DB21∕T2420-2015城市公共汽(电)车客运服务规范.pdf

ICS 0 3 . 2 2 0 . 2 0 R 8 0 / 8 9 DB21 辽宁省地方标准 DB 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 城市公共汽（电）车客运服务规范 Passenger transport services for bus/trolleybus 辽宁省质量技术监督局 发 布 2 0 1 5 - 0 2 - 0 6 发布 2 0 1 5 - 0 4 - 0 6 实施 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 I 目 次 前 言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I I 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术语和定义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 一般要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 5 运营车辆 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6 运营线路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7 运营场站 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 8 司乘人员 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 9 运营服务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1 0 运营调度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1 1 安全管理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1 2 信息服务 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1 3 投诉处理及服务满意度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 附录 A （规范性附录） 乘客乘车守则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 附录 B （规范性附录） 站牌设计原则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 附录 C （规范性附录） 线路及站点命名原则及方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 附录 D （规范性附录） 车辆例行检查项目 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 附录 E （资料性附录） 车厢服务用语及电子报站器语音内容 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 附录 F （规范性附录） 禁止乘客随身携带的物品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 附录 G （资料性附录） 乘客满意度调查表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 I I 前 言 本标准按照G B / T 1 . 1 2 0 0 9 给出的规则起草。 本标准由辽宁省交通厅运输管理局提出。 本标准由辽宁省交通厅归口。 本标准起草单位：辽宁省交通厅运输管理局。 本标准主要起草人：朱喜喜、姜辉、厉健、陈露、李超、赵若彤、赵锦鹏、徐志刚。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 1 城市公共汽（电）车客运服务规范 1 范围 本标准规定了城市公共汽（电）车客运服务的术语及定义、一般要求、运营车辆、运营线路、运营 场站、司乘人员、运营服务、运营调度、安全管理、信息服务、投诉处理及服务满意度等内容。 本标准适用于行政区域内城市公共汽车和无轨电车运营服务。