欧洲标准.pdf

目录： 目录： 前言 1.使用范围 2.参考标准 3.样品 4.油管标记 5.测试方法与要求 5.1：颜料和标记 5.2：附加材料 5.3：磷 5.4：酸 5.5：通用方法和技术要求 5.6：环境依赖性及测试方法： 5.6.1. 溶解水的能力（遇水抗相稳定性） 5.6.2：蒸发性（蒸气压）要求 5.7：精确性探讨 参考书目 前言： 前言： EN 228:2004 文献由 CEN/TC 19 技术专委会起草，NEN 秘书处制定的“汽油产品、 润滑油、以及汽油相关产品标准” 。 欧洲标准将作为国家标准统一出版，在 2004 年 7 月即将被认可，同时其它一切 有异议的标准即被废止。 该标准将取代 EN 228:1999 1.使用范围 1.使用范围 该欧洲标准指定了市售及运输的无铅汽油的要求，以及测试方法，适用于使用无 铅汽油机动车辆所使用的无铅汽油。 注：该标准中，%（m/m） 、%（V/V）分别指质量分数、体积分数。 2.参考标准 2.参考标准 该欧洲标准是在旧标准的基础上，以其它的标准为参考，做以修订的。这些参考 标准在文中适当的位置加以引用，并在文后将其列出。对那些旧标准，其后来的 修订，仅当该欧洲标准涵盖了该修订的内容，才可使用。对那些无限使用期的参 考标准，应以其最新的版本（包括修订版）为准。 prEN 237:2002，液体石油产品汽油低浓度铅的测定原子吸收光谱法。 EN 238：1996，液体石油产品汽油苯含量的测定红外光谱法。 EN 1601：1997，液体石油产品无铅汽油有机含氧化合物和总含氧量的测定 气相色谱法（O-FID） 。 EN 12177：1998，液体石油产品无铅汽油苯含量的测定（气相色谱） 。 EN 13016-1： 2000， 液体石油产品蒸气压第一部分： 气体的饱和蒸气压 （ASVP） 的测定。 EN 13132：2002，液体石油产品无铅汽油气相色谱法测定有机含氧化合物和 总的含氧化合物（更换色谱柱） 。 prEN 14517:2002，液体石油产品汽油中的烃类组分和含氧化合物的测定气 相色谱法。 EN ISO 2160：1998，石油产品铜腐铜片测试法（ISO 2160：1998） 。 prEN ISO 3170:2002，液体石油产品手工采样。 EN ISO 3171：1999，液体石油产品自动管路采样（ISO 3171：1988） 。 EN ISO 3405：2000，液体石油产品蒸馏特性的测定（ISO 3405：2000） 。 EN ISO 3675：1998，原油以及液体石油产品实验 EN ISO 4259:1995，石油产品关于测试方法的测试及应用数据的精确性（ISO 4529:1992，包括 Cor.1:1993） 。 prEN ISO 5163:2002，石油产品机动航空燃料抗暴指数的测定马达法。 prEN ISO 5164:2002，石油产品机动燃料抗暴指数的测定研究法。 EN ISO 6246:1997， 石油产品轻、 中馏出燃料胶质喷射蒸发 （ISO 6246:1995） 。 EN ISO 7536:1996，汽油汽油的氧化安定性的测定总量法（ISO 7536:1994） 。 EN ISO 12185:XXX，1996/C1:2001，原油及石油产品密度的测定振荡 U 型管 法(ISO 12185:1996，包括 Cor.1:2001)。 EN ISO 20846:XXX，石油产品汽车燃料硫含量的测定紫外吸收光谱法。 EN ISO 20847:XXX，石油产品汽车燃料硫含量的测定X-射线荧光光谱分析法 （能量） 。 EN ISO 20884:XXX，石油产品汽车燃料硫含量的测定X-射线荧光光谱分析法 （波长） 。 ASTM D 1319:95a，液体石油产品烃类测试方法(吸附荧光指示剂法) ASTM D 1613:96，挥发性溶剂、化学中间体颜料、清漆、油漆等相关产品酸度的 标准测试方法。 3.样品 3.样品 采样方法按 prEN ISO 3170 或 EN ISO 3171 方法要求进行，或是与国家标准规则 无铅汽油采样方法要求一致也可。国家标准要求应该给予详细的陈述，或是指明 是参照欧洲标准的附加要求。 考虑到该欧洲标准中提到的一些测试方法的灵敏性， 应特别注意在测试方法标准 中所提及的样品容器，并严格的按照要求执行。 在测试之前，必须确保无铅汽油的采样容器、储藏容器不被铅和/或硫污染。 4.油管标记 4.