GB18166-2000架空游览车类游艺机通用技术条件.pdf

G s 1 8 1 6 6 -2 0 0 0 前言 本标准的编制是根据国内游艺机发展的需要， 在Y S 4 6 -1 9 9 2 架空游览车类游艺机通用技术条件 的基础上， 增加了一些条款， 修改了电气系统、 探伤部分的内容， 取消了误差变化率， 保留了Y S 4 6 -1 9 9 2 中 行之有效的条款 本标准自 实施之日 起代替Y S 4 6 -1 9 9 2 , 本标准由国家质量技术监督局归口。 本标准起草单位： 国家游艺机质量监督检验中心。 本标准主要起草人： 杨致均、 王景萍、 曹国胜、 王洲标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华 人民共 和 国国家 标准 架 空 游 览 车 类。 s 1 8 1 6 6 - 2 0 0 0 游 艺 机 通 用 技 术 条 件 S p e c i f i c a t i o n s o f a m u s e me n t r i d e s m o n o r a i l c a t e g o r y1 范围 本标准规定了架空游览车类游艺机技术要求、 试验方法及检验规则 本标准适用于人力、 内燃机和电力驱动的沿架空轨道运行的游览车及运动形式类似的游艺机（ 以下简称架空车） 。2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均为有效所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 5 2 8 -1 9 9 4 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 G B / T 5 3 1 -1 9 9 9 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 G B / T 6 9 9 -1 9 9 9 优质碳素结构钢( n e q I S O 6 8 3 / 1 : 1 9 9 7 ) G B / T 9 8 3 -1 9 9 5 不锈钢焊条 G B / T 9 8 5 -1 9 8 8 气焊、 手工电 弧焊及气体保护焊焊缝坡口 的基本形式与尺寸 G B / T 9 9 8 -1 9 8 2 低压电 器基本试验方法 G B / T 1 0 3 2 -1 9 8 5 三相异步电动机试验方法 G B / T 1 6 8 9 -1 9 9 8 硫化橡胶耐磨性能测定 G B / T 2 6 8 2 -1 9 8 1 电 工成套装置中的指示灯和按钮颜色 G B / T 2 8 2 8 -1 9 8 7 逐批检查计数抽样程序及抽样表（ 适用于连续批的检查） G B / T 3 0 7 7 -1 9 9 9 合金结构钢 G B / T 4 1 6 2 -1 9 9 1 锻轧钢棒超声波探伤方法 G B 4 7 0 6 . 1 -1 9 9 8 家用和类似用途电器的安全通用要求（ n e q I E C 3 3 5 - 1 : 1 9 9 1 ) G B / T 5 1 1 7 -1 9 9 5 碳钢焊条 G B / T 5 1 1 8 -1 9 9 5 低合金钢焊条 G B 8 4 0 8 -2 0 0 0 游艺机和游乐设施安全 G B / T 1 1 2 1 1 -1 9 8 9 硫化橡胶与金属粘合强度的9 11 定拉伸法（ e q v I S O 8 1 4 : 1 9 8 6 ) G B 5 0 2 3 1 - -1 9 9 8 机械设备安装工程施工及验收通用规范 G B J 6 5 -1 9 8 3 工业与民 用电力装置的接地设计规范 J B 4 7 3 0 - - 1 9 9 4 压力容器无损检测 J B / T 5 0 0 0 . 1 2 -1 9 9 8 重型机械通用技术条件 涂装国家质最技术监督局2 0 0 0 一 0 7 - 3 1 批准2 0 0 0 - 1 1 一 0 1 实施标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 8 1 6 6 一 2 0 0 03 技术要求3 . 1 基本规定3 . 1 . 1 架空车的设计、 制造、 安装与使用应符合本标准和G B 8 4 0 8 -2 0 0 0 的有关规定3 . 1 . 