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新庄西北公路桥施工方案中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案新庄西北公路桥施工方案1、概况1.1工程概况新庄西北公路桥位于总干渠桩号IV141+474.9，桥梁荷载等级为公路-级。该道路为新庄村对外交通道路，车流量小，根据现状路面，桥梁按单幅桥布置。桥面交于原路面，桥头左右岸引道分别采用3.02%和3.6%的纵坡于原路面相接。边坡采用总干渠边坡防护方式。桥梁建址处地面高程93.5m,桥梁起点桩号K0+278.476,终点桩号为K0+359.556,桥面设计高程101.768102.121，桥面净宽度5.5m，桥梁斜度为0。桥梁长度为75m，分3跨，单跨长度为25m,为中桥。桥梁上部采用装配式预应混凝土简支箱梁，箱梁长度25m,共6片。下部结构为桩柱式墩台，墩台下接灌注桩，桩径均为1.5m，桩长0#、3#为20m,1#、2#为18m，桩根数0#、3#桥台共4根，1#、2#桥墩共4根，总桩长152m。桥墩柱净高度8.5m,直径1.2m，桥墩盖梁长5.4m，宽1.6m，高1.2m，桥台盖梁长7.1m，宽4.2m，高2.4m，该桥混凝土设计标号分别为：1）、桥台桥墩盖梁、墩柱、横系梁、搭板、耳背墙采用C30混凝土。2）、灌注桩采用C25混凝土。3）、桥面防水混凝土调平层采用C50混凝土。4）、箱梁采用 C50 混凝土1 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案1.2水文地质建筑物场区共划分为3个工程地质单元，分别为: 黄土状重粉质壤土（alplQ2 3），层厚2.5m；重粉质壤土（alplQ2 3），层厚1.54m，含钙结核，夹卵石透镜体；卵石（alplQ2），揭露厚度2029m，上部密实，下部中密，泥钙质胶结。场区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水，水位高程66.4m，埋深较大。地下水对混凝土无腐蚀性。1.3主要施工项目和工程量1.3.1 新庄公路桥主要施工项目有1）土方开挖及填筑。2）下部结构的混凝土灌注桩、桥台、横系梁、墩柱、盖梁施工。3）箱梁的预制安装。4）桥面及附属工程的桥面铺装、桥头搭板，桥面防护和排水管等。5）引道工程。1.3.1主要工程量1）土方开挖：0.48万 m32）混凝土浇筑： 1538 m33）钢筋制安： 98.6 T4）土方填筑：5.85万m32.施工平面布置2.1布置原则2.1.1桥梁和其它项目施工互不干扰。桥梁施工和绕行道路及右岸沿渠道路通行互不影响。2 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案2.1.2为了尽量做到吊车就位后，六片箱梁能够控制在吊幅范围内，因此，存梁台和预制台座尽量靠桥梁一侧紧凑布置。2.2平面布置简述2.2.1桥梁中线下部的A场地，作为桩基和横系梁基础开挖和墩柱及盖梁施工场地；桥梁南侧的B场地宽度为6m，作为汽车安装箱梁场地；C场地宽度为3m，作为梁存梁场地；D场地宽度为8m,内布一排三片梁预制台座和办公库房。2.2.2在桥梁中线北侧10.5m，作为基坑施工及进料路场地。2.2.3将桥南侧施工范围内，采用机械整平，碾压，必要时采用砂卵石硬化，并采用C25砼浇筑20CM厚的箱梁预制台座和存梁墩台。施工平面布置详见图2-1。3施工方案简述3.1总体安排根据该工程的结构设计及工程量，由一个专业桥梁施工队组织施工。桥梁施工队下设桩基施工组、墩桥台及盖梁施工组、钢筋混凝土预应力箱梁施工组和桥面系共四个专业组进行施工。进行桩基础、混凝土预应力箱梁制作与安装等关键工序施工的主要人员和机械设备，以满足设计和工程质量标准进行配置，报经现场及桥梁专业监理批准后再开工。3.2施工程序总体施工程序是：先进行墩台基础开挖和两桥台桩基顶以下地基土的填筑及预压。