工程造价毕业实习报告

大学毕业实习报告院 系： 专业年级： 指导教师： 学 号： 学生姓名： 2011年 3 月 25日目 录1实习的基本情况2实习单位介绍3实习工程概况及工作内容4实习成果5实习心得6必要的图纸、附件实 习 报 告1实习基本概况 短暂的大学生活即将圆满的划上最后一笔,这最后的一笔是我们面对未来,回顾过去的见证。它就是毕业实习，毕业实习是学校培养方案和教学计划的重要环节,它是所学理论知识与社会实践的统一，也是我们从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段。从2011年2月12日至今，我在武汉市*项目部所施工的东沙连通工程周边疏解道路“五路一桥”工地现场实习。首先，我想先向*项目部为我的实习提供帮助的领导致谢，感谢你们为我顺利的实习所做的帮助和努力，使我在我的业工程预算员的实习中获得了实际的工作经验，巩固了自己三年内所学习的知识和提高实际动手操作能力其次要感谢施工单位的同事门。在实习期间我以预算员的身份进入经营部，对预算员的实际工作范围做了了解并加以运用在经营部部长的带领指导下，参加工程的预决算，完成了东沙连通工程*的道路排水及桥梁的部分预算工作，就在这充实的实习学习生活中，一个月的实习悄然翻过。2 实习单位介绍在2002年6月28日揭牌竖旗的武汉市*有限公司，是武汉市*总公司集中内部优良资产，注册11450万元，按公司法出资组建，并由武汉市*总公司控股的国有独资骨干市政施工企业。现有总资产16亿元，工程机械装备2000多台（套），下设12个子公司、11个分公司、7个直属项目部和若干驻外经营实体。为了适应激烈的市场竞争需要，于2005年成立了集团公司*项目部，他是一支精干、高效的施工团队，为集团公司近年高速发展做出了巨大贡献。武汉市*有限公司主要经营范围涵盖市政道路，高速公路，桥梁，房屋建筑，轨道交通，隧道，基础工程，机电安装，给排水，管道，涵洞，污水处理，城市身国垃圾处理，防洪堤坝，土石方，地下构筑物，机场场道停机坪，控制爆破，园林绿化，工程技术研发，咨询，勘测，设计，工程检测，吊装储运，管理人员培训，劳务合作，房地产开发，商品混凝土和沥青混凝土生产，大型桥梁梁板，隧道管片预制等多个领域。 集团公司现有总资产34.5亿元，年施工能力在55亿元以上，年签合同量50亿元左右。拥有各类大型工程机械设备2079余台（套），各类专业技术管理人员2000余人，中级以上技术人员1000余人。公司下属公司25家子分公司，5家具有施工总承包一级或专业承包一级资质。3实习工程概况及主要实习内容 3.1实习工程名称：武汉市*东沙连通工程周边疏解道路-(*道排及跨楚河桥工程。3.2工程设计概况3.2.1*道排及跨楚河桥工程概述：东沙连通工程为武汉市重点工程，该工程位于武昌中央活动区，不仅是连接中北路商务中心和武昌滨江商务区的纽带，也是“大东湖”地区生态水网水系连通重要工程，同时是东湖风景区与沙湖公园之间唯一的生态廊道，承担着商务办公、居住服务、生态旅游等多种功能。1.道路部分：（1）施工桩号：*南起白鹭街（K0+000），北止乐业路（K0+591），全长591米，线路宽40米。（含跨楚河框架桥一座。）(其中白鹭街至东沙大道段为老路改造，东沙大道至乐业路为新修道路)（2）道路横断面型式为：中间23米机动车道+2*2.5米绿化带+2*2.5米非机动车道+2*3.5米人行道。（3）道路结构层设计：机动车道:从上至下依次：5cmAC-13C改性细粒式沥青砼+7cmAC-25C型粗粒式沥青砼+45cm（5:95）水泥稳定碎石（总厚度57cm）；非机动车道：4cmAC-13C细粒式沥青砼+5cmAC-16C型中粒式沥青砼+20cm厚C20素砼底层（总厚度29cm）；人行道结构：6cm厚预制C30砼仿石砖+2cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15砼素砼底层（总厚度23cm）；辅道路面：20cm厚4.5MPA水泥砼路面+20cm厚C20砼底层（总厚度40cm）；2.