支架拆除专项方案.docVIP

目 录1、编制依据22、工程概况23、主要施工方案33.1 总体拆除施工步骤33.2 跨铁路门式支架的拆除33.2.1 贝雷片顶梁体支撑体系拆除33.1.2 贝雷支架拆除43.1.3分配梁及螺旋管桩的拆除53.3、边跨满堂支架拆除53.3.1、支架拆除原则53.2.2、支架拆除顺序63.2.3、支架拆除方法64、 施工机械设备及材料65 、施工人员安排76 、节点工期安排77、安全保证体系及措施87.1 、安全目标87.2 、安全保证体系87.3、跨线施工安全保障措施97.4、 安全注意事项97.5、吊装注意事项10兰新立交大桥跨铁路连续梁支架拆除专项方案1、编制依据 1.1 兰新立交大桥跨兰新铁路32+48+32m 连续梁支架施工方案 1.2 铁路桥涵施工技术规范 1.3 建筑施工钢管脚支架安全技术规范。2、工程概况 DzK2+841兰新立交大桥为跨越改建兰新线而设，孔跨布置为2+24m-（32+48+32）m+9-24m，全长399.75m，主桥采用（32+48+32）m连续梁上跨，处于-0.3%的纵坡上，主桥为单线,在R=600的曲线及缓和曲线上,箱梁采用C50高性能混凝土，挡渣墙采用C35混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级为M40，封端采用C50补偿收缩胀混凝土，梁体采用竖向和纵向双预应力体系。跨铁路门式支架采用螺旋钢管柱为支撑，每排钢管支架上设置2根I32作为分配梁，分配梁顶架设贝雷片，间距60cm，共设置46列，贝雷片每列12m，共计184片，贝雷片之间采用连接片进行连接成整体。门式支架基础为条形基础，螺旋钢管立柱直径为620mm 壁厚10mm 的螺旋钢管，钢管长度6.26m，合计26 根，螺旋钢管间采用槽钢（I10）连接。连续梁除跨越既有线采用钢管支架外其余全部采用碗扣式支架，碗扣式支架采用标准规格483.5mm的钢管。碗扣式脚手架腹板底位于中墩前后6m范围内纵横间距0.6m0.3m，其他部位0.60.6m，底板底纵横间距0.6m0.9m，翼板底纵横间距0.6m0.9m，横杆每1.2m设置一道。箱室内脚手架纵横间距0.9m0.9m，水平顶撑间距0.7m，在上倒角处各设1-2道斜撑。3、主要施工方案 3.1 总体拆除施工步骤 在连续梁终张拉、压浆、封锚完成后，压浆强度达到75%，方允许进行支架的拆除。为避免对改建兰新线通车造成干扰，首先拆跨铁路门式支架，将铁路上方全部支撑体系拆除完毕后，进行两侧边跨满堂支架的拆除。3.2 跨铁路门式支架的拆除3.2.1 贝雷片顶梁体支撑体系拆除首先对贝雷片顶梁体的钢管支架包括翼板底下的钢管支架进行拆除。先松动翼缘板下支架顶托，使顶托上方方木及竹胶板与翼缘板脱离，再抽出竹胶板及方木。然后对翼板支架的横杆、立杆进行拆除， 最后拆除底板下的支撑横、纵方木。将拆除出的扣件、钢管、方木、竹胶板分类堆码在贝雷片顶两侧的施工平台上，用绳索捆绑好后采用25t吊机直接装入汽车运送至材料库中。3.1.2 贝雷支架拆除 将贝雷片与分配梁之间的连接解除，并将两侧端头处的钢管扣件拆除，以免妨碍贝雷片的横移。为方便施工，在门式支架内侧采用钢管扣件搭设施工平台进行切割作业，每侧施工平台长 28m，宽0.5m，高 6m。施工平台顶面满铺木板并设防滑木条，施工平台侧面设栏杆，平台搭设区域在铁路限界在外。 改建兰新建接触网已进行导线架设，贝雷片与导线之间间距非常小，贝雷片拆除之间需对导线下放至原地面且不影响工程车通行。前期已经与接触网专业冉总进行联系，可在贝雷片吊装之前完成该项工作。同时改建线会每日有工程车通行，项目部设置专人与铺轨单位进行联络，根据行车时间合理安排每日施工，确保拆除作业不影响列车通行。 贝雷片拆除计划2列为一组进行拆除，拆除之前对贝雷片连接片进行拆除，25T吊车分别位于铁路两侧施工场地吊装，首先将最外侧一组贝雷梁吊至两铁轨之间，用位于小里程的吊车将贝雷梁吊至铁路路基外的场地对其进行逐片拆除，堆码整齐。其余各组贝雷片采用2台25T吊车逐一拖出梁底，拆除顺序同第一组一致。3.1.3分配梁及螺旋管桩的拆除螺旋管桩及分配梁的拆除安排在3、4#墩靠跨中满堂支架拆除之后进行作业，满堂支架拆除后，作业空间较大。解除工字钢与钢管桩的连接，采用2 台25t 吊车起吊工字钢两端，同步吊起沿改建兰新线线路方向移出螺旋钢管立柱顶，吊离处施工场地后，进行切割成12m一根，转运至材料库。对螺旋管桩的连接角钢进行切割，解除钢管之间的横向连接。在每个钢管桩上焊2个吊耳，用钢丝绳将钢管吊起后，进行钢管桩与条形基础预埋钢板的连接解除作业，钢管桩由外至内逐一进行拆除作业。 在钢管支架拆除完后，对改建兰新线路基上的条形基础进行拆除，采用225挖机破碎，装载机配合将砼渣运出路基外，恢复铁路轨枕两侧道碴。3.3、边跨满堂支架拆除3.3.1、支架拆除原则满堂支架拆除应遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做的一步一清、一杆一清。拆除立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后拖住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。