JBT 7688.1-1995 冶金起重机技术条件 通用要求.pdf

中华人民共和国机械行业标准 冶金起重机技术条件 通用要求 .1 B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 1 主题内容与适用范围 本标准规定了冶金起重机通用的技术要求、 试验方法及检验规则等内容 本标准主要适用于金属冶炼、 轧制和热加工等的专用起重机， 其中包括平炉加料桥式起重机、 地面 加料起重机、 料箱起重机、 脱锭起重机、 整模起重机、 揭盖起重机、 夹钳起重机、 板坯翻转起重机、 锻造起 重机、 加热炉装取料起重机、 料箱一 电磁起重机、 料箱一 抓斗起重机。其他类似的冶金起重机亦可参照 使用。 2 引用标准 G B 1 9 1 包装储运图示标志 G B 6 9 9 优质碳素结构钢技术条件 G B 7 0 0 碳素结构钢 G B 7 5 5 旋转电机基本技术要求 G B 9 8 5 气焊、 手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 G B 9 8 6 埋弧焊焊缝坡 7 的基本形式和尺寸 G B 1 1 0 2 圆股钢丝绳 G B / T 1 2 2 8 钢结构用高强度大六角头螺栓 G B / T 1 2 2 9 钢结构用高强度大六角螺母 G B / T 1 2 3 0 钢结构用高强度垫圈 G B / T 1 2 3 1 钢结构用高强度大六角头螺栓、 大六角螺母、 垫圈技术条件 G B 1 2 3 9 . 2 冷卷回柱螺旋压缩弹簧技术条件 G B 1 2 3 9 . 4 热卷圆柱螺旋弹簧技术条件 G B 1 2 3 9 . 5 圆柱螺旋弹簧抽样检查 G B 1 5 9 1 低合金结构钢 G B 3 3 2 3 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 G B 3 6 3 2 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副型式尺寸 G B 3 6 3 3 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 技术条件 G B 3 8 1 1 起重机设计规范 G B 4 8 7 9 防锈包装 G B 4 9 4 2 . 2 低压电器外壳防护等级 G B 5 9 0 5 起重机试验规范和程序 G B 5 9 7 2 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 G B 5 9 7 3 钢丝绳用楔形接头 中华人民共和国机械工业部1 9 9 5 一 0 6 - 1 6 批准 1 9 9 6 一 0 7 一 0 1 实施 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 G B 5 9 7 4 . 1 钢丝绳用普通套环 G B 5 9 7 4 . 2 钢丝绳用重型套环 G B 5 9 7 5 钢丝绳用压板 G B 5 9 7 6 钢丝绳夹 G B 6 0 6 7 起重机械安全规程 G B 6 1 6 4 . 1 起重机弹簧缓冲器 G B 6 3 3 4 直流电磁铁块式制动器 G B 6 9 7 4 起重机械名词术语 G B 8 9 1 8 优质钢丝绳 G B 8 9 2 3 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 G B 9 2 8 6 色漆和清漆漆膜的划格试验 G B 1 0 0 5 1 起重吊钩 G B 1 0 0 9 5 渐开线圆柱齿轮精度 G B 1 0 1 8 3 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 G B 1 0 0 8 9 圆柱蜗杆、 蜗轮精度 G B 1 1 3 4 5 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 G B 1 1 3 5 2 一般工程用铸造碳钢件 G B / T 1 2 4 6 9 焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级 G B / T 1 3 3 8 4 机电产品包装通用技术条件 G B / T 1 4 4 0 5 通用桥式起重机 G B / T 1 4 4 0 7 通用桥式和门式起重机司机室技术条件 J B 2 2 9 9 矿山、 工程、 起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志 J B / T 3 2 4 1 S WP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器 J B 4 3 1 5 起重机电控设备 J B 5 5 1 3 整体叉头十字轴式万向 联轴器 J B / T 6 3 9 2 . 1 起重机车轮型式尺寸、 踏面形状与轨道的匹配 J B / T 6 3 9 2 . 2 起重机车轮技术条件 J B / T 6 4 0 6 . 1 电力液压块式制动器型式、 基本参数和尺寸 J B / T 6 4 0 6 . 