排水部分：污水管布置在中线以西2m处，雨水箱涵布置在中线以东2m处 （1）*（*-白鹭街）、白鹭街和东湖路上雨污管道均已形成，*上沿线雨水通过该路段下d800mm现状雨水管收集后，经白鹭街d1500mm2-BH=2.5m*2.2m现状排水管涵向东入水果湖。*（*-白鹭街）上沿线污水通过d600mm现状污水管收集后，与北鹭街上d1200mm污水干管涞水一起，向南入东湖路污水泵站，提升后入沙湖污水厂。*（*-乐业路）上无市政雨污管道，沿线来水通过城中村内现状排水排放。（2）*雨水以楚河为界，分两部分排放。*（楚河北鹭街）d800mm现状雨水管保留，由北向南收集沿线雨水沿北鹭街上现状雨水管涵入水果湖。沿*（楚河乐业路）敷设一排BH=2.2m*1.4m雨水箱涵，由北向南收集沿线雨水经东湖上d1500mm拟建雨水管排入水果湖。（3）*污水属沙湖污水系统为避免污水管穿越楚河，本路段污水以楚河为界分两部分排放。*（楚河白鹭街）上d600mm现状污水管保留，由北向南收集沿线污水向南排入东湖路污水泵站。沿*（楚河乐业路）敷设一排d500mm污水管，由北向南收集沿线污水，排入东沙大道d600mmd800mm已设计污水管，在沿东沙大道、沙湖大道排入污水厂。埋深5m，采用聚乙烯塑料钢缠绕排水管，卡箍弹性连接，180砂基础。埋深5米，采用承插式钢筋砼圆管，橡胶接口，180砂基础。井盖采用国标中700重型球墨井盖。3.跨楚河桥部分：（1）总桥宽40m，桥总长45m，桩号：K0+196.775-K0+241.775；（2）地形地貌、地质情况：地下管线密集，地面标高在22.31-26.06m之间；场地下伏基岩为泥岩，属非可溶岩，埋深在地面下30.5-35.1m左右；自上而下分4个单元层，杂填土-粘土-圆砾-泥岩；地下水分布主要上层滞水（分布在杂填土层埋深0.5-1.9m）和空隙承压水（圆砾层）对桥梁基础影响不大；（3）主要材料： C35水下砼桩基； C40砼台身、承台； C30砼搭板、人行道、慢车道； R235钢筋、HRB335钢筋； Q345qc钢箱梁、局部Q235qc钢板； （4）桥梁横断面布置：3m人行道+3m慢车道+28m车行道+3m慢车道+3m人行道=40m；（5）桥梁结构设计：钢箱梁：采用单箱9室结构，顶板宽40m、底板宽36m、梁高2m、挑臂长2m、挑臂端厚度0.27m、根部厚度0.6m，梁体主要受力钢板Q345qc钢板；下部结构：桥台采用轻型桥台，桥台前壁厚2m，背墙厚0.5m。1#桥台承台上设置3m宽人行步道；桥台基础钻孔桩，桩径D2.5M,桩顶承台厚4.0m；桥面铺装：共三层，4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼+5cm厚AC-16C中粒式沥青砼+DSP防水层+8cm厚C50钢纤维砼铺装，铺装总厚度17cm；桥面铺装钢纤维砼纵桥向每隔5m设置1条构造缝，缝宽6mm，缝深10mm，缝内灌注聚氨酯密封胶，缝上贴抗裂贴；剪力钉：为加强铺装层和钢箱梁的联系，钢箱梁顶面布置M19剪力钉，横向布置和箱梁顶板纵向加强肋及腹板位置对应，纵桥向布置间距30cm；伸缩缝：采用100mm的“三防”梳形钢板伸缩缝，贯穿整个车行道，需预埋铁件。支座：采用QZ系列球形支座。人行道：人行道道板厚80mm，上铺2cm厚M10砂浆及3cm厚地砖，地砖图案根据景观要求确定。桥面慢车道：慢车道道板厚100mm，上铺5cm厚C30防水砼（S8),慢车道防水砼面层采取拉横纹防滑措施；钢箱梁防腐：顶板上表面：喷砂除锈SA3.0级，单层水性无机富锌漆（2道/最低干膜厚度100um）；箱梁内表面：喷砂除锈SA3.0级，单层水性无机富锌漆（2道/最低干膜厚度100um）；箱梁外表面：喷砂除锈SA3.0级，水性无机富锌底漆2道80um厚、环氧磷酸盐封闭漆1道20um厚、环氧云铁漆中间层2道100um厚、丙烯酸聚氨酯面漆2道80um厚。