汽车维修[1].doc

1、 汽车使用性能指标包括哪些?汽车故障分类？ 性能指标：动力性、经济型、制动性、操纵稳定性、平顺性 故障分类：工作状态：间歇性故障、永久性故障 故障形成速度：急剧性故障、渐变性故障 故障的程度：局部功能故障、整体功能故障 故障的严重程度：轻微故障、严重故障、致命故障2、 汽车金属零件失效的主要表现形式？汽车金属零件腐蚀磨损可分为哪些? 磨损、断裂、腐蚀、变形 腐蚀磨损：化学腐蚀、电化学腐蚀、氧化腐蚀3、 汽车电子元器件失效的主要形式有哪些? 原件击穿、元件老化、连接故障4、 汽车维护和修理作业应贯彻的原则？ 按照修理技术标准的要求对零件损伤程度进行检测，以确定零件时继续使用还是修理或更换5、 汽车修理的方法分为哪几种？ 车辆大修、总成大修、车辆小修、零件修理6、 汽车零件检验常用量具有哪些? 检视：放大镜、内窥镜、锤子 测量：直尺、游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺、侧齿卡尺及专用样板 探伤：磁力探伤、渗透法探伤、超声波探伤、浸油敲击法探伤7、 常用汽车电控系统诊断设备有哪几种？ 1、汽车解码器2、示波器3、汽车多用电表4、发动机综合性能分析仪8、 曲柄连杆机构和配气机构的常见故障有哪几种曲柄连杆机构：缸体、缸盖变形 气缸体与汽缸盖的裂纹 汽缸垫烧蚀 气缸磨损 发动机拉缸 活塞环故障 活塞的故障 曲轴轴颈的磨损 曲轴裂纹 曲轴弯、扭变形配气机构：气门关闭不严 点火正时不对9、 车轮制动器的调整分为哪几种。气压制动性制动不灵、液压制动系制动不灵、制动拖滞、制动跑偏10、常用汽车底盘故障诊断设备有哪几种滚筒装置、测功装置、辅助装置11、行驶系常见故障主要包括哪些汽车行驶跑偏、低速摆振、高速摆振、减震器故障、钢板弹簧故障12、润滑系的常见故障有哪几种机油压力过低、过高、机油变质、机油消耗过多13、发动机的磨合有哪几种冷机磨合、热机磨合14、变速器的常见故障主要包括哪些普通：变速器换挡困难、变速器跳挡、变速器乱挡、变速器异响、变速器漏油自动：高档离合器油压过低、离合器摩擦片烧蚀、强制降档失灵15、液压制动系常见故障主要包括哪些（与气压相同）答：液压制动系制动不灵、制动拖滞、制动跑偏16、在活塞环选配时应进行哪些检查和修正活塞环弹力的检测、漏光度、开口间隙、边隙、背隙17、离合器踏板自由行程主要有什么的间隙？ 分离杠杆和分离轴承的间隙 主缸活塞与推杆之间的间隙18、冷却系统维护的主要作业内容是什么检查冷却系、检查点火系、检查供油系、检查润滑系19、 发动机装配的一般原则是什么？保证产品质量，延长产品的使用寿命 合理安排装配顺序和工序，尽量减少手工劳动量，满足装配周期的要求，提高装配效率20、 变速器常见故障的原因换挡困难、跳挡、乱挡、异响、漏油21、气缸磨损主要什么造成的机械磨损、腐蚀、磨料22、造成离合器分离不彻底的原因答：1、器踏板自由行程过大，2、分离械杆弯曲变形3、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当4、离合器从动盘翘曲5、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴共键蚀或有油污6、变速器第一轴前轴承润滑不良7、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当，主缸或工作缸漏油，油路中有空气1、 汽车维护：包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障外，不对汽车进行解体2、 汽车维修：汽车维护和修理的总称3、 汽车零件的磨损：指零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象4、 汽车故障：指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能，使可靠性下降的现象5、 汽车诊断标准：对汽车诊断的方法，技术要求和限值等的统一规定6、 汽车故障诊断：指依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程7、 汽车故障规律：汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间而变化的规律8、 离合器自由踏板行程：先测出踏板在完全放松时的高度，再测量出手掌轻轻推压踏板感觉有阻力时的高度，前后两次测出的高度差9、 疲劳断裂：零件在较长期交变载荷作用下发生突然断裂的现象10、 修理尺寸法：将配合件中较重要的零件或较难加工的零件进行机械加工，消除其工作表面的损伤和几何形状误差，使之具有正确的几何形状和新的基本尺寸11、 总成互换修理法：指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、部件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、部件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法12、 汽车维修制度：汽车故障程度选择合适的汽车修理制度问答题10、 汽车日常维护和一级维护的主要作业内容是什么?答：汽车日常维护作业内容包括：清洁、补给和安全检查 一级维护：除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。