工程质量监理

P.1 第一章 绪 论P.2，第9行质量的定义：反映产品或服务满足明确或隐含需要能力的特征和特性的总和。产品或服务是质量的主体。所谓质量：一是必须符合规定要求，二是要满足用户期望。产品质量体现为产品的内在和外观的各种质量指标。工程项目质量包括建筑工程实体和服务两类产品的质量。公路工程质量是反映公路工程满足相关标准规定或合同约定要求的程度。工作质量是指参与工程建设者，为了保证工程的质量所从事工作的水平和完善程度。P.3，第3行影响工程质量的4M1E是指人员、材料、设备、方法和环境。P.9， 第三节 质量监理的依据、任务和方法公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理和企业自检的质量保证体系。监理是监理人员依据监理合同对工程质量、安全、环保、费用、进度实施的监督和管理活动。质量监理的依据：国家和地方法律、法规；国家和地方行业有关标准、规范、规程；监理合同；施工合同；工程前期有关文件；工程设计文件和图纸；工程实施过程中有关的函件。质量监理的依据是：合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准。P.10，质量监理的特点：1.监理工程师对工程质量的监理权受法律保护。2.工程质量监理是监理工程师对一项工程实行全过程、全方位和全天候的全面质量管理。3.工程质量监理强调事先监理和主动监理；监理的重点放在施工前的准备阶段和施工阶段。4.质量监理与工程支付挂钩，质量好坏直接关系到承包商的经济效益。工程质量监理是集技术、经济与法律于一身的一种综合性管理。质量监理的目标：通过监理工程师对工程施工全过程的质量进行控制和管理，使工程各部位都在合同规定的工期和费用内完成，并达到设计文件、合同文件和技术规范的规定和要求，从而保证公路建成后能安全、舒适、高效地投入使用。质量监理的任务：（P.10P.11）监理计划：由总监理工程师主持编制、在监理合同期内开展监理工作的指导性文件。监理细则：根据监理计划，针对技术复杂、专业性较强的分项、分部工程或监理工作的某一方面，由驻地工程师主持编写、经总监理工程师批准的操作性文件。监理工程师在工程质量监理方面的主要职责：向承包人书面提供基准点等资料，进行现场交验并验收承包人施工放样；检查用于工程的材料、设备等；签发工程开工通知单；对承包人的检验、测试工作进行全面监理；进行工序巡视和工程旁站。承包人应服从监理、配合监理，建立和加强自身的质量保证体系，建立各级质量管理责任制度，配备专职的质量自检人员。承包人应注意做好：按图施工；材料报验；质量自检；工序报检；施工记录。P.11质量控制程序质量控制一般应按以下程序进行：开工报告；工序自检报告；工序检查认可；中间交工报告；中间交工证书；中间计量。开工报告、工序检查认可和中间交工证书是主要环节。开工报告应说明：（1）项目名称，起止桩号，开工日期，完工日期；（2）实施计划及方案；（3）质量控制指标及检验频率和方法；（4）工、料、机的准备情况；（5）测量放样，标准试验等。工序检查认可：专业监理工程师对每道工序完工后进行检查验收并签字。中间交工证书是监理工程师进行质量监理的最后控制手段，也是中间计量和支付的依据。工序检查程序：由专业监理工程师在开工前（宜采用框图形式）提出，要求：应与合同图纸和工程量清单分项内容相一致；应与技术规范、施工方法和工艺流程相协调；应与验收标准、检验频率和检验方法相配合； 应与相应的检查记录、报表、证书等相配套。P.13，第2行质量监理的基本方法：检查核实；抽样试验；测量；旁站；工地巡视；指令文件。质量监理的方法可简述为：检查、测量、试验和指令文件。检查(包括巡视和旁站)检查是对承包商的原材料、混合料配比、施工工艺、安全环保等进行随机或跟踪的监理。巡视：监理人员对施工现场进行的经常性巡回检查活动。旁站：监理人员在施工现场对某一具体的工序、工艺或部位施工全过程进行的监理。测量测量是监理工程师对承包商的路线放样和有关几何尺寸进行检查和控制的重要手段。试验试验监督检查的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制。指令文件指令文件是监理工程师用文字记载的方式指出承包商施工中各种问题的一种方法。P.17， 第四节 公路工程施工质量监理的阶段划分与内容公路土建工程施工质量监理三阶段：施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段。