*跨楚河桥D2.5m钻孔灌注桩冲击钻钻孔*跨楚河桥D2.5m钻孔灌注桩钢筋笼吊装华中第一台大直径钻孔桩旋挖钻机 型号400DHDPE钢带增强聚乙烯雨水管道的安装旋挖钻机钻进施工3.3施工组织管理机构框图:文明安保部一作业队东沙湖连通工程项目经理部项目经理： 总工程师： 材料设备部资设备部设 备 组材 料 组试 验 室质 检 组工程技术部经 营 部计 划 组施 工 组文 明 组安 全 组技 术 组二作业队3.4实习内容在实习期间，我一方面注重学习造价基础理论知识等工具书如：市政工程消耗量定额、工程量计算规则，以及【2008】工程量清单计价规范、建筑安装工程费用定额等计价文件资料，另一方面，我在项目部同事的带领下，积极深入施工现场，了解实际施工工艺流程，以此为造价文件的编制奠定坚实的技术基础，通过实践学习，感触收获颇多，学习到了许多学校书本上没有的知识，现将主要实习内容概述如下：东沙连通工程于2010年11月份开工，目前还处于施工初期阶段，现场主要施工项目为：道路路基挖填土方及桥梁工程的砼钻孔灌注桩施工，实习初期，为全面了解工程设计情况，我开始了熟悉设计图纸的过程，对图纸工程量进行了计算复核，并在单位同事的指导帮助下，完成了几个较大分部工程的预算文件编制。3.4.1主要分部工程的施工工艺学习，为造价文件的编制奠定基础：1.土路基施工路基填土按设计断面分层，由中间逐渐向路边填筑压实，分层填筑、分层碾压，每层虚铺厚度不大于30，采用三轮压路机及振动压路机碾压，碾压不到的部位辅以冲出夯夯实。在开工前进行现场碾压试验，压路机应平行路堤轴线方向进行，确保压实度满足设计和规范要求。控制其含水量接近最优含水量，含水量允许偏差为2%。填筑分段分层进行，填土应平整、厚薄一致、无结块，确保铺料厚度和土料块径满足规范。铺料面应尽量平齐，以免造成过多的接缝。填土作业分层平行摊铺，分段分片用碾压机具压实。填土要分层填筑，每层填土要用推土机或人工仔细整平，并要在路堤整个宽度内使运输车辆均匀分布行驶。局部人工运土填土时，压实要先轻碾后重碾。碾压工作自路基边缘向中间进行，一般碾轮每次重迭1520，约碾压58遍，到表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。碾轮外侧距填土边缘不小于50，以防发生溜坡事故。碾压时要特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不能干压。填筑质量检查：填方压实度要达到设计要求，每检测作业面大型压实机械为小于600m3。自检每层100150m3取样1个，抽检为自检量的1/3，至少有3个。检测采用环刀法，检测内容为土的干容重和含水量。2.道路基层施工基层施工工艺流程：测量放线拌合运输摊铺碾压养护。路面基础为5：95的水泥稳定碎石基层，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。基层按半幅分边进行摊铺施工， 45cm厚基层按三层摊铺，每层厚度为15cm。施工前，对土基按质量验收标准进行验收，平整度及高程等均应达到规范要求，并在路基铺筑段隔10m15m设控制桩，然后在两侧每隔10m各打一个高程控制桩，在桩上用红油漆标出试验段确定的虚铺标高。混和料在拌合场集中拌合，拌合前将碎石料按设计规定要求进行筛分试配，施工中严格按照达到设计要求的配合比准确计量拌和，拌合熟集料用自卸汽车运至施工现场。装车时控制每车料的数量基本相等，并根据经计算的卸料距离将混合料均匀地卸置在准备好的路基上。卸料距离由专人严格控制，避免混合料不够或过多。卸料延续一定距离后，开始将料均匀平整地摊铺在预定的具有规定的路拱宽度上，并同时摊铺站石基层。边摊铺边检验松铺材料层的厚度，是否符合预计要求。松铺厚度=压实厚度松铺系数，用人工随时进行减料或补料工作。摊铺一定距离后先用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再按规定的坡度进行整平和整型。在整型过程中，将禁止任何车辆通行。