EN14619-中译.doc

EN14619-2005滚轮运动设备.脚蹬踏板车.安全要求和试验方法中文版目录前言31 范围42 参考标准43 术语和定义44 解释45 测试方法76 标记127制造商提供的信息12前言本标准（EN 14619：2005）系由UNI担任秘书处的CEN/TC136“运动，游乐场和其他娱乐设备”技术委员会制定。最迟到2005年6月，本欧洲标准将以直接引用或通过背书的方式成为欧盟各成员国的国家标准。凡与本标准内容有冲突的欧盟各国的国家标准，最迟应在2005年6月废止。根据CEN/CENELEC内部规定，以下国家的国家标准组织必须执行本欧洲标准：奥地利，比利时，塞浦路斯，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，冰岛，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，马耳他，荷兰、卢森堡，挪威，波兰，葡萄牙，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士和英国。1 范围本标准只适用由体重大于35Kg小于100Kg的使用者用肢体运动驱动的脚蹬踏板车。本标准指定安全要求、测试方法、标记和制造商提供的信息，目的在于防止使用者正常使用过程中产生的对自己和第三方产生的风险。体重小于35Kg使用者使用的脚蹬踏板车不属于本标准，它们是玩具。2 参考标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。下列引用文件是本文档应用程序所必需的。凡是注日期的引用文件，只引用该版本。凡是不注日期的引用，该引用文件的最新版本（包括任何修订）适用于本标准。EN22768-1，一般公差-未注公差的线性和角度尺寸的公差（ISO2678-1：1998）3 术语和定义本标准使用下列术语和定义3.1 脚蹬踏板车在平坦、干净、干燥的路面上行驶的，至少包括一片底板，两个任意尺寸的轮子，一个在纵向布置操纵装置的交通工具。3.2 滑动机构用来改变方向柱高度或是底板长度的滑动机构。4 解释4.1 概要一般公差：EN22768-1 -V脚蹬踏板车的典型部件见图（1）：注：图（1）显示的只是用于参考的示例。1把手9刹车2握把套10底板3塞子11底板垫4束子12轮子5弹簧束子13轮轴6方向柱14折叠机构7方向柱轴承15前叉8头管16操纵杆a) 示例1b) 示例2图1 脚蹬踏板车的典型部件4.2 要求4.2.1 突出物和锐边正常使用过程中，滑板车所有的能接触到人体的所有突出物和锐边都去除毛刺或倒角以防止伤害。测试方法根据5.8款。应对可能造成危害的刚性的突出物加以防护。在按条款5进行测试的过程中，该防护装置不得脱落。4.2.2 零件间移动互相干涉4.2.2.1概要4.2.2.2至4.2.2.5条款中指定的要求根据5.8条规定的方法测试4.2.2.2 零件间的距离运动零件间的距离应小于5mm或是在任何位置宽度大于18mm，这个要求不适用于轮子/轮子支撑系统或是刹车/后刹车系统。4.2.2.3 折叠机构任何设计出来用于固定滑板车的折叠机构，都应能简单、可靠、安全的使用。应该能经受所有的测试而不被破坏。折叠机构在任何位置都不能与前轮在接触。不允许有可以意外解锁的机构。假如达不到4.2.2.2中指定的距离，则需提供其他的保护装置以防止意外伤害发生。4.2.2.4 调节机构调节机构应能防止意外打开或是失效。4.2.2.5弹簧两根相邻的钢丝间能插入5mm直径的杆子至10mm深的弹簧应设计的不可被触及。4.2.3 操纵系统操纵系统应构造的：a) 避免与两个轮子或其他滑板车的零件接触。b) 调节长度的装置应不能意外打开。c) 假如操纵杆是可调高度的，应有一个永久性标记表示把立管插入最少深度，插入标记从把立管未端量起应不小于管径的2.5倍，插入标记不应损伤把立管的强度。d) 手把管未端应有握把套或是塞子，并能承受70N的拉力不脱落。根据条款5进行测试时，操纵系统不能破坏或功能失效。4.2.4 底板底板应能抵抗条款5中的所有测试无功能性损害。应装备一个面积不小于200CM2的防滑面。4.2.5轴承轴承应设计的能通过条款5中的所有测试而保持功能正常。轴承应构造的能够根据制造商提供的信息进行维修时保证操作安全。4.2.6轮轴轮轴应设计的能保证在使用时不易松动，移位或是损坏。轮子以应固定在轮轴上以防止意外松开。