混凝土专项施工方案.doc

新建深茂铁路江门至茂名段新建深茂铁路江门至茂名段 JMZQ-7JMZQ-7 标标 （DK341+000DK341+000DK366+600DK366+600） 混凝土专项施工方案混凝土专项施工方案 目 录 1.1. 编制依据、范围、原则编制依据、范围、原则 .1 1 1.11.1 编制依据编制依据.1 1 1.21.2 编制原则编制原则.1 1 2.2.工程概况工程概况 .2 2 2.12.1 工程情况简介工程情况简介.2 2 2.22.2 工程特点工程特点.3 3 3.3.一般混凝土施工一般混凝土施工 .3 3 3.13.1 施工准备施工准备.3 3 3.23.2 模板工程模板工程.4 4 3.2.13.2.1 涵洞模板及支架涵洞模板及支架.4 4 3.2.23.2.2 模板工程常见质量通病及预防措施模板工程常见质量通病及预防措施.4 4 3.33.3 混凝土施工方案混凝土施工方案.5 5 3.3.13.3.1 混凝土拌和与运输混凝土拌和与运输.5 5 3.3.23.3.2 混凝土浇筑振捣混凝土浇筑振捣.5 5 3.43.4 混凝土拆模混凝土拆模.6 6 3.53.5 混凝土养护混凝土养护.8 8 4.4.大体积混凝土施工大体积混凝土施工 .8 8 4.14.1 大体积砼温度控制值、特点大体积砼温度控制值、特点.8 8 4.1.14.1.1 大体积砼浇筑时的各种温度值大体积砼浇筑时的各种温度值.8 8 4.1.24.1.2 大体积砼特点大体积砼特点.9 9 4.24.2 大体积砼温度计算大体积砼温度计算.9 9 4.2.14.2.1 混凝土内部最高温度计算混凝土内部最高温度计算.9 9 4.2.24.2.2 混凝土表层（表层下混凝土表层（表层下 5050100100MMMM处）温度计算处）温度计算 .1010 4.34.3 施工工艺施工工艺.1212 4.44.4 施工准备施工准备.1212 4.4.14.4.1 材料选择材料选择.1212 4.4.24.4.2 混凝土配合比混凝土配合比.1313 4.54.5 模板工程模板工程.1414 4.5.14.5.1 承台模板施工承台模板施工.1414 4.5.24.5.2 桥梁墩柱模板施工桥梁墩柱模板施工.1414 4.5.34.5.3 连续梁模板施工连续梁模板施工.1414 4.64.6 混凝土施工方案混凝土施工方案.1515 4.6.14.6.1 混凝土拌制混凝土拌制.1515 4.6.24.6.2 混凝土的运输混凝土的运输.1515 4.6.34.6.3 混凝土浇筑混凝土浇筑.1515 4.6.3.14.6.3.1 承台混凝土浇筑承台混凝土浇筑.1515 4.6.3.24.6.3.2 墩柱混凝土浇筑墩柱混凝土浇筑.1616 4.6.3.24.6.3.2 连续梁混凝土浇筑连续梁混凝土浇筑.1616 4.6.44.6.4 大体积砼的测温措施大体积砼的测温措施.1717 4.6.54.6.5 混凝土养护混凝土养护.1818 4.74.7 施工防裂措施施工防裂措施.1919 4.7.14.7.1 降低水泥水化热和变形降低水泥水化热和变形.1919 4.7.24.7.2 降低混凝土温度差降低混凝土温度差.1919 4.7.34.7.3 加强施工中的温度控制加强施工中的温度控制.1919 4.7.44.7.4 改善约束条件，削减温度应力改善约束条件，削减温度应力.2020 4.7.54.7.5 提高混凝土的极限拉伸强度提高混凝土的极限拉伸强度.2020 4.84.8 混凝土泌水处理混凝土泌水处理.2020 4.8.14.8.1 影响混凝土泌水的因素影响混凝土泌水的因素.2020 4.8.24.8.2 混凝土泌水处理方法混凝土泌水处理方法.2222 5.5.夏季施工措施夏季施工措施 .2222 5.15.1 混凝土的搅拌混凝土的搅拌.2323 5.25.2 混凝土的运输混凝土的运输.2323 5.35.3 混凝土浇注混凝土浇注.2323 5.45.4 养护和拆模养护和拆模.2424 5.55.5 其他要求其他要求.2525 5.65.6 混凝土施工过程的温度测量方案混凝土施工过程的温度测量方案.2626 5.75.7 应急措施应急措施.2727 6.6.施工保证措施施工保证措施 .2727 6.16.1 管理保证措施管理保证措施.2727 6.26.2 质量保证措施质量保证措施.2727 6.36.3 安全保证措施安全保证措施.2828 6.3.16.3.1 安全技术措施安全技术措施.2828 6.3.1.16.3.1.1 一般措施一般措施 .2828 6.3.1.26.3.1.2 跨越公路的施工安全技术措施跨越公路的施工安全技术措施 .2929 6.3.1.36.3.1.3 支架施工安全技术措施支架施工安全技术措施.2929 6.3.1.46.3.1.4 混凝土与模板工程安全技术措施混凝土与模板工程安全技术措施 .3030 6.3.1.56.3.1.5 脚手架工程安全技术措施脚手架工程安全技术措施 .3030 6.3.1.66.3.1.6 高空作业安全技术措施高空作业安全技术措施.3131 6.3.1.76.3.1.7 