监理合同签订之日合同工程开工之日施工阶段合同工程交工验收申请受理之日交工验收及缺陷责任期阶段缺陷责任终止证书签发之日施工准备阶段监理应做的准备工作：配备试验室设备；熟悉合同文件；调查施工环境条件；编制监理计划；编制监理细则。施工准备阶段监理工作内容：参加设计交底；审批施工组织设计；检查保证体系；审核工地试验室；审批复测结果；验收地面线；审批工程划分；确定场地占用计划；核算工程量清单；签发开工预付款支付证书；召开监理交底会；召开第一次工地会议；签发合同工程开工令。参加设计交底掌握工程的设计意图、设计标准和要点。 熟悉对材料与工艺的要求。 了解施工中应特别注意的事项、以及对施工安全、环保工作的要求。 澄清有关问题，收集资料并记录。审批施工组织设计；（施工组织设计的主要内容：施工方案；施工进度计划；主要施工组织措施。） 施工组织设计的审批手续是否齐全有效。 施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否与合同一致。 质量、安全和环保等保证体系是否健全有效。 安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求。 施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。 技术复杂或采用新技术、新工艺或在特殊季节施工的分项、分部工程和危险性较大的分部工程，应要求施工单位编制专项施工方案，并由驻地监理工程师审核，总监理工程师批准后实施。检查保证体系（监理工程师对承包商自检系统的检查有：自检人员，自检制度，试验设备，试验人员等。） 检查施工单位质量、安全和环保等保证体系是否落实，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验室负责人的资格及质量、安全、环保人员的履约情况。审核工地试验室 审核施工单位工地试验室的人员、设备和试验检测能力是否满足合同要求，管理制度是否健全。审批复测结果 对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行审核和平行复测，并在合同规定的期限内予以批复。验收地面线 监督施工单位在原始地面线未被扰动前测定地面线，并对测定结果进行抽测。抽测频率应能判定施工单位测定结果是否真实可靠，且不低于施工单位测点的30%。 审核施工单位提交的土石方工程量计算资料。审批工程划分 总监理工程师应于总体工程开工前对施工单位提交的分项分部单位工程划分予以批复并报建设单位备案。确定场地占用计划 对施工单位提交的场地占用计划及临时增减的用地计划予以确认，并及时提交建设单位。核算工程量清单 对工程量清单复核结果进行核算。签发开工预付款支付证书 总监理工程师应在施工单位提交了开工预付款担保后，按合同规定的金额签发开工预付款支付证书，报建设单位审批。召开监理交底会 总监理工程师应在合同工程开工前主持召开由施工单位项目经理、技术负责人及相关人员参加的监理交底会，介绍监理计划的相关内容。召开第一次工地会议总监理工程师应主持召开第一次工地会议。（第一次工地会议的内容：（1）介绍人员及组织机构；（2）介绍施工进度计划；（3）承包人陈述施工准备；（4）业主说明开工条件；（5）明确施工监理例行程序。）（工地会议形式：第一次工地会议、工地例会和专题工地会议。）签发合同工程开工令 监理工程师收到施工单位提交的合同工程开工申请后，应对合同工程的开工条件进行核查。具备开工条件的，由总监理工程师签发合同工程开工令，并报建设单位备案。P.19, 二、施工阶段质量监理的内容 施工阶段质量监理的内容：审查工程分包；审批施工测量放线；审批工程原材料与混合料；审查施工组织及人员配备；审查施工机械设备；审查施工方案及主要工艺；审批分项、分部工程的开工申请；验收构、配件或设备；巡视；旁站；抽检；关键工序签认；质量事故处理；中间交工验收；质量评定。施工阶段质量监理工作主要有：材料检查、工艺监控、质量验收、事故处理。审查工程分包按合同规定对工程分包计划和协议进行审查，报建设单位批准。审批施工测量放线检查施工单位使用的 测量仪器是否按规定进行了校准；审查施工单位提交的施工测量放线数据、图表及放线成果并予以批复；对从基准点引出的工程控制桩进行复测，对施工放线的重点桩位100%复测，其他桩位不低于30%抽测。