2 遇到雨、 雪及风速大于 1 0 m/ s 等恶劣气候时， 应停止运行3 . 1 . 3 架空脚踏车、 内 燃机单车、 电动单车最大运行速度和动载系数应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 。 中4 . 1 . 2表2的规定3 . 1 . 4 额定载荷每人按7 0 k g 计算。3 . 1 . 5 架空车整机运行应正常， 起动、 制动应平稳， 起动时不应有明显的打滑现象； 不允许有爬行和异常的振动、 冲击、 发热及声响等现象3 . 1 . 6 架空脚踏车空载起动力矩不大于6 N m， 满载起动力矩不大于8 N m。在水平轨道上检验。3 . 1 . 7 轴承及接触面有相对运动的部位， 应有润滑措施， 并便于添加润滑剂， 不允许形成油滴现象， 无相对运动部位不应渗油在额定载荷下检测。3 . 1 . 8 滚动轴承的端盖温升不大于3 0 1C， 且最高温度不大于“滑动轴承油孔处的温升不大于3 5 C， 且最高温度不大于7 0 1C 。 在额定载荷下， 发热稳定后检测。3 . 1 . 9 架空车的各零部件应有足够的强度和刚度， 其连接应牢固可靠。3 . 1 . 1 0 重要轴和销轴， 宜采用力学性能不低于4 5 号钢的材料， 调质处理后的硬度应符合G B / T 6 9 9 ,G B / T 3 0 7 7 的规定。配合面的表面粗糙度R a值应不大于1 . 6 t c m,3 . 1 - 1 1 重要轴和销轴的磨损和锈蚀允许值应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 。 中7 . 1 2 表1 1 的规定3 . 1 - 1 2 重要零部件的材料必须有出厂合格证书否则应取样试验， 其化学成分、 力学性能应符合有关标准。3 . 1 . 1 3 标准机电设备应选型合理， 并应有产品合格证书； 非标准机电设备必须经质量检验部门检验合格后方能使用。3 . 11 4 玻璃钢件 a )不允许有浸渍不良、 固化不良、 气泡、 切割面分层、 厚度不均等缺陷； b ） 表面不允许有裂纹、 破损、 明显修补痕迹、 布纹显露、 皱纹、 凸凹不平、 色调不一致等缺陷， 转角处过渡要圆滑； c ）内表面应整洁， 不得有玻璃布头显露； d ） 树脂含量控制在5 0 0 o -6 0 0 o . 胶衣层厚度为0 . 2 5 m m-0 . 5 m m; e ) 玻璃钢件边缘平整圆滑、 无分层； f ) 玻璃钢件与受力件直接连接时， 应预埋金属件。金属预埋件应作除油、 除锈、 清洗和打毛处理， 9 ） 玻璃钢件力学性能应符合表1 规定 表 1 玻璃钢件力学性能卜g#$,E/MPafnq)X/MPalot la/MPa?*&Ujl/J cm-, 李草洲3 . 1 . 1 5 螺栓和销轴连接 a ) 零部件采用螺栓连接时， 应采取防止松动措施； b ） 零部件采用销轴连接时， 必须采取防止脱落措施。I， 1 6 焊接连接标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 8 1 6 6 一 2 0 0 0 a ) 手工焊接用的焊条， 应符合G B / T 5 1 1 7 , G B / T 5 1 1 8 和G B / T 9 8 3 的规定。 选择焊条的型号应与主体构件材料及焊缝所受载荷的类型相适应； b ) 焊接接头基本型式与尺寸， 应符合G B / T 9 8 5 的规定； 。 ） 焊缝不应有漏焊、 烧穿、 裂纹、 气孔、 夹渣、 未焊透、 严重咬边等缺陷。 所有焊瘤、 溶渣等应清除干净。3 . 1 . 1 7 重要零部件及关键焊缝必须进行探伤检验。3 . 1 . 1 8 各种试验中， 零部件不应有永久变形及损坏现象。必要时应进行应力测试。3 . 1 . 1 9 架空车与周围障碍物间的安全距离不应小于5 0 0 m m,3 . 1 . 2 0 各类易损件在正常运转情况下， 寿命宜不低于6 个月3 . 1 . 2 1 在架空车显著位置处必须固定铭 牌和标明生产许可证标记和编号， 铭牌内 容至少包括制造厂名、 产品名称、 产品型号或标记、 制造日期或编号3 . 2 基础3 . 2 . 1 架空车基础须按设计图样施工， 确认基础已具备安装条件后方能安装 大型架空车的基础， 应经有关质量检验部门检验合格后方可安装。3 . 2 . 