高速铁路路基土石方工程施工技术方案.docx

路基土石方工程施工技术方案1 编制依据及原则1.1编织依据1、Q/CR 9602-2015 高速铁路路基工程施工技术规程；2、TB 10101-2009 铁路工程测量规范；3、TB 10301-2009 铁路工程基本作业施工安全技术规程；4、TB 10414-2003 铁路路基工程质量验收标准；5、TB 10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准；6、TB 10424-2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准；7、TB 10426-2004 铁路工程结构混凝土强度检测规程；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计；10、工程施工设计图；11、本工程相关的合同文件。12、根据现场实际地形地貌13、根据以往施工的类似工程1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。3.突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。4.运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。5.严格执行现行的规范、验标，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。2 工程概况2.1设计范围本项目起讫桩号为DK0+000DK4+410,工程路基共2623.64m，场站3个，共长599.61m，桥梁4座，共长821.13m，隧道一座，长339.35m，全线设涵洞5座。DK0+452.49DK1+800段，线路长1347.51m，路基长1036.21m；其中DK0+452.49为跨省道212立交大桥海坪文化园端台尾，DK1+800为望天洞车站进站端里程。（曹家麻窝大桥DK1+395.35DK1+706.65）。DK2+215.65DK2+839.35段，路基长623.7m（其中DK2+215.65为望天洞大桥托马斯主题公园端台尾，DK2+839.35为法窝冲大桥海坪文化园端台尾）。DK3+290DK3+723.73=DK3+750DK4+300段，路基长983.73m（其中DK3+290为玉坪隧道出口路隧分界里程，DK4+300为托马斯主题公园站进站端里程）。望天洞车站（DK1+800DK2+043.1）、望天洞大桥（DK2+043.1DK2+215.65）、法窝冲大桥（DK2+839.35DK2+950.65）、玉坪隧道（DK2+950.65DK3+290）、托马斯主题公园车站（DK4+280DK4+420）。 本项目工程路基基床加固方式：1、路基填方段基床表层采用0.5m厚A组填料加固；2、土质和弱膨胀土路基挖方段路堑基床表层采用0.4m厚A组填料+0.1m厚中粗砂夹一层复合土工膜加固；3、路堑挖方硬质岩地段基床表层表面采用C25混凝土找平。2.2 地质地貌线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程20502180m，相对高差约130m，自然横坡1365，地形陡峭，地表覆盖层较薄，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。该段上覆第四系全新统坡残积层(Q/4dl+el/)红粘土，下伏二叠系下统栖霞组第二段（P/1q2/）灰岩。地层岩性分述如下：红粘土(Q/4dl+el/)：褐黄色-棕红色，硬塑-可塑，主要由粘土矿物组成，厚010m，表面约有0.5m左右的耕土。多分布于石灰岩溶蚀沟槽及石芽之间，具有弱膨胀性，属级普通土，作为填料需改良。石灰岩（P/1q2/）：灰色，深灰色，主要由方解石组成，隐晶细晶结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育。充填物为泥质或钙质，局部见方解石脉，局部见针状、豆状溶孔及溶缝、晶洞，局部呈蜂窝状。全风化带(W4)呈碎块状，充填红粘土，属III级硬土，B组填料；强风化带(W3)节理裂隙发育，厚度2-5m，属级软石，B组填料；弱风化带 (W2)岩体较完整，属V级次坚石，A组填料。地下水对混凝土工程无侵蚀性。地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期0.45s。3 施工机械配置根据本段路基工程的特点和安排，计划主要投入施工以下机械设备：机械名称规格型号生产能力单位数量拟用何处完好情况挖掘机CAT3201.0 m3台3挖土石方良好挖掘机PC2201.0 m3台5挖土石方良好挖掘机SY215C-81.0 m3台3挖土石方良好挖掘机DX260LC1.0 m3台2挖土石方良好装载机ZL50G162KW台4装渣良好装载机ZL50G162KW台5装渣良好自卸汽车ND326015T台8运渣良好自卸汽车北方奔驰20T台10运渣良好自卸汽车KL9149120T台12运渣良好振动压路机YZ20JC132KW台4碾压良好光面压路机YZ18J18t台2碾压良好推土机TY220162KW台4路基整平良好4 施工劳动力组织路基施工安排四个路基队施工，具体安排如下表：路基一队劳动力组织表工程名称路基工程施工范围DK0+452.49DK1+395.35及海坪车站现场主要管理及技术工人序号分 工人数备 注1队长12副队长23现场技术负责人34工程师及技术员25专职安全员36现场调度37司机168后勤保障人员3普通工人人 数基本工人12民 工13路基二队劳动力组织表工程名称路基工程施工范围DK1+706.65DK1+800及望天洞车站现场主要管理及技术工人序号分 工人数备 注1队长12副队长23现场技术负责人24工程师及技术员25专职安全员26现场调度27司机138后勤保障人员5普通工人人 数基本工人14民 工12路基三队劳动力组织表工程名称路基工程施工范围DK2+215.65DK2+839.35现场主要管理及技术工人序号分 工人数备 注1队长12副队长23现场技术负责人34工程师及技术员25专职安全员26现场调度27司机158后勤保障人员2普通工人人 数基本工人14民 工10路基四队劳动力组织表工程名称路基填方路堤施工范围DK3+290DK4+280及托马斯站现场主要管理及技术工人序号分 工人数备 注1队长12副队长23现场技术负责人24工程师及技术员25专职安全员26现场调度27司机138后勤保障人员5普通工人人 数基本工人8民 工105 路基工程施工工艺流程路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。