春天城市广场工程人货电梯基础施工方案.doc

春天城市广场工程人货电梯基础施工方案合肥瑶海建筑安装工程有限责任公司2015年12月15日目 录一、工程概况3二、室外双笼人货电梯选型及性能3三、施工部署4四、人货电梯处理4五. 基础设计及荷载计算8六、基础加固支撑验算及技术要求11七、人货电梯地基承载力计算15附图15一、工程概况1.1春天城市广场工程位于合肥市瑶海区新安江路与东二环交口，地上26层地下二层地下车库组成。高度约为112.6米。1.2本工程主楼主体结构施工和二次结构施工插入时，随着楼层的递增，主体施工人员的上下和装饰工程的材料都相对困难，为保证施工人员的上下便利和装饰工程施工用材料的垂直运输，确保工程的工期不受影响，故根据现场实际进度情况计划安装2台人货电梯。1.3建设单位：合肥春天运输有限责任公司勘探单位：设计单位：监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限责任公司施工单位：合肥瑶海建筑安装工程有限责任公司施工电梯安装单位：合肥瑶海建筑设备服务有限公司本专项施工方案是经过项目部与合肥瑶海建筑设备服务有限公司讨论的基础上形成的，现在各项准备工作正紧锣密鼓地进行，预计在主楼主体结构施工至六层后实施。在此基础上编制 施工人货电梯安装及拆卸施工方案上报公司、监理、业主等有关部门。二、室外双笼人货电梯选型及性能2.1根据施工实际需要，本工程选用湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的变频低速双笼室外人货电梯（SC200/200B）。室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg（18人）。2.2室外人货电梯的基础形式根据现场实际情况，确定为两种基础做法：一种为安装于地下车库顶板外，一种直接安装于地下车库顶板上。根据现场实际情况，人货电梯安装在地下车库顶板上（18cmC30砼）。2.3本工程人货电梯安装高度为：112.6米，2.4人货电梯主要技术参数(以最高安装计算)施工电梯型号：SC200/200B； 吊笼形式：双吊笼；架设总高度：100m； 标准节长度：1.508m；底笼长：3.2m； 底笼宽：1.5m；标准节重：158kg； 吊笼载重：3600kg；单个吊笼重: 1800kg； 三、施工部署3.1根据规范要求及机械出厂说明书进行施工方案的编制。3.2根据施工方案及其机械技术参数要求依据施工现场的现场状况进行人货电梯的定位，同时根据定位进行基础的施工。2#人货电梯位于 具体摆放位置见附图（人货电梯现场平面布置图）。3.3在进行电梯基础施工及安装前应进行施工操作人员的培训和施工交底。四、人货电梯处理4.1基础处理4.1.1安装于地下室顶板上的人货电梯基础处理措施由于5#、6#楼四周被地下车库、施工道路包围，5#楼西侧有塔吊，只有在南侧A轴外可选择位置，又因主楼南侧有两阳台相连，故人货电梯只能定位于78轴之间在地下车库顶板位置上; 6#楼北侧有施工道路，只有在南侧1/A0轴外可选择位置，又因主楼南侧有两阳台相连，故人货电梯只能定位于1013轴之间在地下车库顶板位置上（室外地下室顶板均布荷载设计标准值5.0kN/m2）,因地下车库顶板承载力达不到人货电梯基础要求, 从基础安全着想，人货电梯基础位置在地下车库内用钢管架加构造柱组合进行回顶，混凝土强度等级同地下车库。具体为:5#楼人货电梯在地下车库顶板位置为US/2930轴处,在人货电梯基础中心位置地下车库顶梁施工时增加一道700800的连梁,连梁下用三根500500的构造柱等分支撑;在施工地下车库顶梁板时同时考虑到板面施工荷载,在模板支设时把此处模板支撑与整体模板支撑断开,不与拆除;在人货电梯安装前增加此处立杆数量,立杆间距控制在400400的范围,以增加地下车库顶板的承载力。6#楼人货电梯在地下车库顶板位置为WX/1719轴处, 在地下车库顶梁施工时增大18/WX轴梁截面, 400800改为700800,在梁下用三根500500的构造柱等分支撑;在施工地下车库顶梁板时同时考虑到板面施工荷载,在模板支设时把此处模板支撑与整体模板支撑断开,不与拆除;在人货电梯安装前增加此处立杆数量,立杆间距控制在400400的范围,以增加地下车库顶板的承载力。增加和变截面梁的配筋以设计院设计为准。详见人货电梯基础下加固图。 落地平台支撑架立面简图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元在结构顶板面根据方案位置进行测量放线，并弹出人货电梯的中心位置，按照人货电梯基础要求制作基础。4.1.2安装于地下车库外的1、4人货电梯基础处理。1人货电梯基础处理采用人工挖孔桩,桩径为1m、承台截面为1.2m1.2m0.8m,承台上设0.7m1.1m柱,承台顶标高同3#楼基础顶标高,柱高度为1.4m低于地下车库顶板0.2m便于使用;人货电梯基础及四周回填土采用素土回填并对回填土进行分层夯实, 以确保达到人货电梯要求的基础承载力0.15MPa，基础做法按照电梯厂家提供的基础施工图进行施工。