MHT 6019-1999 飞机地面电源机组.pdf

I CS 4 9 . 1 0 0 V 5 6 5 9 1 5 - 1 9 9 9 M H 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 Mx/ T 6 0 1 9 一1 9 9 9 飞机地面电源机组 A i r c r a f t g r o u n d s u p p o r t p o w e r u n i t s 1 9 9 9 -1 1 一2 3 发布2 0 0 0 -0 3 -0 1实施 中 国民用 航 空总 局发 布 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MHJ T 6 0 1 9 -1 9 9 9 目次 前言 1 范 围 ， ， 1 2 引用标准 1 3 定义 “ ” ， “ ， “， ， ”， ， ， ” ” ， 1 4 要求 东 ，. ， 。 2 5 试验方 法. . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ，. 1 0 6 检验规则 。 “ ， ， ， ， ， ， 1 6 7 标志、 标签、 使用说明书 . . . . 1 8 8 包装、运输、贮存 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8 附录A ( 标准的附录)瞬态浪涌电压转换成等值阶跃电压的方法 1 9 附录B ( 标准的附录)噪声声压级平均值 ( 平均声压级)的能量迭加法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH/ T 6 0 1 9 -1 9 9 9 前言 本标准非等效采用 了国际标准 I S O 6 8 5 8 : 1 9 8 2 ( E)( 飞机一 地面支援电源一般要求 和美国军 用标准 MI L-S TD-7 0 4 E 飞机电源特性 本标准的附录 A、附录B都是标准的附录。 本标准由中 国民用航空 总局 机场司提出并负责解释 。 本标准 由中国民航科学技 术研究中心归 口。 本标准负责起草单位:中国民用航空总局机场司。 本标准参加起草单位:威海特种电源研究所。 本标准主要起草人;李光太、王裙.郭少平、高天。 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/ T 6 0 1 9 -1 9 9 9 飞机 地 面 电源机 组 Ai r c r a f t g r o u n d s u p p o r t p o we r u n i t s 范围 本标准规定了飞机地面电源机组的技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、贮运。 本标准适用于由内燃机驱动发电机、 向飞机供给检查和启动电能的交流 4 0 0 H z , 1 1 5 / 2 0 0 V( 三相) 、 1 1 5 V ( 单相)和直流 2 8 . 5 V地面电源机组，包括固定式、汽车式和挂车式电源机组 ( 以下简称电源机 组 ) 2引用标准 下列标准所包含 的条文，通过在本标准 中引用 而构成 为本 标准的条文。本标准出版时，所示 版本均 为有效。所有标准都会 被修订 ，使用本标准 的各方应探讨使用 下列标 准最新版本的可能性。 GB/ T 1 . 3 -1 9 9 7 标 准化工作导则第 1单元 :标准的起草与表述规则第 3部分 :产品标 准编写 规定 GB 1 4 6 . 1 - 8 3标准轨距铁路机车车辆 限界 GB 1 4 6 . 2 -8 3标准轨距铁路建筑限界 GB 7 5 5 -8 7 旋 转电机基本技术要求 GB 1 1 0 5 - 8 7内燃机 台架性 能试验方法 GB 1 5 8 9 - 7 9汽车外廓 尺寸 限界 GB 1 8 5 9 - 8 9内燃机噪声测定方 法 GB 9 9 6 9 . 1 -8 8工业产 品使用说 明书总则 GB/ T 1 4 4 3 6 -9 3工业产 品保证 文件总则 GJ B 1 5 0 . 8 -8 6 军用设 备环境试验方法淋雨试验 GJ B 1 5 0 . 