国家智能网联汽车(上海)试点示范区开放道路建设现状

国家智能网联汽车（上海）试点示范区开放道路建设现状时间：2017-09-19 14:35:54示范区开放道路建设规划国家智能网联汽车（上海）试点示范区将根据产业技术进步需求，分四阶段从封闭测试区逐步拓展到开放道路、典型城市和城际走廊，打造综合型示范平台。目前示范区正在稳步推进V2X通信环境建设及测试示范工作，计划到2017年底先期建成小范围开放道路测试环境。建设意义及目标建设意义国家智能网联汽车（上海）试点示范区在相关标准的指导下搭建开放道路V2X测试环境，推动V2X测试从封闭测试与体验区拓展至开放道路，以技术为出发点展开实证测试与商业模式探索，并按规划逐步推广应用，实现V2X标准化，为智能网联汽车的产业化提供支撑。V2X在开放道路的推广，将推动V2X统一通信标准的制定以及地图、通信频段的开放，在确保V2X首批用户受益的同时，建立更安全、更高效的城市交通系统。建设目标先期覆盖汽车城核心区25平方公里支持1000辆背景车和测试车测试实现近百项V2X应用示范场景服务整车及零部件企业V2X测试需要支持产品技术研发，商业模式应用示范支持产业标准和法规制定开放道路建设内容1.路网信息化建设交通基础设施路侧系统PLUS改造为RSU添加各类检测器，实现对RSU覆盖范围内所有交通出行者的全息动态采集，在V2X普及率较低的现状条件下，为先行安装V2X通信设备的车辆提供信息服务。目前在汽车城核心区已完成开放道路V2X测试环境一期建设，已完成多个路口路侧设备的安装、与信号灯信息传输的调试，及与数据中心的数据传输调试。实现主要功能包括：路口信号灯状态实时推送至车载设备；路口信号灯状态采集至中心平台；实现“路侧-车辆-中心”两两互通的网络链路。2.车辆信息化建设开放道路背景车辆大规模投放在路侧设备升级建设的基础上，示范区进一步升级V2X车载设备，使得区域内V2X背景车辆通讯技术、车辆类型和数量都更为丰富，满足所有主流V2X技术测试需求。目前背景车总数已超过100辆，并实现DSRC和LTE-V多模背景车，背景车类型覆盖轿车、SUV、大巴。车辆可以实现车车通讯与车路通讯，实现红绿灯实时通讯、车车碰撞预警、限速提醒等多个网联场景的应用。3.数据平台信息化建设搭建V2X云计算平台，实现Cloud Based V2X为基于现有智能交通专网和蜂窝网络，开展开放道路V2X应用试验，Cloud Based V2X技术能够将智能网联车路协同应用与政府现有交通管控系统融合，同时避免大量路侧通信设施设备投入，快速部署车路协同应用，且兼容未来4.5G/5G技术的发展。4.配套支撑建设联合上汽、华为、移动等基于现有条件率先推动C-V2X的应用落地：已加入5GAA联盟和C-V2X工作组，并已成为5GAA全球两个旗舰测试床之一。开放道路未来测试能力未来可以进行的测试有智能网联环境下开放道路车辆通行安全性和适应性测试多模式V2X通信方式（DSRC/LTE-V/5G等）适应能力测试不同等级道路智能网联车辆通行测试基于车路通信（V2I）的交通信号控制优化测试基于车路通信（V2I）的车辆无信号控制路口通行测试车辆复杂道