根据条款5测试时，轮轴无松开，无位移，无损坏等削弱基本功能的要求应全部达到，轮子不能松开。4.2.7轮子轮子应用防滑材料制造。根据5.3条测试，0这个系数至少为0.3，则能完全满足这个条件。根据条款5做好测试后，轮子不能破损、松动、变形或锁死的情况出现。如果后轮与轮轴不同于前轮，它们应根据5.7条测试。4.2.8自锁机构有自锁螺母使用时，它的全部螺纹，包括锁紧部分应全部都接触到螺栓。自锁螺母或其他自锁装置，因为修改或维修而数次使用时会松开，应该有这方面的准备。制造商提供的信息中应当说明自锁螺母或其他自锁装置何时会失效。4.2.9减速机构假如滑板车装备了减速机构，在根据条款5进行测试时，这个减速机构应该能持续的与接触面保持接触，固定装置不能松开。减速机构应该有效平滑的减速，不能突然停车。4.2.10强度根据条款5测试后所有的功能件不能损坏，没有本标准中有规定要求的失效。5 测试方法5.1 概要测试用的滑板车应根据制造商提供的信息进行装配和调整。根据5.2条的描述，应准备两个相同类型的样本（两台滑板车）。5.2 测试规则5.2.1 样本 A这个样车进行如下测试：a) 测试外观（见5.8）；b) 轮子粘附力测试（见5.3）；c) 耐久性测试（见5.7）；5.2.2样本 B这个样车进行如下测试：a) 底板静载荷测试(见5.4.1)；b) 操纵杆静载荷测试(见5.4.2)；c) 跌落测试(见5.5)；d) 前轮撞击测试(见5.6)。5.3 前轮支撑测试前轮支撑测试应通过在钢板上向前拉轮子测试，钢板要求表面光滑无油脂，表面粗糙度为Ra1.5至Ra2.0。（见图2）垂直压力F1为100N，水平压力F2在轮子的轮轴高度处，记录的最大的拉力。测试重复做10次，计数平均拉力F2。以约1mm/S的速度拉轮子。根据方程式（1）计算附着系数：(1)式中：0 附着系数；F1 轮子载荷（N）F2 粘附力（N）mE 轮子重量（Kg）g 标准重力加速度 g=9.81 m/s2图2 轮子粘附力5.4静载荷测试5.4.1底板在底板中心加一个接触面为100mm*100mm的200Kg的测试载荷。5.4.2操纵杆操纵杆伸至最长，在中心处A、B方向分别加一个50Kg的载荷，各保持5分钟，见图3和图4。1 前轮固定示例m = 50 Kg图3 方向A静载荷测试1 后轮固定示例m = 50 Kg图4 方向B静载荷测试5.5跌落测试一个圆柱形的试块跌落在底板中心。试验仪器由以下部件组成：a) 直径为100mm，重量为20Kg的砝码；b) 橡胶片，粘在砝码底部，厚度为17mm，邵氏A硬度70；c) 导向管。在滑板车底板中心位置，沿着导向管，以自由落体状态，跌落试验柱3次。试验时，固定住滑板车，防止它滚动。在底板中心300mm处跌落试验柱。假如有塑料材料用于底板或转向系统，滑板车应在(-51)的环境中存放6小时。在移出低温室1分钟内开始测试，5分钟内结束测试。5.6前轮抗冲击测试滑板车应该在前方向上对前轮进行135J能量，冲击速度V1为（4.50.5）m/s的冲击试验。悬挂类型应保证前轮能吸收这个冲击能量。5.7耐久性测试一个完整的滑板车应能承受耐久性测试。这个测试在图5所示的测试仪上，以圆周速度为0.5m/s的速度进行12Km的测试。在底板中心放置一个90Kg位的试块，在手把或操纵杆上加10Kg的载荷。凸块间的距离应能保证滑板车能每1.5秒通过一次。为了测试多轮的滑板车，凸块应错开，从而使得轮子不会同时通过凸块。凸块应被布置的每个轮子每秒通两次。1 滚轮2 质量90Kg图5 耐久性测试5.8表面处理通过测量或目测/触摸测试。6 标记6.1在滑板车上每个滑板车上应有如下内容的，明显的，经久的标记：a) 名称，商标或是其他用于辨认制造商、它在欧盟内部的代表，或是进口商的标记。b) 用于辨别产品型号的标记；c) 警告：阅读制造商提供的信息。d) 使用者最大重量：100Kg6.2在包装包装箱上应提供以下信息：a) 滑板车上的所有信息；b) 本标准号；7制造商提供的信息7.1概要所有滑板车都应提供制造商提供的信息。这个文件可以是文字或是图片形式，至少包含7.2和7.3的内容，也要包含条款7中依照第7.1的地址信息。7.2使用说明书应该包含如下内容： a) 忠告使用者依照道路安全法规检查使用限制；b) 关于地面的建议和描述（平坦，干净，干燥，可能的话与其他道路使用者保持距离）c) 建议至少使用以下保护装置：手/手腕，膝盖，头和肘的保护装置；d) 检查操纵系统调整是否正确，所有连接件是否稳固安全、无破损的方法；e) 正确使