赣州区域物流综合信息平台规划设计

分类号：密 级：U D C：学号： 6720110423 硕 士 学 位 论 文 赣州区域物流综合信息平台规划设计 Ganzhou regional logistics planning and design of integrated information platform 学 位 类 别: 专业硕士 作 者 姓 名: 学 科、专 业:李冰物流工程研 究 方 向:物流信息系统研究指 导 教 师:许菱 教授万方数据2014 年 5 月 24 日江西理工大学硕士学位论文 独创性声明 学位论文独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含已获得江西理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示谢意。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。研究生签名： 时间： 年 月 日学位论文版权使用授权书本人完全了解江西理工大学关于收集、保存、使用学位论文的规定：即学校有权保存按要求提交的学位论文印刷本和电子版本，学校有权将将学文论文的全部或者部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。本人允许本学位论文被查阅和借阅，同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，并通过网络向社会公众提供信息服务。保密的学位论文在解密后适用本授权书学位论文作者签名（手写）： 导师签名（手写）：签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日万方数据江西理工大学硕士学位论文 摘要摘要在现代物流的发展上，赣州具有明显的区位、地理、资源、交通运输和工业的优势。随着国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见的出台，赣州地区又迎来了发展现代物流业的黄金期。赣州目前现代物流产业发展落后，物流信息化体系还没有形成，物流信息平台的规划和设计也处于起步阶段。然而，赣州地区丰富的自然资源和重要的战略地位，有着对综合性物流信息平台的现实需要。在本文中，基于对区域物流发展和区域物流信息化的分析，提出了区域综合物流信息平台的规划设计方案。在规划环节，本文运用逻辑框架法的理论知识，对信息平台的参与主体的利益诉求进行了分析，为信息平台的功能定位指定了方向。通过研究、分析和对比，分别论述了市场和政府在建设区域综合物流信息平台的作用，提出了市场主导、政府引导的区域物流信息平台的建设思路，最终形成赣州区域物流综合信息平台的规划方案。在功能设计环节，本文通过文献阅读和调研，发现当前大多对区域物流信息平台在功能设计环节的研究，都是单纯的模块化设计和功能定位描述，很少有站在参与主体的角度，将参与主体的功能需求和区域物流信息平台的功能设计进行关联和融合，因此，论文在写作过程中提出了以物流信息平台参与主体为对象的功能需求设计思路，并以此为基础对赣州区域物流综合信息平台的功能结构进行了设计。在评价环节，本文在参考已有的研究理论的基础之上，结合物流信息平台的特征，使用平衡记分卡的理论体系框架对信息平台后期的运营效果进行评价设计。在具体评价指标体系构建的过程中，从平衡记分卡理论体系的四个角度入手，通过演绎处理，设计出具体的评价指标。本论文在最后进行评价指标体系研究，主要是考虑到对平台运行效果的评价，是对规划设计环节的合理性的最好验证，这对实现赣州区域物流综合信息平台规划设计目标和实际运营效果实现一致性提供了理论参考。关键词：区域物流；信息平台；规划；设计I万方数据AbstractAbstractIn the development of current logistics, Ganzhou possesses obvious advantages of location, geography, resources, transportation and industry. With the introduction of Several Opinions of the State Council on support, such as the Central Soviet Area Gannanrevitalization and development, Ganzhou ushered in the golden period of the development of modern logistics industry . Ganzhou is currently in a situation where modern logistics industry is undeveloped, logistics information system is not formed, and the planning and design