详见1人货电梯基础下加固图。4人货电梯基础处理采用独立承台柱基础、承台截面为1.2m4m,承台上设三根0.6m0.6m柱,承台底标高同7#楼基础底标高,柱高度为1.9m低于地下车库顶板0.2m便于使用;人货电梯基础及四周回填土采用素土回填并对回填土进行分层夯实, 以确保达到人货电梯要求的基础承载力0.15MPa，基础做法按照电梯厂家提供的基础施工图进行施工。详见4人货电梯基础下加固图。4.2基础施工4.2.1基础浇筑时应按出厂说明书留置好基座螺栓预留孔洞、接地装置，同时应用刮杠将砼面刮平，木抹子进行两次揉搓，最后在混凝土终凝前进行铁抹子压面，保证砼面平整度误差在10mm之内。基础浇筑完毕后应进行认真养护，确保混凝土强度的增长。只有当混凝土的强度达到设计强度的80%后方可进行安装（一般常温在7天左右）。附基础详图。4.2.2基础浇筑完毕达到设计强度值后，根据双笼电梯护栏外型，在护栏外砌筑挡墙。挡墙采用蒸压粉煤灰砖进行砌筑，粉煤灰砖强度M7.5，墙宽度240mm，砌筑采用水泥砂浆，强度M5。4.3检查电梯的零部件是否齐全、完好无损，是否配备专用电箱。同是准备好现场已安装的塔吊进行配合外电梯的安装。4.4根据厂商设计附着高度间距在结构楼层或边梁上预留预埋铁件，以便顶升后附墙架的安装。五. 基础设计及荷载计算根据楼层总高和施工需要，人货电梯基础应能承受作业最不利条件下的全部荷载，且地下车库结构顶板的承载力不得小于基础对顶板的最大压力。参考说明书上的基础尺寸，人货电梯基础尺寸为60004000400，配筋为双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距200mm。6.1 人货电梯基础技术要求 1、 双层双向钢筋网：钢筋直径14mm，间距200mm。 2、根据所选的附架墙型号L取L=3000mm。3、基础座或基础埋件全部埋入混凝土基础内。4、基础有良好的排水措施，要有防水侵措施。5、混凝土标号C30，基础达到设计标号80以上方可进入施工电梯安装程序。6.2基础设计以人货电梯（SC200/200B）为例进行计算：人货电梯基础承载值P=（吊笼自重+护栏重+导轨架自重+载重量）2.1。P1=(21000+1480+66158+22000)2.1=376.06kN根据施工电梯基础要求，混凝土基础要求承受压力不得小于0.15Mpa； 基础尺寸：6000*4000*400mm(内配12200钢筋)，钢筋混凝土容重为25KN/m3，P225（3.84.40.3）125.4KN；C30砼抗压强度设计值fc=14.3N/mm2; C30砼抗拉强度设计值ft=1.43N/mm2.根据建筑地基基础设计规范（GB5007-2002）第5.2，对基础进行承载力验算。1， 轴心荷载作用时：Pk=(Fk+Gk)/A其中Pk-基础地面平均压力值 Fk-上部结构传至基础顶面 竖向力值 Gk-基础自重和基础上的土重 A-基础底面面积Pk=(FK+GK)/A =（740.4+1.2125.4）/（4.43.8）=53.3KN/m2fa=143KN/m2,故满足要求！2、抗冲切承载力验算：应满足如下计算要求Ft0.7fthamh0ft-混凝土轴心抗拉强度设计值；h0-基础冲切破坏锥体的有效高度；am-冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=915mmat-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长；取at=650mmab-冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；取ab=650+（2265）1180mmPj=扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基础组合时的地基单位面积净反力；Pj=（740.4+1.2125.4）/16.72=53.3 kPa。A1-冲切验算时取用的部分基底面积；取值4.41.275=5.61m2Ft-相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土净反力设计值。按Ft=PjA1=53.35.61=299.01KN。h0-验算冲切面的有效高度，取两个钢筋方向的截面有效高度的平均值。取h0=300-35=265mm。ft-轴心抗压强度，C30为1.43Mpa。h-截面高度影响系数，截面高度小于800mm，取1.0.Ft0.7fthamh0=242.72KN。满足要求！3、基础底部配筋验算属于轴心抗压，在基础底部两个方向的弯矩。M1=（Pj/24）（a-a）（2b+b）a-基础底板长边尺寸，a=4.4mb-基础底板短边尺寸，b=3.8ma、b-相应的柱截面尺寸，a=b=0.65m。