土方地段采用挖掘机开挖，石方地段采用潜孔钻机钻孔，深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破，挖掘机、装载机、自卸车装运。路基填筑采用水平分层法填筑。土方路基填筑采用推土机初平，平地机精平；石方路基填筑采用推土机整平，路基填筑碾压采用振动压路机碾压密实。形成土石方开挖、装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。土石方调配按就近施工调配的原则即可。路基工程施工工艺流程如下：填土路基施工工艺框图施工准备施工测量路基放样场地清理基底处理填料选择分层填筑摊铺平整机械碾压施工技术方案中线标高复测边桩、边坡施工临时防排水设施机械挖运组织机械、物资拆迁、清表洒水或晾晒压实试验检测密实度整平、成型试 验 室不合格填土工艺说明：(1) 填筑前首先施工试验段，以确定合理的施工工艺、压实速度和碾压遍数。 (2)人工配合机械清除地表腐殖土、树根、草根等有害物质。(3) 对地基进行台阶开挖或铺设土工格栅处理，坑穴处理。(4) 填土路堤每层松铺厚度不大于30cm,每层填料的铺设宽度，超出路堤设计宽度30cm。(5) 填土层摊铺时层面做成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，碾压时，前后两次轮迹需重叠2030cm。测量放样场地清理基底处理试验路段填料装运分层填筑摊铺平整振动碾压检测签认路基成形路基整修竣工验收填石区段检测区段碾压区段平整区段填料粒径控制铺填厚度控制碾压遍数控制层面平整、石块紧密振碾无沉落移动相邻两次的压沉值为零检测线形、纵坡、边坡测量中线、宽度、高程填料检验填料准备施工机具准备不合格合格合格填石路基施工工艺框图不合格填石工艺说明： (1) 填石路堤，分层松铺厚度不大于50cm，填料最大粒径不得超过压实厚度的2/3，基床深度范围内石块最大粒径不得超过10cm，对于粒径超过上述要求的填料采用反击式破碎机设备或锤击式破碎机进行破碎。(2) 采用重型振动压路机分层压实，施工中压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等与压实质量检测的方法联合控制压实质量检测采用压实沉降差或空隙率进行检测。填料压实空隙率的检测采用大坑（最大粒径的1.52倍）和水袋法进行检测。(3) 填石路堤每层填料填筑宽度最少超出设计要求宽度30cm，以保证路基边缘部位的压实效果。路基挖方施工工艺框图施工准备测量放样清除表土从上至下依次分层开挖边坡整修分级防护挖方运输开挖截水沟工艺说明：(1) 开挖前，在离坡顶开挖线3m外做好截水沟等排水工作。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。(2) 土方开挖采用挖掘机开挖。石方开挖采用小型松动爆破，边坡部位光面爆破或预裂爆破，潜孔钻机钻孔，开挖时严禁超挖。(3) 开挖采用水平分层开挖，做好开挖土方的合理调配，按“开挖一段，填筑、压实一段” 原则施工。(4) 路堑开挖每完成一层后，及时清理好反坡平台，并根据设计图纸做好边坡防护。6 填土路基施工选用图纸规定或符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。具体施工工序如下：1、 场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土采用人工配合挖掘机、推土机与以清除。在路基用地范围地段应开沟、排水、晒干、设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作。2、 地基处理场地清理完成后，采用推土机平整，压路机碾压，使其密实度达到规定的要求。在路基用地范围地段应开沟、排水、晒干、设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作。对基础软土层较厚的填方路段应将软土清除换填或抛石挤淤。场地清理后横坡不陡于1：10时地面压实后可直接填筑路堤。地面横坡在1：101：5时应将表土翻松并压实，再进行填筑。地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于3m宽度的台阶，台阶顶面作成24%的内倾斜坡，再进行路基填筑。3、测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20m，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。4、摊铺、整平先用推土机进行粗平，然后用平地机进行精平，其每层填土松铺厚度不得超过30cm，每层填料的铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm，填筑至基床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水。5、洒水、晾晒填料摊铺、整平前，进行洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%偏差之间。6、碾压采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。7、检测严格按设计要求和规范规定进行压实度检测，在每层碾压结束后进行压实检测，检测合格并经监理工程师认可后进入下一循环施工。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。8、基面及边坡整修当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。9、施工要点性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层的松铺厚度不应超过30cm。