标准解读

《sc/t 8051-1994 渔船300系列柴油机胀瓦式离合器修理技术要求》与《sc 51-1980》相比,在内容上进行了多方面的调整和完善,主要体现在以下几个方面:

首先,新标准明确了适用范围,特别指出了适用于渔船300系列柴油机使用的胀瓦式离合器的修理工作,而旧标准可能在具体机型或应用领域的界定上不够明确。

其次,《sc/t 8051-1994》增加了对维修前准备工作的详细规定,比如对于拆卸工具的选择、安全防护措施的要求等,这些在《sc 51-1980》中可能没有得到充分重视。

再者,关于零件检查与评估的标准也有所提高。新版本不仅细化了需要检测的具体部件清单,还引入了更先进的测量技术和方法来确保零件状态符合继续使用或更换的新标准。

此外,《sc/t 8051-1994》加强了装配过程中的质量控制环节,包括但不限于:装配顺序、紧固力矩值设定以及润滑剂选用等方面都给出了更加严格和具体的指导原则。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1994-11-01 颁布
  • 1995-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

中华人民共和国水产行业标准S C / T 8 0 5 1 一 9 4 渔船3 0 0 系列柴油机胀瓦式离合器修理技术要求代替 S C 5 1 - - 8 01 主肠内容与适用范围 本标准规定了渔船用3 0 0 系列柴油机胀瓦式离合器及推力轴承的修理技术要求。 本标准适用于渔船用3 0 0 系列柴油机胀瓦式离合器及推力轴承修理后的质量验收。2 主要,件的材料与配合间隙2 . 1 主要零件的材料按图样规定进行制造, 在保证原设计技术要求的条件下, 允许用其他材料代替。2 . 2 胀瓦式离合器及推力轴承简图见图1 ,2 . 3 主要零件的配合应按表1 规定。 表 1 m m序号部位代号名称公称尺寸配合性质新装值修换值使用极限1A1 3 1 6 轴承与推力轴笋 8 0过盈0 . 0 1 5 0 . 0 2 5松动2L支架与小轴价 3 5间隙0 . 0 6 - 0 . 0 80 . 1 50 . 2 03K小轴与摇份声 3 5间隙0 . 0 6 0 . 0 80 . 1 50 . 2 04M销轴与顶力轴X 3 0间隙0 . 0 6 - 0 . 0 80 . 3 00 . 4 05S顶力轴与摩擦块们0间隙0 . 0 3 - 0 . 0 50 . 1 00 . 1 56H悄轴与摇臂2 5间隙0 . 0 5 - 0 . 0 80 . 2 00 . 2 5滑块与销轴沪 2 4间隙0 . 0 5 -0 . 0 80 . 2 00 . 2 5滑块与摇竹3 6间隙0 . 0 3 - 0 - 0 50 . 1 07N摇竹与十字接头尹 3 5间隙0 . 0 6 -0 . 0 80 . 2 00 . 2 58F活节螺栓与悄轴价 3 5间隙0 . 0 6 - 0 . 0 80 . 1 50 . 2 09E活节螺栓与拨叉架5 0轴向间隙0 . 4 0 - 0 . 5 01 0G援叉架与长销4 3 5间隙0 . 0 2 - 0 . 0 40 . 0 80 . 1 011B拨叉架与推力轴价 1 5 5间隙0 . 2 0 0 . 2 50 . 5 00 . 7 01 2C拨叉架与操纵环价 2 0 5间隙0 . 3 0 - 0 . 4 01 . 51 3D拨叉架与操纵环7 0轴向间隙0 . 5 0 - 0 . 8 01 .5中华人民共和国农业郊1 9 9 4 一 1 1 一 0 1 批准1 9 9 5 一 0 1 一 0 1 实施S C / T 8 0 5 1 一9 4续表 1nl】 1 1序号部位代号名称公称尺寸配合性质新装值修换值使用极限1 4尸推力轴颈与轴瓦声 1 6 0间隙0 . 3 0 - 0 . 3 50 . 