9 -8 6 军用设 备环境试验方法湿热试验 GJ B 1 5 1 -8 6 军用设 备和分系统电磁发射和敏感度要求 GJ B 1 5 2 -8 6 军用设 备和分系统电磁发射和敏感度测量 HB 6 1 8 4 -8 8飞机地 面电源连 接器 3定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 电 压调制 v o l t a g e m o d u l a t i o n 交流供电系统在稳态工作期间， 由于电压调节过程和驭动速度变化而引起的交流峰值电压围绕其平 均值所做的周期性的或随机的或二者兼有的变化。 3 . 2 电压调制包络线v o l t a g e m o d u l a t i o n e n v e l o p e w a v e f o r m 中国 民用航 空总局1 9 9 9-1 1 -2 3批准2 0 0 0 一0 3 -0 1实施 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH/ T 6 0 1 9 -1 9 9 9 将电压调制 ( 3 - 1 )波的峰值依次连接起来所得的连续曲线。 13 电 压调制f q u a n t i t y o f v o l t a g e m o d u l a t i o n 在任意 i s时间间隔内的电压调制包络线 ( 3 - 2 )上，最高电压与最低电压 ( 即最高波峰与最低波 谷)之差 。 3 . 4 总谐波含f t o t a l h a r mo n i c c o n t e n t 交流电压波形除基波分量外各 次谐波的方均根 电压值 ，用相对 于基波 电压有效值的百分数来表示。 15 单次谐波含1 i n d i v i d u a l h a r mo n i c c o n t e n t 交流电压波形除基波分量外任一次谐波方均根电压有效值占基波电压有效值的百分数。 3 . 6 波峰系数c r e s t f a c t o r 交流电压波形的峰值与有效值之比 17 频率调制 f r e q u e n c y m o d u l a t i o n 交流供电系统稳态工作期间，电压的瞬时频率围绕平均频率作周期性的、 或随机的、 或二者兼有的 变化 3 . 8 频率调制f q u a n t it y o f f r e q u e n c y m o d u l a t i o n 频率调 制( 3 . 7 )引起的最大频率或最小频率 与平均频 率之差。 3 . 9 频率调制率 r a t e o f f r e q u e n c y m o d u l a t i o n 由频率调制 ( 3 - 7 )产生的频率对时间的变化率 3 . 1 0 频率漂移 f r e q u e n c y d r i f t 受控频率在稳 态范围内随机的缓慢变化 。 3 . 1 1 频率漂移率 r a t e o f f r e q u e n c y d r i f t 由频率漂移 ( 3 . 1 0 )所引起的频率随时间的变化率。 11 2 连接器c o n n e c t o r 供电电缆与飞机连接的接口。 11 3 额定负载r a t e d l o a d 对于交流电源是指以千瓦或千伏安表示的最大连续输出功率;对于直流电源是指以安培表示的最 大连续输 出电流。 要 求 4 . 1总则 电源机组在其电缆末端提供的电源应满足本标准所要求的特性。功率等级选择和一些特殊的附加要 求应在产品规范或合同中作明确的规定。 下面所述的交流电压特性是指三相交流供电系统中任一相的相电压或单相交流供电系统中的相电压 特性，线电压特性由相电压值确定后计算求得。 除非另有说 明，所 有交流电压均指 电压有效值 ，直 流电压均指电压平均值 。 4 门. 1 交 流电源 交流电源是指额定电压为 1 1 5 / 2 0 0 V、 额定频率为 4 0 0 Hz , 额定功率因数为0 . 8 ( 滞后) 、 相序为A - B -C的三相四线制的星形连接供电系统或单相交流供电系统， 三相交流电源输出线的电路连接应按图1 中所示。 4 . 1 . 2 直流 电源 直流电源是指额定电压为 2 8 . 5 V、双线制系统，电源输出线的电路连接应按图2中所示。 4 . 1 . 3 连接 输出电缆应连接在符合H B 6 1 8 4 要求的飞机地面电源连接器上。 4 . 1 . 