2 基础不应有影响架空车正常运行的不均匀沉陷、 开裂和松动等异常现象。3 . 2 . 3 使用单位选购架空车时， 必须提供当地的地形、 气象、 地震和地质资料， 供设计和生产单位校验。3 . 2 . 4 架空车地脚螺栓连接必须采用防止松动措施， 并应符合G B 5 0 2 3 1 中的有关规定。3 . 3 轨道3 . 3 . 1 单轨轨道两侧面对水平面的垂直度公差不大于被测高度的3 / 1 0 0 0 0轨宽允许误差应不大于被侧轨宽的1 / 1 0 0 0 ， 且最大不超过2 . 5 m m.3 . 3 . 2 双轨轨距的允许误差为一3 mm-5 mm,3 . 3 . 3 架空车的侧轮与轨道每侧面的间隙、 底轮与轨道的间隙应调整适宜3 . 3 . 4 轨道曲率半径应因地制宜， 合理选用， 不同曲率半径轨道间过渡应平滑， 使车辆顺利运行3 . 3 . 5 型钢和钢管轨道磨损允许值应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0 中7 . 1 2 表6 的规定。3 . 3 . 6 在站台内一般应设辅助轨道或吊挂装置， 便于车辆维修。3 . 3 . 7 架空车轨道立柱间距应配置合理， 除设单立柱外， 还应适当设双立柱。 立柱不得承受设计文件规定以外的载荷。3 . 4 车轮3 . 4 . 1 主车轮、 侧轮和底轮应转动灵活、 耐磨、 耐热和具有足够的强度3 . 4 . 2 车轮的磨损允许值 ： ） 主车轮的磨损允许值应不大于原直径的5 写， 且最大不超过1 5 m m; b ) 侧轮、 底轮的磨损允许值应不大于原直径的5 %， 且最大不超过1 0 m m,3 . 4 . 3 采用橡胶实心轮或尼龙轮， 其材料力学性能应分别符合表2 和表3 规定 采用橡胶充气轮， 充气压力应适度。 表2 橡胶材料力学性能巨 可二价一标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 8 1 6 6 一2 0 0 0 表 3 尼龙材料力学性能11 0WASIX/MPaVL43AX/MPa0 &IJBt/J cm-,W1-/HBJ4 1 M 111 / 0C 二月3 . 5 车体3 . 5 . 1 车体框架材料应采用金属材料， 座席宜采用软质材料、 木材或玻璃钢等。3 . 5 . 2 座席尺寸应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0中5 . 8 . 1 的规定。3 . 5 . 3 凡乘客可能触及之处， 均不允许有外露的锐边、 尖角、 毛刺和危险突出物等。3 . 6 机械传动系统3 . 6 . 1 机械传动系统应平稳可靠， 安装精度应符合有关规定。3 . 6 . 2 传动皮带和滚子链应拉紧适度， 其装配要求应符合G B 5 0 2 3 1 中的有关规定皮带的磨损状态应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0中7 . 1 2 表8 的规定。3 . 6 . 3 传动齿轮应符合有关齿轮标准的要求， 并无异常偏啮合及偏磨损。 对齿轮合的 接触斑点要求和测量方法参照G B 5 0 2 3 1 中有关规定执行3 . 6 . 4 电动机、 联轴器、 减速机应安装良 好 联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合G B 5 0 2 3 1 中有关规定。测量方法参照G B 5 0 2 3 1 中有关规定执行。3 . 6 . 5 架空脚踏车 。 ） 脚蹬的脚踏面应安装可靠、 脚踏面应有防滑措施； b ）脚蹬的上、 下表面都应有脚踏面， 并能灵活翻转。3 . 6 6 内燃机车 a ) 油箱密封必须可靠， 不得有渗油； b )减速器、 离合器、 消声器工作状态良好； 。 ） 加速和刹车机构应有明显标志； d ） 后制动装置应灵活可靠。3 . 7 电气系统3 - 7 . ， 电压等级、 绝缘电阻、 接地电阻应符合G B 8 4 0 8 中的有关规定 测量方法按照G B 4 7 0 6 . 1 -1 9 9 8附录E , G B / T 1 0 3 2 , G B J 6 5 和G B / T 9 9 8 执行。3 . 7 . 2 工作电压不大于5 0 V的电 源变压器的初、 次级绕组间应采用相当于双重绝缘或加强绝缘水平的绝缘隔离。