2 电力液压块式制动器技术条件 J B / T 7 0 1 7 起重机用液压缓冲器 J B / T 7 6 8 7 . 1 7 6 8 7 . 4 起重吊钩附件 Z B J 1 9 0 1 0 起重机减速器 Z B J 1 9 O l l 起重机底座式减速器 Z B J 8 0 0 0 6 起重机用铸造滑轮 Z B J 8 0 0 0 7 起重机用铸造卷筒 Z B K 2 6 0 0 7 Y Z系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 Z B K 2 6 0 0 8 Y Z R系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 J T 5 0 2 8 轧制滑轮 J B / Z Q 4 3 8 2 齿式联轴器技术条件 3 技术要求 冶金起重机( 以下简称起重机) 的设计、 制造应符合G B 3 8 1 1 、 本标准和产品图样的有关规定。 3 . ， 环境条件 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 3 . 1 . 1 起重机的电源一般为三相交流， 频率为5 0 H z ， 电压为3 8 0 V。 电动机和电器上允许电压波动的上 限为额定电压的+1 0 %， 下限 尖峰电流时) 为额定电压的一1 5 %， 其中起重机的内部电压损失， 对脱锭 起重机、 夹钳起重机、 具有导架的整模起重机和板坯翻转起重机应不超过5 %， 本标准中其他类型的起重 机应不超过4 % 如电源有特殊要求时， 可按用户需要. 由供需双方协商确定。 3 . 1 . 2 起重机安装使用地点的海拔高度不超过2 0 0 0 r n ( 超过10 0 0 m时应按G B 7 5 5 的有关规定对电 动机容量进行校核) 3 . 1 . 3起重机的工作环境温度和湿度 起重机的工作环境温度一般为一1 0 - +5 0 C ; 在+4 0 C的温度下相对湿度不超过 5 0 %. 乙b 注: 如超过上述要求， 按用户需要， 供需双方协商解决 3 . 1 . 4 使用起重机的场地不得有易燃、 易爆及腐蚀性气体并应符合有关标准和文件的规定。 3 . 1 . 5 起重机运行轨道的安装一般应符合G B 1 0 1 8 3 的要求， 如遇特殊情况可按需要另行规定。 3 . 2 使用性能 3 . 2 . 1 起重机的起重能力应达到额定起重量( G) 。对具有料箱、 抓斗、 电磁吸盘和专用取物装置等的 起重机 ， 其额定起重量为取物装置和被起升物品质量的总和。 3 . 2 . 2 与起重机使用有关的参数应符合有关标准和产品图样及用户在订货合同中提出的要求。 3 . 2 , 3 对取物装置为吊钩的起重机( 或起升机构) ， 起吊物品在下降制动时的制动距离( 控制器在下降 速度最低档稳定运行， 拉回零位后， 从制动器断电至重物停止时的下滑距离) 应不大于每分钟额定起升 速度的1 / 6 5 . 3 . 2 . 4 对取物装置为吊钩的起重机 或起升机构) ， 当起升机构的工作级别为M4 - - M6 ， 且额定速度在 5 m / m i n 以上时， 应采用电气制动方法， 以保证在( 0 . 2 .1 . 0 ) G 。 范围内下降时， 制动前的电动机转速降 至同步转速的1 / 3 以下， 在该速度下应能稳定运行。 其他取物装置的起重机， 按用户需要， 供需双方协商 确定 3 . 2 . 5 起重机的静态刚性 由额定起重量和小车自重在主梁或副主梁跨中引起的垂直静挠度应符合下述要求: a起重机工作级别为A 4 -A 5 时， 不大于S 1 8 0 0 ( S为起重机跨度) ; b . 起重机工作级别为A 6 -A 7 时， 不大于S / 1 0 0 0 ; c . 起重机工作级别为A 8 时， 不大于S 1 1 2 0 0 3 . 2 . 6 起重机的动态刚性 当小车位于跨中时， 主梁( 或副主梁) 的满载自 振频率应不小于2 H z 。当用户或设计 一般对跨度大 于3 0 m. 或起升有效载荷大的起重机) 有要求时才进行校核。 3 . 2 . 7 吊运物品对起重机锻钩的辐射温度不超过3 0 0 C. 3 . 3 材料 3 . 3 . 1 起重机重要金属结构件的材料应采用G B 7 0 0 规定的碳素结构钢， 或G B 1 5 9 1 规定的低合金钢， 板厚5 -2 0 m m时， 选用力学性能不低于Q2 3 5 - C钢或 1 6 Mn钢 注: 丈 D重要金属结构件系指主梁、 副主梁、 端梁、 小车 架、 起重横梁、 运行机构台车架等部件 采用 1 6 Mn钢时， 要求在最低工作环境温度时冲击功不低于2 7 纵向试件)在钢材订货时提出或补做 试验 3 . 3 . 2 焊接构件用焊条、 焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应 3 . 3 . 3 重要金属结构件的材料在涂装前应进行表面喷( 抛) 丸的除锈处理， 且应达到G B 8 9 2 3 中规定的 S a 2 合 级 ，其 他 构 件 应 达 A S a 2 级 或 S t“ 级 .I B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 3 . 4 焊接 3 . 