4电缆 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 M H / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 厂 不 二 二 二 于 二 于千 二 压开一 A f 3 跨 接 线 到 控 制 器 5 V 直 流 + EF 中线 接通 公 一 一 产 戈 飞 机 电 源 l洲 1 -标准 地面 电源 ; 2 交流发 电机 ;3 地 面电源 插座 奋 4 飞机 固定插 头 ; 5 -交流 电源接 触器 .6 -2 8 . 5 V 直流控 制电源 图 1 交流电源输出的标准接线图 1 一一一一一一一一一一一 到 飞机电 源母线 到控制 器 一|曰 断 开 接 通 厂|1 1 -标准地 面电源 i2 地 面电源 擂座 ， 3 飞 机固 定插头 ;4 反 极性保 护5 分离插 座 图 2 直流 电源输 出的标 准接线 图 除非另有说 明，输 出电缆的长度应为 1 0 m，电缆的规格应符合专业标准 的要求 。 4 . 1 . 5 配套件 电源机组的各配套件，本标准未作规定的应符合各配套件的产品规范或合同规定。 4 . 2环境条件 4 . 2 . 1 电源机组在下列条件下应能输出额定功率: a )环境 温度 :一5 0C-4 0 0C; b )相对湿度:小于或等于6 0 %; c )海拔高度:小于或等于 1 0 0 0 m; d )淋雨。 4 . 2 . 2 电源机组在下列条件下应能输出规定功率，其条件应在产品规范或合同中明确规定: a )海拔高度分别不超过 2 0 0 0 m, 3 0 0 0 m, 4 0 0 0 m; b )环境温度下 限值分别为 一4 0 C、-2 5 C、-1 0 C，上限值分别为 4 5C, 5 0 0 C; c )相对湿度:小于或等于9 5 %. 电源机组的实际工作条件或试验条件不符合4 . 2 . 1 规定时， 其输出的规定功率为按 G B 1 1 0 5 规定换 算出试验条件下的柴油机功率后再折算成的电功率，但此电功率最大不应超过发电机的额定功率。 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 当试验海拔高度超过 1 0 0 0 m ( 但不超过 4 0 0 0 m)时，环境温度的上限值按海拔高度每增加 1 0 0 m 降低 。 . 5 修正。 4 . 3 工作 方式 今3 . 1 在4 . 2 . 1 规定条件下，电 源机组应能按额定功率正常地连续运行下列时间: a )交流电源机组:1 2h ，其中包括过载1 0 %运行 1 h ; b )直流电源机组:4 h . 4 . 3 . 2 电源机组以修正后的规定功率正常地连续运行时间按产品规范或合同的规定。 4 . 4电气特性 4 . 4 . 1 交流稳态特性 4 . 4 - 1 . 1 稳态 电压 范围 在功率因数 0 . 8( 滞后)到 1 . 0 、空载至额定负载的任一对称负载和4 . 4 . 1 . 3规定的不对称负载下， 各相的稳态电压范围应为 1 1 2 V-1 1 8 V, 4 . 4 . 1 . 2空载电压整定 范围 交流空载电压整定范围的下限应不大于 1 0 4 V，上限应不小于1 2 7 V, 4 . 4 . 1 . 3 三相电压不平衡 在额定 电流 的 1 5 %的不平衡 负载下 ，各相电压之间的最 大差值应 不大 于 3 V, 4 . 4 . 1 . 4 相移 在功率因数 0 . 8( 滞后)到 1 . 0 、空载至额定负载的任一对称负载和 4 . 4 . 1 . 3 规定的不对称负载下， 三相电压波形过零点间的相移应在 1 1 8 0 1 2 2 0 范围内。 44 . 1 . 5电压调制量 在空载至额定负载的任一负载下，电压调制量应不大于 3 . 5 V , 电压调制包络线的频率特性应在图3曲线规定范围内。 4 . 4 - 1 . 6电压 波形 在稳态、空载和额定负载下的相电压波形应符合下列规定: a )波峰系数在 1 . 3 1 -1 . 5 1 之间; b )总谐波含量不大于 5 0 0 ; c )单次谐波含量不大于 4 0 0 0 4 . 4 . 1 . 7 稳态频率范围 在各种负载 ( 对称负载)条件下，稳态频率范围应为3 9 0 H z -4 1 0 H z , 4 . 4 - 1 . 8 频率漂移量和频率漂移率 在稳态下，因漂移引起的受控频率值应在稳态频率范围内变化，其变化量应不大于5 H z ;频率漂移 率应 不大于1 5 H z / m i n , 4 . 4 . 1 . 9 频率调制量和频率调制率 在稳态下，任何 1 m i n内的频率调制量应在士4 Hz 范围内;频率调制率应在士2 5 H z / s 范围内。 