标准解读
GB/T 20913-2007是一项针对乘用车正面偏置碰撞中乘员保护的国家标准。该标准详细规定了在车辆发生正面偏置碰撞时,如何评估和提升车内乘员的安全防护性能,确保车辆结构能有效吸收碰撞能量,并最大限度地减少对乘员的伤害。
标准内容概览
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适用范围:明确了本标准适用于M1类车辆,即主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品,包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位的车辆。重点聚焦于车辆在以一定速度进行正面偏置碰撞试验时的乘员保护要求及评价方法。
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碰撞测试条件:规定了碰撞测试的具体条件,包括但不限于碰撞角度(通常为40%偏置)、碰撞速度(例如56km/h)、障碍物类型及构型等,以模拟实际道路交通事故中的常见情形。
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评价指标:确立了一系列评价乘员保护效果的关键指标,涉及头部、胸部、腹部、腿部等多个身体部位的受伤风险。通过测量碰撞后假人(代表成人及儿童乘员)各部位受力情况、位移以及伤害指数等,来综合评价车辆的安全性能。
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车辆结构要求:对车辆的前端结构设计、乘员舱的强度与稳定性、安全带、气囊系统以及其他被动安全装置提出了具体要求。强调这些设计需能有效吸收和分散碰撞能量,保持乘员生存空间的完整性,同时确保安全约束系统的正确作用,减轻乘员受到的冲击力。
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测试方法与程序:详细描述了正面偏置碰撞测试的实施步骤,包括测试设备、假人布置、数据采集与处理方法等,确保测试结果的可重复性和准确性。
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评价与分级:根据测试结果,对车辆的乘员保护性能进行评级,通常分为不同等级,如优秀、良好、一般、较差等,便于消费者和制造商了解车辆安全水平。
实施意义
该标准的实施,旨在提高我国乘用车在正面偏置碰撞事故中的安全性能,促进汽车制造企业采用更先进的安全技术和设计,减少交通事故中的人员伤亡,同时为消费者提供科学合理的购车参考依据,推动整个汽车行业向更高的安全标准迈进。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2007-04-30 颁布
- 2007-12-01 实施




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