M1=（53.3/24）（4.4-0.65）2（23.8+0.65）=257.65KNm底板配筋计算：As=M/(0.9fyho)=257.651000000/（0.9300265）=3600mm2实际配筋14200，As=243.1472=3694mm2短边方向比长边受力情况好。实际结果大于设计计算结果，满足安全要求！4、基础下首层板复核经咨询设计院，1、2人货电梯基础部位结构设计时，对非室内首层地下室顶板均布活荷载设计标准值为20KN/m2（设计已考虑建筑覆土及消防车荷载要求），恒荷载为60KN/m2；此处楼板承载力为60+20=80KN/m2即每平方米的设计承载力为8吨。将人货电梯及其承台自重转化为4.4m3.6m范围内面荷载：Pk=(Fk+Gk)/A=53.3KN/m2六、基础加固支撑验算及技术要求基础位置板下梁跨内钢管立杆间距500500，人货电梯埋件位置板下立杆间距400400，用顶托加木方顶在板下，木方间距250mm，横杆间距1000mm。设钢管支撑体系受首层楼板设计荷载以上的施工荷载。横向间距或排距(m):1.00；纵距(m):0.50；步距(m):1.50；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.1；模板支架搭设高度:2m。采用的钢管(mm):483.0 ；板底支撑连接方式:方木支撑；立杆承重连接方式:可调托座；483.0钢管截面数据：截面贯性矩：I=10.78cm4 弹性模量：2.06105截面抵抗矩：W=4.49cm3 f钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205 N/mm2 木方弹性模量E(N/mm2):9500；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.4；木方的间隔距离(mm):250；木方的截面宽度(mm):80；木方的截面高度(mm):80按3跨连续梁计算。荷载组合：总荷载88.3-80=8.3KN/m2，楼板荷载：q=8.30.5（木方间距）=4.15KN/m，（一），板下木方验算弯矩：M=0.1qL2=0.14.150.52=0.1KNm抗弯强度 ： =M/W=0.1106/（bh2/6）=1.17N/mm2fm=13N/mm2满足要求！剪力： 根据施工手册第四版要求，3等跨均布荷载下最大剪力系数取0.6（左），0.5（右）V=(0.64.150.5)+（0.54.150.5）=2.28KN抗剪强度=(3V)/2bh=32.28103/(28080)=0.53N/mm21.3N/mm2. 满足要求！挠度： 根据施工手册第四版，3等跨均布荷载下最大挠度系数取0.677=0.677QL4/100EI=0.6774.155004/（1009500（80803/12）= 0.054mm2mm 满足要求！（二）托梁材料计算:托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；托梁采用：钢管(双钢管) :48 3；W=8.98 cm3；I=21.56 cm4；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P = 2.28 kN； 托梁计算简图 托梁计算弯矩图(kNm) 托梁计算变形图(mm) 托梁计算剪力图(kN) 最大弯矩 Mmax = 0.768 kNm ；最大变形 Vmax = 1.109 mm ；最大支座力 Qmax = 8.293 kN ；最大应力 = 767609.788/8980 = 85.48 N/mm2；托梁的抗压强度设计值 f=205 N/mm2；托梁的最大应力计算值 85.48 N/mm2 小于 托梁的抗压强度设计值 205 N/mm2,满足要求!托梁的最大挠度为 1.109mm 小于 1000/150与10 mm,满足要求!（三）立杆的稳定性计算:立杆的稳定性计算公式 其中 N - 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 4.15 kN； - 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.24 cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3； - 钢管立杆受压应力计算值 (N/mm2)； f- 钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205 N/mm2； L0- 计算长度 (m)；如果完全参照扣件式规范，由下式计算： l0 = h+2a a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.1 m；得到计算结果：立杆计算长度 L0 = h + 2a = 1.5+20.1 = 1.7 m ；L0 / i = 1700 / 15.9=107 ；由长细比 lo