GA-T488-2004道路交通事故现场勘查车载照明设备通用技术条件.pdf

G A / T 4 8 8 -2 0 0 4前言本标准的附录A为资料性附录。本标准由公安部交通管理标准化技术委员会提出并归口本标准起草单位: 公安部交通管理科学研究所。本标准主要起草人: 王军华、 丁正林、 龚标、 俞春俊。G A J T 4 8 8 -2 0 0 4引官 道路交通事故现场勘查车载照明设备是在夜间照明不足情况下， 为道路交通事故现场勘查提供良好的照明条件， 保障了道路交通事故现场勘查的安全、 可靠， 为提高夜间道路交通事故处理的质量和效率起到了重要作用。因而， 道路交通事故现场勘查车载照明设备在基层公安交通事故处理部门的事故处理工作中得到了应用。 本标准的制定从道路交通事故处理工作的实际需要出发， 参照了相关行业的国家标准、 行业标准和企业标准， 规定了道路交通事故现场勘查车载照明设备的各项技术指标， 对规范道路交通事故现场勘查车载照明设备的制造、 使用都有重要作用。G A / T 4 8 8 -2 0 0 4道路交通事故现场勘查车载照明设备通用技术条件范围本标准规定了道路交通事故现场勘查车载照明设备( 以下简称车载照明设备) 的分类、 要求、 试验方法、 检验规则、 标志、 铭牌和包装。本标准适用于道路交通事故现场使用的车载照明设备。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件， 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B 7 0 0 0 . 1 灯具一般安全要求与试验 G B / T 8 4 1 7 灯光信号颜色 G B / T 1 2 5 3 4 汽车道路试验方法通则 G B / T 1 2 6 7 8 汽车可靠性行驶试验方法 G B / T 1 7 6 2 6 . 4 -1 9 9 8 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验( i d t I E C6 1 0 0 0 - 4 - 4 ) Q C / 丁4 1 3 汽车电气设备基本技术条件3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。3 . 1 道路交通事故现场勘查车载照明设备 l i g h t i n g e q u i p m e n t 装载在道路交通事故现场勘查车上， 用于事故现场的勘查、工作的专用照明设备。3 . 2 蓦准轴 g e o m e t r i c a x i s 垂直于出光面的投影面并通过出光面几何中心的一条直线 G B 1 4 8 8 7 -2 0 0 3 ， 定义 3 . 2 3 . 3 泛光灯f l o o d l i g h t i n g 为投光照明而设计， 光束指向为任意方向的投光器。3 . 4 聚光灯 s p o t l i g h t i n g 为投光照明而设计， 光束发出开角在 2 0 0 以下的投光器。i n v e h i c l e a t t r a f f i c a c c i d e n t s c e n e受伤人员的抢救以及其他事故现场处理4 分类4 . 1 根据电源种类分类 根据车载照明设备电源种类的不同， 分为直流型车载照明设备和交流型车载照明设备。G A / T 4 8 8 -2 0 0 44 . 2 根据灯具类型分类 车载照明设备照明灯具的类型分为泛光灯型和聚光灯型， 车载照明设备可分为单一灯型车载照明设备( 单独使用泛光灯或聚光灯) 和混合灯型车载照明设备( 同时使用泛光灯和聚光灯) .5 要求5 . 1 一般要求 车载照明设备各组成部分应完整， 表面应无损伤， 电气线路连接应可靠， 各紧固部位应无松动现象，设备运行应无卡滞现象。 车载照明设备安装到车辆上后， 升降系统处于未工作时的原始高度位置， 从地面起至车载照明设备的高度应不超过 2 . 5 m， 其余部分不得超出车身范围。5 . 2 组成 车载照明设备一般由电源系统、 照明系统、 升降系统和旋转系统组成， 各系统组成都应有相应的控制装置。53 电源系统 车载照明设备的额定工作电压为D C 1 2 V, D C 2 4 V或 A C 2 2 0 V,当额定工作电压为 D C 1 2 V或D C 2 4 V时， 可以直接使用汽车电池组供电， 也可以使用专用电池组; 当额定工作电压为A C 2 2 0 V时，可以使用车载发电机组发电来提供电力， 该发电机组应能方便地在汽车上装载和使用， 车载发电机组应配有漏电保护装置， A C 2 2 0 V的电源线不得进人驾驶室。