再按由下而上的顺序进行下部结构的灌注桩、横系3 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案梁、墩柱及盖梁的施工；下部结构施工的同时进行箱梁预制、安装。以及引道和桥面系部分。3.3施工方案3.3.1混凝土灌注桩施工采用冲击钻机进行造孔，掏渣筒掏渣，泥浆固壁护壁；钢筋笼在钢筋加工厂制作，钢筋运输车运至现场，整体入孔；混凝土在拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车水平运输，20吨汽车吊车配1 m3砼罐卸入漏料斗，采用导管灌注混凝土。3.3.2桥台、横系梁、墩柱和盖梁施工横系梁和桥台基坑，采用反铲开挖，人工配合边坡修整；桥台、系梁和盖梁模板主要采用平面组合钢模板，墩柱模板采用定型钢模板，20t吊车配合进行模板拼装；混凝土垂直运输墩柱及盖梁，采用20t吊车吊1m3混凝土吊罐，横系梁、桥台盖梁采用搭设溜槽的方法入仓；墩柱盖梁采用搭设满堂架进行施工。混凝土由拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车运输。3.3.3箱梁施工箱梁内外模板均采用定型钢模。混凝土一次浇筑成型，箱梁混凝土达到设计强度75后采用两端张拉。张拉按“后张法”施工。3.3.4桥面系施工防水混凝土调平层浇筑，采用8m3罐车运输，人工平仓平面振捣器振捣；采用外购沥青混凝土进行桥面铺装，施工现场采用沥青摊铺机铺料，双钢轮压路机初压、复压及终压。4 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案 4施工方法4.1灌注桩施工4.1.1施工工艺流程 4.1.2准备工作施工前，清除现场杂物，平整压实场地，特别将钻架下部地基碾压密实，避免地基不均匀沉陷使钻机倾斜，放置钻机前将钻机底座用5 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案 枕木铺垫。在桩孔位置附近较高的地方开挖沉淀池。4.1.3测量桩位依据设计图纸与交桩成果，用全站仪准确施放桩位，并在四面布置十字辅桩，以便钻孔就位后校中。4.1.4埋设护筒护筒采用6mm钢板制作，护筒内径大于桩径30cm，护筒顶端高出地面0.3m，并在护筒顶部开设2个溢浆口。护筒就位后必须调整护筒与桩位同心，其偏差不得大于2cm，竖直线倾向小于1%。护筒位置固定正确后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度，防止泥浆流失和位移。4.1.5机械就位钻机就位后必须使支垫稳固、生根，杜绝在造孔过程中钻机位置偏离，主轮钢丝绳与桩孔中心重合。采用粘土孔内制备泥浆。先在护筒内注入少量水，抛洒粘土，用冲锤以小冲程反复冲击泥浆，测定泥浆各种性能指标，达标后方可钻进。泥浆性能指标，相对密度控制在1.11.2g/cm3。随着孔深增加，根据泥浆相对密度、粘度等指标，进行黏土和水的添加。4.1.6造孔采用冲击钻机成孔，粘土泥浆护壁。造孔过程中应根据不同的地质状况确定冲程大小。为了确保孔位正确，地面段开钻时须采用低冲程慢速钻进，待钻头全部进入土层后，在确保孔垂直度的前提下再加快钻进速度。当遇到松软土层时采用低冲程冲击，预防夹锤；造孔6 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案过程中经常对孔的深度、垂直度、泥浆浓度进行检查检测，及时清渣和调整泥浆稠度；并且做好现场记录。在钻孔排渣或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和泥浆相对密度、粘度。处理孔内问题停钻时，必须将钻头提出孔外。钻孔质量检查标准：孔中心位置5cm.孔径设计值，孔斜1，孔深不小于设计值。4.1.7测孔当孔深接近设计深度时，增加孔深测量次数，保证孔深符合设计要求。经监理验收孔深合格后提出锥头，再用专制的探孔器测量孔径和孔的垂直度。