4 . 4 . 2 交流瞬态特性 4 . 4 . 2 门瞬态 浪涌电压范围 : a )当功率因数为1 ，由空载突加至额定负载的 8 0 %，再突减至空载时， 任一相的瞬态浪涌电压应在 图4中的极限4和极限 5 范围内; b )当功率因数为 。 . 6( 滞后) ，由空载突加至额定负载的1 5 0 0 0 ， 再突减至空载时，任一相的瞬态浪 涌电压应在图4中的极限 2 和极限3范围内。 4 . 4 - 2 . 2瞬态频率 范围: a )当功率因数为1 ，由空载突加至额定负载的8 0 0 0 ，再突减至空载时， 瞬态频率应在图5中的极限 3和极限 4范围 内; 4 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH / T6 0 1 9 一 1 9 9 9 一lm而卜 一一陈ll皿l 厂 一I印叨厂 1 四 ! 曰 m而口 k ! 四! 一门l网仰口 、 朋 一广 洲 四甘厂 门 习! 朋l 门切 m丽口、 朋 广 门汀m和厂 刃 l朋 门 门 m和 、网 7m和 八 朋 刀 m和一门! (田 力门m和门 闪1 ! _ 口 二 m和 1 1 巾十 一 一 lm 用厂下 l nn 2056420 L卜以氏以乐 理棋仲幽智 1 0 0 拓 率 Hz 波 峥 波 谷 。 。 包 络 ， 侧 姗 脚浏 图 3电压调制包络线 的频率 特性 b) 当功率因数为0 . 6( 滞后) ，由空载突加至额定负载的 150 %， 再突减至空载时，瞬态频率应在图 5中的极限1和极限2范围内。 厂 1 日 日 丁 极 限1厂 日 川日 广 日 r卜 杖 日 广训份干黔乞厂 川洲、 叮阱株 极限4困创 日 日 、 、日 曰 赚 rlI巴 当 一 上l 二 二 州 极 限 色 洲/ 门卜尸 n日 一)门 口 1 川 广 二m ! 们 尸一 l 广一一时厂 卜 限 ， 】 】 1 llr es. 门 川 川 日 】 ! 川 曰 川 日一 1 川 J80J60140120 0080604020 (卜0卜0义日召玛尝横徽田留 S X 1 0 一 1 0 时 间 5 图 4 交流 浪涌等值 阶跃电压极限曲线 4 . 4 . 3直流稳态特性 4 . 4 ， 3 . 1稳态电压范 围 在空载到额定负载的任何负载条件下， 直流输出电压应在26 V一30V范围内; 当电源机组启动飞机 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH/ T 6 0 1 9 -1 9 9 9 口! 日 ! 】 ! 】 川 口 川瓜 口 1 ! ! 二 . 【 - 门川 日 1口 撇沙 r 、闷 目 日 撇 门! 1 1 l 日 ! 什份 、 、 场 医 二 1口口 厂】 脉动电压的频谱应在图 6 中所示的范围内。 l一I 厂 )【刁lT厂 门 曰 li 叮 不，豆 飞 一l ) - - 一 门 ! 卜， 竺竺 只 尸 -n厂 了门广一 厂 丫尸厂 州 门 门 1 矛 产 一广 二亡，互 叮 【 厂 门 1 r 一 门 res es es 、r ，厂 一 一 C 门 门润 卜 1二 】下 l - l厂，1 f -7 厂 一， 一 ， 口田厂 ， 厂刃国 I 厂一 门 日仄厂了 曰门田厂 下 口口 泣 nr -六 团日 门 门日 团入日 田田广 甲 一 日厂 n 工 T口 工 颇 率 k H z 电 压 V 畜 一. r- 厂了 门1 _ 门1 一 二 L es ” l L- - ， m【 一1 汀广一门 r f 口 门 压二口1丁一厂二入 尸l门团 二 二 厂， 甲门日 二口 L口 二图 口团 二 0 . 0 10.90 日 日门尸 团 四口 田 曰0 . 0 2 50 . 9 0 厂 日厂 吓 日闪田 门 0 . 0 60.32 卜 ， 一 r se卜一r 了 0 . 2 50 . 32 仁一川 【 甲二二二厂丁厂一 勺 口二 口 二 ! 广 一门r 一 月 I 曰r -7厂二门下 丁 一下门 陌 1 厂 一 一，盯日 1 . 71 .0厂 二口 团 匡二 口 口1巨 二 门厂 日口巨口 团口 团 曰 6 . 51 . 0 口爪 15 00 . 0 0 1 5 口 团口 田 1 0 0 k H z 图 6 脉动电压频谱范围 4 . 4 . 4 直流瞬态特性 直流瞬态特性如下: a )当负载由额定负载的5 %突加至 8 5 %，再突减至5 %时，瞬态浪涌电压应在图7中的极限 2 和极 限 3 范围内; b )当电源机组启动飞机发动机时瞬态浪涌电压应在图 7中的极限 4 范围内。 