5 . 4 照明系统5 . 4 . 1 光源颜色特性 照明灯具的光源色温应在5 0 0 0 K -8 0 0 0 K范围内， 显色指数R a 应大于7 5 ， 光色应为G B / T 8 4 1 7规定的白色并符合表 1 要求， 色品图见附录A, 裹 1 光源光色范围角点位置色品坐标ZYI0 . 3 0 00 . 3 4 2J0 . 4 4 00 . 4 3 2I , 0 . 5 0 00 . 4 4 0K0 . 5 0 00 . 3 8 2K0 . 4 4 00 . 3 8 2I0 . 3 0 00 . 2 7 65 . 42 发光强度5 . 4 . 2 . 1 泛光灯型照明灯具 泛光灯型车载照明设备照明灯具基准轴水平方向左右3 0 0 、 基准轴垂直方向上下 2 0 0 的范围内的发光强度应不小于 1 0 0 0 c d ， 在照明灯具的整个照射区域内发光应均匀， 无明显暗区。5 . 4 . 2 . 2 聚光灯型照明灯具 聚光灯型车载照明设备照明灯具基准轴水平方向左右 5 。 、 基准轴垂直方向上下 5 0 的范围内的发光强度应不小于 1 0 0 0 0 c d ， 在照明灯具的整个照射区域内发光应均匀， 无明显暗区。5 . 4 . 3 额定功率 额定工作电压为D C 1 2 V的单个照明灯具的额定功率应不大于1 0 0 w, 额定工作电压为D C 2 4 v的单个照明灯具的额定功率应不大于2 0 0 w, 2G A / T 4 8 8 -2 0 0 4 额定工作电压为 A C 2 2 0 V的单个照明灯具的额定功率应不大于 1 0 0 0 W,5 . 4 . 4 启动时间 在额定电压下， 从启动照明灯具到照明灯具基准轴上发光强度达到5 . 4 . 2 要求的5 0 %的时间应不大于2 m i n , 照明灯具应具有热启动功能， 照明灯具关闭后， 在5 s 之内再开启， 应能立9 9 点亮。5 . 4 . 5 连续照明时间 照明灯具在额定电压下连续工作 1 0 h ， 不应出现故障或损坏。 照明灯具所用灯泡的寿命应符合有关国家标准的规定。5 . 4 . 6 外壳防护 照明灯具的外壳防护等级应不小于G B 7 0 0 0 . 1 规定的I P 5 3 ,5 . 5 升降系统5 . 5 . 1 升降时间 升降系统从起始位置提升到最大行程位置所需时间应不大于2 m i n ， 从最大行程位置下降到起始位置的时间应不大于2 m i n ,5 . 5 . 2 提升商度 照明灯具从起始位置被提升到最大行程位置， 其提升高度应不小于1 . 8 m,5 . 5 . 3 密封性能 升降系统应有良 好的密封性， 工作时不应有漏油或漏气现象。当升降系统提升到最大行程， 静止状态下2 h ， 灯杆下滑距离应不大于1 0 m m,5 . 6 旋转系统5 . 61 旋转角度范围 照明灯具水平旋转角度应不小于3 0 0 ， 垂直旋转角度应不小于9 0 0 ,5 . 6 . 2 旋转速度 照明灯具水平旋转平均速度应为2 0 0 / s - - 3 0 叼 。 ， 照明灯具垂直旋转平均速度应为2 0 0 / s - 3 0 0 / s ,5 . 7 连续S作性能 按 6 . 7 的方法进行试验， 车载照明设备应运行平稳、 无冲击、 卡滞和爬行现象、 密封处无漏油或漏气现象。5 . 8 电源适应性 当车载照明设备的电源电压在额定电压基础上变化士1 0 %， 车载照明设备应能正常运行， 应无任何故障或损坏。5 . 9 电气安全性能5 . 9 . 1 直流型车载照明设备 对于额定工作电压为D C 1 2 V或 D C 2 4 V的车载照明设备， 应能承受 6 . 9 . 1 的试验， 试验中应无被击穿现象或电气故障。5 . 9 . 2 交流型车载照明设备 对于额定工作电压为A C 2 2 0 V的车载照明设备， 应能承受 6 . 9 . 2 的试验， 试验中应无被击穿现象或电气故障。5 . 1 0 防雨淋性能 按6 . 1 0 的方法进行试验， 车载照明设备应能正常工作。5 . 1 1 耐沮度性能 根据我国气候环境情况， 车载照明设备的耐温度性能分为2 个级别: A级车载照明设备应能在一4 0 C-5 5 的环境中正常工作; B级车载照明设备应能在一2 0 0 C 4 7 5 的环境中正常工作。 3G A / T 4 8 8 -2 0 0 45 . 