4 - 1 焊缝坡口的形式和尺寸应符合G B 9 8 5和G B 9 8 6 的规定， 如有特殊要求应在图样上注明 3 . 4 . 2 焊缝外部的焊接质量应不低于G B / T 1 2 4 6 9 缺陷分级中的IQ 级要求。 3 . 4 . 3 主梁、 副主梁等的下翼缘板及腹板的对接焊缝应进行无损探伤， 射线探伤时应不低于G B 3 3 2 3 缺陷分级中的I 级， 超声波探伤时应不低于G B 1 1 3 4 5 缺陷等级分类中的I 级( 检验等级为B ) , 3 . 4 . 4 对偏轨箱形梁、 带副衍架的单腹板梁， 其上翼缘部分应优先采用T形钢， 否则， 主腹板与受压翼 缘板的连接应采用双面连续角焊缝， 且要求焊透 3 . 4 . 5 焊接卷筒体拼接焊缝的无损探伤宜采用射线检验 卷筒体的环向对接焊缝和纵向对接焊缝经外 部检查合格后应作无损探伤检验。 对环形对接焊缝进行1 0 0 %的检验， 射线探伤时应不低于G B 3 3 2 3 缺 陷分级中的I 级， 超声波探伤时应不低于G B 1 1 3 4 5 缺陷等级分类中的I 级( 检验等级为B ) 。 纵向对接焊 缝进行2 0 %检验， 但至少要保证卷筒两端各检验1 6 0 m m， 射线探伤时应不低于G B 3 3 2 3 中的IQ 级， 超声 波探伤时应不低于G B 1 1 3 4 5 中的I 级( 检验等级为B ) I5 螺栓连接 35 . 1 构件拼接头采用高强度螺栓连接副时， 应使用力矩扳手拧紧. 拧紧后应达到所要求的拧紧力矩. 其接触面应紧密贴合。 15 . 2 非剪切型的高强度螺栓、 螺母、 垫圈的尺寸应分别符合G B / T 1 2 2 8 , G B / T 1 2 2 9 , G B / T 1 2 3 。 的 规定， 其技术条件应符合G B / T 1 2 3 1 的规定。如采用剪切型高强度螺栓连接副时应符合G B 3 6 3 2和 G B 3 6 3 3 的规定。 3 . 6 主要零部件 I6 门钢丝绳及其紧固件 3 . 6 . 1 . 1 推荐采用符合或性能不低于G B 8 9 1 8 中的6 X 2 5 F i + I WR和6 X 3 6 S W+I WR或G B 1 1 0 2 中 的6 T( 2 5 ) +7 X7 和6 W( 3 6 ) 的钢丝绳 3 . 6 . 1 . 2 钢丝绳的套环、 压板、 接头和绳夹应分别符合G B 5 9 7 4 . 1 , G B 5 9 7 4 . 2 , ( ; B 5 9 7 5 , G B 5 9 7 3 和 G B 5 9 7 6的规定 3 . 6 . 1 . 3 钢丝绳端部的固定连接应按G B 6 0 6 7 中2 . 2 . 9 条的规定如采用G B 5 9 7 6 中的绳夹时， 绳夹 的使用方法应按该标准中附录A的推荐方法。 3 . 6 . 1 . 4 卷筒上固定钢丝绳的压板装置必须拧紧， 不得松动。 3 . 6 . 2 滑轮 3 . 6 - 2 . 1 采用铸造滑轮时应选用符合或性能不低于Z B 1 8 0 0 0 6 规定的滑轮， 推荐采用铸钢滑轮 3 . 6 . 2 . 2 采用轧制滑轮时推荐选用J 丁5 0 2 8 规定的滑轮。 3 . 6 . 3 卷筒 3 . 6 - 3 . 1 采用铸造卷筒时应选用符合或性能不低于Z B J 8 0 0 0 7 规定的卷筒， 推荐采用铸钢卷筒 3 . 6 - 3 . 2 采用焊接卷筒时， 其材料应不低于G B 7 0 0 中的Q 2 3 5 - C钢， 或G B 1 5 9 1 中的1 6 Mn 钢。 筒体 的拼接焊缝应符合3 . 4 . 5 条的规定。 3 . 6 . 3 . 3 对采用双套电动机驱动， 且为双卷筒时， 卷筒直径的偏差应不大于h 1 1 , 3 . 6 . 4 联轴器 3 . 6 - 4 . 1 采用齿式联轴器时的技术条件应符合J B / Z Q 4 3 8 2 的规定推荐采用鼓形齿式联轴器 3 . 6 - 4 . 2 万向联轴器应符合或性能不低于J B / T 3 2 4 1 和J B 5 5 1 3 的规定。 3 . 6 - 4 . 3 摩擦极限力矩联轴器中的摩擦片应均匀接触， 接触面积应不小于7 5 % 各摩擦面应有良好的 润滑。极限力矩的调整弹簧应便于安装和调整 3 . 6 - 4 . 4 采用柱销极限力矩联轴器时 安全剪力销的直径按极限剪断力矩确定安全剪力销的安装和 更换应简便 3 . 6 . 5 制动器 J B / T 7 6 8 8 . 1 一9 5 3 . 6 . 5 . 1 起重机宜采用符合G B 6 3 3 4 要求的直流电磁铁块式制动器， 一般采用符合J B / T 6 4 0 6 . 1 和 J B / T 6 4 0 6 . 2 要求的电力液压块式制动器， 对起升机构应优先采用直流电磁铁块式制动器。 3 . 6 . 5 . 2 钢质制动轮的材料应不低于G B 6 9 9 中规定的4 5 钢或G B 1 1 3 5 2 中的Z G 3 1 0 - 5 7 0 钢， 表面热 处理硬度为4 5 5 5 H R C， 深2 m m处的硬度不低于4 0 H R Co 36 . 6 减速器和齿轮 应选用符合或性能不低于Z B J 1 9 0 1 。 或Z B J 1 9 0 1 1 的减速器， 如采用其他类型减速器时， 其齿轮精 度应符合下述要求: a . 