同时为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑50cm。填筑基床顶最后一层时，压实后厚度应不小于10cm。对台背填料应有良好的透水性和压实性，以砂砾、砾石土和碎石土为宜。对潮湿敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水泩不好的压实层上填筑透水性不好的填料前，应在表面设24的双向横坡，前采用相应的防水措施。不得在透水性较好的填料的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。路基填筑前，先施工临时排水沟，保证水流畅通，临时排水沟应和永久排水沟综合考虑。路基填筑按路基横断面全宽逐层向上填筑，从挖方路段取土，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土。每层填土从最低处开始分层填筑，填料摊铺整平时，做成4的横坡，以利于排水，施工中坚持“三线四度”制。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层交替搭接，搭接长度不小于2m。7 填石路基施工填料采用挖掘机、装载机配合自卸车装运至施工地点，推土机整平，冲击压路机、重型振动压路机分层压实。填石路基施工工序同填土路基。1、施工要点填石路堤基床应填符合要求的土，最大粒径不得超过10cm并分层压实。每层最大粒径不大于分层厚度的2/3。当岩层上的表土厚度不足30cm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成不小于100cm宽的台阶，台阶底做成不小于2向内倾斜的台阶。填石路基每层填土松铺厚度不得超过50cm，具体厚度通过试验确定。每层填料的铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少300mm，填筑至基床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。先用大功率推土机进行整平，再采用振动压路机分层压实，严格按照试验段确定的压实施工工艺及遍数碾压施工。施工中压实度由沉降量控制，采用18t以上压路机振压2遍，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时，判为合格。8 土石混填路堤施工施工方法与填土路基基本相同，主要注意以下几点：1、土石混合路堤填筑必须分层摊铺填筑，分层压实，压实层最大厚度为5060cm。2、土石混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，超过的清除或打碎。3、使用重型振动压路机分层压实，碾压由弱振到强振到无轮痕迹为止。9 土方路堑开挖路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。开挖示意图如下。山体自然坡面设计开挖坡面135246246图1 路堑开挖示意图土方开挖以机械为主，挖掘机分层呈台阶式开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。土方地段的基床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。基床顶面以下30cm的压实度不小于95%。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基床顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。10 石方路堑开挖石方爆破作业以深孔松动爆破为主，边坡地段预留光爆层采用光面爆破。石方路堑的基床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。1、石方开挖爆破施工工序A、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。B、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。布孔完成后，应认真进行校核，实际最小抵抗线应与设计最小抵抗线基本相符。C、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。孔眼钻进时应注意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及参数。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。D、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。为确保能完全起爆，起爆体置于炮孔底部，如是间隔装药，用导爆索串联各药包。E、炮孔堵塞：炮孔按设计长度堵塞。堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土拌和，其粒度不大于30mm，含水率1520之间（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度。堵塞中保护好导爆索。F、在离建筑物比较近或有安全要求的地带，爆破时应控制爆破飞石。采用草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子边成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。爆破石方表面是土或风化砂砾时，必须保留表土或风化砂砾1050cm，以减少划草袋覆盖。G、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，起爆点设在安全地带，网路经检查确认完好，进入起爆程序。H、起爆：整个起爆过程中由专人统一指挥，起爆前对整个警戒区内进行安全检查，确保无安全隐患后，由专人发出三次预警，在第三次预警发出时，爆破员立即进行起爆工作。对火雷管由专人清点爆破雷管的数量，以便检查雷管是否全部起爆。