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 M H / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 口 日 极 限 I日 日 一 门 日 门日阂 ! ! !1 口 一日 川口日 附、口 门卜 似l 极 限 2口 日 日 日 一 门 门 !口 卜 .州 巴， r1 二1 乃尸 - - 门二二 二 日)山 附门 f$7日 川 弃 日 叮! 干 一 E P 尸 口 尸日 口 日 ! ! !门极 限4口日 引 口 T- 1 )七 卜口尸厂 一 1 川 口 曰日 1 一 口 I 川I I 日 川 ! 口 3 2 V A州翻 时 间 5 图 7直流浪涌等值阶跃电压极限 曲线 4 . 4 . 5直流输 出特殊要求 定货方要求时，电源机组应能输出 5 7 V直流电源或输出直流7 0 V升压电能 ( 升压时的电压变化应 在产品规范中规定) 。 45保护装置 电源机组应至少提供下列电气保护装置，并在产品规范中明确定期检查的方法。当任一电气保护装 置动作后 ，电源机组应与飞机电气系统 断开直到人工复位为止 。应根据需要设 置声光信号 。 45 门交流系统保护 4 . 5 门 . 1过电压 当任一相电压高于图4中的极限 1 之前，过电压保护装置应将电源机组与飞机电气系统断开。 4 . 5 . 1 . 2欠电压 当三相电压平均值低于 1 0 2 V时，欠电压保护装置应延时 2 5 45 ，将电源机组与飞机电气系统断 开 ，并断开发 电机的励 磁。 4 . 5 . 1 . 3过频率 当供电频率高于4 3 0 H z时，过频率保护装置应延时 2 s -7 s ，将电源机组与飞机电气系统断开。 4 . 5 门. 4 欠频率 当供电频率低于3 7 0 H z时，欠频率保护装置应延时2 s -7 s ，将电源机组与飞机电气系统断开 当供电频率低于3 2 0 H z时，欠频率保护装置应在 。5s 内，将电源机组与飞机电气系统断开。 4 . 5 . 1 . 5相序 当输出电压相序与飞机电气系统相序不一致时，相序保护装置应能阻止电源机组向飞机供电。 4 . 5 . 1 . 6过载 应设有过载保护装置，过载保护值和延时时间应在产品规范或合同中明确规定。 4 . 5 门7短路 当输出电缆末端发生短路时，短路保护装置应在0 . 5s v1 s内将电源机组与飞机电气系统断开，同 时电源机组不应被损坏。 4 . 5 . 2 直流系统保护 4 . 5 . 2 . 1过电压 当电压高于图7中的极限 1 之前，过电压保护装置应将电源机组与飞机电气系统断开 4 . 5 - 2 . 2欠电压 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH / T 6 0 1 9 - 1 9 9 9 当电压低于 2 0 v 时 ，欠 电压保护装置应延时 25 -4s，将电源机组与飞机 电气 系统断开 。 4 . 5 - 2 . 3 反极 性 当输出电压极性与飞机电气系统极性不一致时，反极性保护装置应能阻止电源机组向飞机电气系统 供 电。 4 . 5 . 2 . 4反 向电流 当反向电流超过电源机组额定电流的 5 %，反向电流保护装置应切断电源机组与飞机电气系统的联 系。在任何情况下也不应用飞机电气系统启动电源机组。 4 . 5 . 2 . 5短路 当输出电缆末端发生短路时，短路保护装置应在0 . 5 s -l g内将电源机组与飞机电气系统断开，同 时电源机组不应被损 坏。 4 . 5 . 3机械保护 电源机组应设有下列机械保护装置，保护值及保护方法应在产品规范或合同中明确规定: a )机油压力低保 护; b )冷却介质温度高保护; c 过速度保护。 4 . 6 启动要求 4 . 6 门常温启动 电源机组 在常温( 不低 于一5C)下经 3次启动应能成 功。 62 低温启动 电源机组 在环境温度 一4 0 C ( 或 -2 5 C、-l o C ，按产品规范规定)时 ，用低温启 动措施 经 3次启 动应能成功 。 4了 温升 电源机组各部件温度 ( 或温升)应符合各自产品规范的规定;电源机组的发电机各绕组的稳定工作 温度 ( 或温升)应不超过其产品规范规定值 5 C o 4 “ 8结构 4 . 8 . 1 电源机组的质量应在产品规范中规定。 