复杂地质条件下地铁施工技术分析

复杂地质条件下地铁施工技术分析摘要：随着近年来我国城市化进程的加速推进，由于地铁工程项目盾构应用的广泛化和地质条件的复杂化，给地铁工程项目的施工管理提出了更高的要求，这同时也给地铁工程中施工技术的应用与管理提出了更高的要求。本文结合工程经验，对地铁工程管理中施工技术的应用和管理策略进行了探讨。关键词：复杂地质；地铁施工；技术分析引言地铁工程建设与地面施工建设相比更容易受到地质环境等因素的影响，不同的地质条件都要具体结合施工技术，为了更好地保障铁路运输建设就需要我们加强施工技术的研究，更好的促进施工技术的发展，来保障施工能够顺利进行。1、复杂地质条件下技术研究重要性伴随着城市化进程的不断加快，交通运输也日益紧张，为了更好地缓解地铁工程建设的发展进程，需要加快地铁的发展。地铁比其他的交通运输方式更具有方便、快捷、环保等优越性，不仅可以有效地缓解城市交通运输的压力还可以更好的减少环境污染，因此，对于更好的缓解城市交通压力具有重要的意义。因为地铁的修建是在地下完成的，因此会遇到复杂多样的地势，不同的地质条件也给当地的铁路运输带来不同层次的影响1。因此，在复杂的地势条件下需要我们不断加强施工技术的探讨，并且能够针对当地的情况来选择更适当的施工技术。伴随着我国铁路工程的不断发展，我国当前的地铁施工技术已经形成了包括明挖法、暗挖法等多种施工技术。在进行施工的过程中面对复杂的地质条件，为了更好地保障施工技术，就需要我们根据不同的土层选择不同的施工技术。针对松软土质、软弱土质等地质环境来选择更适合的方式。2、复杂地质条件下地铁施工技术2.1盾构装备制造与选型技术盾构装备在地铁施工中的应用非常广泛，我国已经具备独立制造盾构设备的能力，但是在关键刀具和刀盘主轴等重要零部件方面的制作水平滞后，与国际技术相比还存在一定差距；同时，由于我国地大物博，各个城市的地面环境差异性较大，再加上城市建筑物越来越多、密度增加，所以泥水平衡盾构机与土压平衡式盾构设备在我国地铁建设中的应用最为普遍2。但目前国内部分城市为了更好地保证在复杂地质条件中能安全快速的修建隧道，已逐步开始研制、生产及使用双模平衡盾构机进行施工。结合我国不同地区的环境差异性、地层区别等，合理选择盾构设备，是保证地铁项目顺利进行的关键环节。2.2管片生产技术管片的生产质量水平，决定了隧道施工质量与隧道的安全系数，因此加强管片质量的重视，要从管片生产方案着手，严格控制管片原材料的选择、脱模技术、混凝土配合比等每一道工序，其具体要求与管理流程包括:第一，在管片生产前审查管片生产厂商的资格，督促施工单位对管片生产人员开展专业教育和培训；第二，检查管片原材料的质量水平，如果发现原材料与质量要求不相符，则不允许开工制造；进场使用的管片原材料，如钢筋混凝土、砂石料等都要经过取样验证，根据抽样检查结果决定是否批准投入使用；第三，混凝土的配合比也对生产质量产生极大影响，要加强重视。在组模之前，将脱模剂均匀地涂抹在模具表面，浇筑混凝土时要检验混凝土的抗渗性、抗压力等参数；第四，完成管片生产后，要严格把控成品管片的生产质量。2.3盾构掘进与管片拼装技术(1)对盾构机的推力、扭矩、油缸行程以及地质情况等进行数据分析，对于不同地层盾构推进的规律下，更好地进行成型隧道的控制拼装；(2)为了保证盾构始发质量，始发架需要进行精准的定位，做好定位的防护措施，进行防滚动设施的安装，盾构机应当调整为抬头状态，在刀盘中心处应当比设计轴线稍高，在始发架与洞门之间进行导轨的安装，避免盾构机出现载投的现象；(3)对于管片盾构进出洞口的连接处，要在未浇筑振捣前或者没有达到设计强度前进行管片的拉紧装置，也就是在洞口十环管片中用型钢沿着隧道进行纵向拉紧，防止洞口管片出现环缝松弛的现象，避免漏水的发生。2.4防水施工技术同步注浆的质量控制:在注浆时采取同步注浆策略，以确保注浆的同时将盾尾对位隧道首道防水线；在注浆过程中，注意保证注浆充实，杜绝出现漏注问题，以保证后期投入使用的良好防渗作用3。堵漏的质量控制。日常检查与维护工作中，要及时发现管片是否发生破损、渗漏等问题，一旦存在质量隐患，需要及时查明原因并采取应对措施。当完成隧道掘进施工后，要针对管片的渗漏问题制定完整的渗漏预防方案，保障管片的质量水平。2.5洞门施工技术参照以往工程项目中洞门的施工特点，要加强洞门施工工序的规划与控制，确保工程项目的合理进行。在不同工序阶段，要采取差异性的质量检测方法，一旦检查工作中发现不合格问题，要及时整改，通过验收后方可进入下一道工序环节。有关洞门施工质量的控制，主要从以下几方面着手:(1)洞门防水施工的质量控制。首先，在拆卸零环管片之前，对靠近洞门位置的3环管片利用双液浆实施二次注浆，起到填充空隙和封堵下水通道的作用。其次，为了提高防水效果，拆除零环管片之后，要将基面清理干净，封堵渗水点；在渗水严重的情况下，需要完成结构施工后再次采取注浆措施；在洞门基面完全干燥后，牢固安装遇水可膨胀的防水条，起到双重防护作用；(2)绑扎钢筋的质量控制。根据施工图纸的要求绑扎钢筋，严格控制下料的过程，确保钢筋的数量充足，钢筋间距满足设计要求，提高焊接质量；(3)模板安装的质量控制。在整体浇筑混凝土和振捣混凝土过程中，要保障支撑的牢固性，以免发生沉降问题；同时，为了预防漏浆，对模板和管片之间的间隙要采取加强处理措施；(4)洞门混凝土的浇筑质量控制。确定洞门的混凝土浇筑配合比参数之前，需要对混凝土坍落度及抗渗性能进行实验。浇筑混凝土时，采取人工振捣与机器振捣相结合的方式，在3h内完成洞门混凝土浇筑，浇筑1个星期后，拆除机型钢模。3、结语随着近年来我国城市化进程的加速推进，由于地铁工程项目盾构应用的广泛化和地质条件的复杂化，给地铁工程项目的施工管理提出了更高的要求，也因此造就了越来越多的超常规地铁工程项目。而这些超常规的地铁工程项目，往往具有地质条件恶劣、周边建筑基础复杂以及测量精度要求高等特点，这同时也给地铁工程中施工技术的应用与管理提出了更高的要求。参考文献:1赵宇康.地铁施工