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本标 准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 G B / T 5 8 4 5 . 2 城市公共交通标志 第2 部分：一般图形符号和安全标志 G B / T 5 8 4 5 . 3 城市公共交通标志 第3 部分：公共汽电车站牌和路牌 G B 7 2 5 8 机动车运行安全技术条件 G B / T 1 7 2 4 2 投诉处理指南 G B 1 9 2 3 9 燃气汽车专用装置的安装要求 G B / T 2 0 7 3 4 液化天然气汽车专用装置安装要求 G B / T 2 2 4 8 4 城市公共汽电车客运服务 G B 5 0 2 2 0 城市道路交通规划设计规范 C J / T 1 0 7 城市公共汽、电车候车亭 C J J / T 1 5 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 C J J / T 1 1 9 城市公共交通工程术语标准 J G J 5 0 城市道路和建筑物无障碍设计规范 J T / T 8 8 8 公共汽车类型划分及等级评定 3 术语及定义 3 . 1 城市公共汽车 p u b l i c b u s 为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否设有乘客站立区可分为： a ) 设有乘客站立区的公共汽车，即最大设计车速小于7 0 k m / h ，设有座椅及乘客站立区，并有足够的 空间供频繁停站时乘客上下车走动，有固定的线路和车站，主要在城市建成区运营的客车； b ) 未设置乘客站立区的公共汽车，即未设置乘客站立区，有固定的线路和车站，主要在城市道路运 营的客车。 3 . 2 城市公共汽车客运 p u b l i c t r a n s p o r t D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 2 利用城市公共汽车和有关设施，在城市内按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供的 基本出行服务。 3 . 3 公共交通机动化出行分担率 r a t i o o f m o t o r i z e d o f p u b l i c t r a n s p o r t 居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例。 3 . 4 中心城区 c e n t e r c i t y 以城市主城区为主体， 并包括临近各功能组团以及需要加强土地用途管制的空间区域。 根据城市的 各自建设、发展程度，在城市总体规划中划定，以道路或河流等地理要素为界所划定的区域。 3 . 5 发车间隔 d e p a r t u r e h e a d w a y 同一线路的相邻两车次驶离起点站的时间差。 3 . 6 运营时间 o p e r a t i o n t i m e 线路在一天中，首班车驶离运营起点至末班车到达运营终点的时间。 3 . 7 公共汽（电）车万人拥有率 o w n e r s h i p o f p u b l i c t r a n s p o r t v e h i c l e 城市居民平均每万人拥有的标准公共汽（电）车台数。 3 . 8 公交专用车道设置比率 r a t i o o f p u b l i c t r a n s p o r t e x c l u s i v e l a n e 设置公交专用车道的道路长度占公共汽（电）车线路网总长度的比例。 4 一般要求 4 . 1 城市中心城区公共交通站点 5 0 0 米覆盖率应达 1 0 0 % 。 4 . 2 平均站距要求如下： a ) 常规公共汽（电）车市区站距宜为 3 0 0 - 5 0 0 m ，郊区站距宜为 5 0 0 m - 1 0 0 0 m ； b ) 快速公共汽车（B R T ）站距宜为 8 0 0 m - 1 2 0 0 m 。 4 . 3 换乘距离要求如下： a ) 在路段中的同向换乘距离不宜大于 1 0 0 m ； b ) 在在平交路口换乘距离不宜大于 2 0 0 m ； c ) 在立交桥区换乘距离不宜大于 3 0 0 m ； d ) 在轨道交通车站、长途汽车站、火车站、客运码头及住宅区的主要出入口 1 5 0 m 范围内，应设 置公共汽（电）车车站。 4 . 4 发车间隔要求如下： a ） 高峰时间应能满足乘客上车需求； D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 3 b ） 常规公交线路低谷时间不宜大于 1 5 m i n - 2 0 m i n 。 