油管标记 用剂量管盛放无铅汽油并对管进行标识， 标记刻度应与国家标准或规则标识无铅 汽油剂量管的要求相一致。这些要求应该给予详细陈述，或是被指明是参照欧洲 标准的附加要求。 注：硫含量被做为欧洲标准附件推荐使用，指定为在硫含量不超过 10mg/kg 时， 可以认为无硫存在。 5.测试方法与要求 5.测试方法与要求 5.1：颜料和标记 预备颜料和标记 5.2：附加材料 为了提高产品的品质，需要加入其它辅助原料。适当的、不会引起负面效应的燃 料添加剂需要加入合适比例，以免影响汽车的行驶性能以及使用寿命。其它具有 同样效果的技术方法，亦可予以使用。 注：残留物的形成趋向测试方法适合于常规程序控制的目的，目前为止还没有形 成确定的方法，也没有较好的进展。 5.3：磷 为了保护汽车的催化系统，无铅汽油中不应该含有含磷化合物。 5.4：酸 为了严格的控制汽油中的酸，做为混合燃料使用的燃料乙醇中的酸不应高于 0.007%（m/m） （以乙酸计） ，测试方法依据 ASTMD1613。 5.5：通用方法和技术要求 当用表 1、2、3 中所列的方法测试时，正常的无铅汽油以及其它的无铅汽油均应 符合表 1、2、3 所列的标准规格。 表一、车用无铅汽油技术要求及测试方法 指标 项目 单位 下限 上限 试验方法 a 研究法辛烷值，RON 95,0 - prEN ISO 5164 b 马达法辛烷值，MON 85,0 - prEN ISO 5163 b 铅含量 mg/L - 5 prEN 237 密度(15) c kg/m 3 720 775 EN ISO 3675 EN ISO 12185 硫含量 c mg/kg - 150(2004-12-31 前) EN ISO 20846 或 50 EN ISO 20847 EN ISO 20884 - 10,0 EN ISO 20846 EN ISO 20884 氧化安定性 分钟 360 - EN ISO 7536 实际胶质 mg/100mL - 5 EN ISO 6246 铜片腐蚀(50,3h） 级 1 级 EN ISO 2160 外观 清澈透明 目测 烃类组分 c 石蜡 芳烃 %（V/V) - - - 18,0 42,0(2004-12-31 前) 或 35,0 ASTMD 1319 d,e,f prEN 14517 苯含量 c %（V/V) - 1,00 EN 12177 EN 238 prEN 14517 氧含量 c %（m/m) - 2,7 EN 1601 EN 13132 含氧化合物 c 甲醇 g 乙醇 h 异丙醇 异丁醇 叔丁醇 醚(5 个或 5 个以上碳 原子组成) 其它含氧化合物 i %（V/V) - - - - - - 3,0 5,0 10,0 10,0 7,0 15,0 10,0 EN 1601 EN 13132 注：以上要求参照“欧洲燃料”98/70/EC1，包括修正版 2003/17/EC2。 a 参见 5.7.1 b 在计算最终结果时，应减去 MON 和 RON 的修正因子 0.2，在报告之前应遵从欧洲 98/70/EC1与 2003/17/EC2条例。 c 参见 5.7.2 d 含氧化合物的计算应按表一中的规定执行，以便与 ASTMD 1319 条例 13.2 比较时 进行必要的修正。 e 当试样中存在乙基叔丁基醚（ETBE） ，芳烃的计算应从红褐色环起至红色环（通常 在无 ETBE 时使用） ，ETBE 的存在与否可以根据脚注 d 中的分析断定。 f ASTMD1319 ，因此 6.1、10.1、14.1.1 不予以使用。 g 稳定性应给予相加。 h 稳定性应必须的。 i 其它的 yiyuan 醇醚沸点不应高于表三中的要求。 表二、车用无铅汽油技术要求及测试方法（2004-12-31 前） 指标 项目 单位 下限 上限 试验方法 a 研究法辛烷值，RON K - prEN ISO 5164 b 马达法辛烷值，MON K - prEN ISO 5163 b 铅含量 mg/L - 5 prEN 237 密度(15) c kg/m 3 720 775 EN ISO 3675 EN ISO 12185 - 150 或 50 EN ISO 20846 EN ISO 20847 EN ISO 20884 硫含量 c mg/kg - 10,0 EN ISO 20846 EN ISO 20884 氧化安定性 分钟 360 - EN ISO 7536 实际胶质 mg/100mL - 5 EN ISO 6246 铜片腐蚀(50,3h） 