4 . 8 . 2 电源机组的外形尺寸应符合 G B 1 4 6 . 1 , G B 1 4 6 . 2 和 G B 1 5 8 9的规定。 4 . 8 . 3 电源机组外观要求如下: a )焊接应牢 固，焊缝应均匀 、无缺陷 ; b )表面应 平整 ; 。 )涂漆部分应漆膜均匀，无明显裂纹和脱落; d )电镀件镀层应 光滑 ，无漏镀斑点 、锈蚀 等现象; e )紧固件应不松动，工具及备附件应固牢。 4 . 8 . 4 电晾机组的燃油箱容量应能保证额定工况下连续运行至少4 h , 4 . 8 . 5 电源机组的电气安装应符合电气原理图，各接线端应有不易脱落的明显标志。 石 . 66电源机组应无漏油 、漏水 、漏气现象。 4 . 8 . 7 电源机组应能防雨 4 . 8 . 8 操作控制板应包括操作和控制电源机组所必须的所有控制装置和仪表，并应按原动机、发电机、 操作部分分类集中;操作人员应能比较方便地接近控制装置和仪表;应设有仪表照明灯，在夜间操作时 应能照清所有仪表和控制装置;原动机所带监测仪表应符合相应产品规范的规定，其他监测仪表的准确 度等级应不低于 2 . 5 级。 4 9 行驶 和制动 4 . 9 . 1 里程、路面和速度 8 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 汽车式电源机组各部件应能承受在下列条件下行驶的振动和冲击: a )里程:型式检验 5 0 0 k m，出厂检验 5 0 k m; b )路面:柏油 ( 或水泥)路; c )速度 :3 0 k m/ h一4 0 k m/ h, 4 . 9 . 2 通过性 汽车式电源机组的通过性应不低于原车的性能指标 ( 离去角在产品规范中规定) 。 挂车式电源机组的 通过性应不低于所指定牵 引车 的性 能指标。 4 . 9 . 3 制动 汽车式电源机组和挂车式电源机组应有可靠的制动装置，其制动性能应分别符合原车和指定牵引车 的有关规定。挂车式电源机组的驻车制动装置应保证在 2 6 % 斜坡的上、下方向能可靠制动。 4 . 1 0 油耗 电源机组的燃油消耗率和机油消耗率应符合原动机的产品规范要求。 4 . 1 1 安全性 4 门 1 . 1 绝缘 系统 交流电源机组应用中性线绝缘系统，应有绝缘监视装置。 4 . 1 1 . 2 绝缘电阻 电源机组 的绝缘 电阻值应不低于表 1的规定 。 表 1绝缘电阻值 M n 项 目部 位条 件 交 流 电 源 机 组 直 流 电 源 机 组 冷态绝缘电阻电 源 机 组 各 独 立 电 气 回 路 对 地 及 回 路 间 环 境 温 度1 5 C - 3 5 C 21 相 对 湿 度4 5 % 一 7 5 % 环 境 温 度2 5 C 0 . 330 . 3 3 相 对 湿 度9 5 % 热 态 绝 缘 电 阻0 . 50 . 3 3 4 . 1 1 . 3耐电压 电源机组的各独立电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表 2 规定、 频率为 5 0 xz , 波形为 实 际正 弦波、保持 1 mi n的绝缘介电强度而无击穿 或闪络现象。 表 2耐电压值 部 位 试 验 电 压 交流电源机组直 流 电 源 机 组 一次回路对地，一次回路对二次回路 1 2 0 0 5 00 二次回路对地7 5 05 00 4 . 1 1 . 4飞机联锁供 电 电源机组应具有与飞机联锁供电功能。 从飞机电气系统取得的联锁电流应不大于 0 . 5 A， 这种来自飞 机的馈电应在 1 6 V-2 9 V 直流电压范围 内。 4 . 1 1 . 5灭火器 电源机组应装备有使用方便并有效固定的灭火器。 4 . 1 1 . 6指示灯 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 电源机组应设有各种安全指示灯 ;顶部 应设 有黄色闪烁警示灯 。 4 . 1 2污染环境的限制 4 - 1 2 门振 动 电源机组应有减震装置;电源机组工作时振动的单振幅值应不大于。 . 5 mm 4 . 1 2 . 2噪声 应采取抑制噪声的措施，使距电源机组外廓 7 m、 距地面高1 m处的噪声声压级不大于 8 5 d B ( A) , 4 . 1 2 . 3电磁兼 容性 电源机组的电磁兼容性应符合G J B 1 5 1 -8 6中的A1 类规定。 4 . 