5 01 5Q推力轴环与推力环6 5轴向间隙0 . 2 0 - 0 . 2 51 6W支架摇甘小轴1 1 5 . 5轴向间隙0 . 5 0 - 0 . 5 5住: 新装值: 指修理中两个相配合的零件全部换新时的公差值. 修换值: 指零件的配合尺寸达到或超过此值时, 必须修换. 相配合的零件修换时, 如果换其中一个, 其配合尺寸允许在新装值和修换值之间。 使用 极限: 系指 零件在使用中的磨损极限, 达到此值时要立即修换。3 5 3S C / T 8 0 5 1 一 9 4 水热外+丈释令。吮旧霹一臼愉坦抓的咔崭只擎一卜1咔擎澎只据日软麟护卿一写取军一对二默以粼一”二愉潇蛾12弓旧界峨粼|1叹勿瞬姐煦|。二大晰锄一6略洲绷瞥1的峰霹只肾|卜吟界深|吮伽卑|叹珠拟|叹恻鹅切被!的吟撰只犯|吮眨解9洲帅|1 T画35 4s c / T 8 0 5 1 一 9 43 主要零件的修换要求3 . 1 推力轴( 2 ) 与离合器座( 3 ) 的锥形配合面的接触面积应大于整个配合面的7 0 %, 且六角大螺母与离合器座端面距离大于5 m m ( 如图1 所示) 口3 . 2 摩擦片( s ) 与飞轮结合面磨损起楞, 划痕深度大于0 . 5 0 m m达三条以上两者均应光车, 并允许在摩擦片下面或摩擦块下面加垫片( 如图3 A处) 摩擦片厚度不得小于6 m m ,3 . 3 摩擦片过热烧坏, 碎裂应换新。 新摩擦片外圆要与离合器整体光车( 摩擦块在重车位置) , 飞轮内圆过盈。 . 2 0 -0 . 2 5 m m,3 - 4 拨叉架( 1 3 ) 与推力轴( 2 ) 如有局部拉毛现象允许修刮, 推力轴划痕深度大于。 . 5 0 m m并多于5 处者轴光车; 拨叉架内圆浇白合金或加装铜套。3 . 5 摇臂( 5 ) 与小轴( 2 0 ) , 十字接头( 2 1 ) 配合处, 小轴与支架( 4 ) 配合处; 销轴( 6 ) 与顶力轴( 7 ) 配合处( 即图1 中K , N , L , M配合处) 磨损后, 允许镶套修配。 镶套厚度不得小于3 m m,3 . 6 销轴( 6 ) 与摇臂槽( 5 ) 磨损后, 槽铣平, 悄轴换新。槽最大使用宽度为原设计的1 . 1 5 倍。3 . 7 推力块 1 7 ) 白合金厚度小于2 m m须重浇白 合金。3 . 8 轴瓦( 1 9 ) 磨耗过量, 使贮油槽两边单边间隙超过。 . 4 0 m m( 如图2 所示) 或承压部位的白合金有明显裂纹、 脱壳现象, 须重浇白合金。3 93 . 1 0 图 2推力轴承冷却水腔, 水管做。 . 4 MP a 水压试验历时5 m i n , 不得有渗漏现象。外座圈松动, 可在飞轮上镶套, 镶套厚度 3 -5 mm 、1 3 1 6 轴承与推力轴配合松动, 允许在轴上镶套。轴承有咬毛, 剥落, 起楞和转动阻滞者须换新。4 装配技术要求4 . 1 离合机构总成装配后应灵活, 不得有停滞现象。4 . 2 摩擦块总成在离合器座 3 ) 滑槽内 要灵活, 间隙不得大于0 . 1 0 m m ( 如图3 ) ,图 3S C / T 8 0 5 1 一 9 44 . 3 离合器与柴油机装合后, 摩擦块与飞轮端面高低差应小于1 m m, 三只摩擦块应逐个调紧, 使之受力均匀一致。空车位置时摩擦块与飞轮最小间隙大于。 . 5 0 m m.4 . 4 推力轴承内滑油工作温度不得高于6 5 C,5 操纵机构的修理51 操纵机构简图及装配间隙见图 4 .刚冷营一 图 4I -滑块; 2 一 销轴; 3 -操纵杆; 4 -活塞杆; 5 - - - 前压盖; 6 - - 活塞, 7 -活塞环; 8 -油缸体; 9 一 油压缸5 . 2 新油缸体( 8 ) 应进行1 . 8 M P a 水压试验, 历时5 m

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