3.2.2、支架拆除顺序满堂支架拆除时，先拆除悬臂部分，再从跨中向两边拆除，左右对称，同时拆除。一般的拆除顺序为：安全网-栏杆-脚手板-剪刀撑-小横杆-大横杆-立杆。3.2.3、支架拆除方法满堂支架顶部都设置了顶托，满足拆模要求时，可从翼缘板处放松顶托丝扣，拆除翼板模板；再放松底板处顶托丝扣，拆除底板模板；最后由高到低逐步拆除支架。4、 施工机械设备及材料 为确保支架拆除快速、安全拆除，项目部配备以下设备来配合支架拆除。 主要机械设备序号机械名称数量备注125T汽车吊2台2氧气乙炔切割设备2套3运输汽车1台45T导链4个5 、施工人员安排 人员安排见下表：施工人员安排表序号劳动力工种人数姓名现场职责1施工总负责1房宏伟现场总负责2现场负责人1苗亚东现场负责、指挥大型机械操作3安全总监1石利献现场检查、巡检4安全员1史建超负责与铺轨单位联系5技术员1钱震刚观测横移偏位、控制横移速度6领工员1郭永东按要求安排各工序施工7吊装工7刘伟等负责吊绳安拆及贝雷梁横移等8电焊工2廖苏辉等负责电焊及氧炔切割9架子工6武小兵拆卸及堆码碗扣脚手架等6 、节点工期安排 兰新立交大桥支架拆除计划从2012 年10 月10 日开始，10 月24 日结束。具体计划节点工期安排如表所示。施工节点工期表施工内容工期安排备注支架拆除门式支架上方支架拆除10.10-10.10贝雷梁连接角钢拆除10.10-10.10贝雷梁拆除10.11-10.12工32a工字钢拆除10.13-10.13螺旋钢管拆除10.14-10.14条形基础破除10.15-10.15边跨满堂支架拆除10.15-10.247、安全保证体系及措施7.1 、安全目标 安全目标：施工伤亡零事故；无铁路行车危险性事故。 7.2 、安全保证体系 为确保连续梁支架拆除安全进行，项目部成立以项目经理徐华生为组长、副经理房宏伟、总工程师黎飞、安全总监石利献为副组长的支架拆除领导小组，组员包括：苗亚东、王响亮、郭永东、史建超。领导小组负责支架拆除的安全、技术管理、日常巡查工作。小组各成员职责： （1）、组长负责全面工作，组织相关部门配备机械设备和人员保障拆除工程有序进行。（2)、副经理、安全总监协助项目经理负责对拆除作业的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。（3）、项目总工负责组织编制和审批连续梁支架拆除专项施工方案，贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规和有关规范、标准。（4）、小组成员负责现场施工严格按照本方案进行施工，及时纠正拆除作业中的不规范作业，发现施工安全隐患及时整改。对整个拆除过程进行旁站作业。7.3、跨线施工安全保障措施 （1）、拆除前与电气化专业联系将接触网导线下放至原地面，以免吊装作业干扰施工、损坏导线，并对下放的导线进行保护，避免吊装作业或坠物损坏导线。 （2）、与铺轨单位进行联系，了解具体工程车通行时间，合理安排作业时间。 （3）、做好安全防护工作，对跨线作业的人员进行安全教育培训工作，施工时不要乱扔工具等物品，同时做好防护器材准备，对原来铺设的竹胶板和安全网进行检查，确保防护有效。7.4、 安全注意事项 上满堂支架拆除顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉水平支撑和斜支撑，后拆模板支撑。梁应先拆侧模后拆底模，拆模人不得直接站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。 操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。翼板及腹板等危险部位的模板，应加设安全网和挂安全带操作，并尽量避免模板掉到架子、安全网上。 碗扣支架拆除时在支架外边缘 2.0m 处划出安全区，设置警戒标志，并派专人看管，严禁非施工人员进入作业区。 拆除前认真清理碗扣支架上的器具及多余的材料和杂物。 拆除顺序严格遵循“自上而下，后装的构件先拆，先装的后拆，一步一清”的原则，依次进行。不得上下层同时拆除，拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。 施工人员应遵守高空作业规定，戴好安全帽及安全带，穿防滑鞋，施工时相互紧密配合，传接时要抓紧物件，防止人员或物件下落。拆除完成之后，做到工完料尽，及时清理现场。7.5、吊装注意事项（1）、严禁司操人员、起重指挥人员酒后进行吊装作业，如发现此类事件，必须立即更换饮酒人员，并且严肃查处出事人员。（2）、吊装作业中禁止在六级风和有雾的天气条件下进行。 （3）、正式吊装重物前，必须经过试吊检查。（4）、吊装作业中，司操人员必须按照起重设备安全操作规程执行，指挥人员必须按照起重工安全操作规程执行。（5）、吊装作业中司操人员和协作工必须听从起重指挥人员的指挥。作业过程中所有参与人员保持高度集中的注意力。不允许出现司操人员擅自离开起重机操作室的情况。 （6）、起重指挥人员在指挥过程中必须保证有响哨和手势两种指挥信