1 2 抗振动性能 车载照明设备经受6 . 1 2 的试验后， 应保持其结构的完整性， 结构单元不能产生永久的结构变形、 机械损伤， 紧固部件不松动。内部线路、 电路板、 接口等接插件不应有脱落、 松动， 不应有电气故障。5 . 1 3 电磁抗扰度性能 对于交流型车载照明设备， 应进行6 . 1 3 规定的电快速瞬变脉冲群和电动工具骚扰试验， 试验中及试验后， 车载照明设备应无电气故障， 升降系统和旋转机构应工作正常。5 . 1 4 实车运行检查 车载照明设备安装在汽车上， 按 6 . 1 4 的要求进行试验， 试验中及试验后， 车载照明设备应运行平稳， 应无任何故障或损伤。6 检验方法6 . 1 一般要求的检查 目 视检查车载照明设备外观、 电气线路、 紧固部位， 并通电运行， 应符合51 的要求。 将车载照明设备安装到专用汽车上， 用长度量具测量其距地面的高度， 应符合 5 . 1 的要求。62 组成检查 目视检查车载照明设备的各组成部分， 应符合 5 . 2 的要求。6 . 3 电源系统的检查 目 视检查车载照明设备的电源系统， 应符合5 . 3 的要求。6 . 4 照明系统6 . 4 . 1 光源颇色的测试 用光谱光度法测量照明灯具光源的色品坐标、 色温和显色指数， 应符合5 . 4 . 1 的要求。6 . 4 . 2 发光强度测试 测试环境应为暗室。 测试设备应符合国家一级光照度计的要求。 测试距离应不少于5 m， 并符合照度与距离平方成反比定律。 测试时。 在额定电压下点亮照明灯具， 待其发光趋于稳定后， 再进行发光强度测试， 测试结果应符合5 . 4 . 2 的要求。6 . 4 . 3 功率 在额定电压下， 用伏安法测定单个照明灯具的功率， 应符合 5 . 4 . 3 的要求。6 . 4 . 4 照明灯具启动时间测量 在额定电压下启动照明灯具， 用秒表测童照明灯具的启动时间， 应符合5 . 4 . 4 的要求。 照明灯具关闭后， 在5 s 之内再开启， 应符合5 . 4 . 4 的要求。6 . 4 . 5 连续照明时间 在额定电压下点亮照明灯具， 连续工作 1 06 ， 应符合 5 . 4 . 5 的要求。6 . 4 . 6 外壳防护试验 按 G B 7 0 0 0 . 1 规定的方法进行试验， 应符合 5 . 4 . 6 的要求。65 升降系统6 . 51 升降时间测量 用秒表测量升降系统从起始位置提升到最大行程位置所需时间， 以及从最大行程位置下降到其始位置的时间， 应符合 55 . 1 的要求。6 . 5 . 2 提升高度测量 用长度量具测量照明灯具从起始位置被提升到最大行程位置的高度， 应符合5 . 5 . 2 的要求。G A / T 4 8 8 -2 0 0 46 . 5 . 3 密封性试验 升降系统提升到最大行程， 然后在静止状态下放置2 h ， 灯杆下滑距离应符合553 的要求。6 . 6 旋转系统6 . 6 . 1 旋转角度测试 使用角度量具测量旋转系统的最大旋转角度范围， 应符合5 . 6 . 1 的要求。6 . 6 . 2 旋转速度测试 使用角度量具和秒表， 测试并计算旋转系统的旋转平均速度， 应符合 5 . 6 . 2 的要求。6 . 7 连续工作试验 升降系统提升到最大行程位置， 开启照明灯具， 旋转装置分别进行水平旋转和垂直旋转各 5 次， 照明灯具开启 5 m i n 后关闭， 升降系统回复起始位置。紧接着重复上述试验， 共计进行 1 0 0 0 次。试验结果应符合5 . 7 要求。6 . 8 电源适应性试验 调节车载照明设备的电源电压升高1 0 %或降低 1 0 %， 升降系统提升到最大行程位置， 开启照明灯具， 旋转装置分别进行水平旋转和垂直旋转各5 次， 照明灯具开启5 m i n 后关闭， 升降系统回复起始位置。试验结果应符合 5 . 8 的要求。6 . 9 电气安全试验6 . 9 . 1 直流型车载照明设备 按照Q C / T 4 1 3 的要求， 对于额定工作电压为D C 1 2 V或D C 2 4 V的车载照明设备， 在互不连接的导电部件之间及导电部件对机壳之间应能耐受5 0 H z , 5 5 0 V的电压1 m i n ， 试验结果应符合5 . 9 . 1 的要求。6 . 9 . 2 交流型车载照明设备 对于额定工作电压为A C 2 2 0 V的车载照明设备， 在互不连接的导电部件之间及导电部件对机壳之间应能耐受5 0 H z , l 4 4 0 V的电压 1 m i n ， 试验结果应符合 5 . 9 . 2 的要求。6 . 