平行轴渐开线圆柱齿轮副的精度应不低于G B 1 0 0 9 5 中的8 - 8 - 7 级; b行星减速器中行星轮系齿轮副的精度应不低于G B 1 0 0 9 5中的7 级; 。蜗轮减速器采用阿基米德齿形时， 其传动副的精度应不低于G B 1 0 0 8 9 中的8 - 8 - 7 级。 若采用回 弧齿园柱蜗杆或圆弧面蜗杆传动时， 其传动副的精度应不低于G B 1 0 0 8 9 中的7 级; d采用开式齿轮时， 用于旋转机构中的齿轮副， 其精度不低于G B 1 0 0 9 5 中的9 级， 其他机构中不 低于8 级齿面粗糙度R a 的最大允许值为1 2 . 5 k m; e， 3 . 6 . 7 主起升机构用减速器的机盖和机座不宜采用铸铁件。 车轮 3 . 6 . 7 . 1 车轮型式、 尺寸、 踏面形状与轨道的匹配应按J B / T 6 3 9 2 . 1的规定。技术条件应符合 J B / T 6 3 9 2 . 2 规定起重机宜采用锻造车轮或轧制车轮 3 . 6 - 7 . 2 车轮安装后， 其基准端面( 在装配后的车轮外侧加工出深约1 . 5 m m沟槽作标记) 上的圆跳动 不超过表 1 的规定 表 1 车轮直径， m m 端面圆跳动。 p . 2 5 05 0 0 5 0 0 - 9 0 0 8 0 0- - 9 00 1 000250 3 . 6 ， 了 . 3 车轮安装后应能灵活转动 3 . 6 . 8 取物装置 3 . 6 . 8 . 1 采用锻造吊钩时应符合下述要求: a . 应采用符合或性能不低于G B 1 0 0 5 1 规定的吊钩; b . 应采用符合或性能不低于J B / T 7 6 8 7 . 1 -7 6 8 7 . 4 规定的起重吊钩附件。 3 . 6 . 8 . 2 电磁吸盘的类型和形状按所吊运物品的要求选用， 其吸物面应平整 36 . 9 缓冲装置 3 . 6 . 9 门起重机大、 小车运行机构应采用液压缓冲器或弹簧缓冲器， 采用弹簧缓冲器时按G B 6 1 6 4 . 1 的规定， 采用液压缓冲器时宜选用J B / T 7 0 1 7 规定的缓冲器 3 . 6 - 9 . 2 非标准型的弹簧缓冲装置中， 选用的圆柱螺旋弹簧应符合G B 1 2 3 9 . 2 , G B 1 2 3 9 . 4 的要求， 抽 样检查按G B 1 2 3 9 . 5 规定。 3 . 6 - 1 0 桥架 3 . 6 - 1 0 , ， 主梁、 副主梁应有上拱， 跨中 上拱度一般应为( 0 . 9 / 1 0 0 0 1 . 4 / 1 0 0 0 ) S ， 对具有导架结构和 锻造用起重机应为( 1 . 1 / 1 0 0 0 - 1 . 5 / 1 0 0 0 ) S 。 且最大上拱应控制在跨中S / 1 。 的范围内。 桥架检测条件 按G B / T 1 4 4 0 5 附录A的规定 3 . 6 . 1 0 . 2 主梁、 副主梁在水平方向产生的弯曲f 2 ( 见图2 ) ， 对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁 应不大于S , / 2 0 0 0 ( 5 ， 为两端始于第一块大筋板实测长度) ， 在离上翼缘板约1 0 0 m m的大筋板处测量， 对带走台的梁应向走台侧凸曲。 如为全偏轨箱形梁、 单腹板梁和拓架梁应满足3 . 6 . 1 0 . 9 条和3 . 6 . 1 0 . 1 0 条对轨道的要求。 3 . 6 . 1 0 . 3 主梁、 副主梁腹板的局部平面度按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 6 . 3 条的规定。 5 4 8 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 3 . 6 - 1 0 . 4 箱形梁、 单腹板梁及析架梁等上翼缘板的水平偏斜值按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 6 . 4 条的规定。 3 . 6 门0 . 5 箱形梁、 单腹板梁及析架梁等腹板的 垂直偏斜按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 6 . 5 条的规定。 3 . 6 . 1 06 析架式梁构件的直线度f , 8 0 0 0 - -1 2 0 0 0 3 . 6 . 1 2 司机室和电气室 3 . 6 . 1 2 . 1 司机室一般应符合G B / T 1 4 4 0 7 中的有关技术要求外， 还必须能保温， 室内应设冷风机或空 调器 3 . 6 , 1 2 . 2 电气室底面宜进行隔热， 室内应有冷风机或空调器， 室温一般不超过4 5 C 地板上应铺非导 电性橡胶板。 3 - 7 装配 3 . 7 . 1 一般要求 3 . 7 . 1 . 1 机构传动链中， 各部件的底座或垫板找正调整时允许加调整垫板. 但不得多于二层 且安装后 必须焊牢。 3 . 7 . 1 . 2 制动轮安装后， 其径向圆跳动应符合表3 的规定。 用手转动制动轮， 使最后一根传动轴无卡阻 等异常现象 表 3 制动轮直径。 m m镇2 5 0 2 5 0 - 5 0 0 5 0 0 - 8 0 0 1 (7 x1 Fit 0pm 卜 m fr% 4FMI4 X 0 1ql 1 0 01 2 0 i s o 2 0025 03 0 0 3 . 