I、检查和解除警戒起爆完成15min之后，由专业技术人员进入爆破现场进行检查，主要检查雷管和炸药是否全部爆炸，如果出现哑炮、拒爆、盲爆等情况，按爆破规程，要采取相应的措施进行处理。J、爆破石方清运每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运工作。清除石方后，测量高程，高出设计高程的必须要进行补炮，直到符合设计为止。应于边坡进行修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除干净，按设计要示进行刷坡。J、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。2 路基爆破施工保证安全、质量的技术措施A、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。B、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。C、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。D、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。E、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。3、光面爆破设计炮孔布置沿边坡设计开挖线，打一排与边坡斜率相同的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定，一般为a=0.50.8m，再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线）。爆破参数光爆孔钻孔直径d=3842mm。具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数取1.52.5， 一般应大于2，但不能小于1.5，故采用3842mm的钻孔应采用25mm的小药卷。炮孔间距a =（1016）d（d为钻孔直径）;最小抵抗线W=（1.21.4）a;炮孔密集系数m=0.81.0时，光爆效果最好。单位耗药量：Q=qaw式中q为光面爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。装药结构装药结构一般以三部分组成：孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/31/4。为克服底部阻力，也可在底部放置12卷32mm的标准药卷，以增强其作用，具体见图3光面爆破装药结构示意图。药包制作：为保证在光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔壁，要求施工中药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，毫秒延期雷管起爆。堵塞长度取炮孔直径的20倍，并根据现场对孔间距和光面层厚度适度调整。爆破网络及起爆方式光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层（光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔），按光爆层的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。）孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好。联结方法采用簇联（一把抓），双雷管起爆。光面爆破示意图见图2。光面爆破装药结构示意图见图3。导爆索药卷炮泥炮孔Wa竹竿底部增强药卷图2 光面爆破示意图 图3 光面爆破装药结构示意图4、深孔松动爆破设计、适用条件当石方数量比较集中，且开挖深度大于10m以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，宜采用深孔松动爆破。、台阶要素、钻孔形式及布孔方法根据开挖的深度来确定台阶的数量。A、台阶要素H为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h为超深，为台阶坡面角，a为孔距，b为排距，B为台阶上边线至前排孔口的距离，W为炮孔的最小抵抗线。B、钻孔形式深孔爆破一般采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。C、布孔方式布孔方式采用多排孔布置，成方形、矩形、三角形（梅花形），最好以等边三角形布孔最为理想。因受地形的影响，布孔有以下两种方式：半路堑开挖面孔方式 半路堑开挖多采用纵向台阶布孔法，即沿平行于线路方向布孔，如图4所示。对于高边坡半壁路堑，应采用分层布孔。全路堑开挖布孔方式 全路堑开挖采用分层横向台阶布孔法，如图5所示。 图 4 半路堑布孔形式 图 5 全路堑分层开挖布孔形式、深孔爆破参数A、孔径孔深当采用风动钻机时，孔径通常为42mm；当采用液压潜孔钻机，孔径通常为64、80、100mm等，孔深由台阶高度和超深确定。B、台阶高度和超深根据铲运设备及潜孔钻机的选型，根据本标段实际情况，一般采用H=810米，一个台阶一次爆破完成。为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，一般超深按如下公式计算： h=(0.150.35)W1h15dC、底盘抵抗线一般经验公式为W1=（0.70.9）HD、孔距和排距孔距：aW1多排齐发爆破时 b=(0.91)W1多排微差爆破时 bW1采用正三角形布孔时 排距：b=asin60=0.87aE、堵塞长度为提高爆破效果和充分发挥炸药能量的利用率，合理确定堵塞长度是一重要因素。堵塞长度一般可按炮孔直径或底盘抵抗线确定：L2（2030）d或L2（0.50.75）W1F、单位炸药耗用量根据岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量需通过试验，在实践中验证，一般深孔爆破参考数值：软石为k=0.30.4kg/m3、次坚石为k=0.40.5kg/m3。