4.1.8清孔成孔完成，经监理工程师测孔验孔合格后，立即进行清孔。清孔过程要及时向孔内补充清水，以保持孔内水位预防塌孔。清孔后孔底沉渣小于20cm, 保持泥浆正常循环。在吊入钢筋笼后，灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，清孔后泥浆指标相对密度为1.031.10，粘度1720pas,含砂率2。如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后立即连续灌注混凝土。不准用加深钻孔深度的方式代替清孔。4.1.9灌注混凝土（1）安放钢筋笼：钢筋笼在加工厂制作成型。拼装焊结时主筋采用单面搭接焊，焊缝长度10d，主筋与加强筋、螺旋筋接触点全部焊结。钢筋笼端面必须平齐，同一断面内主筋接头数不大于主筋总数的50%，相邻两接头的间距不小于35d。制作好的钢筋笼应放在平整、7 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案干燥的场地上。存放时，钢筋与地面接触处垫上等高的方木，以免粘上泥土和遇水氧化锈蚀。钢筋笼安装采用吊车吊装，钢筋运输车运至现场整体入孔。在入孔过程中要准确就位，徐徐放下，不得旋转，严禁提高猛放或加压强制下入。钢筋笼中心与桩孔中心偏差小于1cm。钢筋笼顶端加设两根12悬挂钢筋固定，确保顶端与设计桩顶标高一致。并在钢筋笼按外侧间距竖向为2m,横向四周不少于4处。挂绑砼垫块，确保钢筋笼与孔壁间的保护层厚度。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm;箍筋间距为20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm.（2）安装导管：导管选用273mm的厚壁钢管，导管内壁要求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致，导管连接内径偏差不大于2mm。卡扣件连接可靠有效，接缝处加橡胶垫密封，孔口用夹板固定，导管顶端与漏斗口连接，安装导管采用20T吊车配合安装。确保导管下端口距孔底0.25m0.4m。（3）二次清孔：安放钢筋笼和混凝土导管后，再次检查孔内泥浆指标和沉淀厚度，超过规定，再用导管压浆进行二次清孔，待孔底沉渣基本排出或被悬浮孔内，且测出的泥浆指标和沉淀物厚度均符合规定后，再进行混凝土灌注。（4）漏斗制安及混凝土灌注：灌注前根据首批导管埋入混凝土深度不小于1m的要求，计算出所需混凝土方量和漏斗容积，确保首次混凝土灌注一次封底成功。8 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定。如厚度超过30cm，用喷射法向孔底喷射35分钟，使沉渣悬浮外排；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土拌制时间控制在2分钟。混凝土采用罐车运输；孔口用20t吊车配砼吊灌下料至漏斗内。同时在砼灌注现场检查均匀性和坍落度，塌落度控制1822cm，如不符合相关要求，应进行第二次拌和；在整个灌注混凝土过程中，导管须伸入先前灌注的混凝土内部2m 6m，严格防止泥浆、水冲入导管内和卡管、堵管的事故发生；为保证桩头混凝土强度，最终灌注高程应超出桩顶设计高程0.5m。采用人工掏挖上部泥土开始凿除桩头。4.1.10桩基检测安装灌注桩钢筋笼时，同时在钢筋笼内预埋超声波检测管，钢筋笼对接时，超声波检测管也同时对接。为了保证检测钢管内清洁，防止杂物进入，施工前将管上下孔口用钢板临时封焊。当灌注桩混凝土达到28天龄期时，用超声波检测桩基完整性及连续性，检测桩基混凝土试件的强度。4.1.11施工要点（1）在埋设护筒时，护筒上口用钢丝绳对称吊紧，防止下串，保证护筒与桩同心。高程符合要求后，采取素土夯实稳定。（2）处理孔内问题或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。