1 3可靠性 电源机组在 至少 7 0 0 h的累计作业时 间内，平 均无故障工作时间不应少于 3 5 0 h o 试验 方法 5 . 1检查外观 用目测方法和通用量具检查电源机组的外观质量是否符合 4 . 1 . 3 , 4 . 1 . 4 , 4 . 8 . 3 - - 4 . 8 . 6 , 4 . 8 . 8 , 4 . 9 . 2 , 4 . 1 1 . 5 , 4 . 1 1 . 6 的有关规定。 5 . 2 检查标志、标签、说明书 按第 7 章规定进行 5 . 3检查包装 按第 8 章规定进行。 5 . 4测量质量 在电源机组装备齐全、油和水加足条件下，置于秤台上进行。 55测量外形尺寸 用米尺测量。 5 . 6测量绝缘电阻 5 . 6 . 1 电源机组处于冷态时测量各独立电气回路对地及回路间的冷态绝缘电阻， 电源机组处于热态时测 量各独立电气回路对地及回路间的热态绝缘电阻;出厂试验时允许只测冷态绝缘电阻。 5 . 6 . 2用兆欧表 测量( 见表 3 )，待兆欧表指示稳定后读数 。 表 3兆欧表规格选择 被 测 回路 额 定 电 压兆 欧 表 规格 1 0 02 5 0 1 0 0 - 5 0 05 0 0 5 . 6 . 3 测量时，各开关处于接通位置，半导体器件、电容器等均应拆除或断接。 5 . 7检查耐电压性 能 5 . 7 门型式检验时， 在热态绝缘电阻测定合格的热态下进行;出厂检验时，允许在冷态绝缘电阻测定合 格后的冷态下进行 5 . 7 . 2 试验电源的频率为 5 0 H Z ，电压波形为实际正弦波，电压数值按表 2 规定;试验变压器的容量对 每千伏试验电压应不小于 1 k VA. 5 . 了 . 3 进行各独 立电气 回路对地绝缘介电强度试验 时，试验电压加于被试 回路 与接地螺 钉之间;进行回 路相互间的绝缘介电强度试验时，试验电压加于回路之间。 5 . 7 . 4 正确接线后，接通试验电源并均匀升压，一般可考虑从试验电压全值的 1 / 2升到全值的时间在 1 0 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 M H / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 1 0s 1 5 s为宜，当电压升到全值试验电压时，开始计算耐压时间， 满 1 mi n后均匀降压， 待电压降到全 值电压的 1 / 3 后切断电源。将被试验回路对地放电。 5 . 7 . 5 试验过程中， 若发现电压表指针摆动很大， 毫安表指示急剧增加， 绝缘冒烟或有放电声响等现象， 应立即降低电压，切断电源，对地放电后进行检查。 5 . 8检查常温启 动性能 在常温冷态下，用使用说明书规定的常温启动措施分别启动电源机组 3 次，每次间隔 2 m i n , 5 9 检查低温启 动措施 在生产厂试验站具备的现有条件下，检查电源机组配置的低温启动措施，其电路、管路、油路等均 应 畅通 ，工作正常 5 . 1 0 检查相序和直流输出极性 5 . 1 0 . 1 检查 相序 用相序表在发电机和连接器的输出端检查。 5 . 1 0 . 2 检查直流输出极性 用万用表在 发电机和连接器 的输 出端检查。 5 门1 检查操作控制板各指示装置 在空载 和额定负载两种状态下 ，检 查电源机组操作控制板上各指针转 动是否灵活，指示 是否准确。 5 . 1 2检查制 动性能 5 . 1 2 门检查 汽车式 电源机组的行 车制动性能 电源机组装备齐全，油、水加足，车辆的调整状况符合该汽车规范规定，制动系的传动系统无任何 漏泄现象，每次制动试验前制动衬片的补始温度不高于 9 5 C，试验路面为平坦、干燥、清洁的硬路面。 将电源机组在规定路面上以 2 0 k m/ h( 或3 0 k m/ h ) 的速度行驶至测量路段， 以最大减速度制动停车。 往返各进行一次。记录制动初速度、制动减速度、制动距离。 制动初速度在规定的士1 0 %范围内，校正的制动距离按下式计算: V 、 。 Z .= L ( _ ) “ . . . 。 ( 1 ) 一 一 、 v 式中: L校正的制动距离， m; L 侧定的制动距离，m; V规定的初速度，m/ s ; V测定的初速度，m/ s , 5 . 1 2 . 2 检查驻车制动性能 在装备齐全、油和水加足的条件下，汽车式电源机组停止在该汽车规范规定的坡道上、挂车式电源 机组停止在 2 6 % ( 1 5 0 )的坡道上，使用驻车制动装置定位后，检查其位置变化情况。 