7 . 1 . 3 机构传动链中各关节铰点应能灵活转动 3 . 7 . 2 起重机跨度的极限偏差按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 7 . 3 条的规定。 3 - 7 . 3 由小车车轮量出的轨距极限偏差应不超过士3 mm, 3 . 7 . 4 在车轮架空的情况F， 起重机和小车的车轮在垂直面上的偏斜按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 7 . 5 条的 规定 3 . 7 . 5 起重机和小车车轮的水平偏斜按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 7 . 6 条的规定 3 . 7 . 6 同一端梁上车轮的同位差按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 7 . 7 条的规定 17 . 7 装配好的空载小车， 各车轮与轨道接触点形成的平面度应符合G B / T 1 4 4 0 5中4 . 7 . 9 条的规定。 3 . 7 . 8 起重机车轮支承点高度差按G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 7 . 1 0 条的规定 3 . B 电气设备 3 . 8 门总则 3 . 8 . 1 . 1 起重机制造厂应配备包括电动机、 控制装置和导线管在内的一切电气设备。起重机上所有的 电线电缆应由起重机制造厂提供。 3 . 8 . 1 . 2 起重机制造厂应对每个机构中所配备的电动机、 制动器和控制装置的货名、 参数和型式在其 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 图纸或说明书中加以阐明 3 . 8 . 1 . 3 配备的电气设备应有较高的机械强度， 并能承受各种过载和频繁的起制动工作。且应维修 简便。 3 . 8 . 2 电气设备的选用原则 3 . 8 . 2 . 1 一般应采用交流传动和交流控制系统， 在使用频繁或恶劣的工作条件下， 推荐采用交流传动 直流控制系统。对大型起重机允许同时采用交流传动和直流传动， 系统的控制回路采用交流电源时， 宜 采用隔离变压器供电的2 2 0 v电压; 采用直流电源时， 一般用2 2 0 v电压 ， 其接触器宜用单线圈和直流 专用的实心铁芯。 3 . 8 . 2 . 2 选用电气设备及电线电缆时， 其工作环境温度应根据不同安装位置实际情况来决定， 必要时 供需双方协商确定 3 . 8 - 2 . 3 宜采用标准的起重电气控制设备。 如特殊需要， 也可由制造厂自行设计， 但必须符合G B 3 8 1 1 和J B 4 3 1 5 的有关规定 3 . 8 - 2 . 4 除辅助机构外， 应采用符合Z B K 2 6 0 0 8 和Z B K 2 6 0 0 7 中规定的起重及冶金用电动机， 必要时 也可采用符合起重机要求的其他类型电动机， 环境温度超过4 0 C 的场合， 应选用H级绝缘的电动机或 采取相应的必要的措施。 18 . 2 . 5 起重机成套电阻器宜采用标准产品， 如特殊需要， 也可由制造厂自行设计， 但必须符合 G B 3 8 1 1 中5 . 3 条的要求。 3 . 8 . 2 . 6 操纵设备一般采用联动控制台或直立式控制器， 必要时也可采用按钮控制或无线摇控 3 . 8 - 2 . 7 其他电气设备和元件应选用起重机专用或能满足起重机要求的产品。 3 . 8 - 2 . 8 电气配套产品要有生产许可证或型号使用证及产品合格证。新产品应有技术条件、 型式试验 报告( 由产品归口单位或其认可的测试中心提供合格有效的) 和完整的鉴定文件 3 . 8 - 2 . 9 采用高压电动机和电控设备时， 供需双方协商特殊订货 3 . 8 . 3 馈电装置 3 . 8 . 3 . 1 小车馈电装置应采用电缆导电， 有特殊要求时， 允许采用铜线、 型钢或其他新型恢电装置。 3 . 8 - 3 . 2 大车馈电装置一般采用型钢作滑线， 也可采用电缆、 铜线或其他新型馈电装置 3 . 8 - 3 . 3 小车采用电缆导电时， 应满足以下要求: a . 在桥架和小车架的适当部位设置固定的接线盒( 箱) ; b . 另设牵引绳， 保证在小车运动过程中电缆不受力; c . 电缆截面在2 . 5 m m 及以下时可选用多芯电缆, 4 m m 及以上的可选用三芯或四芯电缆， 其中 1 6 m m , 及以上的圆电缆宜选用单芯电缆; d . 应采用软电缆， 在环境温度高的车间， 一般应采用耐高温的电缆 3 . 9 - 3 . 4 采用型钢作滑线， 集电器的结构在下列情况下保证正常工作的条件为: 起重机小车水平振动 在士2 0 mm范围内和大车水平振动在士3 0 m m范围内; 起重机小车垂直振动在士1 5 mm范围内和大车 垂直振动在士2 0 m m范围内。 3 . 8 . 4 电气设备的安装 3 . B . 4 . 1 电气设备应安装牢固， 在主机工作过程中， 不应发生相对于主机的水平移动和垂直跳动。 垂直 安装的控制屏、 柜， 其垂直度不大于1 2 % 0 。