tbt1718-2003铁道车辆轮对组装技术条件.pdfVIP

. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 * 钗 8 ffTB/T 1669.58-TB/T 1856 一食) 一一一一 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 ;一)一 ;一一 )令于 冬食黔攀 粼辨纂 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输， 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为( 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实 施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提i 4 技 术 支 持。 告 R Ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 E Lt li r770Ic 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 E %Q S ” 间 可 能 z k if 1F,% N v _ * 1rll i7 ,m 止 ，” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 I C S 4 6 . 0 6 0 . 2 0 s 3 3 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 1 7 1 8 -2 0 0 3 代替T B / f 1 7 1 8 -1 9 9 1 铁道车辆轮对组装技术条件 T e c h n i c a l r e q u i r e m e n t s o f r a i l w a y v e h i c l e s w h e e l s e t i n s t a l l a t i o n 2 0 0 3 - 0 6 - 1 9发布2 0 0 3 - 1 2 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 1 B/ 1 1 7 1 8 - 2 0 0 8 前言 本标准代替T B / 1 1 7 1 8 -1 9 9 1 ( 车 辆轮对组装 技术条件 。 本标准与T B / 1 1 7 1 8 -1 9 9 1 相比 主要 变化如下: 增加了 制动盘的组装; 一 增加四 个不合格压装压力曲 线图 例; 增加不同运行速度轮对组装后应滴足的技术条件; 增加轮对的技术要求。 本 标准的 附录A为规范 性附 录。 本标准由铁道部标准计t研究所提出。 本 标准由 戚蟹 堰机车车辆工艺 研究所归口 。 本 标准 起草单 位: 铁道部标准 计且研究所、 戚蟹堪机车车辆工艺研究所、 齐齐哈尔铁路车 辆( 集团) 有限资任公司、 长春轨道客车股份有限公司、 南车四方机车车辆股份有限公司。 本 标准主要 起苹人: 高 俊莉、 蒋田 方、 齐兵、 于 会彬、 王心 红、 刘晓岩、 张秀 芬。 本标准于 1 9 8 7 年首次发布. 1 9 9 1 年第一次修订。 6 4 2 T B / f 1 7 1 8 - 2 0 0 3 铁道车辆轮对组装技术条件 ， 范目 本标准规定了 轮对组装 技术要求、 验收、 标 记、 涂 装与防 护等。 本标准适 用于铁道车 辆新制车 轮和新制车 轴的 组装， 不适 用于动力轨道车辆轮对组装和注油压装 轮对组装。轮对组装如有特殊要求应在产品图样及技术条件中另行规定。 2 规范性引用文件 下列文件中的 条救通过本 标准的 引用而成为 本标准的 条款。 凡是注日 期的引用 文件， 其随后所有 的修 改单( 不 包括肠误的内 容) 或 修订版均不适用于 本标准， 然而， 鼓励根据本标准达 成协议的各 方研究 是否 可使用这些文 件的最新版本。凡 是不注日 期的引 用文件， 其最新版本适 用于本标准。 G B / T 1 2 8 1 4 -2 0 0 2 铁道车辆用车 轴型式与基本尺 寸 T B / f 4 5 1 -1 9 % 车辆和煤水车 用车轴技术 条件 T B / 1 1 0 1 3 -1 9 9 9 碳素 钢铸俐车轮技 术条件 T B / 1 2 2 0 2 -1 9 9 1 车 辆车 轮与车轴注 油压装技术条件 T B / r 2 5 6 2 -1 9 9 5 铁道客车 用车轮静平 衡、 轮 对动平衡试验方法 T B / f 2 7 0 8 -1 9 9 6 铁路快速客车银钢整 体车轮技术条件 T B / r 2 8 1 7 -1 9 9 7 铁道车 辆用辗俐整体车 轮技术条件 T B / f 2 9 4 5 -1 9 9 9 铁 道车 辆用L 2 5 0 钢 车轴及钢坯技术 条件 T B / T 2 9 8 0 - 2 0 0 0 客车 用制动盘技术条 件 3 .部件技 术要求 3， 车轴应 符合G B / 1 1 2 8 1 4 -2 0 0 2 , T B / C 4 5 1 -1 9 9 6 或T B / T 2 9 4 5 -1 9 9 9 的要求。 3 . 2 车轮 应符合丁 B / 1 1 0 1 3 -1 9 9 9 , T B / 1 2 8 1 7 -1 9 9 7 或T B / 1 2 7 0 8 -1 9 9 6 的要 求。 3 . 3 制动盘 应符合T B / r 2 9 8 0 - 2 0 0 0 的要 求。 3 . 4 车轴、 车轮、 制动盘应 符合按规定程序审 批的 产品图样及 技术文件的要求。 4 轮对组袭 技术要求 4， 同一车 轴上应组装同型 号、 同材 质、 同厂 家生产的车轮及同 型号、 同 材质、 同 厂家生产的制 动盘。 4 . 2 同一车 轴上组装的两 个车轮轮辆宽度差 应符合表1 的 规定。 斑 ， 最离运行速度 。 l u n / h . 1 劝 1 2 0 1 5 %) 1 4 7 0 k Nl1一 l l 石. .lJ .l洲 I I ll . l11一 1I沪 1 ， ， 一二一 l1 . l一. 甘一、J一 I一 . 1洲一 .一 . 1砂一 .一.一 . l一.一 . .一 .- l一 月洲 l一 980柳。 圈A . 1 4 不合格曲 雌( 末段下降线长1 3 / L o 1 0 %) 1 4 7 0 k N 卜-一一一一 一一-一一卜 一 二 二 二 二 二 二 二 二 二 二 二 二 二二二 二 二 二 1 4 c 一一 一 : 1 户， ，唁 一，s么一 碑卜一一一一卜一- 阵=之兰=二=二 一气 笋洲匕卜一一 一 卜 一 一一 - 一 卜 一 一 一一. 卿柳。 圈A . 1 5 不合 格曲 i l l 末段平直线和 下降 线长超过( 1 2 +l 3 ) / L O 1 5 % 1 4 7 0 k N 一一 一 州 一 一书 一. 一尸气二r些兰士七二二一 卜 = 一李兰士 至至1 仁= 一 一一- 一 一 一一 ， ，口卜 一 =， 一一 一一 一阵二 二 二干 十 一州 980490。 . A. 1 6 不合格曲跳( 中间凹下) 1 4 7 0 k N l l一 lll一 I .一 l l一 l!一 l 卜 一 一 .h l一 1.尸竺es. 一 . . 厂 -卜一 一州 =屯舀 .一 .一 . . 1月1 一.一 . .一 一 .J.一 .!一. 一 l碑 l一.一 L o 980490。 口A. 1 7 不合格曲跳( 中间平直线长 1 2 / L p 1 0 %) 1 4 7 0 k N 卜 - 一一一一一卜 一一. 一 一 一一 一 卜.一一 一 一 一 二= 二= =幸1- =二 一幸一 一一 一 一川卜一 .一 -二 二 = =士片 = =二 一= 二 下阵 不竺云 一一 卜一一一一一一- 一=尸碑一 一 一 一 一 一 卜 一一一一一一一 = 共井士= 卜- 一一 一一-一 甲卜 一一 一一 一一. 卜 一 一 一一卜一 一 一一