园区冬季施工技术方案.doc

XX高等级公路南通市滨海园区段XX合同段冬季施工专项方案编制：审核：批准：XX市交通工程有限公司XX路基桥梁施工XX合同段项目经理部20 年 月 日XX高等级公路南通市滨海园区段XX合同段冬季施工方案一、工程概况临海高等级公路通州段路桥X标起点位于如东市与通州区交界处（遥望港），路线向南从一线海堤以西、环本农场以东穿越，向南利用现状S221进行拓宽改造，继续向南跨越新中港河，终点与通州段路桥2标相接。起点桩号K79+119.18，终点桩号K85+099.46，全长5.98公里。路面设计宽度为33米，双向六车道，遥望港大桥双向四车道。XX合同段为路基桥梁标，其中土方约50万方，全线共设3座桥梁，其中大桥1座（遥望港大桥），中桥1座，小桥1座，圆管涵4道。二、冬季施工特点 冬季施工是指室外日平均气温连续5天稳定低于5时进行的施工。1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的目前，遥望港大桥桩基、盖梁、箱梁预制，钢筋混凝土挡土墙，以及部分路基土石方需在冬季进行施工，为加强冬季施工期间的技术管理、保证施工质量，特编制本方案，以指导冬季具体施工。冬季施工计划及明年初步施工计划见附表。三、桥涵结构物冬季施工方案1、钢筋工程本次冬季施工钢筋工程主要是遥望港大桥灌注桩（含接桩）、盖梁、箱梁以及钢筋混凝土挡土墙施工，施工时应注意以下几点：1）钢筋加工、焊接，早做准备，提前下料，提前焊接，以便在不影响工程进度的情况下，选择天气较好的时候进行。钢筋加工（包括冷弯、冷拉）温度应不低于-10。2）在0以下加工的钢筋应逐根进行外观质量检查，表面不得有裂纹和局部颈缩3）焊接时应采取遮蔽措施，防止风对焊接的影响。焊接后的钢筋应遮盖，不得接触冰雪。焊接时应采取措施，防止过热、烧伤、咬肉等。4）钢筋焊接完成后避免硬打硬敲，妥善保管，严防变形。5）对于盘条，在环境温度低于-15时，不进行冷拉。6）从事钢筋焊接施工的人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。7）采用同强度预制砂浆保护层垫块，严格控制钢筋保护层厚度。垫块要严格按照上级要求布置，绑扎牢固。8）风力超过3级时应有挡风措施。焊后及时用石棉绳保温缓冷，没冷却的接头，严禁接触到冰雪。2、模板工程本次冬季施工模板工程主要是遥望港大桥接桩、盖梁、箱梁以及钢筋混凝土挡土墙施工，施工时应注意以下几点：1）施工用的模板，不管是组合钢模板还是竹胶板，在安装前都应先清除表面的冰块、积雪、污渍等。2）模板脱模剂应选用树脂脱模剂，严禁使用水质或油质脱模剂。3）模板不使用时应覆盖，防止冰雪浸泡，温度低于-5时，不进行模板的安装。4）模板拆除时间根据结构同条件试块抗压强度值确定，梁板底模板拆除必须待其混凝土达到设计强度的70%，方可拆模。5）定期对模板进行检查，表面不平整的、变形的、或已损坏的模板，不能予以使用。3、混凝土工程本次冬季施工混凝土工程主要是遥望港大桥灌注桩（含接桩）、盖梁、箱梁以及钢筋混凝土挡土墙施工，施工时应注意以下几点：3.1混凝土拌制1）严格按照批复的施工配合比进行配料拌制混凝土，严禁擅自更改配合比或使用配合比以外的材料，严禁在工地擅自加水。认真验收进场材料质量，严格复检，禁止不合格的原材料进场。2）拌和用水应有专门的水池。气温较低，拌制砼的各种原材料（砂、石）温度低于10时应对拌和用水进行加热。加热后水温不得超过80。同时也应适当增加拌和时间，一般比常温下延长50%的拌制时间。拌和后的混凝土出料温度应不低于10，浇筑时温度应不低于5。3）在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料，砂石料应在大棚内堆放，防止冰雪浸泡造成结块。如有表面冻结的砂石料应将表面清除，装运下层未冻结的砂石料。4）砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。3.2混凝土运输及浇筑1）拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，气温低于-5时，采取将罐车的罐体用帆布进行包裹保温。2）应尽量缩短混凝土运输时间，保证运输过程不得超过30 分钟，混凝土运到现场应及时浇筑。3）混凝土浇筑尽可能避开在恶劣天气条件下进行，开盘浇注时间安排在一天中气温较高的10：0016：00之间进行。4）浇筑做到快入模、快振捣，及时制作混凝土试块进行相同条件的养生。5）箱梁砼浇筑采用吊车进行,砼入模温度不低于10,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,在梁场挡风墙，并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行。