台帽施工方案.doc

福州至永泰高速公路工程分项工程开工申请批复单 监表2承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部 合同号：A6监理单位： 铁四院福永高速J2总监办 编 号：开 工 项 目：大樟溪王布大桥0台台帽桩 号：左线桥中心桩号：ZK27235，右线中心桩号：YK27237申请开工日期：2009年11月26日计划完工日期：2009年12月20日此项工程施工技术负责人： 质量负责人： 安全负责人：致（监理工程师）：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；（见基础及下部结构施工方案）2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况（见大樟溪基础及下部结构施工方案）；4、质量、安全、环保保证措施及责任人（见大樟溪王布大桥基础及下部结构施工方案）；5、试验报告。意见：专业监理工程师： 日期： 年 月 日结论：驻地监理工程师： 日期： 年 月 日结论：总监理工程师： 日期： 年 月 日福州至永泰高速公路工程施工方案申请批复单 承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部 合同号：A6监理单位：铁四院福永高速J2总监办 编 号：致：监理工程师 根据合同要求，现提交台帽工程施工方案，请予审批。 承包人： 日期： 年 月 日附件施工方案现场监理意见： 现场监理工程师： 日期： 年 月 日驻地监理意见： 驻地监理工程师： 日期： 年 月 日总监意见： 总监理工程师： 日期： 年 月 日福永高速公路A6合同段台帽工程施工方案审 批：复 核：编 制：中国第四冶金公司福永高速A6项目经理部二00九年十月八日台帽施工方案一、工程概况福永高速公路A6合同段台帽位于福州台及仙游台处。二、施工方案(一)施工前的准备1、施工前的场地准备，工程所需的“三通一平”工作及其机具材料人员基本到位。2、技术准备（1）导线点、水准点已加密、复测，符合规范要求，施工放样已完毕，检验无误；（2）原材料的各项试验已完成，所涉及的配合比已做好，验证配合比满足设计要求。3、设备准备根据桥梁下部结构施工的需要，已经准备了足以保证开工的设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的。4、材料准备对已确定的供应单位的材料，按照规范要求取样试验，试验合格方可大批进场。材料进场后，在自检合格后，报监理工程师检验，经监理工程师检验合格后，才可使用于施工部位。（二）、台帽施工组织方案1施工工艺施工工艺流程见图1-1。2施工方法1、台帽施工a.台帽基坑开挖：首先测量放样定出台帽的十字中线及基坑的开挖轮廓线。基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖至设计基底标高以上20cm时，改由人工开挖；地下水较丰富时，可以采用边抽水边开挖的办法。放 样钢 筋 制 安模 板 安 装测量、检查灌 筑 砼拆除模板覆 盖 养 生基坑检查砼生产运输钢模板加工砼 试 件1-1 台帽施工工艺流程图b.挡板支护：当基坑挖深12m时设支撑，挡板支撑用型钢，挡板用木板，支撑后面插打木板支护，然后继续下挖基坑，再设支撑直到基底。c.基坑排水采用集水坑排水法。沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，然后用水泵抽出坑外，使基坑中间挖土部分处于干处。d. 台帽基底处理，用风镐破除桩头，按设计要求调整好桩基与承台处连接钢筋，桩身无破损检测合格后，清除基础底面松碎石块及杂物，并在台帽底板下铺筑一层15cm厚碎石垫层或一层10cm厚C10素混凝土；基底标高要符合设计要求。e.钢筋绑扎：钢筋的数量、位置、尺寸要按照设计要求施工。钢筋的焊接、绑扎要遵守钢筋施工规范。f.立模：台帽模板选用组合钢模板，立模前先清除模板表面杂物，然后再次进行测量放样，定出台帽十字中线及边线，并弹上墨线，进行立模。模板加固要牢固，保证灌注混凝土时不跑模、不变形。g.经监理进行基坑及钢筋检验签证后，灌注台帽混凝土。混凝土采用自动计量拌合站集中拌制、混凝土运输车运输，混凝土采用滑槽入模，用插入式振捣器振捣密实。混凝土施工结束时，做好承台与墩台身接缝处的预埋钢筋。h.拆模后基坑用合格土及时回填，用蛙式打夯机分层夯实。（三）混凝土的质量控制1、检查钢筋、模板浇筑混凝土前检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密，支架连接是否牢固，清除模板内的灰屑垃圾。用空压机吹风或用水冲洗干净，模板内侧涂隔离剂，检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求。预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，经验收合格后浇筑混凝土。2、混凝土的拌合混凝土采用750型混凝土拌合机集中拌和，对骨料的含水率经常进行检测，以调整骨料和水的用量。上料程序：砂-石-水泥-水，各种原材料的允许偏差为：粗细集料2%，水、水泥、外加剂1%。拌合时，应向鼓筒里注入用水量的三分之一，然后把全部集料均匀注入鼓中，随后将余下的水量在搅拌的最初15s内全部均匀注入鼓中，拌和时间满足招标文件对混凝土拌和的要求。成品以石子表面包满砂浆，拌和颜色均匀为标准，搅拌机拌和料的体积不得超过搅拌机标出的额定容量的10%。在整个施工过程中，控制拌和速度和混凝土浇筑速度，严格控制水灰比和混凝土塌落度。3、 混凝土的浇筑混凝土按一定厚度、顺序和方向自下而上水平分层浇筑，在下层混凝土初凝前，浇完上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。 混凝土分层浇筑厚度为30cm， 混凝土浇筑要连续进行。 混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。超过10m时采用减速装置。导管或溜槽应保持干净，使用过程要避免发生离析。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。浇注混凝土作业过程中随时检查预埋件（螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移及时校正。水平钢盖作业板（如伸缩缝钢板）下面的混凝土应填实。浇筑混凝土尽量不安排在晚间进行，如晚间进行施工作业，现场必须设置必要的照明系统。工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都留有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。4、混凝土的振捣混凝土的振捣必须有专人负责，严格按规定操作，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣时使用插入式振捣器进行振捣，振捣时要快插慢拔，以免产生空间。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进时避免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器联合振捣，不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土以致引起离析。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再有气泡冒出，表面平坦、泛浆。混凝土捣实后24h之内不得受到扰动。（四）模板的拆除1 模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土搞压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。2 模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。3 卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。（五）混凝土的养生1、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保护湿润。2、混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。3、混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。4、当结构物混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。5、混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。四、其他注意事项1、要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。2、坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的15cm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。3、严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，并均匀涂刷脱模剂以确保实体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比。砼下落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。若需设置施工缝时，须请监理工程师认可并做好接缝处理，如埋设连接钢筋等。4、施工场地在基础已挖好的情况，如下雨天积水过多，应布设齐全的预告标牌，警示标志，特别是炎热天气即将来临，防止小孩下水嬉玩等，严禁闲杂人员进入施工场地。5、施工场地应安排专职人员值班，做好机械及材料的安全工作，纠正和消除施工过程中出现的不安全苗头，万一有安全事故发生，及时与交通管理部门、医院等取得联系，立即组织实施求援。6、加强文明施工，