高速公路养护工程作业安全管理规定.doc

行业资料：_高速公路养护工程作业安全管理规定单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页高速公路养护工程作业安全管理规定1目的为加强高速公路养护维修施工安全管理，预防施工事故及其引发的交通事故的发生，保障从事公路养护维修施工人员和过往司乘人员生命财产的安全，根据国家有关法律、法规，结合我处高速公路施工安全管理实际，特制订本规定。2适用范围凡在管理处管辖高速公路施工作业和其它有碍交通安全的施工作业都必须遵守本规定。管理范围包括管理处管辖高速公路主线、匝道、隔离栅以及公路设施等。3职责3.1河北省高速公路路政总队宣大支队负责养护工程施工过程对行车安全的影响等方面的安全监督。3.2工程养护科及宣化、阳原养护工区负责施工安全生产的监督检查。4管理规定4.1管理处组织工程路政部门应以合同、文件、会议等形式对施工单位提出以下方面的明确要求：4.1.1养护工区、养护项目经理部和施工单位要加强养护施工安全管理制度建设，成立养护施工安全领导小组，设置施工现场安全员，明确岗位职责，建立安全教育培训长效机制，不断提高职工安全意识。4.1.2日常养护维修作业必须到路政部门办理施工许可证。4.1.3施工单位要在施工前，持下列材料和项目经理部公章到路政部门办理施工许可证：中标通知书（养护计划或施工委托书）；施工方案；施工图纸；施工安全防范措施。4.1.4建立健全安全管理机构，设立专职（或兼职）安全员。施工现场应有明确的安全负责人，改道分流时，应设专门的交通疏导人员。4.1.5上路施工前，需对员工进行安全生产教育和安全作业知识培训，相关教育记录须报安全管理部备案。没有开展安全生产教育的施工单位，不得上路施工。从事特种作业的人员（如车辆驾驶、电气施工、起重等）必须持证上岗。4.1.6进入高速公路的施工作业人员和现场检查、指导工作等其他人员（包括保洁、绿化人员）必须穿着反光安全标志衣帽，注意观察来往行驶车辆，不准在行车道上停留。4.1.7不得随意在非封闭区域坐、卧、行走或嬉戏玩耍，需要跨越行车道时，应观察车辆行驶情况，在确保安全情况下迅速通过。4.1.8一般夜间不得安排施工。必须在夜间施工时，需按相关规定在上游过渡区内设置黄色频闪灯，作业区内应设置照明设施，照明必须满足作业要求，并覆盖整个作业区域。4.1.9养护维修施工作业现场必须按有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施。各种交通标志的设置应符合交通部颁发的公路养护安全作业规程（JTGH30-xx）。4.1.10养护维修施工所用的各种机具设备，应保证其处于完好状态，不合格的机具设备严禁使用。作业现场的机具设备、器材、材料、废料等物资应放置在封闭区域内或不妨碍正常交通的钢护栏外，不得放置在非封闭区域的行车道和紧急停车带。4.1.11养护维修作业车、交通管理车、清障车等确需紧急停车时，需靠右停在紧急停车带内，并必须亮尾灯、频闪灯。4.1.12当发生两处及两处以上相同车道封闭作业时，两处断面间距1000M以内可作为同一控制区；间距大于1000M时，应单独设置控制区；连续作业时，除第一个作业控制区外，后续的作业控制区可适当简化。4.1.13同一方向不同车道的不同断面不宜同时进行养护施工；如果必须在同一方向不同车道的不同断面同时进行养护施工的，两个作业控制区的间距应不小于1000米。4.1.14对未办理施工许可证、违反安全规定进行施工或不服从管理，工程管理部门有权进行指导和纠正，情节严重的可责令停工整顿。待完善安全措施和端正作业行为后准予复工。4.1.15监控中心应利用电子情报板及时发布有关的施工警示信息。对交通有重大影响的施工，应及时通知沿线有关公安交通管理部门协助维护作业现场的交通秩序。4.1.16工程及路政主管部门要对施工现场进行不定期安全检查，及时发现安全隐患，并下达宣大高速公路施工安全检查表，要求其进行整改。