G、每孔装药量Q=kaW1H（第一排）多排孔齐发爆破时，后排孔抵抗线用排距计算，基药量增加20，即：Q=1.2kabH（第二排及以后） 多排孔徽差爆破时，后排孔的药量可与单排孔的药量计算方法相同。、微差爆破深孔松动爆破宜采用孔内和孔外微差爆破。孔内微差，爆孔内根据爆破顺序分别采用115段非电毫秒延期雷管装药。利用簇联方法（一把抓）进行，火雷管或电雷管引爆。孔外微差，孔内全部采用导爆索装药结构，再根据设计爆破顺序，串联各排后按装115段非电毫秒延期雷管，采用簇联（一把抓）之法，再进行火雷管或电雷管引爆。装药结构采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量要大于上部装药量，堵塞长度一般为0.60.8m，中间间隔一般为0.30.4m。间隔装药中间不装药部分一般用砂、岩粉等堵塞，不用捣固，也可以用空气间隔，中间装间隔器，上下装药可以用导爆索串联起来，也可以分别用两个同段雷管同同时起爆。、安全距离：按照爆破安全规程，安全距离为200米。1个别飞石的安全距离r石（米）r石20n2WK式中： n 、W 采用炮群中最大药包的相应值。K 安全系数，对于人， K =1.52.0；对于机械K =1.0；沿最小抵抗线方向，个别飞石距离应增加50% 。2）爆震对地面建筑的安全距离r震（m）式中：Q总装药量，Kg，如用毫秒差爆破，延发时间大于30ms 时，采用分段的总装药量；a 系数，一般等于1；K 系数，坚石K =3，次坚石K =5，土K =715。3空气冲击波的安全距离r气（m）式中：Q总装药量，Kg；K 系数，对于建筑物采用35，对于人取5。边坡光面爆破对于边坡深孔光面爆破，在施工过程中，应进行边坡光面爆破设计，确保边坡的稳定性。11 质量保证措施1、 质量保证体系为保证按期、优质完成施工任务，我们坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程、质检、安全保卫、设备物资管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。2、 保证质量体系运行的措施各施工队成立以队长为组长，现场工程师为副组长，统计核算员及工班班长为成员的质量管理小组，控制各队的施工质量。尊重监理工程师，自觉接受监督，各道工序施工尤其是隐蔽工程，经过监理工程师检查、同意后方可进入下道工序施工。3、质量保证控制措施采购的工程原材料和成品材料（包括构件、成品、半成品），建立进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料。现场设专业技术人员收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清出现场。 施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。12 安全保证措施为确保施工作业安全，加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。建立健全安全奖罚制度，发现违反安全施工程序，不按规范、规程施工，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出进行安全施工的激励约束机制。项目经理部和各施工队均制定详细的奖惩方法。安全事故的处理按国家和建设单位现行的有关规定执行。建立工程安全事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。重大安全事故发生后，采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大、并保护好施工现场。重大安全事故发生后，在规定时间内用电话、传真或电报等方式报告上级安全质量监察部门和建设单位、监理工程师。两天内提出书面报告，并逐级上报，报告内容包括：安全事故发生的时间、地点；安全事故发生的简要经过，损失情况；发生安全事故原因的初步分析；采取的应急措施及安全事故控制情况；安全事故处理方案及工作计划；安全事故报告单位。在认真贯彻执行施工组织设计的同时，加强工程施工技术的安全管理，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚决执行质量与安全检查制度，严格遵守国家有关部门及重庆市颁布实行的有关安全生产、劳动保护的法规和技术标准，做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，制定安全制度和安全保证措施，确保人员和机械设备的安全，从而提高劳动生产率和经济效益。（一）安全生产管理制度1、建立、健全安全生产责任制各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产责任制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级签订施工安全承包合同，确保万无一失。各级领导认识到位、管理到位、责任到位，对其职责范围内的安全生产管理工作负责。明确规定各职能部门、各级人员在安全生产管理工作中所承担的职责和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。2、建立、健全持证上岗制度安全员、质量员、试验员等管理人员、技术人员和所有特殊工种操作工人均佩带胸牌、持证上岗。胸牌贴有本人照片并标明单位、姓名、编号、岗位职务。3、明确安全生产目标开工前，明确安全生产目标，并相应制定分阶段、分项安全生产目标及安全措施，确保工程总体安全生产目标的实现。4、建立、健全安全检查制度建立、健全定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查，增强广大干部职工的安全意识，促进企业劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。（1）安全检查组织成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立、健全安全检查制度，有目的、有计划、有整改、有处理、有总结地进行检查。项目总工程师带领安全监察部每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实执行。