4 . 5 市区人口 2 0 0 万以上的城市公共汽（电）车万人拥有率应不少于 1 8 标台，市区人口 1 0 0万以上、 不足 2 0 0 万的城市公共汽（电）车万人拥有率应不少于 1 5 标台，市区人口 5 0 以上、不足 1 0 0 万的城市 公共汽（电）车万人拥有率应不少于 1 4 标台。 4 . 6 执行物价部门核定的票价标准，提供统一印制的票证。 4 . 7 乘客乘车应遵守乘车守则，见附录 A 。 4 . 8 执行城市人民政府关于公共交通优待政策有关规定。 4 . 9 市区人口 2 0 0 万人口以上的城市中心城区公交专用车道设置比率宜为 1 5 % - 2 5 % ，其他城市不宜低 于 1 0 % 。 5 运营车辆 5 . 1 车辆设施 5 . 1 . 1 车辆的等级技术要求和配置应符合 J T / T 8 8 8 的要求。 5 . 1 . 2 燃气车辆专用装置的安装应符合 G B 1 9 2 3 9 、G B / T 2 0 7 3 4 的要求，并设断流阀及燃气泄露报警装 置，其开关应能避免产生电弧。 5 . 1 . 3 车辆的安全性能应符合 G B 7 2 5 8 的规定。 5 . 1 . 4 发动机前置的公共汽车的发动机舱内应装温度报警装置，其他公共汽车的发动机舱内应装自动 灭火和温度报警装置。 5 . 1 . 5 车门应设有防止夹伤乘客的缓冲装置。 5 . 1 . 6 读卡器、电子显示屏、灭火器、安全锤、照明、视频监控器等设备设置合理，并可以正常使用。 5 . 1 . 7 驾驶员与乘客之间应设置隔离装置，以防驾驶员受乘客干扰。 5 . 1 . 8 车厢内应配置小型垃圾容器。 5 . 1 . 9 车厢内应配备视频监控系统。 5 . 1 . 1 0 车厢内设置老、幼、病、残、孕乘客专座按不低于座位数 1 2 的比例设置，双层车上层不设 置专座。 5 . 1 . 1 1 制定并执行车辆维修保养计划，确保良好的车辆技术状况。 5 . 1 . 1 2 车辆应配置车用型手提式灭火器，单具手提式灭火器充装的灭火剂质量应不小于 4 k g ，灭火级 别应不小于 2 A 和 5 5 B 。灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。灭火器应不少于两只，载客舱内按前、 后或前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶员座椅。 5 . 1 . 1 3 车身两侧车窗均应设置推拉式、 外推式或击碎玻璃式等应急窗， 且不应设置紧急情况下阻碍乘 客从应急窗疏散的横杆，并设必要的安全锤等装置。作为应急窗口，扶手下车窗面积应大于等于（4 1 0 5 ）m m 2 ，且能内接一个 6 0 0 m m 6 0 0 m m的圆。 5 . 1 . 1 4 为保证站立乘客乘车安全，车内应设置足够的扶手或吊环。 5 . 2 标志标识 5 . 2 . 1 车辆前后应安装前路牌和后路牌，车身右侧中前部安装侧路牌，且有必要的照明装置，夜间易 识别。 5 . 2 . 2 车身显著位置标明本线路所属公司名称。 5 . 2 . 3 车厢内上车门附近应设儿童购票高度标线。 5 . 2 . 4 车厢内适当位置张贴、悬挂服务监督电话、票价信息、线路信息、乘客须知、禁止吸烟、禁止 携带宠物及危险品、禁止与驾驶员闲谈、老幼病残孕专座等标志。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 4 5 . 2 . 5 在自动车门及旋转立柱上、铰接护栏上应设置“请勿触摸”、“请勿倚靠”、“当心夹手”等 安全提示标志。 5 . 2 . 6 车厢内明显位置张贴、悬挂驾驶员服务监督卡，内容应包括驾驶员姓名、星级、工装照、所属 公司等信息，由行业主管部门监制，统一规格尺寸。 5 . 2 . 7 车厢内外广告设置应内容得体，不得覆盖车辆运营标志，车厢内广告板设置不得影响车厢内的 服务标志、标识的张贴、摆放，不得阻碍行车安全视线。 5 . 2 . 8 标志标识应符合 G B / T 5 8 4 5 . 2 的要求。 5 . 3 车容车貌 5 . 3 . 1 车厢内无尘土、无污垢、无杂物、无垃圾（四无）。 5 . 3 . 2 车外漆面（广告外蒙皮）、轮胎轮毂、车厢内壁、玻璃门窗、地板及踏步、座椅和扶手等部位 干净、整洁（六净）。 5 . 3 . 3 灯罩、风挡完好、无损坏，车身外表漆面完好、无剐痕。 5 . 3 . 4 车窗、天窗、车门等设施应完好，闭合严密不漏水，开闭灵活，安全可靠。 5 . 3 . 