（3）在清孔排渣时，必须注意保持孔内水位，防止塌孔。（4）清孔后从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果符合有关规定。9 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案（5）灌注施工时，导管应始终埋入混凝土中，并保持在混凝土面以下2m6m，以防断桩或“缩颈”事故。（6）混凝土灌注桩施工全过程，从机械设备、施工方法、施工工艺等各方面，要保证混凝土连续灌注，严防造成断桩事故。4.1.12灌注桩施工专项质量保证措施（1）混凝土质量检查：对拌制的混凝土由专人负责检查其和易性，按出机混凝土量和抽测频率现场实测混凝土坍落度。不合格的混凝土拌和料不许进入导管。（2）首批灌注时，导管下部端口距离孔底控制在0.25m0.4m。（3）导管丝扣连接必须拧紧，不得漏气。保证管口拼接平直，内壁光滑。（4）混凝土应连续灌注，不得中断，确保桩身的完整性。为保证桩顶混凝土的设计强度，在设计桩顶高程上超灌0.5 m的保护桩。4.2横系梁、墩柱、盖梁和桥台盖梁施工方法4.2.1桥台盖梁基础开挖完成后，基底面夯实处理并人工整平，上部铺筑3cm厚的砂浆找平层至设计高程，严格按照图纸施放中线、边线。按设计图安装桥台盖梁钢筋；模板采用组合钢模板，加固采用内撑对拉及外撑外拉的方法；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，因浇筑面均低于周边地面高程，采用溜槽入仓，人工分层振捣，振捣厚度控制在0.4m，插入式振捣棒振捣；初凝后麻袋覆盖，洒水养护不少于7天。10 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案4.2.2横系梁桩基验收合格后，进行系梁基础开挖，基底面整平，夯实后，铺筑砂浆找平层，然后精确施工放样；按系梁设计图安装钢筋及预埋墩柱钢筋，周模采用平面组合钢模板和柱型模板。加固采用内拉内撑和外支撑的方法；混凝土由拌和站拌制，8m3混凝土罐车运输至工作面，溜槽入仓，人工分层振捣，分层厚度不大于0.4m，初凝后毛毡覆盖养护不少于21天。4.2.3墩柱盖梁（1）施工工艺施工前，用全站仪精。墩柱模板高程允许偏差10mm，轴线偏差小于8mm。（3）安装钢筋确放出墩柱中心点和外轮廓线，测量其顶面高程，用钢尺校核两墩柱之间的距离11 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案钢筋在加工厂制作，钢筋运输车运至现场，20t吊车配合人工安装。钢筋焊结和安装数量、规格、间距及保护层等达到设计标准和规范允许偏差范围内。（4）模板安装墩柱模板采用专业生产厂家制作的两片半圆弧形钢模（高度3m*2+2.5m*1），施工现场对口对中，螺丝连接。模板加固底部采用预埋钢筋头夹对头木楔，整体稳定采用3根风缆绳与地锚连接；墩柱盖梁采用平面组合钢模板，内撑对拉，纵、横向围檩加固，所有模板缝拼缝严密，偏差2mm,并通过双面胶封缝。安装时模板中线与桥中心线一致，轴线与两墩柱轴线一致，模板顶面与盖梁顶设计高程相同。（5）搭设脚手架施工脚手架围绕排架柱搭设，采用50的钢管，扣件连接。并搭设人工操作平台，铺设竹架板，外围设安全防护栏、防护网，确保施工人员操作安全。盖梁底模固定在间排距为0.5m0.5m的满堂支承架上面，立架管置于坚硬的方木之上，保证施工架稳固。（6）混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌制，8m3混凝土罐车运输，20T吊车配1m3吊罐连接缓降串筒分层入仓，分层厚度不大于40cm，入仓后人工进入墩柱仓内按规范要求分层振捣，做到混凝土浇筑外光内实。（7）混凝土养生与拆模12 中国水电十五局南水北调新卫三标项目部 新庄西北公路桥施工方案墩柱盖梁混凝土脱模前，先在柱顶部洒水养护，