道路施工规划方案.doc

中铁四局张唐铁路第二项目队便道规划方案编制： 审核： 批准： 中铁四局集团张唐铁路项目经理部第二项目队2010年10月12日中铁四局张唐铁路第二项目队便道规划方案一 工程概况新建张唐铁路ZTSG-6标段位于承德市兴隆县与唐山市遵化之间，项目队施工起讫里程为DK356+100DK365+670（土建综合工程），正线长度9.57km。为便于管段施工并结合现场实际本队共需新建便道4.64公里，可利用既有便道12.0公里，需拓宽改造便道2.8公里。详见表一表一 第二项目队便道规划一览表便道里程及段落便道长度（公里）走向位置说明DK356+100DK358+8232.723半壁山路基（起点）-半壁山大桥-半壁山隧道主线右侧新建便道DK361+903DK362+0920.189半壁山隧道出口榆木岭隧道进口路基DK363+429DK363+5780.149榆木岭隧道出口-孤山子隧道进口路基DK363+891DK365+6700.779孤山子隧道出口-孤山子大桥-孤山子路基（终点）主线左侧G112入口处进入孤山子隧道横向便道0.8G112入口处-孤山子隧道1#搅拌站距榆木岭隧道出入口8.5半壁山镇-榆木岭隧道G112国道出入口处既有便道2#搅拌站距榆木岭道出入口3.5孤山子镇-榆木岭隧道G112国道出入口处榆木岭隧道前乡村公路2.8G112入口处-榆木岭隧道入口拓宽便道二. 规划设计方案1、本队路基起点半壁山特大桥半壁山隧道入口处（DK356+100DK358+823）纵向便道：本段采用新建纵向便道贯通，布设在主线的右侧，每100m设置会车台1座。拌合站以及其他工程车辆可利用承唐高速公路联络线进入。过撒河采用1000mm双层三孔圆管涵漫水便桥跨越，在河床部分便道迎水面采用M10浆砌片石防护。出入隧道洞口约140米采用三车道，通往弃碴场和通往桥梁纵向便道采用双车道。2、进入半壁山隧道出口和榆木岭隧道进口处：通往两隧道口的便道利用既有G112国道和既有宽约35米的乡村水泥道路。其中自2#拌合站至乡村水泥路口约3.1km，既有乡村水泥路至隧道口约2.4km。地势较为复杂，以既有城乡水泥道路为基础进行拓宽改造，每5080m设置会车台1座，共需设26座会车台。路基采用山皮石填筑，路面采用30cm厚泥结碎石填筑，拓宽面积约3亩地，在急转弯处进行削坡或道路加宽处理使线形缓和，以保证前后两会车台间能通视，另在跨河渠段修建便桥2座通过。主便道上的便桥采用1-6米，桥面宽按8米设计；另一便桥采用1-6米，桥面宽按6米设计通往半壁山隧道出口（位置见平面图），两便桥处桥头需进行拓宽处理。自便桥通往半壁山隧道出口的便道长度约91米，宽度按5米计算，临时用地约0.68亩；通往弃碴场的便道长约248米，宽按7米计算，用地约2.60亩。通往榆木岭隧道进口的便道长度约103米，宽度按5米计算，用地约0.77亩；通往先期弃碴场的便道长约154 米，宽按5米计算，用地约1.15亩。便道填方处采用山皮石，结构层统一按30cm厚泥结碎石。3、进入榆木岭隧道出口和孤山子隧道进口处：通往两隧道口的便道利用既有G112国道和新建横向便道引入。其中自2#拌合站至此横向便道入口约1.5km，入口处至隧道口总长度约700m，每5080米设1520米长的会车台，共需12个。其他地段按6米征地，路基采用山皮石填筑，路面采用30cm厚泥结碎石填筑。进洞便道沿等高线慢坡上去，按7米宽征地。4、孤山子隧道出口孤山子大桥孤山子路基（DK364+910DK365+670）：采用新建纵向便道贯通，布设在主线的左侧，每100m设置会车台1座。跨越灌溉沟渠段采用埋设涵管的方式跨越。拌合站以及其他工程车辆可利用G112公路进入此纵向便道。5、道路结构设计：新建便道采用砂卵石基础和泥结碎石面层构成，地质良好地段基础采用40cm厚砂卵石，地质不良地段可适当加厚至60cm，宽为6.0m，泥结碎石面层宽4.5m，厚20cm，便道按单车道设计，每100m设置会车道一处。在便道外侧设一道排水沟以保证路面积水能集中排放。改造拓宽便道也要确保宽度不小于4.5m，线路方向每50m设置会车道一处座，拓宽处和会车道的构造同新建便道。构造图如下所示：6、材料数量：根据上述施工方案，估算相关工程数量如表一所示：DK356+100DK365+670段便道工程量估算表序号段落临时征地面积（亩）砂卵石（m3）泥结碎石（m3）11、本队路基起点半壁山隧道入口处（DK356+100DK358+823）纵向便道：26.43 8809.00 3523.60 2进入半壁山隧道出口和榆木岭隧道进口处横向便道7.55 3021.60 1510.80 3进入榆木岭隧道出口和孤山子隧道进口处横向便道8.23 2745.00 1098.00 4孤山子隧道出口孤山子大桥孤山子路基（DK364+910DK365+670）纵向便道7.08 2360.00 944.00 5汇总49.30 16935.60 7076.40 三质量、安全、文明保证措施1、便道施工要在征地拆迁完成后方可进行，现场应用石灰撒出用地范围并挖出地界沟，会同用地产权单位和监理单位共同清点经济作物核对无误后进行清表作业，基底验收合格后方可进行便道的填筑施工。2、便道施工期有专人指挥，有序进行，逐步推进，规范操作，按每次20cm30cm分层填筑压实整平，排水系统施工宜同步进行。过程要严格控制填筑范围，不得超限用地。3、本管段内便道多为山路，情况复杂，因此在纵坡起伏较大或急弯处要设置交通警示标志，在特殊和要道地段还要配置交通协管员，以确保施工车辆和社会车辆能顺利通行，防止出现交通堵塞，消除安全隐