5 地板、踏步、座椅、车内扶握设施应完整、牢靠、平整。 5 . 3 . 6 驾驶员操作区周围无杂物，冬季需设围挡的应统一样式，美观大方。 6 运营线路 6 . 1 城市公交线网应统筹规划，中心城区、近郊、远郊公交线网应紧密衔接，并合理增加郊区线网密 度。 6 . 2 各线路客运能力应与客流量相协调，线路走向应与客流主流向一致。 6 . 3 线路长度不宜过长，方便驾驶员休息和途中车辆间隔控制，主要线路长度不宜超过 1 5 k m 。 6 . 4 线路种类应多样化，兼顾个性化需求，宜结合实际发展微循环短线、接驳线、大站快线、区间线 路、定制公交等。 6 . 5 线路停靠站点设置应主要考虑大多数乘客需求，兼顾乘客个性化需求。 7 运营场站 7 . 1 中途站 7 . 1 . 1 站牌及候车亭 7 . 1 . 1 . 1 站牌应外表面光滑，便于识别，安装牢固、端正。 7 . 1 . 1 . 2 站牌、候车亭应美观、大方，并保持洁净。 7 . 1 . 1 . 3 简易站牌（独立、集合站牌）不宜发布广告。 7 . 1 . 1 . 4 站牌应设置在站台前端，与道路方向垂直。 7 . 1 . 1 . 5 候车亭的设置应便于乘客遮阳、避雨，且不影响乘客集散和行人通行，供 3 条线路以上停靠 的车站具备条件的应设置候车亭。 7 . 1 . 1 . 6 有条件的城市站牌或候车亭应设置附近交通线路简图。 7 . 1 . 1 . 7 候车亭广告设置内容得体，符合广告管理的有关规定，且应保留一定比例的公益性广告。 7 . 1 . 1 . 8 站牌设计原则见附录 B ，并应符合 G B / T 5 8 4 5 . 3 、C J / T 1 0 7 的规定。 7 . 1 . 1 . 9 线路及站点命名的原则及方法见附录 C 。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 5 7 . 1 . 2 站台 7 . 1 . 2 . 1 停靠 4 条以下线路的车站，站台长度宜不少于两个停靠车位。 7 . 1 . 2 . 2 具备条件的线路，宜根据需要设置排队候车护栏。 7 . 1 . 2 . 3 在设有无障碍设施的街道，应按 J G J 5 0 的要求设置站台。 7 . 2 首末站 7 . 2 . 1 首站、末站应作为开辟、调整、延伸公交线路的基本条件。 7 . 2 . 2 每标准车首末站用地面积应按 1 0 0 - 1 2 0 m 2计算；其中回车道、行车道和候车亭用地应按每辆标 准车 2 0 m 2计算；办公用地含管理、调度、监控及职工休息、餐饮、如厕等，应按每辆标准车 2 - 3 m2计算； 停车坪用地不应小于每辆标准车 5 8 m 2 ；绿化用地不宜小于用地面积的 2 0 % 。用地狭长或高低错落等情况 下，首末站用地面积应乘以 1 . 5 倍以上的用地系数。 7 . 2 . 3 当首站不用作夜间停车时，用地面积应按该线路全部运营车辆的 6 0 % 计算；当首站用作夜间停 车时，用地面积应按该线路全部运营车辆计算。首站办公用地面积不宜小于 3 5 m 2 。 7 . 2 . 4 末站用地面积应按线路全部运营车辆的 2 0 % 计算。末站办公用地面积不宜小于 2 0 m 2 。 7 . 2 . 5 当环线线路首末站共用时， 其用地应按 7 . 2 . 3 和 7 . 2 . 4 合并计算， 办公用地面积不宜小于 4 0 m 2 。 7 . 2 . 6 首末站用地不宜小于 1 0 0 0 m 2 。 7 . 2 . 7 主要客流集散点应考虑设置换乘枢纽。 7 . 3 停车场 7 . 3 . 1 停车场、首末站应合理分布，基本设施齐全，车辆进场停放单程空驶里程不宜超过 2 k m 。 7 . 3 . 2 停车场中停车位、出入通道、进出口设置规范，标志标识齐全清晰，有合理的指示牌，车辆停 放不宜过密，应便于遇到突发事件及时疏散。 7 . 3 . 3 停车场用地面积宜按每辆标准车 1 5 0 m 2计算。在用地特紧张的大城市，停车场用地面积不应小 于每辆标准车 1 2 0 m 2 。首末站、停车场、保养场的综合用地面积不应小于每辆标准车 2 0 0 m 2 。 7 . 3 . 4 运营场站设施各项技术要求，应符合 C J J / T 1 5 的规定。 8 司乘人员 8 . 1 驾驶员应爱岗敬业，品行良好，能够遵守交通法规，安全行车。 8 . 2 统一着工装，工装需穿着舒适、得体，禁止赤膊、穿拖鞋或高跟鞋上岗。 8 . 3 星级驾驶员要佩戴相应星级的臂章、胸章等标志。 8 . 4 使用普通话，在不影响正常行车情况下，能够耐心解答乘客线路相关咨询。 8 . 5 在驾驶过程中，不接打电话、不吸烟、不饮食、不与他人闲谈、不做其他与本职工作无关的事。 