11、 汽车二级维护的工艺过程是什么?答：汽车进维修厂汽车技术档案和驾驶员反映检测诊断并确定附加作业项目维护作业，包括基本作业项目和附加作业项目竣工检验填定维护竣工出厂合格填定汽车技术维护档案出厂12、 汽车走合维护的主要作业是什么?答：清洁、检查、紧固和润滑工作13、 汽车零件检验的目的是什么?方法有哪些?答：目的：确定零件是继续使用，还是修理或更换 方法：检视法、测量法、探伤法14、 汽车故障诊断基本方法有哪些?各自的特点是什么?答：方法：人工经验诊断法（特点：专用仪器设备，投资少，见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平） 现代仪器设备诊断法（特点：度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，但是投资大，操作人员需要有较高的文化素质，检测成本高）15、 试述气门间隙两次调整法的步骤。答：摇转曲轴到第一缸在压缩上止点位置，检查调整其中的一部分气门，检查调整完这部分气门将曲轴摇转至一缸的同步缸处在压缩上止点位置，检查和调整第一次剩下的全部气门16、 简述气缸垫烧蚀故障现象和原因答：现象：发动机运转不平稳，排所管有“突、突”的响声；发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高；相邻两缸窜气，汽缸压力降低，有时化油器回火，排所管放炮汽缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡冷却液漏入汽缸内，排白烟，发动机难以启动冷却液漏入曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质发动机温度高，有时会发现在发动机外部汽缸垫边缘有漏水之处原因：1、汽缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够 2、汽缸体和汽缸盖接合面变形 3、发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行 4、汽缸垫本身质量差17、 气缸的磨损规律及其原因18、 答：轴向的磨损规律：从汽缸的纵断面看，活塞环行程内的磨损一般是上大下小的不规则“锥形”或“锥体” 径向的磨损规律：从气缸的横断面看，气缸的磨损也是不均匀的，磨损呈不规则的椭圆形，一般进所门对面附近缸壁磨损最大19、 简述发动机过热的故障现象和原因、简述发动机冷却系的水温过高的故障现象和原因。 答：现象：1、水温表指针指示100 2、散热器开锅 原因：1、风扇皮带打滑或断裂 2、接头、软管漏水 3、散热器水垢过厚、堵阴或散热片过脏、变形、损坏 4、冷却水道堵阻或水垢过厚 5、节温器失效 6、水泵工作不良 7、风扇叶变形或角度不准 8、风扇电动机有故障9、点火过迟10、混合气过浓、过稀 11、发动机积炭过多 12、长时间大负荷工作20、 机油压力过低、过高的故障现象和原因答：过低故障现象：发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力表读数始终低于规定值，或机油灯闪亮报警。原因：1、机油集滤器网堵塞2、机油滤清器堵塞3、机油壳内机油油面过低4、机油黏度降低5、机油限压阀弹簧失效或调整不当6、润滑油油管接头漏油或进入空气7、润滑油道堵塞8、机油泵性能不良9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过大21、 简述离合器打滑的故障现象和原因。答：现象：发动机动力不能或不能完全地传递，起步困难，或发动机加速时，车速却不能随之提高，或是在追赶车辆时，甚至并驾齐驱状况下，无力超越过去，或是在重载上坡中感到发动机没劲，严重时，从离合器内散发出焦臭味原因：1、离合器踏板自由行程过小或消失 ；分离杠杆与分离軕承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑 2、离合器摩擦片磨损减薄；表面硬化、烧蚀或沾有油污，使摩 擦因数下降3、压紧弹簧因制造时未按规定加工，或驾驶员操作不当导致滑磨过度产生高热，使弹力过软；个别弹簧因不耐疲劳断裂，使压力下降 4、离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离 轴承与分离杠杆离开22、 简述方向盘不稳的故障现象和原因答：现象：汽车直线行驶不稳，要用较大转角转动方向盘，方能控制汽车的行驶方向。当车速达40km/h时，方向盘抖动，前轮摇摆，严重时方向盘难以控制原因：1、转向器安装不当有松动现象 2、转向器传动副啮合间隙过大，转向蜗杆上下轴承间隙过大或磨损松旷，导致方向盘游隙增大 3、纵、横拉杆球头销磨损松旷，紧固螺母松动 4、转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙增大 6、前轮轮毂轴承轴向间隙过大 7、转向节臂紧固螺母松动，前钢板弹簧u形螺栓松动 8、前轴弯曲，前轮前束过大23、 汽车行驶无力的故障原因有哪些?答：发动机动力不足：1、发动机点火不良 2、发动机供油不足 3发动机峾缸压力低 4、发动机怠速不良 5、发动机加速不良 6、发动机油耗过大 7、汽车尾气超标 底盘传动效率低：1液力变矩器性能下降 2、离合器打滑 3、自动变速器打滑 3、锁止离合器无锁止 24、 简述的转向盘自由行程过大的故障现象和原因。