1 0 雨淋试验 将全套车载照明设备放置在雨淋试验台上， 使其处于正常工作状态， 喷水量2 4 . 5 L / m i n , 喷水管摆动角度为16 o ， 喷水持续时间为3 0 m i n ， 试验结果应符合 5 . 1 0 的要求。6 . 1 1 温度试验6 . 1 1 . 1 高温试验 A级: 将非工作状态的全套车载照明设备放置在 5 5 士2 的环境中2h ， 试验后立即启动车载照明设备， 应符合5 . 1 1 的要求。 B级: 将非工作状态的全套车载照明设备放置在 7 5 士2 的环境中2h ， 试验后立即启动车载照明设备， 应符合5n 的要求。6 . 1 1 . 2 低温试验 A级: 将非工作状态的全套车载照明设备放置在一4 0 0 C士2 的环境中2h ， 试验后立即启动车载照明设备， 应符合 s1 1 的要求。 B级: 将非工作状态的全套车载照明设备放置在一2 0 士2 的环境中2 h ， 试验后立即启动车载照明设备， 应符合 5 . 1 1 的要求。6 . 1 2 振动试验 将非工作状态的车载照明设备安装到振动试验台上， 振动频率范围1 0 H z -1 5 0 H z -1 0 H z ， 扫频速度 1 o c t / m i n ， 扫频循环次数2 。 次， 加速度峰值 1 9 . 6 m / s ， 试验后检查， 应符合5 . 1 2 要求。 注: 交流型车载照明设备的发电机不进行该项试验.G A / T 4 8 8 -2 0 0 46 . 1 3 电磁抗扰度试验6 . 1 3 . 1 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验6 . 1 3 . 1 . 1 试验条件及装皿 气候条件应满足以下要求: 环境温度: 1 0 一3 5 0 C; 相对湿度: 4 5 %- r 7 5 0l o 。 试验室的布置应符合G B / T 1 7 6 2 6 . 4 -1 9 9 8 中7 . 2 的要求， 试验用电快速瞬变脉冲群发生器应符合G B / T 1 7 6 2 6 . 4 -1 9 9 8 中第6 章的要求。6 . 1 3 . 1 . 2 试验方法 受试交流型车载照明设备通电正常工作， 试验电压极性选择正或者负， 试验持续时间为 2 m i n , 祸合的端口为车载照明设备主供电电源端口， 试验电压要逐次加在每一根交流电源线与地线之间， 试验电压为 2 k V ( 峰值) ， 重复频率5 k H z , 试验中及试验后车载照明设备应符合5 . 1 3 的要求。6 . 1 3 . 2 电动工其骚扰试验6 . 1 3 . 2 . 1 试验设备 试验用设备选用功率不小于5 0 0 W 的电动工具。6 . 1 3 . 2 . 2 试验方法 受试交流型车载照明设备通电正常工作， 在距离升降系统。 . 5 m处启动试验用电动工具， 试验中及试验后车载照明设备应符合5 . 1 3 的要求。6 . 1 4 实车运行试验 将车载照明设备安装在汽车上， 按照G B / T 1 2 5 3 4 和G B / T 1 2 6 7 8 的要求进行实车运行试验， 行驶里程应不少于6 0 0 0 k m 。每行驶完1 0 0 0 k 。进行检查， 将升降系统提升到最大行程位置， 开启照明灯具， 旋转装置分别进行水平旋转和垂直旋转各 5 次， 照明灯具开启 5 m in 后关闭， 升降系统回复起始位置。试验结果应符合 5 . 1 4 的要求。7 检验规则7 . 1 检验分类 车载照明设备的检验分为型式检验和出厂检验。7 . 2 型式检验7 . 21 检验机构 车载照明设备的型式检验应由经过中国实验室国家认可委员会认可的产品质量监督检测机构进行。7 . 2 . 2 检验条件 车载照明设备的型式检验在以下几种情况下进行: 产品新设计试生产; 转产或转厂; 停产后复产; 结构、 材料或工艺有重大改变; 国家有关产品质量监督检测机构提出要求; 合同规定等。72 . 3 检验及抽样要求 进行型式检验需由申 请产品型式检验者提供: 用户说明书。说明书中应给出详细的操作、 维护、 维修说明、 接线图或电气原理图， 还应给出会 sG A / T 4 8 8 -2 0 0 4 影响使用者人身安全的有关提示信息; 在至少 1 5 套的车载照明设备中抽取试验用车载照明设备2 套; 其他试验用车载照明设备部件。7 . 2 . 4 检验项目、 方法及判定 按第6 章规定的试验项目和方法进行型式检验， 如果有一项试验结果不符合第 5 章的