整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即先用10t平面压路机初压，再用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行加压。碾压施工时，由两侧路肩开始向中心碾压；后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压直进行到要求的密实度为止。碾压4-6遍。直至达到设计压实度。压路机的碾压速度。头两遍以采用1档（1.5-1.7km/h）为宜，以后2档（2.0-2.5km/h）。拌合料从拌和到碾压成型延迟时间不超过3个小时。对于施工中的横向接缝，在前一施工段碾压完成后，即在该施工段的末端，垂直于道路中心线挖设一条横贯全路宽的宽约30cm的槽，将其靠稳定碎石层的一侧切成垂直面，在槽内放两根和压实厚度等厚的方木，并在方木的另一侧用碎石回填35m长，进行整型和碾压，然后，在相邻的后段摊铺结束后，除去方木， 用新拌混合料回填，并将靠近方木未能拌合的一小段，人工进行补充拌合，和后段一起整型碾压。基层每层摊铺碾压成形后，用水平仪跟踪监测，严格控制高程，特别是表基层平整度和摊铺高程应严格按照设计要求控制，基层碾压完，铺盖麻袋，湿水养护，封闭养生不少于7天。养护工作完成后，进行基层弯沉测试等检测工作合格后，再进行下道工序施工。在施工期间不允许任何车辆上已碾压好的基层上行驶，以保证基层结构不受扰动。3. 桥梁C35砼钻孔灌注桩施工工艺介绍：2011年3月5日，2.5米超大直径钻孔灌注桩在“东沙连通工程*跨楚河桥”工地开钻，这是武汉市*迄今为止首次施工的城市桥梁超大直径钻孔灌注桩，此类桩基目前在武汉地区城市桥梁建设领域实属少见，具有施工工艺复杂、技术难度高、风险大等特点。下面主要介绍该钻孔桩分级钻进扩钻的施工工艺：（1）第一级钻进：采用直径1.5米的圆筒钻头（钻刀为平口式），首先扩孔卸力，破坏圆砾、岩层的整体结构和分割岩层，穿透圆砾、强风化层、钻至中风化层桩底设计标高处。（2）第二级钻进：采用直径2.0米的圆筒钻头（钻刀为平口式），继续扩孔卸力，再次破坏岩层的整体结构和分割岩层，穿透强风化层、再次钻至中风化层桩底设计标高处。（3）第三级钻进：采用直径2.5米的圆筒钻头（钻刀为金刚合金锥形钻），钻至中风化层桩底设计标高处，直至完全成孔。在以上分级钻进扩孔施工中，若岩层特别硬，会因金刚合金圆筒钻头扭矩不够造成钻进困难，此时须采用直径为1米的金刚螺旋钻头扩孔，再采用其他钻头钻至设计孔底标高。为了防止局部钻进施工因地质岩层而受阻，而以上的钻进方案又难以有效解决时，在现场需备用一台2.5m直径钻头的冲击钻，作临时辅助，以保证顺利成孔万无一失。由于钻进地质岩层较深、大直径成孔需反复钻进扩钻，操作步骤繁琐，导致机械台班耗量大，费用较一般直径桩基成孔方式呈直线上升状态。3.4.2工程量计算规则实践学习内容：1沟槽、基坑土方的划分方法：底宽7m以内，底长大于底宽3倍以上按沟槽计算。底长小于底宽3倍以内按基坑计算，基坑底面积在150m2以内的执行基坑定额。2土石方工程量工程量清单计算规则：（1）挖一般土石方：按设计图示开挖线以体积计算（2）挖沟槽土石方：原地面线以下按构筑物最大水平投影面积乘以挖土深度（原地面平均标高至槽坑底高度）以体积计算。（3）挖基坑土石方：原地面线以下按构筑物最大水平投影面积乘以挖土深度（原地面平均标高至坑底高度）以体积计算。3土石方工程量定额计算规则：（1）工程量计算原则：土石方体积均以天然密实体积为准计算。