浙江动车组GSM无线网络解决方案.ppt

,1,现场测试结果简介及分析,“和谐号”简介,目前运行在沪杭线的动车主要有以下2种,crh1：庞巴迪,crh2：日本新干线,目前“和谐号”实测结果,沪杭线“和谐号”测试结果（嘉兴段） 测试方式：主被叫手机互拨，呼叫时长为105s，间隔为15s 测试设备 t字头车：tems6/t618 “和谐号”：flywireless/ot260 庞巴迪为7次测试结果平均，新干线为9次测试结果平均,实测结果分析,测试结果初步分析 新干线列车车厢屏蔽性能与原有车型差别不大，主要问题是车速提高后，对切换、重选及位置更新造成一定影响 庞巴迪列车车厢屏蔽性远高于其他型号列车，造成铁路覆盖率大幅下降，平均电平低于-90dbm，部分路段存在脱网现象,实测结果分析,不难看出，目前优化的难点是庞巴迪车内信号强度弱的问题；而对其他列车而言，完全可通过调整现网参数，并适当补盲来解决 庞巴迪的问题可以说是目前的优化难点。如果解决了庞巴迪的问题，那其他列车的问题也就迎刃而解了,应对解决方案,应对解决方案,综合投资、收益、用户感受等各方面因素，在目前情况下（时速最高不超过180km/h），方案5是嘉兴段的最优方案 对于金华和衢州，目前该线路上仅一班庞巴迪运行，且不是动车组，需要根据投入成本决定如何补盲,2,“和谐号”对gsm性能的影响,多普勒频移效应,若手机移动速度过快，由于多普勒效应的影响，对导致手机出现脱网、掉话等现象 多普勒频移公式：fdv 根据gsm规范05.05，由于多普勒频移效应，gsm900可以承受得最大径向时速为250km/h 目前“和谐号”最高运营速度低于200km/h，因此网络规划时无需考虑其影响,列车穿透损耗,根据实际测试，以及alcatel其他现场反馈，各车型穿透损耗如下表（gsm900）,小区重叠覆盖的要求,切换时，相邻小区重叠覆盖要求,小区重叠覆盖的要求,小区重叠覆盖的要求,小区重选时，相邻小区重叠覆盖要求,小区重叠覆盖的要求,设小区重选平均时长为12s,取时速200km/h，小区重叠覆盖要求至少667m,其他影响,人体损耗 单人为3db，但考虑到座位间距较大，可以忽略该损耗 crh的电器化干扰 若以穿透损耗最大的庞巴迪为预测对象，则该干扰无需考虑 列车交汇损耗 根据其他现场测试结果，列车交汇时综合损耗约4db 交汇时间约24s,平原地区站间距预测,以庞巴迪列车为例，考虑以上影响，若要保证车厢内信号达到-85dbm，则车外信号至少为-60dbm 假设采用60w载频anc，挂高45m的18dbi天线，站间距应在1.7km左右,话务量预测,列车话务特点 突发性大 各地级市交界处小区话务量大 话务量预测 根据alcatel其他现场预测结果（载员700人） 列车贡献话务量：郊区小区0.17erl，市区小区0.49erl 最终话务量需根据经过车次数量推算,小结,对庞巴迪而言，主要需解决gsm信号的穿透损耗问题 车速的提高，对小区的重叠覆盖要求更高 根据目前的列车速度，无需考虑多普勒效应 单列车话务量贡献不高，但需考虑车次密度,3,“和谐号”优化方案,优化整体思路,对于庞巴迪列车的优化，必须首先解决覆盖问题 对于其他动车而言，在现有网络基础上适当补盲，并优化天馈和参数，可以达到提高接通率、改善话音质量的目的,庞巴迪郊区优化方案,郊区gsm基站特点 站间距较大，无法满足前文预测要求 若主要覆盖铁路，话务量需求不高 解决方案 必须通过建站改善铁路沿线信号的覆盖,庞巴迪郊区优化方案,增加宏站：室外站或室内站,庞巴迪郊区优化方案,增加直放站：光纤、射频分布式拉远,庞巴迪郊区优化方案,增加第四小区 小区功分、增加塔放tma,庞巴迪郊区优化方案,庞巴迪郊区优化方案,未来业务的发展,简化切换和重选关系 在铁路沿线删除900m到1800m的切换关系，但仍保留1800m到900m的切换关系 关闭功控和dtx 允许sdcch切换 适当调整t_hcp、pingpong_handicap；统一ho_margin设置 bcch&bsic核查,天线改造（一个扇区2付天线覆盖两个方向） 调整天线方位角或下倾角 使用高增益天线、高功率板或塔放（可选） 新建基站 增加第四小区 直放站或射频拉远做补充,频点优化，可能的话分配专属频段 铁路沿线小区lac的调整与归并,庞巴迪城区优化方案,城区gsm基站特点 站址较密集，基本能满足站间距要求 铁路沿线个别点覆盖能力可能达不到要求 城区优化方案 以常规优化为主 个别路段需加强信号强度,庞巴迪城区优化方案,密集市区,城乡接合部,调整天线方位角或下倾角,直放站或射频拉远做补充,频点优化（bcch&bsic）,删除900m-1800m方向的切换关系，但仍保留1800m-900m方向的切换关系,关闭功控和dtx,简化切换和重选关系,lac的归并与整合,允许sdcch切换,隧道优化方案,隧道内信号传播特性 隧道内的反射信号将很快被吸收 容易被遮挡形成阴影效果 信号入射角度小信号衰减快 解决方案 泄漏电缆 直放站 射频拉远 以上解决方案都应满足车外-60dbm的电平要求,隧道优化方案,隧道优化方案,切换要求 建议在隧道外切换，切换区间同样应满足前文要求,后续优化手段,在改善覆盖能力后，可以采用以下后续手段进行优化 lac及rac优化 切换关系优化 c2算法、ta_filter、最小接入电平、crh等优化 加快系统资源释放 关闭功控及dtx ho_margin优化及抑制乒乓切换 频点优化 启用llc_rerouting功能,小结,第一阶段,第二阶段,在覆盖达到要求后，进行系统优化 优化切换设置 优化接入参数 优化频率资源 优化数据业务（以优化重选为主）,以增强覆盖为主