6）混凝土搅拌、浇筑、养护应根据各自要求，对气温、混凝土出机温度、入模温度和养护温度进行测量，并作好记录，再根据测温结果，采取相应措施，确保混凝土施工质量。3.3混凝土养护1）对于易受冻的构件，如墩台帽等采取覆盖保温措施，用草垫覆盖或薄膜覆盖等。2）构件边角应加强覆盖保温措施。3）不得往覆盖养护的混凝土构件上浇水。4）冬季混凝土拆模时，混凝土强度必须达到设计强度的70%，混凝土表面温差与大气温差要不大于20，拆模后的混凝土也要及时覆盖保温，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。5）拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15时，混凝土表面采取覆盖保温养护。钢筋混凝土挡墙施工完成后，应及时安排回填。6）由于温差较大,加之砼与环境温度不同,常规试件很难代表构件本身强度,因此需多制试件,分别置于不同部位进行养生。7）拆除模板时应注意保护好模板基础棱角不被损坏，每班作业做好施工记录并检测混凝土塌落度。3.4混凝土质量控制及检查1）冬季施工混凝土质量检查应符合混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）的规定。2）应检查外加剂质量及拌制时的掺量。3）检测各种原材料拌制前的温度及出料、浇筑前的问题。4）混凝土构件表面不得受冻、浇水、产生收缩裂缝、掉角等。5）同条件养护的试块应与现场结构养护条件相一致。6）混凝土强度应达到要求才能拆模，并应及时覆盖养护。综上所述，为强化结构物的生产过程和施工过程的质量控制和管理，确保结构物质量，在进行冬季施工期间，应根据工程特点和施工条件，对砼的搅拌、运输及浇筑的全过程采取一系列行之有效的砼防冻措施，按照冬季施工技术及质量管理要求，力求做到快装、快运、快浇筑、快保温养护，以减少砼的热量损失，保证砼的入模温度，加速砼的凝结硬化时间，减小砼的冻害程度。项目部建立了一套冬季施工温度检测台账，并配有数套温度计及温度表，于8:00至18:00分六个时段，对外界温度、拌和用水、砂石料、混凝土入模温度以及拆模后三天内盖梁接桩等混凝土构件进行温度测量并记录。此外，具体钻孔灌注桩、箱梁预制张拉与压浆等分项工程还应注意以下几点：1、钻孔灌注桩施工冬季钻孔桩施工应注意在负温下泥浆稠度较低、胶体率下降的问题，并采取如下措施：1）拌制泥浆的土料应采用优质粘土，如发生粘土冻结，应先打碎成块，在制浆池内融化后才能进行护壁使用。2）施工中应注意随时检测泥浆的性能指标。3）加强钻孔设备的日常检修保养，保证设备正常运转。4）桩基浇筑应尽量安排在白天进行，避免夜间施工。冰雪天气不应安排施工。5）浇筑完毕的桩基应对桩头部分混凝土进行覆盖保温养护。2、箱梁预制张拉与压浆施工1）预应力钢绞线下料时要注意，一片梁下料、穿束分两次进行，下料在制梁台位上拆除保温设施后，首先将预初张拉孔道所需的钢绞线下料，穿束前先用1根钢绞线中间采用棉布条包裹，将孔道内的给水排出后再穿束。2）张拉前应确定液压油泵内液压油的工作温度，只允许在液压油允许的温度范围内进行张拉作业。3）预应力张拉时，温度不得低于-15，预应力孔道压浆应在常温下进行，压浆过程及压浆后48h 内，结构砼的温度不低5，当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生。4）预应力管道压浆水采用经过加热的温水，水温不易过高，在2030为宜。5）封锚时混凝土要求同箱梁混凝土，混凝土施工完毕后必要的情况下采用煤炉保温养生，在混凝土强度达到30前混凝土不得受冻。3、箱梁养护1）外界气温使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用多头温度仪测定。在测温时，将温度计与外界隔绝，避免冷空气影响，温度计在孔内停留时间为3 分钟以上，由试验人员专人负责测温工作，若测试变化异常，应及时向工程部和总工汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。2）预制箱梁采用蒸汽养护,暖棚采用钢管和棚布加工制作而成。制梁台座保温养护棚采用外模两侧安装5cm厚彩钢板将整个箱梁及其模板罩住，梁端挂设棉被封口，安装时各处接缝要严密合缝，通蒸汽时不漏气。3）蒸汽供应锅炉房设在箱梁预制场旁，沿预制场长边铺设供热管道，供热管道用岩棉和油毡纸包扎保温隔热。4）混凝土浇筑完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。5）箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10。6）煤炉养护期间及撤出保温措施时，保证梁体混凝土芯部与表层，表层与环境温差不超过15，从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10。