变压器初、 次级间的绝缘电阻应不小于7 Mi l ， 变压器绕组对金属外壳间的绝缘电阻应不小于2 M n .3 . 7 . 3 路轨与导电轨间的绝缘电阻应不小于0 . 1 Ma ,3 . 7 . 4 电气设备安装应符合国家有关电气装置安装工程施工及验收规范的要求3 . 7 . 5 电动机满载电流应不大于电动机的额定电流值3 . 7 . 6 乘客容易接触的装饰照明电 压， 应采用不大于5 0 V的 安全电 压。I了 7 车辆之间的电缆（ 线） 连接宜设有电器插头。3 . 7 . 8 控制系统 a ) 控制系统应满足游艺机工况要求； b ) 采用自 动控制或联锁控制时， 应使每台电 气设备（ 电动机或电磁阀 等） 能单独手动控制； 。 ）控制元件应灵敏可靠、 操作方便操作按钮等均应有明确标志， 信号灯、 按钮等颜色标志应符合标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 8 1 6 6 一2 0 0 0G B / T 2 6 8 2 中的规定。 d ） 应设必要的音响等信号装置； e ） 操作台上明显处和站台上必须设紧急事故开关。开关按钮宜采用凸起手动复位式3 . 7 . 9 集电器 a ) 滑接器与滑接线应接触良好， 并满足电流容量要求。滑接器座应灵活可靠， 并有足够的补偿能力。滑接线应耐磨、 接头处平整、 拉紧适度； b ） 外露的集电器必须设防雨罩。3 . 8 安全装置3 . 8 . 1 架空车有危及乘客安全之处应有安全措施。3 . 8 . 2 在同一轨道有两辆以上（ 含两辆） 同时运行的架空车必须设有防撞缓冲装置。3 . 8 . 3 架空脚踏车必须设有把手和安全带， 带宽需3 0 m m以上， 承受拉力应不小于6 0 0 0 N ,3 . 8 . 4 车厢内必须设安全把手。3 . 8 . 5 车辆连接器必须安全可靠， 转动灵活。3 . 8 . 6 制动装置应安全可靠。车辆在制动前先减速， 确保其到位准确。3 . 8 . 7 架空车以额定载荷达到最大运行速度时开始制动， 制动距离为： 脚踏车、 内燃机和电力单车不大于6 m; 架空列车不大于1 5 m,3 . 8 . 8 当动力电源突然断电或设备发生故障， 危及乘客安全时， 必须设有疏导乘客的措施。3 . 9 外观和涂装3 . 9 . 1 架空车的造型、 装饰物和油漆图案应美观大方、 鲜明醒目。不得有影响外观的碰伤、 龟裂和粗糙不平。3 . 9 . 2 电镀件表面应平滑、 光亮、 均匀。不应有起层、 气泡、 明显擦伤和露底等缺陷。3 . 9 . 3 金属外露件不应有锈蚀现象。3 . 9 . 4 涂装 a ) 涂装前必须除锈及其它污物， 手工除锈质量达到G B / T 5 0 0 0 . 1 2 中S t 2 级。 b ) 敞开的金属构件内表面应涂厚度为6 0 k m-8 0 j .m防锈漆； 金属件外露表面必须进行喷涂油漆或喷塑处理， 涂层厚度应为1 0 0 l .m - 1 5 0 p .m ； 塑层厚度应为2 0 0 j m - 5 0 0 p .m; c ） 玻璃钢外表面必须经过处理后方能喷涂； d ) 涂层不应有明显的流挂、 起皱、 脱落、 裂纹和漏涂等缺陷。3 . 1 0 安全栅栏、 站台、 阶梯及操作室的设置， 应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0中4 . 1 3 , 4 . 1 8 , 5 . 7 . 2 , 5 . 7 . 3 ,5 . 8 . 2 的规定。4 试验方法4 . 1 一般要求4 . 1 . 1 凡新产品、 产品转厂生产及有重大改进的产品， 在出厂前应按本标准进行有关试验。4 . 1 . 2 产品正式鉴定、 发放生产许可证、 质量监督抽查和安全检验等应按本标准进行有关试验 根据不同试验目的， 试验项目可有所增减。4 . 2 试验条件4 . 2 . 1 试验时风速不大于8 m / s ,4 . 2 . 2 无特殊要求， 试验时的环境温度一般在一1 0 C-3 5 之间。环境相对湿度不大于8 5 写。4 . 2 . 3 试验载荷与其额定值的误差不超过士2 写。4 . 2 . 4 生产单位应提供产品的检验数据、 记录、 图样和技术文件， 检验部门确认合格后方能进行本标准规定的各项试验。4 . 2 . 5 有特殊要求的架空车， 可考虑增减试验项目。标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 8 1 6 6 一 2 0 0 04 . 