浅谈如何加强城市地铁隧道盾构施工的风险管理.pdfVIP

与 建 材装 饰2015 年 3 月 浅谈如何加强城市地铁隧道盾构施工的风险管理 吕江涛 （中铁十八局集团有限公司天津300222） 摘要： 城市地铁隧道工程面临着较高的风险， 尤其是盾构施工的过程中， 直接增加了施工的压力。地铁隧道工程中， 针对盾构施工提出风险管理的要求， 根据地铁隧道盾构的施工需求， 加强风险管理的力度， 规避盾构施工中潜在的风险隐 患， 以此来提高地铁隧道的施工水平。因此， 本文以城市地铁隧道盾构施工为研究对象， 分析如何加强风险管理。 关键词： 城市地铁； 隧道； 盾构施工； 风险管理 中图分类号： U231.3文献标识码： A 文章编号： 1673-0038 （2015） 12-0191-02 城市地铁工程的建设规模越来越大， 地铁隧道采用了盾构施 工的方法。虽然盾构施工是城市地铁隧道中最为常用的方法， 但 是其包含大量的施工风险， 不利于地铁隧道工程的安全控制， 严 重时还能引起安全事故， 干预了地铁隧道的质量。地铁隧道盾构 施工的过程中， 应该深化风险管理的措施， 全面控制盾构施工的 风险， 提高盾构施工的稳定性。 1 城市地铁隧道盾构施工风险分析 城市地铁隧道盾构施工的过程中，应该重点控制风险管理， 主要是因为盾构施工管理风险的破坏性大， 容易引起工程事故。 根据城市地铁隧道盾构施工， 分析施工风险的类型和特点。 1.1 盾构施工风险的类型 盾构施工风险的类型有： 淤盾构出洞， 是指盾构中出现的误 差， 如流沙、 涌土等， 导致隧道盾构失去稳定性， 一般盾构设计、 施工等都能引发出洞风险； 于掘进风险， 在盾构掘进的过程中出 现坍塌、 变形等问题， 直接影响了盾构的基础结构， 打破了地铁 隧道的平衡性， 导致土体失衡而出现滑坡等情况， 属于风险机率 比较高的一项； 盂管片风险， 集中在脱落、 破损等方面， 属于施工 管理中的基础风险， 基本是由质量不合格造成的； 榆机械风险， 主要是指盾构机造成的风险， 盾构机是重点管理的机械设备， 如 果盾构机出现问题， 即会引起较为明显的施工风险， 包括故障、 事故等。 1.2 盾构施工风险的特点 盾构施工管理风险的特点有： 淤不确定性， 施工风险隐藏在 盾构施工的整个过程中， 而且以不同的方式表现出来， 施工风险 并不能明确时间、 地点， 因为盾构施工过程受到不确定因素的影 响， 有可能是必然风险， 有可能是存在但没有发生的， 所以体现 了施工风险的不确定性；于多样化，地铁隧道盾构施工较为复 杂， 涉及到了大量的技术、 设备等， 再加上施工的时间长， 促使风 险呈现多样化的特点； 盂层次性， 盾构施工管理风险之间存在密 切的关联，一处风险牵动多项风险，推进管理风险的层次性发 展， 形成了复杂的层次关系。 2 城市地铁隧道盾构施工风险的评估 城市地铁隧道盾构施工中的风险管理， 通过预测风险发生的 机率， 规划出风险的等级， 评估不同等级风险的概率， 如表 1。 风险发生概率是评估风险的基础依据， 也是加强风险管理的 途径。强化风险管理的措施中， 风险评估占有很大的影响比重， 其可为风险管理提供真实的资料，促使管理人员按照机率制定 风险应急预防及预警机制， 既可以加强风险管理的力度， 又可以 控制风险管理的成本，以免风险管理中出现过度的成本消耗1。 盾构施工依照风险发生的概率， 划分不同类别的风险项目， 有针 对性的设计风险管理方案， 保障盾构施工的安全性， 最主要的是 提高城市地铁隧道盾构施工的整体安全性，有效控制施工中的 风险， 安全落实盾构施工在城市地铁隧道工程中的应用。 3 加强城市地铁隧道盾构施工风险管理的措施 结合城市地铁隧道盾构施工风险管理的分析及评估， 提出加 强施工风险管理的措施， 如下： 3.1 推行风险组织管理 城市地铁工程企业， 将隧道盾构施工风险管理作为一项单独 的内容，专门组建管理小组，深入到盾构施工现场实行组织管 理， 全面规避盾构施工中的管理风险2。例如： 管理小组可以提前 研究盾构施工中可能出现的风险， 制定应急预案， 细化应急预案 桩中风险管理的措施， 重点保护风险中的施工人员， 杜绝出现人 身伤亡的事件。风险组织管理的方式具有一定的秩序性， 有目的 的强化施工中的风险管理，管理小组还可根据地铁隧道施工的 状态预测风险， 提出相关的改进措施， 深化风险组织管理。 3.2 构建风险预警机制 城市地铁隧道盾构施工风险管理的强化措施中， 需要具备全 面监督、实时监控的特点，隧道工程企业可以构建风险预警机 制， 控制风险管理3。风险预警机制中引进轨道交通工程建设施 工安全监督系统， 该项系统包括监测数据、 预警管理、 应急联动、 综合管理、 安全管理和系统管理六个方面， 严格监督隧道盾构施 工的整个过程， 确保预警机制的准确性和及时性， 除此以外， 还 要在盾构施工现场安排巡视工作，加强盾构现场风险管理的力 度， 消除盾构现场环境中潜在的风险隐患。 