of logistics information platform is also in its infancy. However, it is just because of the abundant natural resources and strategic importance in Ganzhou area that satisfy the practical needs for the integrated logistics information platform. This paper proposes planning and design solutions of Regional Integrated Logistics Information Platform which are based on the regional logistics development and logistics information analysis. In the part of planning, this paper applies theoretical knowledge of the logicalframework to analyze the interests of the main demands of the information involved in the platform, which points out the direction of the function of information platform. Throughresearch, analysis and comparison, this paper respectively expounds the function of the market and the government in building regional integrated logistics information platform, and puts forward building thought of regional logistics information platform through market-leading and government-guiding, which eventually form the Ganzhou regional logistics planning and design of integrated information platform. In the part of functional design , the writer found that most of the current research inthe functional design aspects of regional logistics information platform is simple and modular through literature reading and researching. Few correlate and integrate the functional designand requirements with the main regional logistics information platform participating in the perspective of the subject. Therefore, the paper presents the main logistics informationplatform for the object involved in the functional requirements of the design and designs the functional structure of Ganzhou regional logistics planning and design of integratedinformation platform. In the part of evaluation, this paper uses the theoretical framework of the balanced scorecard system to evaluate the design for the effects of information platform on the basis of reference to existing research on the theory and the binding characteristics of logistics II万方数据Abstractinformation platform. In the process of the specific evaluation index system, the paper designs specific