答：故障现象：汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。原因：转向系传动链中处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。 转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。 转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。 纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。 纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。 转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。 车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。25、 简述离合器分离不彻底的故障现象和原因。答：故障原因：发动机怠速时，完全踩下离合器踏板，却挂挡困难，常伴有齿轮撞击声，或在强行挂挡后，不松开离合器踏板，汽车就猛向前窜或发动机熄火。 原因：离合器踏板踩到底时，压盘离开从动盘的移动量过小，或部件的变开导致压盘与从动盘摩擦片有所接触而不能彻底分离，具体原因主要有：1、离合器踏 板自由行程过大，2、从动盘翘曲 3、压盘变形4、摩擦片变形或铆钉松动4、膜片弹簧断裂或内端因调整不当而不在同一平面内6、操纵机构发卡7、液压操纵系统漏油，系统内有空气或油量不足26、 简述机械转向系转向沉重的故障现象和原因及处理方法。答：故障现象：，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。原因及处理方法：转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。 转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。 转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。 转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。 转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。 转向器壳体变形，应予校正。 转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。 转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。 转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。27、 简述变速器跳挡的故障现象和原因。28、 答：故障现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。原因：1、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开； 2、速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合； 3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位； 4、齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形； 5、)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档； 6、)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚； 7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动； 8、)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重； 9、变速器固定不牢固。29、 简述液压制动系制动失效的故障现象和原因及处理方法。答：故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用 故障原因：1、制动踏板至制动主缸的连接松脱 2、制动储液室无液或严重缺液 3、制动管路断裂漏油 4、制动主缸皮碗破裂 处理方法：首先踩动制动踏板试验，根据踩制动踏板时的感觉，相应检查有关部位 （1）若制动踏板与制动主缸无连感，说明动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复 （2）踩下制动踏板时若感到轻松，稍有阴力感，则应检查制动主缸储液室内制动液是否充足。若制动主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置，再次踩下制动踏板时，若仍没有阴力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油（3）踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，