节能减排调查报告.doc

工作报告/调查报告 节能减排调查报告 节能减排调查报告 一、废气排放 引起人们注意的废气排放主要有三种：汽车尾气排放，氟利昂排放和燃煤造成的废气排放。 1、汽车尾气排放 随着世界汽车工业的不断发展，汽车保有量迅速增加，汽车环境污染及能量消耗问题也更加引人关注。私人交通的便利与国家能源紧张之间的矛盾，显得更加尖锐。目前，我国石油消耗已经位居世界第二位，交通用油呈快速上升趋势，年平均增长10左右，进口石油迅速增长，市场油价猛涨，国家能源安全面临着严峻挑战。另外，作为交通工具的汽车，要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害，汽车废气污染越来越严重。xx年在全世界污染最严重的10个城市中，中国有5个城市“榜上有名”，交通污染占全部污染的7090以上；我国二氧化碳排放居世界第二。 汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳(co)、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫(so2)、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛(ch2o)等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200400kg，氮氧化合物50150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 汽车尾气对大气，自然和人类本身的危害都是相当大的。碳氢化合物(cnhm)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)。这三种物质对人体都有毒害，其中cnhm及nox在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。 2、氟利昂排放 1985年，英国科学家观测到南极上空出现臭氧层空洞，并证实其同氟利昂（cfcs）分解产生的氯原子有直接关系。这一消息震惊了全世界。到“1994年，南极上空的臭氧层破坏面积已达2400万平方公里，相当于两个半美国的大小。北半球上空的臭氧层比以往任何时候都薄，欧洲和北美上空的臭氧层平均减少了1015，西伯利亚上空甚至减少了35。科学家警告说，地球上臭氧层被破坏的程度远比一般人想象的要严重得多。 氟利昂等消耗臭氧物质是臭氧层破坏的元凶，氟利昂是本世纪20年代合成的，其化学性质稳定，不具有可燃性和毒性，被当作制冷剂、发泡剂和清洗剂，广泛用于家用电器、泡沫塑料，日用化学品、汽车、消防器材等领域。80年代后期，氟利昂的生产达到了高峰，产量达到了144万吨。在对氟利昂实行控制之前，全世界向大气中排放的氟利昂已达到了xx万吨。由于它们在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍留在大气层中，其中大部分仍然停留在对流层，一小部分升入平流层。在对流层相当稳定的氟利昂，在上升进入平流层后，在一定的气象条件下，会在强烈紫外线的作用下被分解，分解释放出的氯原子同臭氧会发生连锁反应，不断破坏臭氧分子。科学家估计一个氯原子可以破坏数万个臭氧分子。 3、燃煤排放 中国煤炭资源特点是难选煤多，高灰、高硫煤比重大。大部分原煤灰分在25%左右，1994年国有重点煤矿的商品煤平均灰分19.8%；原