8 . 6 按时上岗，提前按照附录 D 相关内容对车辆进行检查，如发现影响运营的因素或故障时，及时排 除后方可载客运营。 8 . 7 无人售票车驾驶员应监督乘客主动刷卡、投币或出示相关证件，驾驶员不得接触钱币。 8 . 8 车辆到达终点后要查看车内状况，如有乘客遗失物品，按规定上交。 9 运营服务 9 . 1 车厢服务 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 6 9 . 1 . 1 司乘人员应主动维持车内秩序，引导乘客文明乘车。本车满员时，劝告留站乘客等候下一班车 辆。 9 . 1 . 2 驾驶员待乘客上下车结束，车门关闭后方可启动车辆，开关车门时应注意安全，避免夹伤乘客。 9 . 1 . 3 车辆行驶或进出站前，驾驶员应播放线路、站点等信息的语音提示，引导乘客正确上下车。 9 . 1 . 4 运营车辆应使用电子报站器，且声音大小适中，清晰准确，报站器发生故障时，应人工报站。 9 . 1 . 5 按规定使用车内照明、广播等相关设备，合理控制广播及多媒体音量，不得对乘客造成噪音干 扰，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。 9 . 1 . 6 车厢服务用语及电子报站器播放语音内容参考附录 E 。 9 . 1 . 7 冬季车厢内温度低于 1 0 时应送暖风。 9 . 1 . 8 夜间行车时，按规定开启发光路牌和厢灯。 9 . 1 . 9 发生服务纠纷时，应冷静对待，化解矛盾，当矛盾激化无法控制或影响安全时，应立即报警并 向上级报告。 9 . 1 . 1 0 无障碍车遇残疾人坐轮椅乘车时，应放下无障碍踏板。 9 . 2 行车服务 9 . 2 . 1 车辆应起停平稳，行驶过程中不得超速，车辆进站后按规定位置停靠，方便乘客上下车。 9 . 2 . 2 车辆运营过程中不得站外停车上下客，如车辆发生技术故障，应及时停车，并引导乘客免费换 乘下一班车辆。 9 . 2 . 3 车辆应按照规定路线行驶、规定站点停靠，不得擅自甩站、改道行驶、无故抛停车辆。 1 0 运营调度 1 0 . 1 在客流高峰时，合理安排行车间隔，加强现场调度，及时疏散客流，平衡车距，确保运营车辆运 转有序。 1 0 . 2 线路所配运营车辆的总数宜考虑线路的发展需要， 并应严格执行运营作业计划， 保证运营车辆正 点发车运营。 1 0 . 3 线路的运营时间应满足公众日常出行的需要，遇节假日或根据特殊需要，应适时调整班次、延长 日运营时间，保证市民出行。 1 0 . 4 因城市建设线路临时改道、调整、撤销、变更首末发车时间、变更线路名称或车站名称等应提前 至少 5 日在车辆、站牌或候车亭上粘贴公示，且样式、文本、粘贴位置统一规范，必要时应当通过新闻 媒体向社会公告。 1 0 . 5 建立健全运营基础数据统计台账及相应的监督考核机制。 1 0 . 6 每年 1 1 月至次年 3 月为冬运期，应制定具有针对性的运营组织方案。 1 0 . 7 每月 1 1 日为“文明乘车日”，倡导乘客自觉排队文明乘车。 1 1 安全管理 1 1 . 1 运营安全 1 1 . 1 . 1 发生行车安全事故时，司乘人员应保护现场，抢救伤者，按规定及时报告相关部门。 1 1 . 1 . 2 运营车辆发生冒烟、起火、漏电等事故时，司乘人员应立即停车，打开车门，切断电、气源， 疏散乘客，用消防器材灭火并及时报警。 1 1 . 1 . 3 遇有乘客突发严重疾病时，司乘人员应立即向急救中心呼救，并协助医务人员抢救病人。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 7 1 1 . 1 . 4 运营单位应建立安全生产培训制度，制定培训计划，认真组织开展教育培训工作。 1 1 . 2 安全保卫 1 1 . 2 . 1 司乘人员如发现携带违禁物品的乘客应拒绝其乘车，如：易燃品、易爆品及影响其他乘客安全 乘车的物品，详见附录 F 。 1 1 . 2 . 2 发现可能造成严重损害人身安全的可疑危险物品( 例如爆炸物、 剧毒物等) ， 司乘人员应立即疏 散乘客，并迅速报警。 1 1 . 2 . 3 如遇持械抢劫伤人等事件时，司乘人员需保持冷静，并寻机报警。 1 1 . 2 . 4 如遇醉酒乘客等可能影响驾驶员安全驾驶及其他乘客安全乘车情况，可拒绝其乘车。 1 1 . 3 应急制度 1 1 . 3 . 1 运营单位应制定突发事件、恶劣天气等相关应急预案，定期开展演练，提高应急处理能力。 1 1 . 3 . 2 如遇突发事件时，运营单位应按规定立即启动应急预案。 1 2 信息服务 1 2 . 