3.3 落实风险控制措施 城市地铁隧道盾构施工风险管理中， 需要积极落实风险控制 措施， 主要以风险预防为主， 降低盾构施工风险的发生机率， 强 调加强风险管理的重要性。根据上文中盾构施工风险的分类， 实 等级可能性数值范围 1频繁的跃0.1 2可能的0.010.1 3偶尔的0.0010.01 4罕见的0.00010.001 5不可能的约0.0001 表 1 风险发生概率分级表 交通建设 191 与 建 材装 饰2015 年 3 月 行预防性的风险控制， 先要了解地铁隧道盾构的施工状况， 分析 盾构施工中的风险因素， 再制定风险预防的计划， 推行风险控制 措施4。例如： 盾构机施工风险预防的强化管理， 应该维护盾构机 的性能， 尤其是安装、 推进、 作业等工艺中的性能， 以免出现机械 误差， 有效控制盾构风险， 用于加强盾构施工的风险管理。 4 结束语 根据城市地铁隧道盾构施工管理的风险， 规划风险评估的方 法， 在此基础上加强施工风险的管理。城市地铁隧道盾构施工的 过程中， 应该积极落实强化风险管理的措施， 满足盾构施工风险 管理的需求， 提高风险管理的水平， 规避地铁隧道盾构中潜在的 风险隐患， 致力于规范地铁隧道盾构施工的整个过程， 降低事故 发生率。 参考文献 1乐贵平.浅谈北京地区地铁隧道施工用盾构机选型J.现代隧道技术， 2003， 03： 1430. 2潘学政， 陈国强， 彭 铭.钱江特大隧道盾构推进段施工风险评估J.地下 空间与工程学报， 2007， S1： 12451254. 3路占海， 王飞龙.基于大样本的强透水砂层盾构施工风险与控制研究 J.防灾减灾工程学报， 2014， 06： 742750. 4文艳芳， 任建喜， 郅 彬， 熊光红.西安地铁 2 号线区间隧道施工风险分 析与对策J.建筑技术开发， 2010， 08： 5557. 收稿日期： 2015-2-26 作者简介： 吕江涛， 男， 天津人， 本科， 研究方向为地铁施工。 研究地铁贯通误差分配与地面测量误差控制 李俊庆 （中铁上海工程局集团第五工程有限公司广西 南宁530000） 摘要： 地铁贯通误差常见于盾构法隧道作业程序中， 地下测量、 地面测量、 细部放样以及联系测量等操作过程中， 开 挖面的中线难以达到理想衔接状态， 并出现错开等现象则被称作地铁贯通误差。本文以地铁贯通误差分配与地面测量误 差控制为重点研究对象， 通过对其进行详细分析， 期待能够不断优化地铁贯通误差分配与地面测量误差控制策略， 从而有 效提升测量工作的精准性和有效性。 关键词： 地铁； 贯通误差； 分配； 地面测量误差； 控制 中图分类号： U456.3文献标识码： A 文章编号： 1673-0038 （2015） 12-0192-02 1 前 言 较之地面工程来说， 尽管地下工程在测量方面存在着部分相 似之处， 但是由于地下工程本身具有一定特殊性， 以至于误差情 况十分突出。基于地铁贯通作业来说， 其线状的地下工程在开挖 环节通常会受到施工面直接影响， 由于其施工面普遍偏狭窄， 因 此各个工段之间难以实现通视目标，而测量工作也无法达到相 互照应的效果， 一旦出现任何差错， 就会给整个工程带来严重影 响， 因此研究地铁贯通误差分配与地面测量误差控制尤为重要。 2 地铁贯通误差分配 2.1 盾构隧道 基于盾构隧道来说， 在测量环节， 其地面的控制网通常能够 任意选取网形，而地下控制的测量操作则只可以设置为支导线 模式。贯通误差的限制配赋直接代表着测量精度， 然而由于洞内 的导线测量直接决定了贯通误差以及施工中线， 所以放样误差、 测量误差以及施工误差对于地铁贯通精度所造成的影响可以直 接忽略不计， 同时隧道内贯通误差则以洞内控制、 洞外控制以及 竖井的联系测量作为其基本来源1。隧道施工作业操作环节， 通 常由不同企业承担着地面的控制测量工作以及洞内的控制测量 工作， 所以在具体作业过程当中， 还需要优化分配贯通误差允许 值。 2.2 平面的控制测量 平面的控制测量活动中， 较之洞内条件而言， 如果地面条件 相对较好， 那么需要适当提升地面的控制测量整体精准度。与此 同时， 地面的控制测量活动中， 其误差本身是隧道贯通整体精度 的独立性影响因素， 因此若以竖井开挖为主要形式， 其贯通精度 通常会受到竖井的联系测量直接影响，所以在对竖井的联系测 量程序出现的误差进行分配时，如果以等影响基本原则为分配 标准，地面的控制测量程序当中出现的误差往往会对横向的贯 通误差带来直接影响，而其误差允许值公式是 Mq=依Mq/3姨=依 0.58Mq。与此同时， 纵向的贯通误差会对隧道中线实际长度产生 影响， 所以需要达到定测中线实际精度标准， 限差公式即为吟1= 2m1臆L/2000。其中， L 代表隧道长度1。 2.3 高程的控制测量 高程的控制测量操作中，如果洞中出现大量水气以及烟尘， 都需要以等影响基本原则对其误差进行分别。当分配原则相同 的情况下， 洞内高差变化偏小