四、路基土方冬季施工方案1、路基冬季施工前的准备工作1）冬季施工前应编制实施性的施工组织计划。2）应在冰冻前做好现场放样工作，保护好控制桩并树立明显标志，防止冰雪掩埋。3）冬季施工用的机械应先做好维修保养，充分备足冬季施工期间的工程材料、燃料和其他过冬所需物资。4）注意保养便道，未施工通行提供保障。2、冬季施工填筑路堤1）路基冬季施工的路堤填料应选择未冻结的砂性土，如表层冻结，应挖除，使用下层未冻结的砂性土。2）冬季施工土方松铺厚度应控制在30cm以下，分层压实，压实度应不小于设计要求。3）土方应快上、快耕、快压，缩短施工周期，以保证施工质量。4）路基填筑外侧应超宽50cm，并全部碾压密实，待冬季过后修整边坡时刷去多余部分，并用挖机拍打密实。5）过冬前，已施工完毕的路基应覆盖一层素土，待冬季过后进行施工。不得将成型的土方直接裸露在表面。五、质量保证措施1、质量保证体系为使冬季施工正常进行，确保冬季施工工程质量，项目部成立了冬季施工领导小组。组长：钱树建副组长：蒋云生、李嵘组员：江韦、姜绍青、李定坤、包新宇、董俊、邓港小组成员需每天对施工现场进行检查，发现问题及时研究解决。2、冬季施工培训工作冬季施工人员，通过培训了解本年度的冬季施工任务特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳动力，适时做好冬季施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬季施工；避免因气温突变造成工程质量事故或者停工事故发生。培训学习的内容主要有三个方面：学习有关冬季施工规范、规定。学习冬季施工的理论、冬季施工技术。施工管理人员在培训学习中，要求强调冬季施工技术工作的特殊性，使冬季始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地进行。施工现场管理人员还必须掌握如下工作要点：了解当天的天气预报，做好天气突变的防范措施。检查冬季施工热源设备的运行情况。检查保温措施的实施情况。检查冬季施工的安全措施执行情况。重点是:电气设备使用是否符合规定；容易产生煤气中毒作业场所、易燃易爆材料等化学材料堆放场地、电气设备等是否存在违章情况。抓好冬季始末阶段的防冻保温和安全措施的如期实施。在化冻阶段，要着重检查机具设备、材料堆放场地的变化，发现异常及时采取措施。3、质量保证措施1.针对冬季不利于施工的工序，施工人员一定要适当调整工作时间或采取必要防护措施。 2.冬季施工应尽量安排在白天作业，气温低于-5时应控制夜间作业时间。并提高必要的防寒保暖措施。3.加强施工质量监控与管理，要求施工人员在保证安全的前提下严格按照各分项工程施工方案进行施工，不得偷工减料。4.质检员应根据施工现场的进度做好工序跟踪控制，实施专职检查并及时做好记录。5.严格执行监理报验程序，关键工序未经监理工程师检查不得擅自施工。6. 现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。六、安全保证措施冬季施工温度低，施工人员关节不灵活，衣物较多，行动不方便，施工现场道路复杂，安全成为重要问题。本着不安全不生产的宗旨，制定以下各项预防措施。 1、防人身伤害事故 1、加强高空坠落事故及坍塌等事故的防治。必须加强对取土坑壁的支护，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌、滑坡事故；取土坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志。2、做好物体打击和防砸等事故防治。3、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。 4、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪。严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。 5、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，不经批准不得随意拆除。便桥及施工现场的安全设施，必须按规范要求设置到位。2、防火防触电事故 冬季施工防火、防触电的工作重点在施工人员的生活区及办公区。做好冬季防火防触电的防护，必须做好以下几点：1、 加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育。氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品远离火源。2、 消防设施及器材应做到齐全、完好。在入冬前进行一次全面检查；3、 冬季施工宿舍内禁止采用燃煤取暖，防止发生火灾和煤气中毒事故。燃易爆品集中堆放在制定地点，不得随意堆放。附近不得有明火，以防引发火灾。