evaluation by deductive process from four perspectives of the balanced scorecardstart. This paper studies the final evaluation index system mainly on account of the operating results of the evaluation platform which is best for the planning and design aspects of the verification rationality, and this provides a theoretical reference for Ganzhou comprehensive information platform for regional logistics planning goals and the consistency of actual operating results. Keywords: Regional Logistics; information platform; planning; design III万方数据江西理工大学硕士学位论文 目录目 录摘要 . IABSTRACT. II第一章概述.11.1选题背景 .11.2 研究的目的和意义 .21.2.1课题研究目的.21.2.2课题研究意义.21.3 国内外区域物流信息化概述 .31.3.1国外区域物流信息化应用概述.31.3.2国内区域物流信息化应用概述.41.3.3国外区域物流信息化发展现状.41.3.4国内区域物流信息化发展现状.51.4论文研究的主要内容 .61.5论文研究的基本思路 .71.6主要的研究方法 .7第二章区域物流及信息化的相关理论 .92.1区域物流与区域物流规划.92.1.1区域物流和区域物流规划的概念.92.1.2区域物流规划的范围 .92.1.3区域物流规划的组成 .92.2区域物流信息化相关理论.112.2.1区域物流信息化概述 .112.2.2区域物流信息化的含义 .112.2.3区域物流信息化内容 .112.2.4区域物流信息化的战略意义.112.3 区域物流信息化的关键技术.12第三章区域物流信息平台规划建设分析.14IV万方数据江西理工大学硕士学位论文 目录3.1 区域物流信息平台内容分析.143.1.1区域物流信息平台的定义.143.1.2区域物流信息平台的组成.143.1.3区域物流信息平台的作用.153.2区域物流信息平台规划 .153.2.1区域物流信息平台规划步骤.153.2.2区域物流信息平台规划原则.173.2.3区域物流信息平台的利益相关者分析 .173.2.4区域物流信息平台的功能规划.183.3区域物流信息平台建设模式分析 .193.3.1政府主导建设模式分析 .193.3.2以市场为导向的建设模式分析.203.3.3市场主导、政府引导建设模式分析 .203.4区域物流信息平台建设过程关键问题分析.21第四章赣州区域物流综合信息平台规划方案 .224.1赣州区域物流信息平台现状分析 .224.1.1以政府为主导的赣州区域物流信息平台现状.224.1.2以企业为主导的赣州区域物流信息平台现状.244.2赣州区域物流综合信息平台问题对策分析.264.2.1赣州区域物流综合信息平台问题树分析 .264.2.2赣州区域物流综合信息平台对策树分析 .264.3赣州区域物流及信息化规划方案 .274.3.1赣州区域物流发展战略布局.274.3.2赣州区域物流发展战略重点.284.3.3赣州区域物流信息化战略定位.294.4赣州区域物流综合信息平台的规划方案 .304.4.1赣州区域物流综合信息平台建设模式 .304.4.2赣州区域物流综合信息平台规划原则 .314.4.3赣州区域物流综合信息平台规划目标 .314.4.4赣州区域物流综合信息平台的总体布局 .314.5赣州区域物流综合信息平台实施步骤 .32V万方数据江西理工大学硕士学位论文 目录4.5.1完成信息共享的基础功能建设.324.5.2完成服务共享的管理功能建设.324.5.3完成辅助决策的增值服务建设.33第五章赣州区域物流综合信息平台设计.345.1赣州区域物流综合信息平台功能需求分析.345.2赣州区域物流综合信息平台功能层次设计.355.2.1赣州区域物流综合信息平台系统层次 .365.2.2赣州区域物流综合信息平台功能设计 .365.2.3赣州区域物流综合信息平台层次结构 .395.3赣州区域物流综合信息平台总体架构设计.405.3.1赣州区域物流综合信息平台总体框架设计.405.3.2赣州区域物流综合信息平台逻辑结构设计.425.3.4赣州区域物流综合信息平台网络框架图 .43第六章赣州区域物流综合信息平台运营评价设计 .446.1赣州区域物流综合信息平台运营评价指标设计 .446.1.1赣州区域物流综合信息平台运营的评价原则.446.1.2赣州区域物流综合信息平台运营评价指标内容.456.1.3赣州区域物流综合信息平台运营评价体系构建.456.2赣州区域物流综合信息平台运营评价指标分析 .476.2.1用户层面指标分析 .476.2.2财务层面指标分析 .486.2.3内部经营层面指标分析 .496.2.4学习与发展层面指标分析.49第七章结论 .517.1研究内容总结.517.2主要创新点.527.3论文研究的不足之处 .52参考文献 .53致谢 .55攻读学位期间的研究成果.56VI万方数据1.1 选题背景 第一章 概述第一章概述信息技术作为现代物流业发展的基础，促使了现代物流体系的形成和发展，同时也是解决我国当前物流产业发展道路上供需矛盾的核心因素。