（2）沟槽、基坑放坡系数按设计图示尺寸计算，无明确规定时按下表规定计算：土壤类别放坡起点（m）人工挖土坡比机械在坑内作业机械在坑上作业1、2类土1.21:0.501:0.331:0.753类土1.51:0.331:0.251:0.674类土2.01：0.251:0.101:0.33（3）基础、构筑物施工所需工作面按下表规定计算：单位cm基础、构筑物、材料每边各增加工作宽度(cm)砖基础20浆砌毛石、条石基础15混凝土基础垫层支模板30混凝土基础支模板30基础垂直面做防水层80(防水层面)构筑物（无防潮层）40构筑物（有防潮层）60（4）管沟底部每侧工作面计算表：单位cm管道结构宽（cm）混凝土管道基础90混凝土管道基础大于90金属管道塑料管道 50以内40403030100以内50504040250以内60504040250以外60504040（5）回填土图示回填体积并依下列规定，以立方米计算：沟槽、基坑回填土体积以挖方体积减去设计室外地坪以下埋设砌筑物(包括基础垫层、基础等)体积计算。管道沟槽回填应扣除管径在200mm以上的管道、基础、垫层和各种构筑物所占体积。（6）余土或取土工程量可按下式计算：余土外运体积挖土总体积 - 回填土总体积(或按施工组织设计计算)式中计算结果为正值时为余土外运体积，负值时为取土体积。4. 钻孔灌注桩工程量计算(1)钻孔灌注桩成孔工程量按设计入土深度计算.定额中的孔深指护筒顶至桩底的深度。成孔定额中同一孔内的不同土质,不论其所在的深度如何,均执行总孔深定额。(2)灌注桩水下混凝土工程量按设计桩长增加1.0米乘以设计横断面面积计算。(3)钻孔灌注桩钢筋笼按设计图纸计算,套用“钢筋工程”有关子目。(4)钻孔灌注桩需使用预埋铁件时,套用“钢筋工程”有关子目。(5)泥浆制作、运输按钻孔体积以m3计算。3.4.3参加工程的投标报价学习，熟悉招投标工作流程：投标书制作流程投标书制作准备阶段1标书浏览在第一时间拿到招标书后，制作人员必须仔细、完整的看整个招标内容2-3遍。2评估可行性在认真浏览完整份标书后，制作人员需要去评估这个标公司能不能制作，它的产品定位公司是否符合？我们的资质、产品提供等能否满足招标方的要求？3重点内容标注在确认标书可行性后，制作人员要着重对标书内出现的投标截止日期、投标的具体时间、标书数量，以及是否涉及到保证金等内容，及时做好标注记号。备注：标书的截止日期是非常关键的，这点在明确后需要制作人员立即对时间进行合理分配；如：制作标书、准备产品等事项时间分布，需要合理分配，把握投标的实效性。4抓住标书核心部分合理安排制作时间在标书研究过程中，需要抓住最核心的部分招标单位对产品的要求（一些单位对样品有特殊要求，在了解需求并知道公司的样品满足不了需求时，制作人员应该及时告知相关人员提供相符合的样品，合理安排好制作时间。一般情况下样品完成时间尽量最迟把控在标书制作完成前一天。这个首先就需要业务人员在时间性分配上务必核算好，以免造成时间上的耽误。这样既可以有充分时间去检查产品的质量，是否完全符合招标书的要求等，又方便在寄件时样品和投标书的一同寄发。标书制作阶段5标书的点对点响应根据招标书投标书制作部分内容，应完全进行点对点的响应。如商务部分、技术部分、售后服务等具体要求，一般在招标书内会附上招标单位需要的一些文字部分的规定附件格式，我们在制作过程中去完全符合它。如果这些内容没涉及到提供附件的一些格式，那就以公司的标准格式去套用。在招标内容中当涉及的一些内容我们去响应不了的（如交货期、付款方式等），我们需要及时的制作相关的商务、技术偏离部分，并在投标书内体现出来。6细读评分方法，抓住评分重点在标书浏览的过程中，需要了解单位的投标评分方法（如：总分值100分，报价60分、资质20分、售后20分；或报价40分、资质50分、产品质量10分等分配），在知道每个招标单位评分侧重点后，制作人员应对标书中占的比例分值最大的内容围绕制作更加详细、规范。7保证投标书口径统一如果是公司与中间商（中介）合作形式，制作人员在拿到标书时，应及时与客户、业务员进行如（付款方式、售后服务保修时间等）的沟通，确定最终投标书内的口径。8提前准备相关证明如招标书涉及需要提供银行资信证明、企业资信原件等要求，制作人员早浏览完招标书后就应及时的找相关部门进行协助（或是进行流程申请审核），以确保整个投标流程流畅性。重点提示在标书制作过程中，建议先建立一个大概的目录提纲，在提纲框架上进行完整填充（在内容全部完成后）再重新去制作目录，能够保证标书的完整性。