每周收到1-3卡车货物，60%的卡车在返回配送中心的途中又捎回沿途从供应商处购买的商品，这样的集中配送为公司节约了大量的资金。据统计，20世纪70年代初公司的配送成本只占销售额的2%，比一般大零售公司低了近一半。同时集中配送还为各分店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并使公司能更好地控制存货。竞争对手却只有大约50%至65%的商品实行集中配送。实现配送中心自动化的运行及管理：沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。每个配送中心约10万m2，相当于23个足球场，占地约6000万m2。中心的货物从牙膏、卫生纸、玩具到电视、自行车等应有尽有。每种商品都有条码，由十几公里长的传送带传送商品，和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理约20万箱的货物配送。配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货；另一端是卸货月台，有135个车位。每个配送中心有600800名员工24h连续作业，每天有160辆货车开进来卸货，150辆车装好货物开出。配送中心每年处理商品在配送中心停留的时间总计不超过48h。数亿次商品，99%的订单正确无误。具有完善的配送组织结构：沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。例如，活尔玛通常为每家分店的送货频率是每天一次，而其竞争对手凯玛特平均5天一次，塔吉特平均每34天一