1 运营单位应建立运营智能调度平台，实现运营信息管理、运行动态监管（包括车辆运行监控、客 流动态监测及场站动态监测）、调度计划与动态排班及智能调度管理等功能。 1 2 . 2 行业主管部门应建立行业监管平台，强化监管手段，实现对从业人员、线路、车辆、班次、场站 等基础信息的查询、汇总功能，并能对车辆运行、安全、服务、客流情况、场站等方面进行动态监管。 1 2 . 3 倡导使用公交 I C 卡乘车，充值网点合理分布，方便乘客充值。 1 2 . 4 应建立公交出行信息服务系统，方便乘客通过互联网、智能手机等方式查询车辆位置、到站时间 等相关信息，合理规划出行方案。 1 2 . 5 鼓励以短信或智能手机软件等信息化手段对公共汽（电）车车辆情况、线路设置和驾驶员服务等 进行评价。 1 3 投诉处理及服务满意度 1 3 . 1 行业管理部门和运营单位应向社会公布监督投诉电话， 建立举报投诉处理制度， 自觉接受社会监 督。 1 3 . 2 运营单位应在 1 0 个工作日内对乘客投诉作出答复；行业管理部门应监督运营单位及时处理乘客 投诉。 1 3 . 3 应及时对各类投诉进行分类、分析、总结，并对普遍反映的合理事件提出整改措施。 1 3 . 4 投诉处理的相关要求应符合 G B / T 1 7 2 4 2 的要求。 1 3 . 5 应委托第三方定期进行乘客满意度调查，调查内容参考附录 G 。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 8 A A 附 录 A （规范性附录） 乘客乘车守则 A . 1 听从司乘人员引导，按序乘车。 A . 2 不应携带易污染车厢环境的物品乘车。 A . 3 不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品乘车。 A . 4 不得在车厢内躺卧、蹬踏座位、将身体任何部位伸出窗外。 A . 5 不得偷盗或损坏车内设施，妨碍车辆行驶、停靠。 A . 6 不得在车内吸烟、随地吐痰或者向车内外扔纸屑、果皮等废物。 A . 7 不得携带宠物、活禽（畜）及影响他人正常乘车的物品乘车（导盲犬、辅助工具等除外）。 A . 8 不得在车内从事营销活动及散发、张贴宣传品等。 A . 9 高龄老人、 行动不便者等自身不具备独立乘车条件的， 需由具有监护能力的成年监护人陪同乘车。 A . 1 0 倡导排队乘车、文明礼让。 A . 1 1 赤膊者、醉酒者、无人看护的精神病患者或者无人引领的学龄前儿童不得乘车。 A . 1 2 每名乘客可以免费携带重量不超过二十公斤且体积不超过零点一二五立方米物品乘坐城市公共 客运交通车辆。 A . 1 3 不得携带重量超过三十公斤、 体积超过零点二五立方米、 占地面积超过零点五平方米或长度超过 一点五米的物品； 携带重量超过二十公斤但不超过三十公斤或体积超过零点一二五立方米但不超过零点 二五立方米的物品，应当另行购票。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 9 B B 附 录 B （规范性附录） 站牌设计原则 B . 1 独立站牌、集合站牌的顶牌应为带小圆角的矩形。 B . 2 独立站牌的长宽比应为1 : 0 . 6 1 8 。 B . 3 集合站牌中的各单元站牌的组合形式宜为单列或并列， 单列单元站牌牌数不宜超过6 块， 并列不宜 超过2 列。 B . 4 单列式集合站牌的顶牌和单元牌长宽比宜为1 : 0 . 4 ， 并列式集合站牌的顶牌和单元牌长宽比宜为1 : 0 . 2 。 B . 5 独立站牌、集合站牌的顶牌应采用金属薄板，灯箱站牌骨架宜采用不锈钢型材，面板应采用安全 环保的透光材料。 B . 6 独立站牌底边距地面不应小于1 7 0 0 m m ；集合站牌最上面单元站牌顶边距地面的距离不应大于2 2 0 0 m m ，最下面单元站牌的底边距地面距离不应小于4 0 0 m m 。 B . 7 站牌侧边距路缘石距离应大于3 0 0 m m 。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 1 0 C C 附 录 C （规范性附录） 线路及站点命名原则及方法 C . 1 线路及车站命名原则 C . 1 . 1 适用性：方便乘客出行，方便公交企业管理。 C . 1 . 2 准确性：指位明确，导向无误。 C . 1 . 3 唯一性：全市范围内不重名。 C . 1 . 4 方便性：简单明了，易读、易懂、易记。 C . 1 . 5 稳定性：不易因社会情况的变化而改变。 C . 2 线路的命名及更名方法 C . 2 . 1 统一用一至三位阿拉伯数码加“路”字命名。 C . 2 . 2 一条线路的上、下行或环行线路的内、外环，应使用同一数码命名。 