4、 进行冬季防火安全教育，杜绝烫伤、烧伤等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。5、 加强冬季取暖的统一管理，宿舍、办公室、库房等严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。6、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改线路，电线铺设要防砸，放碾压，防止电线冻结在冰雪中。现场临电保证做到三相五线制，三级控制两级保护，一机一闸一漏保，电闸箱按规范接地，临设电缆全部深埋或高架。风雪后电工及时对电器设备及线路进行检查，防止触电事故。现场要做到“人走电源停”，不能长时间使负载带电空运。无法停电的配电盘，要悬挂有电危险的警示牌。7、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。8、严禁在工地动明火取暖，特别是施工现场，一经发现，予以重罚。3、防冻、防滑 1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。焊接前场地应提前清理干净，不得有冰雪。 2、水源及消火栓要提前做好保温工作，防止受冻。暂设工程的水管、供热管道必须在入冬前做好保温维护工作，保证冬期施工时能正常供水供热。外露管线要用保温材料包好，做好外露管线的保温工作以防止管线冻结，造成管线破裂或通水不畅。3、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。排除现场积水，对现场进行必要的修整，截断流入现场的污水源，做好排水措施。消除现场施工用水造成的场地结冰现象。4、对冬季回填土施工采用的机械设备必须做好防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。 4、防中毒 1、生活区、宿舍、仓库等禁止生火取暖，以防发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。发现使用生火取暖情况的，立即拆除并对其警告教育。 2、宿舍严谨存放有毒有害物品，并保证良好的通风。3、现场仓库封闭的场所必须有通风换气措施。 5、防交通事故 施工现场人员众多，而冬季又天冷路滑。因此，对于在冬季进行的回填土施工的大量车辆必须做好以下几点：1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。 2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。 3、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。 4、教育司机在施工场地要减速慢行，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。 5、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速。6、防大风1、 注意天气变化，观察风力、风向，提前做好防风、抗风措施的准备。2、 高空作业必须佩带安全帽、安全带。风力超过6级时，不得进行高空作业。3、水泥、砂石等原材料必须覆盖牢靠，防止风沙吹乱。4、变压器、临时房屋、库房等必须有稳定的抗风设施，防止大风吹倒或掀盖。5、严禁在雨雪、大风天气进行设备拆装。7、冬季文明施工保证措施 （1）施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线等。 （2）对施工人员进行培训教育，提高施工人员环保意识，制定奖惩制度。指定专人负责文明施工工作。 （3）防扬尘措施 指定专人对场地内施工道路定期洒水保湿，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。租用符合环境要求的运输车辆并要求其必须做到以下几点：1 进入施工现场车速放慢，防止扬尘。2 严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。 3 外租车辆必须接受检查。 4 水泥、石灰以及其他易飞的材料，指定存放地点严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖。8、做好事故应急预案管理 要完善现场事故应急预案制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。七、原材料储备计划本次冬季施工所需原材料主要包括钢筋、水泥、粉煤灰、黄砂、石子。一根桩基所需钢筋约6T，水泥27T，粉煤灰18T，黄砂70T，石子108T。一片盖梁所需钢筋约5T，水泥13T，黄砂20T，石子35T。其中，水泥和粉煤灰采用独立罐装的方式存储，场地储备量分别为100T和70T。水泥采用南通华新P042.5和P