行人保护培训材料.ppt

Euro-NCAP 行人保护法规简介,内容提要 术语和定义的理解 试验项目 技术要求 与GTR、EC78/2009、GB-T24550-2009法规比较,术语和定义的理解 1.基本测量条件 车辆正常行驶姿态； 规定的轮胎气压； 前轮处于直线行驶的位置 ； 前排座椅放置于中间位置； 车辆悬架处于以40km/h的速度正常行驶时的状态； 悬架的调整向前、向后推动车辆1m，重复3次； 确认车辆是否有备胎、随车工具，清除其它杂物； 整车整备质量驾驶员质量 乘客质量； 测量记录轴荷、轮罩高度 ，与设计值25mm内认为满足； 去掉车辆牌照、支架、拖钩等能够从前保系统上去掉的件；,术语和定义的理解 2.发动机罩前缘基准线 长1000mm的直尺与发动机罩前表面的接触点的几何轨迹。如果多点接触将直尺向后倾斜50来确定基准线，直尺是连续接触或多点接触而不是一点接触，此时直尺应从垂直方向向后倾斜40来确定基准线。,术语和定义的理解 3.保险杠上基准线 长700 直尺平行于车辆纵向垂直平面且从垂直方向向后倾斜20直尺与保险杠最高接触点所形成的几何轨迹,术语和定义的理解 4.保险杠保险杠下基准线 长700 直尺平行于车辆纵向垂直平面且从垂直方向向前倾斜25直尺与保险杠最低接触点所形成的几何轨迹,术语和定义的理解 5. 侧面基准线 长700 直尺平行于车辆横向垂直平面且向内倾斜45直尺与车辆侧面最高接触点所形成的几何轨迹。,术语和定义的理解 6. 包络线 使用柔性卷尺在车辆纵向垂直平面内围绕车辆前部结构，柔性卷尺的一端在车辆前部结构外表面上所形成的几何轨迹。（WAD1000、WAD1700、WAD2100）,术语和定义的理解 7. 包络线与侧参考线,术语和定义的理解 8. 三条包络线划分12等分,术语和定义的理解 9. 侧参考线不规则时包络线划分,术语和定义的理解 10. 头部测试区域的划分,术语和定义的理解 11. 头部测试标识,术语和定义的理解 12.保险杠角 与车辆纵向垂直平面成60角并与保险杠外表面相切的垂直平面与车辆的接触点。,术语和定义的理解 13. 角参考点 侧面基准线和发动机罩前缘基准线的交点。,术语和定义的理解 14. 发动机罩前缘基准线与保险杠上基准线的划分,术语和定义的理解 15. 腿部测试区域与冲击点的标识,术语和定义的理解 16. Bumper lead（保险杠纵向长度） 指发盖前缘选定的撞击点对应的上保险杠参考线位置与发盖前缘参考线位置之间的水平距离,试验项目 1. 儿童头型冲击 模型质量：3.5kg 模型直径：165mm 冲击速度：40km/h 撞击角度：以水平面成50 冲击点选择区域： 1、WAD1000线的后向， WAD1500线前向； 2、WAD1500线的后向， WAD1700线的前向在发盖上的区域； 3、侧向基准线以内不小于82.5mm，A柱上的侧向基准线不移动； 4 、所选撞击点间距要不小于165mm。,试验项目 2. 成人头型冲击 模型质量：4.5kg 模型直径：165mm 冲击速度：40km/h 撞击角度：以水平面成65 冲击点选择区域： 1、WAD1500向后；WAD2100线的前向； 2、WAD1500线的后向， WAD1700线的前向在风挡上的区域； 3、发盖侧向基准线以内不小于82.5mm， A柱上的侧向基准线不移动； 4 、所选撞击点间距要不小于165mm。,2100wrap,1800wrap,1700wrap,1500wrap,1250wrap,1000wrap,冲击点和目标点 冲击点：试验冲击器与车辆的最初接触点 目标点：头型纵轴线与车辆前表面的交点,图a发盖和硬点距离很近,图b发盖和硬点距离较远,图c 发盖和硬点距离适中,试验项目 3. 下腿型对保险杠 模型质量：13.4kg 冲击速度：40km/h 冲击点选择区域：保险杠角在保险杠上参考 线上截取的区域，所选择的撞击点之间至 少分开132mm； 保险杠下部高度500mm,试验项目 4. 上腿型对保险杠 模型质量：9.5kg 模型长度：350mm 冲击速度：40km/h 冲击点选择区域：保险杠角在保险杠上参考 线上截取的区域 保险杠下部高度500mm 425保险杠下部高度500mm,试验项目 5. 上腿型对发盖前缘 冲击点选择区域：角参考点在发动机罩 前缘基准线上截取的区域 所选择的撞击点之间至少分开150mm 定义角参考点时至少距离侧边75mm,试验项目 5. 上腿型对发盖前缘 冲击速度与 bumper lead 、发盖前缘高度的关系图,图表说明： 1. 如果按曲线取得的速度小于20km/h ，则以 20km/h 为试验速度； 2. 如果按曲线取得的速度大于40km/h ，则以 40km/h 为试验速度； 3. 如果 bumper lead 为负值，则以0mm 取值； 4. 如 bumper lead 大于 400mm ，则以 400mm 取值；,试验项目 5. 上腿型对发盖前缘 撞击角度与 bumper lead 、发盖前缘高度的关系图,图表说明： 1. A 点 -bumper lead 为 0mm ， B 点 -bumper lead 为 50mm ， C 点 -bumper lead 为 150mm ； 2. 如果发盖前缘高度大于 1050mm ， 则以 1050mm 取值； 3. 如果 bumper lead 为负值，则以 0mm 取值； 4. 如 bumper lead 大于 150mm ，则以 150mm 取值；,试验项目 5. 上腿型对发盖前缘 撞击能量与 bumper lead 、发盖前缘高度的关系图,图表说明： 1.A 点 -bumper lead 为 50mm ， B 点 -bumper lead 为100mm ， C 点 -bumper lead 为 150mm ， D 点 -bumper lead 为 250mm ， E 点 -bumper lead 为350mm ； 2. 如果 bumper lead 小于 50mm ，则以 50mm 取值； 3. 如果 bumper lead 大于 350mm ，则以 350mm 取 值； 4. 如果发盖前缘高度大于 1050mm ，则以 1050mm 取值； 5. 如果取值大于 700J ，则以 700J 进行试验； 6. 如果取值小于 200J ，则不需进行试验；,试验项目 5. 上腿型对发盖前缘 模型质量通过以下与撞击速度以及撞击能量之间公式 取得： M = 2E / V ,技术要求 1.性能指标,技术