3.4.4自行编制主要分部工程的造价文件： 1收集和掌握各个和工程有关的资料。如全套施工设计图及有关标准图集、市政工程消耗量定额及单位估价表、现行材料市场价或信息预算价格、各种取费标准文件等。 2熟悉核对施工图纸。对施工图及有关标准图集要由粗到细，由整体到细部进行审阅，一方面使工程的全貌扎根于脑内；另一方面发现错误可以向有关单位提出，便于修改或补充，以利于预算顺利进行。 3深入现场和有关部门了解情况。如工地的土重类别、运土距离、施工方法、半成品构件加工地点等等。特别是工程的施工工艺流程要了解清楚，以便于使用定额。 4计算工程量。以上准备工作做好后，即可根据现行的GB50500-2008建设工程工程量清单计价规范及湖北省市政工程消耗量定额有关说明和工程量计算规则，分别按工程量清单计算规则和定额工程量计算规则计算各分项工程的工程量。 5.工程造价计算：依据湖北省建设工程计价管理办法的有关规定，工程造价及取费计算分为定额计价和工程量清单计价，各类费率执行标准参照湖北省建筑安装工程费用定额2008计取。6.定额计价有关说明及计价程序：（1）定额计价是以湖北省统一基价表（单位估价表）中的人工费、材料费（含未计价材料）、机械费，依据本定额计算工程所需的全部费用，包括直接费、间接费、利润、税金。（2）价差调差包括人工价差、材料价差、机械价差的调整。人工价差按建设行政管理部门发布的人工单价调整文件执行；材料价差是指市场材料价格与湖北省统一基价表（单位估价表）中材料取定价格之间的差价，材料市场价格按发包人与承包人共同认可的材料价格或当地造价管理机构发布的材料市场信息价格进行确认；机械台班价差只调整机械台班中的燃动费。（3）定额计价程序：序号费用项目计算方法以直接费（直接工程费）为计费基数的工程以人工费机械费之和为计费基数的工程1直接工程费1.1+1.2+1.3+1.41.1+1.2+1.3+1.41.1人工费（人工费）1.2材料费（材料费）1.3机械使用费（机械费）1.4构件增值税（构件制作定额基价*工程量）*税率2措施项目费2.1+2.22.1技术措施费（技术措施费）2.1.1人工费（人工费）2.1.2材料费（材料费）2.1.3机械费（机械费）2.2组织措施费2.2.1+2.2.22.2.1安全文明施工费（1+2.1）*费率（1.1+1.3+2.1.1+2.1.3）*费率2.1.2其他组织措施费（1+2.1）*费率（1.1+1.3+2.1.1+2.1.3）*费率3总包服务费3.1+3.2+3.33.1总承包管理和协调标的额*费率3.2总承包管理、协调和配合服务标的额*费率3.3招标人自行供应材料标的额*费率4价差4.1+4.2+4.34.1人工价差按规定计算4.2材料价差消耗量*（市场材料价格-定额取定价）4.3机械价差按规定计算5施工管理费（1+2）*费率（1.1+1.3+2.1.1+2.1.3）*费率6利润（1+2+4）*费率（1.1+1.3+2.1.1+2.1.3）*费率/（1+2+4）*费率7规费（1+2+3+4+5+6）*费率（1.1+1.3+2.1.1+2.1.3）*费率8不含税工程造价1+2+3+4+5+6+79税金8*费率10含税工程造价8+97.工程量清单计价有关说明及计价程序：（1）工程量清单由分部分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、规费项目清单、税金项目清单组成。（2）工程量清单计价指投标人完成由招标人提供的工程量清单所需的全部费用，包括分部分项工程费、措施项目费、其他项目费和规费、税金。（3）综合单价是指完成一个规定计量单位的分部分项工程量清单项目或措施清单项目所需的人工费、材料费、机械费、企业管理费与利润，以及一定范围内的风险费用。（4）工程量清单计价程序：工程量清单计价的费率实行动态管理。