上、下方向各做一 次试验。 5 . 1 3检查绝缘监视装置 人为降低绝缘电阻，检查绝缘监视装置。 5 . 1 4 检查相序保护功能 人为将输出相序接错，检查相序保护装置是否符合 4 . 5 . 1 . 5的规定。 5 . 1 5 检查过电压保护功能 5 . 1 5 门交流电源机组 在空载条件下调节电源机组相电压，使其升高，检查过电压保护装置是否符合4 . 5 . 1 . 1 的规定。 5 门5 . 2直流电源机组 在空载下调节电源机组电压，使其升高，检查过电压保护装置是否符合 4 . 5 - 2 . 1 的规定。 5 门6 检查欠电压保护功能 1 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 M H / T 6 0 1 9 -1 9 9 9 5 . 1 6 . 1交流电源机组 在空载下调节电源机组相电压，使其降至 1 0 2 V，检查欠电压保护装置是否符合 4 . 5 - 1 . 2的规定。 51 6 2 直流电源机组 在空载下调节电源机组电压，使其降至2 0 V，检查欠电压保护装置是否符合 4 . 5 . 2 . 2的规定 5 . 1 7 检查过频率保护功能 在空载下调节电源机组频率，使其升至 4 3 0 H z ，检查过频率保护装置是否符合 4 . 5 . 1 . 3的规定 5 . 1 8检查欠频率保 护装 置 在空载下调节电源机组频率，使其降低至 3 7 0 H z ，检查欠频率保护装置是否符合 4 . 5 . 1 . 4的规定。 5 . 1 9 检查过载保护功能 按产品规范 的规定进行 。 5 . 2 0检查短路保护功能 按产品规范的规定进行 。 5 . 2 1检查机油油压低保护 功能 按产品规范的规定进行 。 5 . 2 2检查 冷却介质温度高保护 功能 按产品规范的规定进行 。 5 . 2 3 检查过速度保护功能 按产品规范的规定进行 。 5 . 2 4检查 与飞机电气系统连接 的闭锁 功能 按产品规 范的规定进行 。 5 . 2 5 检查反极性保护功能 按产品规 范的规定进行 。 5 . 2 6检查反 流保 护功能 按产品规范 的规定进行。 5 . 2 7检查空载 电压整定范围 分别在冷、热态的空载下，整定电源机组的转速为额定值，调节龟压整定装置到两个极限位置，检 查空载 电压整定范 围。 5 . 2 8 测量三相电压不平衡值 5 . 2 8 门在额定功率因数、额定负载下，整定电源机组的频率为额定值;在空载下整定电源机组的电压 值为额定值。 5 . 2 8 . 2 在 2 5 %额定负载的三相对称负载下，在任一相上再加 1 5 0 0 额定负载的电阻性负载。 5 . 2 8 . 3 按下式计算各相电压间的不平衡值U: pU=Um ,二 一Um ,. ( 2 ) 式 中:U 各相 电压 间的不 平衡值 ，V; Um 相电压最高值，V; U- 相电压最低值 ，V。 5 . 2 9 测量相电压波峰系数 分别测量各相电压峰值和有效值 ( 允许只测接可控硅的一相) ，按下式计算: _Ul， Y = 井 x i u Q 咒 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 3 ) 曰 甘 式中:IF波峰系数; U, 相 电压峰值 ，V; U, 相 电压有效值 ，V. 1 2 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册, 即可下载 MH/ T 6 0 1 9 - 1 9 9 9 5 . 3 0测量相电压总谐波含量 用波形失真度测量仪进行测量 ( 允许只测接可控硅的一相) 5 . 3 1测量电压单次谐波含量 用波形分析仪测量各相基波和各次谐波电压有效值 ( 允许只测可控硅的一相) ，按下式计算: U。_ _ _ 。 ， 伪 手 - . x i u u外 一 。 。 . . . 。 。 l 4 ) v , 式 中:a d单次谐波含量 ， % ; U. 谐波电压最大有效值 ，V; U基波电压有效值，V, 5 . 3 2 测量相 移 5 . 3 2 门对称负载 在冷态和热态、 功率因数0 . 8 ( 滞后) 和1 . 0条件下， 从空载逐级加载至额定负载的2 5 %, 5 0 %, 7 5 0 0 , 1 0 0 %，在稳定后的各级负载下用相位差计测量各相电压过零点的相位差。 5 . 3 2 . 2 不对称 负载 加载方法同5 . 2 8 ,稳定后用相位差计测量各相电压过零点的相位差。