发现违章操作时，各级安检人员有权制止，必要时向上级主管领导提出暂停施工、进行整改的建议。施工中，现场常设一名熟悉工作类型、工作任务、安全条例的专职安检工程师，负责查看日常安全规则与条例的实施情况。（2）安全检查类型定期检查和不定期检查相结合。定期检查：施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，落实执行。项目总工程师带领安全监察部每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。不定期检查：根据施工生产的实际情况，分阶段、分项安排不定期检查，包括施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和安全员日常检查等。（3）安全检查内容坚持自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合施工中的实际情况，重点检查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火等措施的落实。（4）安全检查方法和手段采取领导和群众相结合、自查和互查相结合、定期和不定期检查相结合、专业性和综合性检查相结合、对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。（5）建立、健全安全教育培训制度加强全员安全教育和技术培训考核按照“技规”、“行规”等有关施工生产安全的规定，制定相应的生产安全保证措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序地进行，确保施工安全。加大安全教育培训的力度根据工种、施工机械、运输车辆等的不同，制定分项目的切实可行的安全制度，编制成册，发给各类人员，做到人手一册，以方便随时学习和提高全员的安全意识，以确保安全生产。（二）安全生产管理组织机构及职责建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产管理领导小组，由专职安检工程师组成安全部门具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安全员，各工班设专职安全员，形成一个健全的安全生产管理机构。（三）安全生产技术措施针对本标段的工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、使用的机械、动力设备、变配电设施及各种安全防护设施等实际情况，制定切实可行的安全生产技术措施，加强施工安全技术管理，合理安排工序进度及关键工序的作业循环，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾。（1）安全生产技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。（2）经过批准的安全生产技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。（3）安全生产技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。（4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全生产技术措施的实施情况，及时纠正违章操作的行为，解决存在的问题。（5）各级安全部门以安全生产技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全生产技术措施的落实。（6）对安全生产技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。（7）施工中如果发现险情，当班负责人必须立即在危险地段设立明显的警示标志，并派专人看守，同时迅速报告项目经理，及时采取处理措施。（四）施工现场及临时工程安全保证措施 1、施工现场安全保证措施（1）施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合抗洪防汛、防火、防风、防雷击等安全要求，具备安全生产、生活的条件。（2）经监理工程师认可，在施工现场内部及周围设置醒目的安全警示标志，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志；防火、防汛、防风、防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。（4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。（5）发电机房、变电所采取必要的安全防护措施，使用非易燃材料修建。（6）对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，并配有防污染设施。（7）爆破器材严格遵照当地公安部门的报建规定，完善审批手续。在爆破器材的运输、使用、存储过程中，严格遵守爆破安全规程（GB6722-2003）的安全管理规定。炸药库、雷管库严格按规定设于远离生活区外，安排专人日夜看守，按规定保存和堆放，并注明标志，严格发放制度。（8）备足备齐防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重视防火灾，消除一切可能造成火灾的事故根源，易燃物或助燃物装设灭火器材，培训专业灭火人员。（9）雷电来临时，立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员撤至安全地点。2、施工便道安全保证措施（1）施工便道在穿越现场区域时设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。（2）施工便道平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用碎石铺垫，并派专人维护。（3）对于道路两侧有深沟时，道边设支墩或木桩防护。3、临时用水设施安全保证措施（1）现场施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的生活饮用水卫生标准之规定