级 1 级 EN ISO 2160 外观 清澈透明 目测 烃类组分 c 石蜡 芳烃 %（V/V) - - 18,0 42,0 或 35,0 ASTMD 1319 d,e,f prEN 14517 苯含量 c %（V/V) - 1,00 EN 12177 EN 238 prEN 14517 氧含量 c %（m/m) - 2.7 EN 1601 EN 13132 含氧化合物 c 甲醇 g 乙醇 h 异丙醇 异丁醇 叔丁醇 醚(5 个或 5 个以上碳 原子组成) 其它含氧化合物 i %（V/V) - - - - - - 3,0 5,0 10,0 10,0 7,0 15,0 10,0 EN 1601 EN 13132 注：以上要求参照“欧洲燃料”98/70/EC1，包括修正版 2003/17/EC2。 a 参见 5.7.1 b 在计算最终结果时，应减去 MON 和 RON 的修正因子 0.2，在报告之前应遵从欧洲 98/70/EC1与 2003/17/EC2条例。 c 参见 5.7.2 d 含氧化合物的计算应按表一中的规定执行，以便与 ASTMD 1319 条例 13.2 进行必 要的修正。 e 当试样中存在乙基叔丁基醚（ETBE） ，芳烃的计算应从红褐色环起至红色环（通常 在无 ETBE 时使用） ，ETBE 的存在与否可以根据脚注 d 中的分析断定。 f ASTMD1319 ，因此 6.1、10.1、14.1.1 不予以使用。 g 稳定性应给予相加。 h 稳定性应必须的。 i 其它的 yiyuan 醇醚沸点不应高于表三中的要求。 k 常规汽油销售时，应专项附加 MON 和 RON 的国家指标，但 MON 不应低于 81,0；RON 不应低于 91,0 5.6：环境依赖性及测试方法： 5.6.1. 溶解水的能力（遇水抗相稳定性） 由于发动机汽油具有潜在的吸水性，往汽油中加水，加入量应为在该地区气候条 件下吸水量范围，同时应确保此时无相分离。如果出现相分离，应加入添加剂促 使其混溶。 5.6.2：蒸发性（蒸气压）要求 受欧洲不同季节及地理环境的影响，基于冷热条件下车辆行驶性能的要求，表 3 定义了 10 种挥发类别，并于图一中给予描述。每个国家应附加自己情况于该标 准，指定自己的地域、属于 10 种类别中的哪一种以及一年中的那个时段。 A 类适用于夏季，起始时间不晚于 5 月 1 日，终止时间不早于 9 月 30 日。在北 极或是冬季相当寒冷的地区，夏季适用 B 类，起起始时间不晚于 6 月 1 日，终止 时间不早于 8 月 31 日。 每个国家可以选择使用一个或多个类别 VLI（C1 类、D1 类、E1 类或 F1 类） ，以 适应夏季前后过渡时段。每个过度时段最短 4 个星期。当过度时段有异议时，最 短为 8 个星期。在此以外的其它时段里，一个或更多冬季类别适用于此，可有可 无 VLI（C 类、C1 类、D1 类、E1 类或 F1 类） 。 表三、蒸发（蒸气压）类别 类别 项目 单位 A B C/C1 D/D1 E/E1 F/F1 试验方法 a 蒸气压（VP） kPa 最小 kPa 最大 45,0 60,0 45,0 70,0 50,0 80,0 60,0 90,0 65,0 95,0 70,0 100, EN 13016-1 b 70蒸发量,E70 %(V/V) 最小 %(V/V) 最大 20,0 48,0 20,0 48,0 22,0 50,0 22,0 50,0 22,0 50,0 22,0 50,0 EN ISO 3045 100蒸发量,E100 %(V/V) 最小 %(V/V) 最大 46,0 71,0 46,0 71,0 46,0 71,0 46,0 71,0 46,0 71,0 46,0 71,0 EN ISO 3045 150蒸发量,E150 %(V/V) 最小 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 EN ISO 3045 终馏点 FBP , 最大 210 210 210 210 210 210 EN ISO 3045 残留量 %(V/V) 最大 2 2 2 2 2 2 EN ISO 3045 蒸发指数(VLI) (10VP+7E70) 指数，最大 - - C - D - E - F - 蒸发指数(VLI) (10VP+7E70) 指数，最大 - - C1 1050 D1 1150 E1 1200 F1 1250 注：以上要求参照“欧