安装部位最高振动条件为: 5 -1 3 H z ， 位移为1 . 5 mm; 1 3 - 1 5 0 H Z 时， 振动加速度为 1 0 m/ s 3 . 8 - 4 . 2 安装在电气室内的电气设备， 其防护等级可为WO O ， 但应有适当的防护措施， 如防护栏杆、 防 护网等 3 . 8 - 4 . 3 安装在起重机上的成套装置的最大高度不得超过1 8 0 0 m m. 3 . 8 . 4 . 4 三箱及三箱以下的电阻器可以直接叠装。四箱及五箱叠装时， 应考虑加固措施并要求各箱之 间的间距不小于8 0 m m。间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 3 . 8 . 4 . 5 电阻器安装好后应有足够的通风散热措施。 3 . 8 - 4 . 6 安装在起重机各部位的电气设备， 应能方便、 安全地维修。走台上和电气室内的电气设备前， 一般应留有6 0 0 m m以上的通道， 特殊情况允许适当缩小， 但应不小于5 0 0 m m; 电气设备后需要接线的 一般应留有不少于4 0 0 m m的通道。 3 . 8 . 4 . 7 室内使用的起重机， 安装在桥架上的电气设备应无裸露的带电部分， 最低防护等级为 G B 4 9 4 2 . 2 中的I P 1 0 。电气设备如安装在室外无遮蔽防护的场所时， 其外壳防护等级不应低于I P 3 3 , 3 . 8 . 4 . 8 起重机上大、 小车馈电装置的裸露带电部分与金属结构之间的最小距离应大于3 0 m m, 起重 机运行时可能产生相对晃动时， 其间距应大于最大晃动量加3 0 m m. 3 . 8 - 4 . 9 在热辐射强烈的地方， 对电气设备应采取防护措施。 3 . 8 . 41 0 在多粉尘环境使用的起重机， 控制屏应集中放在隔热防尘的电气室内。 38 . 5 导线及其敷设 3 . 8 . 5 . 1 起重机必须采用铜芯、 多股、 有护套的绝缘导线， 司机室内允许采用无护套的铜芯、 多股的塑 料绝缘导线。 3 . 8 - 5 . 2 起重机上必须采用截面不小于1 . 5 m m 的多股单芯导线或1 m m ， 的多股多芯导线。 对电子装 置、 油压伺服机构、 传感元件等联接线的截面按需要确定。 3 . 8 - 5 . 3 起重机上的电线应敷设于线槽或金属管中， 在线槽或金属管不便敷设或有相对移动的场合， 可穿金属软管敷设。电缆允许直接敷设， 但在有机械损伤、 高温辐射、 化学腐蚀、 油污浸蚀的地方应有防 护措施。 3 . 8 - 5 . 4 不同机构、 不同电压种类和电压等级的电线， 穿管时应尽量分开。照明线宜单独敷设。 3 . 8 . 5 . 5 交流载流2 5 A以上的单芯导线( 或电缆) 不允许单独穿金属管。 3 . 8 - 5 . 6 电缆固定敷设的弯曲半径不得小于5 倍电缆外径。 扁形移动电缆的弯曲半径不得小于1 0 倍电 缆厚度， 圆形移动电缆的弯曲半径不得小于8 倍电缆外径。 3 . 8 - 5 . 7 室外使用的起重机、 司机室、 电气室和电气设备的进出线孔、 线槽和线管的进出线口均应采取 防雨措施。线槽内不应积水 3 . 8 - 5 . 8 传送低电压、 低功率的电缆， 不得与动力电缆或不同电压等级的电缆使用同一根多芯电缆， 必 要时还应采用屏蔽电缆 3 . 8 - 5 . 9 接线盒( 箱) 的内腔， 应有足够的引线空间。 3 . 8 . 5 . 1 0 应采用有防松措施的接线座， 宜用专业厂生产的定型产品。 3 . 8 . 5 . 1 1 导线穿过钢管或金属孔洞处， 必须有保护措施， 以防止导线磨损。 3 . 8 . 5 . 1 2 导线的两端应采用冷压铜端头， 导线与端头的联接必须采用专用的冷压钳将其压紧。 3 . 85 . 1 3 导线的两端应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记。 3 . 8 . 5 . 1 4 所有导线均不允许有中间接头。照明线允许在设备附近用过渡端子联接。 3 . 8 . 5 . 1 5 线槽内、 司机室地板下等导线成堆的地方， 应将导线整理成束， 并标上与接线图一致的线 束号。 3 . 8 . 6 照明及其他 3 . 8 . 6 . 1 司机室和电气室应都有合适的照明， 还应有补充作业面照明用的桥下照明。桥架下照明应考 虑三个方向的防震措施。桥架下照明灯具的安装应能方便地检修和更换灯泡。 3 . 8 - 6 . 2 固定式照明的电压不宜超过2 2 0 V， 严禁用金属结构做照明线路的回路。可携式照明用的电 压不应超过3 6 V。交流供电时， 应使用隔离变压器。起重机上至少应具有两只供插接可携式照明用的 插座 。 3 . 8 . 63 照明、 讯号应设专用电路， 电源应从主断路器( 或主刀开关) 进线端分接。当主断路器( 或主刀 开关) 断开时， 照明、 讯号电路不应断电。照明、 讯号电路及其各分支电路均应设置短路保护。 3 . 8 - 6 . 4 起重机上所有电气设备、 不带电的金属外壳、 金属线管、 安全照明变压器低压侧的一端等均需 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 可靠接地 3 . 8 . 6 . 5 一般情况下， 起重机车轮与轨道间应有可靠的电气联接， 大车轨道的接地由用户负责。 