分部分项工程综合单价计算程序序号费用项目计算方法以直接费（直接工程费）为计费基数的工程以人工费机械费之和为计费基数的工程1人工费（人工费）2材料费（材料费）3机械费（机械费）4企业管理费（1+2+3）*费率（1+3）*费率5利润（1+2+3）*费率（1+3）*费率/（1+2+3）*费率6风险因素按招标文件或约定计算7综合单价1+2+3+4+5+61+2+3+4+5+6 施工技术措施费项目综合单价计算程序序号费用项目计算方法以直接费（直接工程费）为计费基数的工程以人工费机械费之和为计费基数的工程1人工费（人工费）2材料费（材料费）3机械费（机械费）4企业管理费（1+2+3）*费率（1+3）*费率5利润（1+2+3）*费率（1+3）*费率/（1+2+3）*费率6风险因素按招标文件或约定计算7综合单价1+2+3+4+5+61+2+3+4+5+6施工组织措施费项目综合单价计算程序序号费用项目计算方法以直接费（直接工程费）为计费基数的工程以人工费机械费之和为计费基数的工程1分部分项工程费（分部分项工程费）1.1人工费（材料费）1.2机械费（机械费）2技术措施费（技术措施项目费）2.1人工费（人工费）2.2机械费（机械费）3组织措施费3.1+3.23.1+3.23.1安全文明施工费（1+2）*费率（1.1+1.2+2.1+2.2）*费率3.2其他组织措施费（1+2）*费率（1.1+1.2+2.1+2.2）*费率其他项目费计算程序：序号费用项目计算方法以直接费（直接工程费）为计费基数的工程以人工费机械费之和为计费基数的工程1暂列金额按招标文件或约定2暂估价按招标文件或约定3计日工3.1+3.2+3.33.1人工费（人工综合单价*暂定数量）3.2材料费（材料综合单价*暂定数量）3.3机械费（机械台班综合单价*暂定数量）4总包服务费4.1+4.2+4.34.1总承包管理和协调标的额*费率4.2总承包管理、协调和配合标的额*费率4.3招标人自行供应材料标的额*费率5其他项目费1+2+3+4单位工程造价计算程序表序号费用项目计算方法以直接费（直接工程费）为计费基数的工程以人工费机械费之和为计费基数的工程1分部分项工程费（分部分项工程费）1.1人工费（人工费）1.2机械费（机械费）2施工技术措施费（施工技术措施项目费）2.1人工费（人工费）2.2机械费（机械费）3施工组织措施费（施工组织措施项目费）4其他项目费（其他项目费）4.1人工费（人工费）4.2机械费（机械费）5规费（1+2+3+4）*费率（1.1+1.2+2.1+2.2+4.1+4.2）*费率6税金（1+2+3+4+5）*费率（1+2+3+4+5）*费率7含税工程造价1+2+3+4+5+61+2+3+4+5+64 实习成果4.1关于利用TR400D大型旋挖钻机实施2.5m超大直径钻孔桩成孔施工对桩基造价产生影响的情况说明：长期以来，市政桥梁工程的桩基多为0.8米至2.0米的常规直径，随着科学技术的不断发展与创新，超大直径钻孔桩越来越多的应用于桥梁工程中。由于桥梁跨径在增大、桥面上附属结构物增加，相应的基础墩、台荷载也在增大，随之便出现了直径2.5米及以上的超大直径钻孔桩，由于超大直径钻孔桩较一般直径钻孔桩具有施工难度高、风险大、技术含量高等特点，对工程造价的增加产生了重要影响，影响本工程钻孔桩造价的因素做如下：1.工程工期紧、成孔难度大，须选择国内少有的高效成孔机械，设备采购（租赁）成本高。2.钻孔直径大、岩层地质深，钻进工艺复杂、成孔难度高，施工成本大幅增加。3.钢筋笼直径截面宽、自重大，施工措施费增大。4.砼灌注施工组织协调量大，将增大保通措施费。综上所述，大直径钻孔桩在工艺特点和施工难点、施工风险等方面较常规直径桩基均存在质的差别，特别是复杂的成孔工艺等，直接导致了施工成本大幅度上升。4.2基础桩的检验、接桩、绑钢筋。实习期间我们也下工地进行了实践，观摩了基础桩检验的整个过程，对基础桩的验的仪器还是比较先进的，能够检验出大部分不合格的基础桩，其中主要是断桩和上部桩含泥量过大（泥桩）。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候，机器内混凝土大部分被注入到土层内，导致混凝土对下部桩的重压力变小，从而引起土杂质进入混凝土中，导致