标准解读
GB 18409-2001是一项中国汽车行业标准,全称为《汽车驻车灯配光性能》。该标准规定了汽车驻车灯在光照强度、分布、颜色以及其它相关性能方面的要求和测试方法,旨在确保车辆在停车状态时能够提供足够的照明,同时不影响其他道路使用者的安全与视线。
标准内容概览:
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适用范围:明确了本标准适用于M类(载客汽车)和N类(载货汽车)汽车的驻车灯,规定了其基本的配光性能要求。
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术语定义:详细界定了“驻车灯”、“配光性能”等相关专业术语,为标准的理解和执行提供了基础。
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配光要求:
- 光照强度:规定了驻车灯应达到的最低光照强度标准,确保在夜间或低光照条件下,车辆周围有足够的可视性。
- 光照分布:描述了灯光照射的范围和角度,要求光线分布均匀,避免产生过亮或暗区,以防止对驾驶员或其他道路使用者造成眩光干扰。
- 颜色:规定了驻车灯光的颜色要求,通常为白色或黄色,确保光线柔和且不刺眼,同时符合国际通行的灯光信号规则。
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测试条件与方法:
- 规定了进行配光性能测试的具体环境条件,如测试距离、背景亮度、测量设备精度等,确保测试结果的一致性和可比性。
- 描述了详细的测试步骤,包括灯具的定位、角度调整、光照强度及分布的测量方法等。
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合格判定准则:基于测试数据,给出了判定驻车灯是否满足配光性能要求的具体标准,包括但不限于各项指标的最低限值。
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标志与说明书:要求制造商在产品上清晰标注符合本标准的信息,并提供详细的使用说明书,指导用户正确安装和使用驻车灯。
实施意义:
该标准的实施对于提升我国汽车产品的安全性和标准化水平具有重要意义,不仅保障了夜间停车时的人车安全,还促进了汽车照明配件行业的规范化发展,确保了市场上销售的驻车灯产品质量可控,符合国家规定的安全和技术要求。
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文档简介
GB 18409-2001(2001-08-22发布,2002-05-01实施)前 言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准除管理条款外,技术内容等同于ECER 77关于批准机动车驻车灯的统一规定(EECE324 EECETRANS505 Rev,1Add76Amend1 September 1,1992)。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由上海汽车灯具研究所负责起草。 本标准主要起草人:张长安。 中华人民共和国国家标准 汽车驶车灯配光性能 GB 18409-2001 Photometric characteristics of parking lamps for power-driven vehicles1 范围 本标准规定了汽车驻车灯的技术要求,试验方法和检验规则。 本标准适用于长度不大于6m和宽度不大于2m的M和N类车辆使用的各种类型的驻车灯。2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 4599-1994 汽车前照灯配光性能 GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 157661-2000 道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光电性能要求(idt IEC 60809:1995)3 定义 本标准采用的定义同GB 4785。4 技术要求41 一般规定411 驻车灯应设计和制造成在正常使用条件下,即使受到振动仍能保证满足使用要求和符合本标准43的配光性能要求。412 驻车灯的光色及其色度特性应符合GB 4785的规定。42 对光源的规定421 可更换光源式驻车灯应使用符合GB 157661规定的灯泡。4;22 不可更换光源式驻车灯的标称电压力12 V或24 V,其光电参数由制造厂和用户商定。43 配光性能431 驻车灯在基准轴线方向上的发光强度限值应符合下述规定:4311 前驻车灯应不小于2cd,不大于60cd。4312 后驻车灯应不小于2cd,不大于30cd。4313对于几个光源的单灯,当任何一个光源失效时,仍应符合发光强度最小限值的要求,同时,当所有的光源都点亮时,应不大于发光强度的最大限值。432 在基准轴线外,发光强度限值应符合下述规定:4321 在图1所示的各测量方向上,其发光强度应不小于该方向上标出的百分数与上述431中规定的最小限值的乘积。4322 在几何可见度角范围内任一方向上的发光强度应不大于431中规定的最大值。4323 对于与制动灯混合的后驻车灯,H-H向下5及其以下区域内的发光强度允许不大于60 cd。4324 在几何可见度角范围内任一方向上,发光强度应不小于0.05cd。4325 在图1所示范围内的发光强度应均匀分布,即在该范围内任一测量方向上的发光强度,应不小于该测量方向所在格子规定测试点中的最小值。5 试验方法51 试验暗室、装置及设备应符合GB 4599的规定。52 配光测试时的电压或光通量521 对于不可更换光源式驻车灯,应在13.5V或28.OV电压下进行测量。522 对于可更换光源式驻车灯,应使用相应的标准灯泡,在GB 157661规定的基准光通量下进行测量。53 配光测试前应将灯泡以测试时的电压点亮,使其光性能趋于稳定。54 配光测试的距离应保证能应用光度学中的距离平方反比定律。55 从灯具的基准中心观测时,测试设备应保证探测器的张角是在10至1之间。56 在图1中任一测量方向上测量时其角度偏差应不大于15。57 测量角度的量度以基准轴线(由制造厂确定)为基准。58 具有几个光源灯具的配光测试581 对于使用不可更换光源或其他光源的灯具:必要时,制造厂应提供为此类光源所需的特种电源,并在制造厂规定的电压下进行测量。582 对于使用可更换光源的灯具:当安装批量生产的灯泡,在13.5V或28.0V时,其发光强度应介于本标准规定的最大值与按GB 157661标准规定的该类型灯泡的光通量偏差增加的最小值之间;或者可以在每一个灯泡位置上,依次使用标准灯泡,在规定的基准光通量下测量,并累加每个位置上的测量结果。59 色度检验应使用标准光源A(色温为2856 K)。对于使用不可更换光源的灯具,则应在13.5V或28.0V电压下进行测量。6 检验规则61 驻车灯不同型式的判定 在以下主要方面有差异的,则被认为是不同的型式: a)商品名称和商标; b)光学系统的特性; c)使用的灯泡或光源类型; d)灯具的结构、形状。62 驻车灯的型式检验621 驻车灯不同型式的判定按上述61的规定。622 产品申请认证者应提供: a)足以识别该型式驻车灯特性的图纸一式三份,包括配光镜详细的特性结构图,并标明基准轴线(H=0,V=0)、基准中心和安装在车辆上的几何位置; b)驻车灯样灯两只(对于可更换光源式灯具,应包括灯泡)。623 每只样灯应符合本标准41和42的规定。624 按本标准第5章的试验方法进行试验,每只样灯应符合本标准43的规定。63 驻车灯的生产一致性检验631 对型式检验合格的产品,用从批量产品中随机抽取的样灯来判定其产品的生产一致性。632 随机抽取的样灯应符合本标准41和42的规定。633 按本标准第5章的试
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