用户要 求提高接地可靠性， 或环境条件特别恶劣的场合， 应增加接地滑线( 或接地线芯) ， 或采取其他措施以提 高接地可靠性。 3 . 8 - 6 . 6 单个电气设备接地支线， 按引至该设备的相线载流量来选择， 但不得小于以下规定: 绝缘铜线2 . 5 m m ( 照明装置为1 . 5 m m ) ; 裸铜线 4 M M , 扁钢一一4 8 mm 厚度不小于4 mm) . 3 . 8 . 6 . 7 应将电气配套厂提供的备件随机发给用户。 3 . 9 安全、 卫生 3 . 9 . 1 起重机采用的工作支持制动器应是常闭式的。 其制动安全系数应不小于G B 3 8 1 1 中4 . 2 . 1 . 3 条 的规定。制动器应灵敏可靠。 需要准确到位， 紧急停车等特殊要求的， 宜采用人力操纵的常开式制动器。 3 . 9 . 2 起重机超载保护应符合下述要求: a对吊钩起重机， 为了 防止超载使用， 一般应装设起重量限制器。起重量限制器应能保证起吊额 定起重量， 其动作点的最大值为: 当G(5 0 t 时应不大于1 . 0 5 G， 当G5 0 t 时应不大于1 . 0 8 G 。 当载 荷达到0 . 9 G 时应能发出报警信号， 载荷超过最大限值应能延时自 动切断起升电源， 并发出禁止性报 警信号 对装有称量显示装置具有超载保护性能的起重机可不另装设超载限制器。 b . 3 . 9 . 3 对具有极限力矩联轴器的机构， 极限力矩应为额定转动力矩的1 . 2 5 倍 起重机的限位装置 3 . 9 . 3 . 1 起重机的起升机构应装设起升高度限位器， 当取物装置上升到设计图样规定的极限位置时， 应能自动切断电动机电源 当有下限位置要求时还应设下降限位器， 除能自动切断电动机电源外， 钢丝绳在卷筒上的缠绕圈 数， 在不计固定钢丝绳圈数的情况下， 还应至少保留两圈 3 . 9 . 3 . 2 起重机大、 小车运动机构应装设运行限位装置、 清轨板、 缓冲器。 小车还应装设轨端挡头， 挡头 应焊接牢固 3 . 9 . 4 大车运行速度大于1 0 0 m/ m i n的起重机， 在两台起重机之间宜装设预减速防撞装置。 3 . 9 . 5 起重机司机室的安全和卫生要求按G B / T 1 4 4 0 7 中的有关规定 3 . 9 . 6 起重机取物装置与司机室之间的距离， 安装后应不小于0 . 4 m. 3 . 97 起重机直接受高温辐射的部分应设隔热板或隔热围墙。 3 . 9 . 8 起重机外露的， 且可能造成伤害的旋转零部件( 如开式齿轮、 传动轴及联轴器等) 均应设安全防 护罩。 3 . 9 - 9 起重机应设有通往各传动系统、 电气设备和检修用平台 平台通道的宽度应不小于5 0 0 m m， 且 应能承受3 k N移动的集中载荷而不产生永久变形。不同层次高度的维修、 调试等经过的通道间应设安 全可靠、 通行方便的斜梯( 布置无困难时) 或直梯、 梯蹬。 桥架和小车上的栏杆高度为1 0 5 0 mm， 并设间距为3 5 0 mm的两道横杆。栏杆应能承受1 k N任意 方向的载荷而不产生永久变形。 栏杆底部应设有高度不小于8 0 m m的围护板 且应有足够的刚性。 如小 车栏杆高度因厂房所限而不能满足本条要求时， 可由供需双方协商解决 3 . 9 - 1 0 起升机构钢丝绳缠绕系统的末端固定段应布置在便于安装与维修之处( 应尽可能在小车架台 面上) 。钢丝绳的末端， 安装时必须固定好， 并应按G B 6 0 6 7 和G B 5 9 7 6 中的有关要求经常检查维护， 确 保安全可靠 3 . 9 - 1 1 在厂房台架的起重机登机处应装设与司机室联系的信号， 如司机室距地面大于2 0 m时， 宜设 卫强渭月地注饰抽瑞性赦书巧哺谧了多1盛净 J B / T 7 6 8 8 . 1 一9 5 有与地面联系的通讯设备。 3 . 9 - 1 2 在司机室对面滑线的一侧应设检修室或检修平台。 当滑线高度大于起重机轨道面时， 滑线处应 设防护挡架。当司机室和导电滑线在同侧时， 滑线集电器接触段应有保护网。 3 . 9 . 1 3 进入司机室的门和到桥架上的门必须设有电气联锁保护装置， 当任何一个门打开时， 起重机所 有机构均应停止工作。 3 . 9 . 1 4 起重机必须设有失压保护和零位保护。在司机室方便之处设置紧急断电开关 3 . 9 . 1 5 起重机进线处宜设隔离开关或采取其他措施， 必须装有总断路器作短路保护。 3 . 9 . 1 6 采用能耗制动、 涡流制动器起升机构的调速系统时应有失磁保护装置。 3 . 9 . 1 7 用晶闸管定子调压、 涡流制动器、 晶闸管供电调速的起升机构应有超速保护。 3 . 9 . 1 8 各机构必须单独设有过电流保护装置( 笼形电动机驱动的机构除外) 。 3 . 9 . 1 9 起重机电控设备中， 各电路的对地绝缘电阻应不小于。5 MS Z . 3 . 9 . 2 0 起重机供电部分接地的可靠性应符合G B / T 1 4 4 0 5 中4 . 8 . 5 . 5 条的规定。 3 . 9 . 2 1 取物装置为电磁吸盘时， 电源在交流侧的接线， 应保证在起重机内部各种事故断电( 起重机集 电器不断电) 时， 电磁吸盘供电不切断， 即吸持物品不脱落。 3 . 