在中国现代物流业快速发展的背景下，为提高在市场经济条件下的区域产业竞争力，降低物流成本，提高商品物流信息流通效率，将成为未来社会的发展趋势，因此越来越多的区域政府对区域物流信息平台的规划设计提出了要求1。本文研究的区域对象赣州，具有独特的区域优势和自然条件，位于江西省最南部，赣江的上游，具有举世闻名的“稀土王国”、“世界脐橙之乡”之美誉，自然资源丰富，工业体系较为发达，是江西除南昌之外重要的经济、政治、文化中心和商埠。赣州市下辖 19 个县级行政区域，总人口 900 余万人，全市土地总面积达到 39379.64 平方公里，是赣、闽、粤、湘四省通衢之要冲，也是连接东南沿海、珠江三角洲与内地的过渡地带，地广人多、经济持续高速发展，同时现代物流产业体系落后，物流运转成本居高不下，优势特色产品反而缺乏市场竞争力，对当地经济的进一步发展产生严重影响，现代物流体系的建立越来越紧迫。与此同时，赣州区域集政策扶持、基础设施完善、交通便利、土地资源丰富等优势于一体，这使得它完全可以发展和完善现代物流信息体系。近期，国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见出台使赣州物流业迎来了前所未有的发展机遇。该意见中对赣州区域的战略定位其中之一是：“赣州建设成为重要的区域性综合交通枢纽，并依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通运输体系的建设,使之成为东南沿海地区和西部地区的综合物流中心。大力发展现代物流业,支持赣州创建现代物流体系下的信息化平台,推动赣州综合物流信息网络和广昌物流配送中心工程的建设2”。根据该战略定位，赣州的区域物流信息化体系建设有望和粤、闽、湘三省实现产业融合，建成完善的物流供应链体系。基于以上的多种优势，但赣州区域现代物流体系和物流信息化的发展状况缺不容乐观，首先，赣州区域的现代物流体系还处在一个理论性的论证阶段，并且对区域物流的基本理论和实际应用还缺乏一定了解，尤其缺乏在政府层面的推动；其次，物流产业的发展目前处于多头参与的状态，并且各自为营，显得杂乱无章，社会资源得不到充分的利用，效率低下，信息化程度不高。此背景下，现代化，综合性，多功能的物流信息平台的建设也显得非常必要3。基于以上背景，本论文的研究内容和理论论述才显得有一定的实践意义。1万方数据1.2 研究的目的和意义 1.2.1 课题研究目的 第一章 概述赣州重要的地理优势和政策优势，使赣州区域物流信息平台建设具备了先天条件。同时伴随着国家经济发展方式的转变，使得沿海一些产业大规模转移, 不同区域间经贸往来日趋频繁, 赣州也参与其中，促进了物流业的快速发展4，特别是在区域物流信息平台的规划和建设中，也取得了一定的成绩，涌现出了一些具有一定综合处理能力的物流信息化平台，但现状是这些平台由于信息化程度不高，分散的资源，技术落后，缺乏适当的标准，现代物流服务水平受到约束的同时也造成了区域物流信息分散，为解决以上这些问题，就需要对赣州区域内的物流信息化现状进行分析，找到问题的突破口去加以解决，这也是本研究内容的重要意义。本文从物流资源的整合，实现从工业发展的角度来看目前赣州区域性物流信息平台的发展情况，通过分析赣州区域物流信息平台现状，提出了赣州区域性物流信息平台规划设计方案，并对后期的运营效果进行评价的指标体系进行简单设计，使整个的论文研究在具有理论意义的同时具备一定的实际应用价值。1.2.2 课题研究意义 物流业在我国已得到快速的扶持和发展，但在利用计算机、信息通信技术、智能技术等发展现代化的物流方面，我国仍处于初期探索阶段。在国外一些经济发达的国家，现代信息与科技手段帮助物流业实现脱胎换骨的变化，其中最为明显的是高效率运行带来的巨大的好处已在社会和经济两个方面显现。中国目前市场经济的发展进入到新的阶段，但现代物流体系发展落后，已经严重影响了市场经济的产业规模。中国是一个发展中国家，对来自发达国家在这方面的经验和实践需要加以借鉴和吸收，但总体上目前还不能达到他们的现代化程度,只能从区域经济发展现状出发提出相符的区域物流信息化平台。当然，在一个地区，区域经济的可持续发展，优化社会资源配置和区域物流信息化的发展规划的过程是分不开的。因此，物流信息平台建设是区域经济实现发展的重要因素5。而市场经济的特点也要求社会经济活动需要高度集约化、信息化和智能化的综合物流信息平台。