3 试验仪器及量具4 . 3 . 1 根据试验要求， 选择相应精度的测试仪器及量具。4 . 3 . 2 用于试验的仪器、 仪表和其他测量工具必须经法定计量部门检定合格， 在试验前后必须进行检查校对。转换元件在试验前后应进行标定， 其偏差必须在规定的范围之内。4 . 4 安全装置检测应符合本标准3 . 8 的规定4 . 5 架空车的基础、 轨道、 车轮、 车体、 站台、 阶梯、 安全栅栏、 操作室、 外观和涂装的检测， 应符合本标准第3 章的有关规定。4 . 6 空载试验 机动车按实际工况连续试验8 h ,4 . 7 满载试验4 . 7 . 1 各车厢内按额定载荷均布加载。4 . 7 . 2 按实际工况连续试验 1 0 天， 每天8 h ,4 . 7 . 3 车速试验 架空车沿直线轨道以额定载荷最大速度运行， 通过不小于1 0 m的定距离， 测出（ 或算出） 车速， 重复3 次， 取其平均值， 应符合本标准3 . 1 . 3 的规定。4 . 7 . 4 制动距离干态试验 架空车沿水平直线轨道， 以额定载荷最大运行速度， 从开始制动， 直至停止所经过的距离。 重复测试三次， 取其平均值， 应符合本标准中3 . 8 . 7 的规定4 . 7 5 碰撞试验 a ) 在同一轨道有两辆以上（ 含两辆） 同时运行的架空车应进行碰撞试验； b ) 试验方法： 后面一辆车达到最大运行速度时， 碰撞前面一辆车， 连续 3 次， 碰撞后不得破损和变形， 并能正常运行。在站台内试验。4 . 了 6 脚踏车起动力矩试验 任意同一侧的两个脚蹬应在对称水平位置上， 对水平放置的脚踏面垂直施加外力， 直至脚踏车起动为止， 重复试验3 次， 取其平均外力值， 乘以曲柄长， 计算出起动力矩， 应符合本标准3 . 1 . 6 的规定4 . 8 偏载试验4 . 8 . 1 将1 / 2 倍额定载荷， 集中在座椅或车厢一边。4 . 8 . 2 按实际工况连续试验 1 h ， 应无异常现象4 . 9 实心轮橡胶力学性能的试验 实心轮的橡胶与铁芯的扯离强度试验按G B / T 1 1 2 1 1 规定进行， 其橡胶性能按G B / T 5 2 8 ,G B / T 5 3 1 和G B / T 1 6 8 9 的规定进行检验。并符合本标准 3 . 4 . 1 和 3 . 4 . 3 的规定4 . 1 0 在空载、 满载和偏载试验过程中应运行正常， 并符合本标准 3 . 1 的有关规定。机械传动系统和电气系 统应分别符合本标准3 . 6 和3 . 7 的规定。4 . 1 1 应力测试4 . 1 1 . 1 测试工况见表 4 , 表 4 测试工况防月弋 纷 味淤飞酬4 . 1 1 . 2 测试方法 a ) 测试前应经额定载荷下的试运转； b ) 按表4 所列工况测出各点的应变值；标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 8 1 6 6 一2 0 0 0 。 ） 每种工况重复试验不少于3 次。4 . 1 1 . 3 应力值 a ) 在自重作用下产生的应力， 应由有关单位提供其计算值， b ） 各测点应力值， 应为载荷作用下的测试应力值与自重作用下的计算应力值之和。4 . 1 1 . 4 应力值的安全判据 安全系数材料的破断强度 测点最大应力 各测点最大应力值， 应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0中5 . 4 表3 给出的安全系数值。4 . 1 2 无损探伤4 . 1 2 . ， 架空车的车轮轴、 连接器必须进行 1 0 0 的超声波与磁粉（ 或渗透） 探伤。4 . 1 2 . 2 重要焊缝必须进行1 0 0 的磁粉或渗透探伤。4 . 1 2 . 3 超声波探伤方法及质量评定按照G B / T 4 1 6 2 中有关规定执行， 检验质量等级不低于A级。4 . 1 2 . 4 磁粉探伤方法及质量评定按照J B 4 7 3 0中有关规定执行， 检验质量等级不低于，级。4 . 1 2 . 5 渗透探伤方法及质量评定应按照J B 4 7 3 。 中有关规定执行， 检验质量等级不低于， 级4 . 1 3 拆检要求 对设备有间题部位应进行拆检， 并详细记录拆检情况， 对发现的间题及时研究， 判明原因 记录可利用文字和拍照等方式4 . 1 4 试验报告 各项试验结