9 - 2 2 对吊钩以下的和驱动电动机布置在横梁上的取物装置， 供电的电缆收放速度与升降速度应基 本一致， 在升降过程中电缆应不碰升降的钢丝绳。 3 . 9 - 2 3 在工作运行中容易与其他物体碰撞的吊钩滑轮组上， 应在滑轮侧板两外表面， 按J B 2 2 9 9 的规 定涂上安全标志。 3 . 9 - 2 4 起重机用钢丝绳的选择， 应符合G B 3 8 1 1 中4 . 4 . 2 条的要求， 并按G B 5 9 7 2 规定的要求进行检 验与报废 3 . 9 . 2 5 起重机产生的噪声应在司机座位处测量， 其测点位置见图4 。 在无其他外声干扰的情况下， 不开 窗时测得的噪声应不大于8 0 d B ( A) ， 开窗时测得的噪声应不大于8 5 d B ( A ) 传声县 2 0 0 士5 0 传声月 日日01+l吊卜 图 4 3 . 1 0 涂装 3 . 1 0 . 1 除锈后的金属表面距涂底漆的时间间隔一般应不超过6 h . 3 . 1 0 . 2 涂漆时， 应首先涂两层底漆， 每层漆膜的厚度为2 5 3 0 p m， 两层漆膜的厚度为5 0 - 6 0 p m, 然 后再涂两层面漆， 每层漆膜的厚度为4 5 - 5 0 p m, 漆膜的总厚度不小于1 0 0 p m 3 . 1 0 . 3 漆膜的附着力应不低于G B 9 2 8 6 中一级质量的要求。 3 . 1 0 . 4 涂漆后， 面漆应均匀、 细致、 光亮、 完整、 色泽一致， 不得有粗糙不平、 漏漆、 错漆、 皱纹、 针孔及严 重流挂等缺陷。 3 . 1 0 - 5 涂漆颜色一般应符合J B 2 2 9 9 的规定， 如有特殊要求， 可按图样或有关文件规定。 3 . 1 1 润滑 3 . 1 11 起重机应根据机构的位置、 润滑点数量、 润滑油的需量确定润滑系统的型式， 一般可采用集中 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 润滑。 3 . 1 1 . 2 3 . 1 1 . 3 对润滑点多的， 距离长的系统宜采用电动润滑。各机构润滑点应设在维修人员便于维护之处。 钢丝绳应采用良好的涂油润滑方法。 所设置的润滑管道必须畅通。 4 试验 起重机试验一般应遵循G B 5 9 0 5 及本标准的规定， 如有专项要求还应符合有关标准的要求。 4 . 1 目测检查 目 测检查主要包括所有重要部分的规格和状态是否符合要求， 如各机构、 电气设备、 安全装置、 制动 器、 控制器、 液压装置、 照明和信号系统， 起重机金属结构及其连接件、 梯子、 通道、 司机室和走台; 所有的 防护装置; 所有的取物装置; 钢丝绳及其紧固件; 滑轮组及其轴向固定件; 各种仪表。 检查时， 一般不必拆开任何部件， 但应打开正常维护和检查时应打开的盖子( 如限位开关， 轴承盖、 视孔盖等) 。 目测检查还应包括检查必备的证书是否已提供齐全， 并经过审核。 4 . 2 合格试验 根据起重量的大小， 分几次逐渐加载至额定起重量。 在标准电压和电动机额定转速下做各方向的动 作试验和测试， 按各种型式起重机的要求， 验证表4 所列项目是否符合本标准及设计图样的要求。 表 4 序号项目名称计量单位要求值 极限偏差 1试验载荷 r 额定起重量士I % 2 载荷起升高度或范围 m或 mm 见设计图样 士1 . 5 写 3 取物装置极限位置 土2 . 0 % 4 工作速度 起升载荷 m/ mi n 或m/ 5 十 1 0 一 5 % + 2 5 一 5 % 下降载荷 大小车运行 士1 5 % 5 载荷下降制动距离 m 按本标准3 . 2 . 3 条规定 6 载荷下降制动前电动机转速降r / mi n 按本标准3 . 2 . 4 条规定 7 起重机的静态刚性( 测主梁、 副主梁跨 中的下挠度) 们1 们1 按本标准3 . 2 . 5 条规定 8 起重机的动态刚性( 侧额定载荷下降制 动时主梁、 副主梁跨中的自振频率) Hz 按本标准3 . 2 . 6 条规定 9 电 控设备中 各电 路的对地绝缘电阻 M n 按本标准3 . 9 . 1 9 条规定 1 0 超载保护装置 按本标准3 . 92 行条规定 1 1各限位器的可靠性能准确停止 1 2起重机噪声d B( A)按本标准3 . 9 . 2 5 条规定 注: 对有专项要求， 而未列人表中的项目， 按该种冶金起重机的标准规定。 标准电压系指国家规定的电压额定值变化范围内( 士5 %) 的电压 采用直流电气传动系统时， 起重机的工作速度极限 偏差允许按额定电压的偏移进行修正 4 . 3 承载能力试验 队加阵户卜自滋叱 J B / T 7 6 8 8 . 1 一 9 5 4 . 3 . 1 静载试验 静载试验的主要目的是检查起重机桥架主梁、 副主梁等主要金属结构件的承载能力。 每个起升机构的静载试验应分别进行 如小车上同时具有主钩和副钩时， 主钩试验前即应将空载小 车停放在跨度中间位置， 定出测量基点 起升机构一般按1 . 2 5 G 。 加载， 有更高要求的按1 . 4 G 。 加载( 按有关标准的具体规定) 。 一般将载荷起 升离地面( 或台面、 或车面) 1 0 0 - 2 0 0 m m高度处， 悬空时间不少于1 0 m i n . 卸去载荷后检查主梁( 或副主 梁) 基点位置的变化， 无永久变形为合格。如有永久变形最多允许再试验二次， 第三次不得再有永久变 形。 将小车开至跨端， 检