C . 2 . 3 路径和设站不完全相同的线路应使用不同的数码命名。 C . 2 . 4 全市任意两条线路，均不应用同一数码命名。 C . 2 . 5 已撤销线路所用的数码，一年内不宜用于其他线路。 C . 2 . 6 在公共汽（电）车的路牌和公共汽（电）车站的站牌等特定场合，线路名可只写数码， 不写“路”字。 C . 3 车站的命名及更名方法 C . 3 . 1 以车站所在地的地名加“站”字命名。 C . 3 . 2 优先使用知名度高的地名。 C . 3 . 3 知名度相近时，优先使用地理实体较近的地名。 C . 3 . 4 一般不用企、事业单位名称。 C . 3 . 5 企业冠名的车站，应以括注方式标在原有站名之后。 C . 3 . 6 不单独使用通名作站名。 注：在地名中，表示地理实体类别的通用部分为通名，例如商场、体育馆等均没有指位性。 C . 3 . 7 不用不文明的地名。 C . 3 . 8 避免音同字不同的站名。 C . 3 . 9 新设站时，不宜使用生僻字地名作站名。 C . 3 . 1 0 站名的地名部分及括注均不宜过长。 C . 3 . 1 1 车站与所用地名指称的地理实体的距离不宜大于半个站距。 C . 3 . 1 2 不同线路的车站相互距离小于半个站距时，应使用同一站名。 C . 3 . 1 3 不同线路的车站相互距离大于半个站距时，应使用不同站名。 C . 3 . 1 4 在大型路口、环岛、立交桥区及其他大型地理实体周围的车站，应加注方位。 C . 3 . 1 5 以道路名称命名的车站，宜改用路口名称命名。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 1 1 C . 3 . 1 6 全市范围内的地名相同的车站，可冠以方位、当地知名度较高的地名或所属区（县） 的专名部分。 C . 3 . 1 7 当代的地理实体已经搬迁者，宜更改其站名。 C . 3 . 1 8 车站因故移动后，已不符合C 3 . 1 1 C 3 . 1 4 的要求时，应更改站名。 C . 3 . 1 9 站名的英语、法语、德语、西班牙语、世界语的译文：地名部分按汉语拼音方案拼写； 通名“站”字按意译写。 C . 3 . 2 0 在公共汽（电）车站的车牌和公共汽（电）车的路牌等特定场合，站名可只写地名部 分，不写“站”字。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 1 2 D D 附 录 D （规范性附录） 车辆例行检查项目 D . 1 一般车辆 D . 1 . 1 轮胎压力是否正常，固定螺母是否缺失或松动。 D . 1 . 2 燃油的油量或燃气压力是否正常。 D . 1 . 3 机油的油面和压力是否正常。 注 1 ：配置自动变速箱的车辆应检查液压油的油面。 D . 1 . 4 冷却液液面是否正常。 D . 1 . 5 仪表、指示灯是否正常。 注 2 ：应特别关注气压表、水温表读数是否达到行驶要求。 D . 1 . 6 喇叭是否正常。 D . 1 . 7 灯光是否正常。 D . 1 . 8 转向是否正常。 D . 1 . 9 制动系统是否正常。 注 3 ：配置缓速器的车辆应检查缓速器工作是否正常。 D . 1 . 1 0 雨雪天出车前检查刮水器工作是否正常。 D . 1 . 1 1 冬季出车前检查除霜机是否正常。 D . 1 . 1 2 冬夏两季，暖风、空调车出车前检查暖风机和空调工作是否正常。 D . 1 . 1 3 灭火器是否完好。 D . 1 . 1 4 全车无漏油、漏水、漏气、漏电等。 D . 2 电动车辆（增检项目） D . 2 . 1 车辆发动前，打开后舱门，检查膨胀水箱冷却液，液面高度是否符合要求，不足时及时 补充。 D . 2 . 2 车辆发动前，检查空压机油平面在一半以上，不足时及时补充。 D . 2 . 3 打开低压、高压电源，检查车辆电量及整车通讯情况是否正常。 D . 2 . 4 转向开关打开后，检查转向助力是否正常工作；每周检查一次助力泵油情况，不足时及 时补充，有漏油情况及时报修。 D . 2 . 5 发车前确保仓内外无异味。 D . 2 . 6 回场停车后，关闭所有低、高压电源。 D . 3 燃气车辆（增检项目） D . 3 . 1 燃气泄漏报警器工作情况是否正常。 D . 3 . 2 通过报警器检查是否有燃气泄漏情况。 D . 3 . 3 检视气瓶支架等部件连接情况。 D B 2 1 / T 2 4 2 0 2 0 1 5 1 3 D . 3 . 4 检查燃气转换开关、仪表、阀门、管道连接固定情况。 D . 3 . 5 检查气量情况。 D B 2 1 / T 2