龙门吊轨道梁及铺轨施工方案.doc

目 录一、工程概况1二、施工工艺12.1、施工准备12.2、钢筋制作及绑扎22.3、轨道梁浇注32.4、轨道铺设3三、质量保证措施43.1、管理保证措施43.2、技术保证措施4四、安全和文明施工保证措施4由于施工要求架设一台门式起重机（龙门吊）。龙门吊跨度为21.8m，与原有龙门吊跨度23.23m差1.43m，需要增设一条轨道梁用于轨道铺设。一、工程概况 新增设龙门吊跨度为21.8m，考虑到减少工程量，只在原有两条轨道的东侧轨道旁边铺设一条轨道，而西侧轨道则由两台龙门吊共用。铺设的轨道梁距东侧原有轨道1.43m，如图。轨道梁宽600mm，高400mm，始于北端现有围挡，终于场地现有渣坑，采用钢筋混凝土结构。二、施工工艺2.1、施工准备1、凿除混凝土轨道梁位于原车站冠梁与混凝土路面上，需对冠梁及路面进行凿除。凿除以轨道中心线左右各300mm宽度的冠梁及混凝土路面。由专业测量人员对凿除部位进行放线，同时对凿除后的底部进行超平，凿除后底部标高为20.875m，尽量保证底部平整。2、搭设钢筋加工平台由于场地狭小，在车站号出入口处开辟出10m10m的地方搭设钢筋加工平台及堆放钢筋。2.2、钢筋制作及绑扎1、钢筋制作制作钢筋分为受力筋和箍筋，受力筋为通长，20螺纹钢筋，上层6根，中间2根下层8根；箍筋采用六肢箍，8圆钢，间距为300mm。钢筋具体尺寸如下图。钢筋用量统计如下表：名称规格重量/Kg螺纹钢203360圆钢84502、钢筋绑扎测量人员对轨道梁进行放线，轨道梁宽600mm，中线距东侧已有轨道梁1.43m，距西侧轨道梁21.8m。清理混凝土凿除后的残渣，并处理底部，尽量保证底部平整。用成型钢筋按照设计钢筋图纸，绑扎轨道梁，如下图。2.3、轨道梁浇注1、依据测量人员所放轨道梁结构线，进行立模；模板要平整，其上污渍清理干净。2、测量人员对轨道梁标高放线，轨道梁标高为21.275m。3、在轨道梁上对称预埋两排螺栓，螺杆长度125mm，用于固定钢轨压板；预埋螺栓顶部标高为21.34m，两侧螺栓间距0.5m，两侧螺栓中心距离0.25m。4、轨道梁采用C30混凝土浇注，同时对混凝土进行振捣，确保混凝土均匀密实。2.4、轨道铺设轨道梁完成，待其强度达到设计强度的70%以上后，由测量人员放养轨道中心线；将准备好的轨道铺在轨道梁上，用压板压住，再在压板上套上螺帽，拧紧。轨道间缝隙不超过5mm。三、质量保证措施3.1、管理保证措施对工程质量进行监督与控制，直接掌握工程质量动态，指导全面质量管理工作，开展严格岗位责任制，对各工序、工种实行检查监督管理，行使质量否决权，优质高速完成工程。1、严格施工、技术、材料、安全和质量的管理，开展质量教育工作，使每个职工树立良好的质量意识。每道工序严格把关，保证施工质量。2、对主要工序设置管理点，严格按工序质量控制体系和工序控制点要求进行动作，认真填写施工日志。3、实行三级质量验收制度：每道工序班组100%自检，质检员100%检验，技术负责100%抽检。4、测量员所放标高及尺寸进行复核，保证轨道梁尺寸位置的准确性。5、材料员要严格把好材料关。6、施工班组要全面负责生产的第一环节和每道工序的质量情况，组织好施工。3.2、技术保证措施1、放样后要复测，定位精度误差不超过3mm。2、严格控制原材料质量，使用的钢筋等原材料应有厂家出厂合格证，专人负责签收，不合格材料严禁使用。3、保证轨道梁浇注混凝土均匀、密实、连续。 4、立模偏差不超过5mm。四、安全和文明施工保证措施1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立和健全安全生产制度，工地设专职安全员，班组设兼职安全员，明确各级人员的责任，切实抓好安全工作。2、在施工现场设置安全标志和警示牌。3、施工前，对投入本工程的机电设备线路等进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善。4、工地交接班时，交接班人员必须认真检查机械的各方面性能并明确当班工作内容，若有故障应在本班处理完后再行交接。5、工程实施时，严格按照施工施工方案和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥。6、注意施工机具的保养，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理，施工现场不得乱拉电线电缆，电气设备和照明灯具具有良好的接地接零保护。7、重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护品，防止发生人身安全事故。8、易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，临时设施区要按规定配足消防器材。9、夜间施区照明要健全，确保夜间施工光