安全施工用电措施安全施工用电措施.3232 6.3.26.3.2 安全风险预防措施安全风险预防措施.3333 6.3.2.16.3.2.1 总则总则 .3333 6.3.2.26.3.2.2 重大安全事故分析重大安全事故分析.3333 6.3.2.36.3.2.3 制定应急预案制定应急预案.3333 6.3.2.46.3.2.4 灾情预警和报告灾情预警和报告 .3434 1 1、灾情预警、灾情预警 .3434 2 2、建议对策、建议对策 .3434 3 3、 报告灾情报告灾情 .3434 4 4、应急反应机构、应急反应机构 .3434 5 5 、抢险队伍、抢险队伍 .3434 6 6、 灾害处置灾害处置 .3434 7 7、 抢险步骤抢险步骤 .3535 8 8、 防灾设备防灾设备 .3535 9 9、 灾情、事故搜集和报告灾情、事故搜集和报告 .3535 9.9. 环境保护、水土保持、文明施工等措施环境保护、水土保持、文明施工等措施 .3939 9.19.1 环境保护及水土保持目标环境保护及水土保持目标 .3939 10.210.2 文明施工文明施工.4040 10.2.110.2.1 文明施工目标文明施工目标 .4040 10.2.210.2.2 创建文明工地规则创建文明工地规则.4040 10.2.310.2.3 文明施工措施文明施工措施.4040 混凝土专项施工方案混凝土专项施工方案 1.1. 编制依据、范围、原则编制依据、范围、原则 1.11.1 编制依据编制依据 （1）新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工总价承包招标文 件、招标文件答疑、补遗书、JMZQ-7 标工程量清单、施工设计图纸、指导性施组、招标 说明书。 （2）JMZQ-7 标实施性施工组织设计总设计及本工程施工合同。 （3）我公司执行的 GB/T19001 质量标准体系、GB/T24001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全体系。 现行铁路工程建设标准规范目录 表1-1 序号标 准 名 称标准号施行日期发布文号 1铁路混凝土结构耐久性设计规范TB1000520102010.12.20铁建设2010255 号 2混凝土外加剂应用技术规范GB50119-20132014.3.1建设部 110 号公告 3混凝土结构设计规范GB50010-20102011.7.1建设部公告第 743 号 4铁路混凝土强度检验评定标准GB/T50107-20102010.12.1建设部公告2010594 号 5铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20102010.12.8铁建设2010240 号 6铁路混凝土工程施工技术指南2010.12.8铁建设2010241 号 7铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004.4.1铁建设函2004121 号 1.21.2 编制原则编制原则 (1)遵循新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工总价承包招 标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编 制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 (2)遵循设计文件的原则。 在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现 场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。 (3)全面推行标准化管理的原则。 按原铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见” （铁建设2013193 号） 文、 铁路建设项目标准化管理指导意见 、 铁路建设项目标准化管理体系框图要求， 在项目建设期间全面推行标准化管理。切实做到管理制度标准化，人员配备标准化，现 场管理标准化和过程控制标准化。 (4)全面落实“四化”支撑管理的原则。 全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则；分专业按工 作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；对路基、桥梁等工程，按专业 化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力推进施工现场信息 化管理。达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化管理的实 施。 (5)全面实现架子队管理模式的原则。 按照原铁道部及招标人的要求，根据工程实施的需要，组建小型化、专业化的架子 队。加强对“架子队”的管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员，全 面实现架子队用工管理模式。 (6)贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组 织原则。 (7)积极推进技术创新的原则。 以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化铁路建设先进技术 和管理经验，大力推进技术创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安 全优质型的百年不朽铁路。 (8)建设和谐铁路的原则。 环境、水土得到有效保护，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗，与社会和谐相容， 努力建设资源节约型和环境友好型的铁路，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时 设计、同时施工、同时投入使用” 。 2.2.工程概况工程概况 2.12.1 工程情况简介工程情况简介 JMZQ-7 标段二项目部（DK341+000DK366+600）位于新建深茂铁路江门至茂名段， 横跨马踏镇、观珠镇和霞洞镇，全长 25.6km。本管段混凝土工程主要工作开展为 106 座 涵洞和 12 座桥梁工程(简支梁除外)以及小型预制件，其中涵洞工程含盖板涵 43 座共计 1603.85 横延米；框架涵 63 座 1620.28 横延米；桥梁工程含特大桥 3 座，大桥 6 座，中 桥 2 座，小桥 1 座，桥梁累计长度 4308.03m。我标段普通混凝土施工工作开展为涵洞工 程，大体积混凝土施工工作开展主要为桥梁工程，包括 131 个承台、113 个桥墩和 6 孔 连续梁（本专项方案重点是制定涵洞、桥梁扩大基础、承台墩台身施工方案，支架法及 悬灌法连续梁施工另将做专项方案） 。 2.2 工程特点工程特点 本工程施工战线长，各个结构物相对较分散，单个涵洞、桥墩、连续梁和承台等尺 寸大小不一，尺寸各异，而且有部分属于大体积混凝土浇注，施工难度较大。大体积混 凝土具有结构厚，体积大、砼数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必 须满足强度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防 止砼因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施 等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土顺利施工。 3.3.一般混凝土施工一般混凝土施工 3.13.1 施工准备施工准备 3 3. .1 1. .1 1 材材料料要要求求 (1)水泥：强度不宜低于 42.5 强度等级，宜用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水 泥、粉煤灰质硅酸盐水泥。如采用矿渣硅酸盐水泥必须掺用外加剂，以降低泄水率。如 遇有受侵蚀性介质作用时，应按设计要求选用水泥。 (2)砂、石：技术指标应符合(TB10424-2010)的规定。 (3)掺合料：粉煤灰品质在 II 级以上，掺量不得超过水泥用量的 15%，矿粉掺量不 得超过水泥用量的 20%。 (4)外加剂：根据具体情况采用减水剂、防水剂及膨胀剂等。 (5)水：不含有害物质的洁净水。 (6)水泥用量不得少于 300kg/m，掺有活性粉细料时，水泥用量不得小于 280kg/m。 3.1.23.1.2 其他准备其他准备 (1)混凝土配合比由试验室根据项目需要的混凝土强度等级及各种技术指标进行混 凝土预配，最后得出优化配合比，拌合站对混凝土质量负责，试验室及时进行试验检测， 必须满足混凝土的强度要求。同时混凝土的供应在施工过程中必须保证连续不间断。 (2)浇筑混凝土之前，要先通知监理工程师对钢筋、模板进行验收，验收合格后进 行混凝土浇筑。 (3)做好预防天气变化的覆盖材料(塑料布、雨衣)及降水、排水措施。 (4)组织工程技术管理人员学习施工规范，新的验收评定标准,熟悉施工图纸，编制 详细的施工技术交底。 3.23.2 模板工程模板工程 3.2.13.2.1 涵洞模板及支架涵洞模板及支架 涵洞模板以钢模为主，采用标准组合模板和特制异型钢模拼装，辅以木模补缝，应 保证外观质量。 (1)模板组装前，进行调整，并满涂脱模剂，禁止使用废机油代替脱模剂。检查好 标高轴线，在作业面上弹出模板内侧位置轴线，底板凹凸不平处，用 1：3 水泥砂浆找 平。支撑柱下应加设垫板，以防下沉。 (2)模板自下而上顺序组装，横向用 U 形卡，纵向用 L 形插销连接，转角处用阴角 模板、阳角模板借 U 形卡拼接，组成需要矩形截面，再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢 管背带将模板连接成整体。 (3)模板支撑时采用模板内外双支撑，外侧采用 50 脚手架管支撑，内侧用方木作 对口。边墙施工时，在原地面搭设脚手架作为施工平台。