对屡教不改或出现重大安全责任事故的，按施工合同有关规定处理。第 5 页 共 9 页高速公路养护机械的使用和维护我单位于xx年利用世行贷款进口了一大批筑养路机械，这些设备价格高，其备件价格更高。加强这些设备使用、维护，不仅可以使故障率大大下降，而且还可以节减大量的运行、维修费用。加强设备的正常操作和保养，将大大地延长设备主要部件的大修寿命，从而节省大量资金，如有些发动机、变速箱可以用到15000小时后大修，若使用不当，发动机、变速箱不到5000小时就要大修。1、发动机的使用、维护要点各种进口养护机械都配有发动机使用说明书和维修保养手册，这些都是正确使用和保养发动机的基础资料，应认真阅读。1)认真阅读发动机制造厂的各种技术资料，按要求选取种类、质量等级和粘度等级的发动机机油是正确使用发动机和延长发动机使用寿命的重要因素之一。目前，美国生产的发动机采用满足质量等级为APICE-4的发动机机油，而欧洲、日本生产的发动机则采用满足APICE或CCMC-D4,CCMC-D5级别的发动机油，主要是因为缸套与活塞上部之间的间隙尺寸设计不同，APICE-4不可以代替APICE。2)使用高质量机油滤芯并按期更换发动机机油及滤芯，使用含硫量较高的柴油时应缩短更换周期。3)使用正确牌号的柴油且严格控制柴油的污染度，否则喷油泵、喷油器的使用寿命将大大降低并容易出现突发故障。4)必须使用高质量的空气滤芯，并经常检查进气滤芯固定螺母有无松动。有些发动机只使用了1000多小时缸套及活塞环等零件就严重磨损，原因就是进气通道有漏气现象导致的。不能采用价格低、质量差的滤芯(滤芯的质量只能通过颗粒计数器测试才能确定)，采用低质量滤芯对设备是一种慢性自杀，发动机使用5000至8000小时就要大修，而正常大修期应是使用1xx小时。5)进口设备的防冻液既有防冻功能又有防腐功能，保养要点如下:(1)防冻液切不可混用，否则会起化学反应变为黄色，有些铝材、钢材零件将会被严重腐蚀。(2)防冻液不蒸发，若无泄漏只需加蒸馏水至正常液位即可，绝不可添加其他防冻液或硬水，否则会造成水箱内表面水垢多、散热效果差且难以清洗。(3)一般要求每使用1000小时或每年必须更换一次，更换时必须将缸体内的防冻液放尽。6)操作人员必须养成发动机工作前3分钟左右怠速暖车和工作后3分钟左右怠速凉车的操作习惯，进口蜗轮增压器的转速高达5-10万转/分钟，其安装位置处在发动机的最高点，怠速暖车和怠速凉车对其尤为重要。2、变矩器和变速箱系统的使用、维护1)选取合适种类、质量等级和粘度等级的油液，可以采用满足AllisonC4的液力油或发动机机油，但这两种油不能混用。2)严格控制油液污染度。3)发动机低怠速运行、换档手柄在中位时检查油位。4)当变速箱液压系统出现低压报警时，必须停车排除故障，否则变速箱、离合器摩擦片、钢片等将被烧坏。3、前后桥的使用、维护主要是要选取合适种类和粘度等级的油液，进口设备大都采用湿式摩擦片制动器，不可使用一般的齿轮油。4、液压系统的使用、维护1)选取合适种类、质量等级和粘度等级的油液。2)采用高质量的液压油滤芯。3)严格控制油液污染度:(1)向液压系统加入液压油必须通过高过滤精度的滤油机，不能直接将新购买的液压油加入液压油箱，新油的清洁度不能保证能满足液压系统的要求。有人认为液压系统内有滤清器，加入液压油箱的油可以不过滤，这是不正确的。因为滤清器大多安装在回油部位，新加入的液压油清洁度不够会对液压系统造成致命的损坏。(2)拆卸液压元件时必须用塑料袋和粘胶带或其他可靠方法将其封好，以保持高清洁度。有大量的液压元件因系统污染度控制得不好而早期损坏或在初期就突然损坏，造成很大的经济损失，因此，严格控制液压系统污染度极为重要。4)不可轻易调整系统压力和拆卸主要零部件，若要拆卸应先将系统中蓄能器的压力完全释放。5)要注意脚踏制动阀是否完全复位，否则液压制动器内