赣州四省通衢的中心地位，同时重要的区位优势和资源优势，更应该加快建立现代物流服务体系，建立和健全现代化、信息化、社会化、一体化综合物流信息平台，构建全局的、系统的、先进的物流管理理念6，同时依托区域优势的赣州区域中心城市，发展现代化的综合交通运输体系，加快完成连接中部、西部地区和东南沿海物流快速通道2万方数据第一章 概述建设，对赣州尽早建成区域性物流中心，具有重要的现实和经济意义。本文的研究内容对赣州区域现代物流体系的主要意义体现在以下几个方面：1.有利于公共资源和设施的合理使用 ；2.有利于资源共享；3.有利于流通信息交互共享；4.有利于市场活力的提高。5.有利于物流活动效率的提高7；6.有利于商品流通成本的降低；7.有利于区域内重大产业和支柱产业发展。1.3 国内外区域物流信息化概述 1.3.1 国外区域物流信息化应用概述 物流信息化在国外的应用，日、德、美、欧等发达国家或经济体是走在世界最前列的。1.美国区域物流信息化应用概述。美国在 1988 年真正开始走向现代物流, 美国的配送中心主要依赖于计算机技术。此外,先进技术和设备的广泛应用，让美国物流走向了现代化。美国的区域物流信息化发展具有起步早,经验成熟,信息化和智能化程度高等特征,值得我国去借鉴。2.日本区域物流信息化应用概述。二十世纪八十年代，日本物流信息化建设开始8。它主要是通过条码和数控工具， GPS 等新技术的应用，实现物流作业的自动化。日本大型物流企业对物流信息一体化体系的探究，主要体现在从商品生产、产品采购到消费市场的流程化。在这个过程中，并采用先进的软件技术，提高企业的订单准确率，降低物流费用率。日本公司通过通用物流系统的合理使用，构成主要包括仓储管理系统，物流信息中心系统，运输和分配系统三个部分组成，日本真正的达到业务流，物流，资金流三位一体的管理。在信息化应用中，日本一直保持在世界领先地位，有效地利用信息技术，大力发展智能交通系统 ITS，其中 EDI 和供应链优化的应用也得到了推广，并有了一定的实际效用。3.德国区域物流信息化应用概述。德国是世界领先的精密制造业中心，为配合本国产业的一体化发展，德国将物流园区的规划与交通干线、主枢纽等统筹考虑，把各种资源进行整合。德国各种智能化、集成化、网络化、信息化的设施与技术和领先的管理体系促进了物流信息化的发展。德国高端智能化的技术和装备在物流产业中的应用都处于世界前列，另外，德国信息交换采用 EDI 技术，射频识别技术以及其它信息采集技术等3万方数据第一章 概述都很成熟，同时自动导引车技术、智能搬运技术等智能技术的使用和电子识别、电子跟踪，智能交通技术一起使信息化在物流产业中得到充分体现。4.欧洲其它国家物流信息化应用概述。在欧洲，由于劳动力成本低廉的原因，大部分欧洲国家在国外建立了生产基地。因此这些国家的物流产业的需求主要依靠生产基地所在国提供，并通过智能化的供应链管理体系实现运输成本的最小化和库存成本的最低化。目前，为应对当前全球电商产业流行，欧洲的电子物流开始兴起。1.3.2 国内区域物流信息化应用概述 近来随着我国对物流产业的重视和政策扶持，培育出了一些如宝供、中海物流等拥有完善的信息化配送网络和信息系统的物流企业，直接推动了我国现代物流体系的初步形成9。从物流信息技术的角度来看， GPS 技术已经被应用到智能跟踪领域；条码技术、 无线射频识别技术和互联网技术已开始进行试点。在物流信息平台的规划设计方面，一些业务流程得到优化，在库存管理、订单管理、采购管理以及整个供应链管理上起到积极的作用，然而，从整个行业的发展层次来讲，一体化的管理思路才刚刚开始兴起。1.3.3 国外区域物流信息化发展现状 物流业发展到一定阶段，物流信息化发展是必然趋势，这是国外发达国家物流信息化的一个发展特征10。像日本、韩国、美国等发达国家的经济体都经历过这样一个历程。在上个世纪的八十年代，一些发达国家的物流业对信息技术进行了广泛的应用,完全实现了信息化，目前正向高度智能化和高度互联的网络化方向发展。推动区域物流业信息化在供应链管理，物流信息平台，物流管理软件领域的世界领导地位，也是国外区域物流信息化发展路径的重要特征。国外现状主要有以下几点：1.供应链管理理念先进。该方面其核心内容是第四方物流产业的兴起和发展，其中在以德国为首的欧洲国家发展较为领先。在国外，EDI 电子数据交换是供应链管理重要内容,主要通过 EDI 平台与客户进行互联沟通，同时进行数据交换,实现一些物流关键业务信息化,同时跨区域实现优质全方位的物流配送服务。2.物流管理软件高度集成。一些物流信息化发达的国家,信息技术在物流管理软件中实现了高度集成,像条形码、RFID、GPS 技术、GIS 技术等11。同时在物流产业信息化的过程中，还建立起综合性的物流信息平台，从收货到配送，以及经增值服务，再到销售商，实现全过程的跟踪和监控。3.物流信息平台全部覆盖。“大物流”是基于物流信息资源共享基础的物流产业信息化发展方向，他正在被作为发达国家物流产业信息发展方向的一个重要目标。他的基础是通过建立物流信息平台，整合全社会的物流资源信息，利用信息交换技术和数据处理技术，作为物流信息化发展的未来方向。