模板接缝处架钢管背带，并加 设方木和圆木支撑。用于支背带的间距 75cm，以确保模板刚度。 3.2.23.2.2 模板工程常见质量通病及预防措施模板工程常见质量通病及预防措施 模型安装尺寸跑位 原因分析：安装模型时施工人员对螺栓固定不紧，混凝土浇筑时因为混凝土挤压、 高频振动器振动引起螺栓松动以至造成模型跑位。 预防措施：加强施工检查，保证模型紧固件紧固程度。混凝土施工时派专职观模人 员，发现情况立即处理。 脱模剂涂刷不均匀 原因分析：施工人员责任心不强。 预防措施：加强施工人员的责任心意识，模板脱模剂涂刷方式从一端向另一端，按 部位分条进行，避免漏刷；一遍涂刷完成后采用棉纱擦拭表面，尤其是低处的边角部 位，避免汇集，造成过厚和不均匀 预留孔成形质量不好 原因分析：拔除预埋管的时机把握不准。 预防措施：准确把握预埋管拆除时机。腹板处通风孔预埋管在其对应顶板处混凝土 振捣完毕后拔出，顶板及底板处预埋管在其对应位置混凝土二次收面结束后拔出。当使 用抽拔管进行预应力孔道成孔时，在梁体混凝土浇筑完,检测混凝土强度在 68MPa（混 凝土浇筑完约 56 小时）期间采用卷扬机或装载机将橡胶管抽出成孔。 3.33.3 混凝土施工方案混凝土施工方案 拌合站对混凝土质量负责，试验室及时进行试验检测，必须满足混凝土的强度要求。 同时混凝土的供应在施工过程中必须保证连续不间断。 3.3.13.3.1 混凝土拌和与运输混凝土拌和与运输 (1)混凝土要根据已经批复的设计配合比进行拌和。 (2)因混凝土拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的混凝土不得用于施工， 应弃置在指定的场地。 (3)拌和设备安装完毕后，会同监理工程师进行设备运行操作检验，否则不得进行 混凝土生产；拌和时严格按照试验室提供并经监理工程师批准的混凝土配料单进行配料， 不得擅自更改配料单 (4）混凝土出搅拌站后及时运到浇筑地点，运输中不得有严重分离、漏浆和泌水现 象发生，在高温或低温时段采用适当的保温遮阳或防雨措施。混凝土入仓时自由下落的 垂直落距不得大于 1.5m，否则应采取缓降或其它措施，以防止骨料分离。混凝土运输自 卸汽车配置与拌和系统拌和、仓面浇筑能力及其他具体情况相适应，以保证混凝土运输 的质量。 3.3.23.3.2 混凝土混凝土浇筑振捣浇筑振捣 (1)混凝土浇筑振捣一般要求: 混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过 2m，浇筑高度如超过 3m 时必须采 取砼措施，用串桶或溜管等。 浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据砼供应能力，一次浇筑方 量，砼初凝时间，结构特点、钢筋疏密综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的 1.25 倍。 使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗 漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的 1.5 倍（一般为 3040cm） 。振捣 上一层时应插入下一层 510cm，以使两层砼结合牢固。 振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。表面振动器（或称平板振动器）的移动间 距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝 土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝 土凝结条件确定，一般超过 2h 应按施工缝处理。 （当混凝土凝结时间小于 2h 时，则应 当执行混凝土的初凝时间） 浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变 形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土初凝前休整完好。 (2)浇筑注意事项 浇筑的时候，要注意混凝土是否按设计要求的强度进行搅拌，搅拌时间是否符合 规范要求； 商品混凝土运输时间不能耽搁太久，避免造成混凝土硬化成块。 浇筑的时候是否按照要求浇筑（分层浇筑之类的） ，如浇筑楼板等构件，注意绑 扎好的钢筋笼在混凝土的运输过程中是否受影响变形、走位等，要即使纠正； 振动棒是否均匀振捣混凝土，以免遗留蜂窝、空洞，甚至露筋等缺陷； 浇筑时杜绝外力作用振捣完毕的混凝土（比如说斗车碾压之类的） ； 如需要留施工缝一定要符合规范要求； 浇筑完毕之后注意养护，以免混凝土开裂等。浇筑时，要请建设各方将钢筋进行 隐蔽前的验收，验收合格后再进行浇筑。 商品混凝土一是要注意混凝土进场的时间，一般混凝土进场后 1 个小时内不浇筑， 那么这车混凝土可以作为费材处理，其次就是现场做试块。 在浇筑的过程中，除了不要漏震，过震外，还要注意混凝土构件的保护层，一旦 发现构件钢筋、构件保护层有走位及偏差，发现问题及时调整。 