GB14648-1993民用航空器飞行事故等级.pdf

中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准民 用航 空 器飞 行 事故 等 级G B 1 4 6 4 8 一 9 3Cl a s s i f i c a t i o n s t a n d a r d f o rf l y i n g a c c id e n t s o f a i r c r a f t主肠内容与适 用范围 本标准规定了民用航空器在运行过程中， 发生飞行事故的等级划分准则和分类指标， 是确定飞行事故严重程度的依据。 本标准适用于在中华人民共和国领域内， 从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记、 在领域外从事民用航空活动的所有航空器。 本标准不适用于首次获得适航证之前的所有民用航空器的试飞活动。2 术语2 . 1 航 空 器 a i r c r a f t 凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用， 在大气中获得支承的任何机器2 . 2航空 器运 行 a i r c r a f t o p e r a t i o n 自任何人登上航空器准备飞行直至这类人员下了航空器为止的时间内所完成的飞行活动2 . 3 民用航空器飞行事故f l i g h t a c c i d e n t s 民用航空器在运行过程中发生人员伤亡， 航空器损坏的事件2 . 4 人员死亡f a t a l 凡自航空器发生事故之日起3 0 d内， 由本次事故导致的致命伤。2 . 5 航空器失踪 a i r c r a f t m is s in g 在官方搜寻工作宣告结束时仍不能确定航空器或其残骸位置。2 . 6航空 器损 坏 a i r c r a f t d a m a g e 是指对航空器的结构强度、 性能或飞行特性有不利影响， 并通常需要修理或更换有关部件的。 如航空器修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的6 0 0 o （ 含） ， 或修复费用虽未超过6 0 %（ 含） ， 但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。 如航空器修复费用低于事故当时同型或同类可比新航空器价格的 6 0 （ 含） ， 则为航空器一般损坏 。2 . 7人员 重 伤 s e r i o u s in j u r y是指某一人员在航空器飞行事故中受伤， 经医师鉴定符合下列情况之一者。a 自受伤日起7 d内需要住院4 8 h以上；b 造成任何骨折（ 手指、 足趾或鼻部单纯折断除外） ；c 引起严重出血的裂口， 神经、 肌肉或膛的损坏；d 涉及内 脏器官受伤；e 有二度或三度的或超过全身面积 5 以上的烧伤。国家技术监局 1 9 9 3 一 1 0 一 1 6 批准1 9 9 4 一 0 7 一 0 1 实施免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t )免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载G B 1 4 6 4 8 一 9 3f 已证实暴露于传染物质或有伤害性辐射。3 事故等级划分3 . ， 划分飞行事故等级的原则3 . 1 . 1 飞行事故等级是根据人员伤亡情况以及对航空器损坏程度确定的。但由于各种自 然原因， 自己或他人造成的伤亡， 或藏在通常供旅客和机组使用范围之外偷乘航空器而造成的伤亡除外3 . 1 . 2 飞行事故的时间界限是从任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内。3 . 1 . 3 在规定的时间界限内， 所发生的人员伤亡或航空器损坏， 必须与航空器运行有关， 才能定为航空器飞行事故3 . 2 飞行事故等级分类 飞行事故分为： a 特别重大飞行事故， b 重大飞行事故， c . 一般飞行事故。3 . 2 . 1 凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故： a 人员死亡， 死亡人数在4 0 人及其以上者， b . 航空器失踪， 机上人员在4 0 人及其以上者。3 . 2 . 2 凡属下列情况之一者为重大飞行事故： a 人员死亡， 死亡人数在 3 9 人及其以下者； b 航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（ 最大起飞重量5 . 7 t 及其以下的航空器除外） ； c 航空器失踪， 机上人员在 3 9 人及其以下者。3 . 2 . 3 凡属下列情况之一者为一般飞行事故： a 人员重伤， 重伤人数在 1 0 人及其以上者， b 最大起飞重量 5 . 7 t含） 以下的航空器严重损坏， 或迫降在无法运出的地方 。 最大起飞重量5 . 7 - 5 0 t ( 含） 的航空器一般损坏， 其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的1 0 0 0 （ 含） 者， d 最大起飞重量5 0 t 以上的航空器一般损坏， 其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5 0 o （ 含） 者4 说明4 . 1 航空器运行过程中， 发生相撞， 不论损失架数多少， 一律按一次飞行事故计算。 事故等级按人员伤亡总数和航空器损坏最严重者确定。4 . 2 人员伤亡统计应包括该次飞行事故直接造成的地面人员伤亡。4 . 3 航空器修复费用包括： 器材费、 工时费、 运输费。标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t )免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载G B 1 4 6 4 8 一 9 3 附加说明： 本标准由中国民用航空总局提出。 本标准由中国民用航空总局飞行标准安全监察司和中国民用航空总局第一研究所负责起草。 本标准委托中国民用航空总局负责解释。 本标准主要起草人董国梁、 王居、 徐希尧、 周维新、 任纯泽 本标准的编写主要参考国际民用航空公约附件十三（ 1 9 8 8 . 5第七版） 国际标准和建议措施航空器失事调查 和美国国家运输安全委员会程序性法