大体积或大面积混凝土施工，需要按照相关规范要求留置施工缝，浇筑完毕后及 时养护。 3.43.4 混凝土拆模混凝土拆模 (1)一般要求 拆模时对混凝土强度的要求，根据混凝土结构工程施工及验收规范的规定，现 浇混凝土结构模板及其支撑拆除时的混凝土强度，应符合设计要求，当设计无要求时， 应符合下列要求： 不承重的侧模板，包括梁、柱、墙侧模，在混凝上强度能保证其表面及棱角不因 拆除模板而受损坏后，方可拆除。一般墙体大模板在常温条件下，混凝土强度达到 1N/mm2 即可拆除。 承重模板，包括梁、板等水平结构的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度 达到表 3-1 的规定，方可拆除。 表表 3-13-1 现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度 序号构件类型构件跨度 按混凝土达到设计强度标准 值的百分率计(%) 250 2L8751板 8100 875 2梁、拱、壳 8100 275 3悬臂构件 2100 在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度并未达到要求，有影响结构安全的质 量问题时，应暂停拆除。待实际强度达到要求后，方可继续拆除。 已拆除模板及其支撑的混凝土结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准 值后，才允许承受全部设计的使用荷载。当承受施工荷载的效应，比使用荷载更为不利 时，必须经过验算，加设临时支撑。 (2)拆除之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时， 技术负责人方可批准拆模。 (3)冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆 除后的保温养护。如必须暴露在大气中，则应保证混凝土受冻前的临界强度。 (5)各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规 定时，可按“先支的后拆，后支的先拆”的顺序进行，以及“先拆非承重的模板，后拆 承重的模板”及支撑的顺序进行拆除。 (6)拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚，或阻碍通行和发生事故。 (7)拆模时，拆模区应设警戒线，严防有人误入被砸伤。并派专人监护，拆模必须 干净彻底，不得保留有悬空模板。 (8)拆模不能采取猛橇、以致大片塌落的方法拆除顶模。 (9)定型模板，特别是组合式钢模板，要加强保护，拆除后逐块传递下来，不得抛 掷，拆下后清理干净，板面涂刷脱模剂，分类堆放整齐，以利再用。 3.53.5 混凝土养护混凝土养护 混凝土结构工程施工质量验收规范第 7.4.7 条规定：混凝土浇筑完毕后，应按 施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定： (1)应在浇注完毕后的 12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 (2)混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥 拌制的混凝土，不的少于 7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于 14d。 (3)浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同。 (4)采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并保持塑料布 年有凝结水。 (5)夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等， 因此，必须加强对砼的养护。 4.4.大体积混凝土施工大体积混凝土施工 4.14.1 大体积砼温度控制值、特点大体积砼温度控制值、特点 4.1.14.1.1 大体积砼浇筑时的各种温度值大体积砼浇筑时的各种温度值 (1)砼入模温度 夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于 30，冬季施工时，混凝土的入模温度不 应低于 5。 混凝土土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过 40，新浇混凝土与邻 接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于 15。 (2)养护期间的温度 混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过 65，混凝土内部温度与表面温度 之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 20（墩台、梁体混凝土不宜大于 15） (3