审批工程原材料与混合料审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料； 对原材料应独立取样进行平行试验； 对混合料可在施工单位标准试验的基础上进行试验验证，必要时做标准试验，在合同规定的期限内予以批复； 对施工单位申请使用的商品混凝土或商品混合料配合比进行审查，并进行试验验证。审查施工组织及人员配备 分项工程开工前，审查其施工组织及人员配备是否符合合同要求并满足施工需要。审查施工机械设备 重点审查机械设备是否满足施工质量安全环保进度等要求。施工单位若使用合同约定外的施工机械设备，应另行提出申请。审查施工方案及主要工艺 审查分项、分部工程的施工方案及主要工艺； 对技术复杂或采用新技术新工艺新材料新设备的工程，应根据试验工程结果进行审批。审批分项、分部工程的开工申请 在合同规定的时间内，重点按前述要求审查是否具备开工条件。验收构、配件或设备 对施工单位外购或订做用于永久工程的构、配件或设备，监理工程师应要求施工单位提交产品合格证和自检报告。可采用常规仪器设备进行检测的，监理工程师应按不低于施工单位自检频率的20%进行抽检。巡视监理人员应重点巡视：正在施工的分项、分部工程是否已批准开工；质量检测、安全管理人员是否按规定到岗；特种作业人员是否持证上岗；现场使用的原材料或混合料、外购产品、施工机械设备及采用的施工方法与工艺是否与批准的一致；质量、安全及环保措施是否实施到位；试验检测仪器、设备是否按规定进行了校准；是否按规定进行了施工自检和工序交接。监理人员每天对每道工序的巡视应不少于1次，并按规定的格式详细做好巡视记录。旁站应对试验工程、重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站。应重点对旁站项目的工艺过程进行监督，并对“巡视”规定中的内容进行检查，对发现的问题应责令立即改正；当可能危及质量安全或环保时，应予制止并向驻地或总监报告。应按规定格式如实、准确、详细地作好旁站记录。抽检 应对钢材、沥青、水泥、石灰、粉煤灰、砂砾、碎石等主要原材料及各种混合料进行抽检，抽检频率应不低于施工单位自检频率的20%，其余材料应不低于10%；对已完工程实体质量的抽检频率应不低于施工单位自检频率的20%； 对材料或工程的质量有怀疑时，应进行进一步的判断。关键工序签认 完工后无法检验的关键工序，须经监理工程师签认，并留存相应的图像资料。（关键工序是指分项工程中与公路工程质量检验评定标准（JTG F80/-2004）中涉及结构安全和使用功能的关键实测项目（即在标准中标有的实测项目）相关的施工工序）质量事故处理 当发生属于监理处理的事故时，处理程序为：指令承包人暂停施工，并采取措施；承包人提出事故报告，并报告业主；审查事故现场及承包人的处理方案，报业主批准；监理并验收处理方案的实施，处理合格后发出复工指令。 当发生不属于监理处理的事故时，处理要求为：按规定速报有关部门；和施工等单位一起保护事故现场，抢救人员和财产，防止事故扩大，积极配合调查。 对加固、返工或重建的工程，除特殊规定外，应视同正常施工工程进行监理。 总监办应建立专门台帐，记录质量事故发生、处理和返工验收的过程和结果。中间交工验收 监理工程师收到分项工程中间交工申请后，应：检查各道工序的施工自检记录、交接单及监理工程师签认的关键工序的交验单；检查分项工程的质量自检和质量等级评定资料；检查质量保证资料的完整性。 驻地办应按合同规定对交工的分项工程进行质量等级评定并签发中间交工证书。质量评定 按有关规定及时对已完工程进行质量评定。P.21, 三、交工验收与缺陷责任期理的内容缺陷责任期是在监理工程师签发交工证书后，因需继续完成工程剩余的工作项目，并检查本工程的使用质量所规定的期限。它从监理工程师签发的工程交接证书之日起，现规定为二年。工程交工必须满足下列五个条件：承包人书面申请；工程确实完成；工程检验合格；现场清理完毕；交工资料齐备。交工验收：审查交工验收申请；监理初验主要内容；评定工程质量与编制监理工作报告；参加交工验收(交工验收由项目法人负责)；签认交工结帐证书。P.21,一般监理试验室分为监理中心试验室和驻地监理试验室。监理中心试验室的主要工作任务：（1）审核承包商各种材料、材料组成设计及试验结果；（2）监理承包商试验方法、检验频率是否符合要求；（3）抽查承包商试验成果是否可靠；（4）实测已完工程试验项目，并作出评定。监理工程师对施工质量的判断是以检测和试验数据为依据的，数据主要来源于承包商的自检报告。当监理工程师中心试验室试验结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，一般以前者为准。P.23, 二、监理试验室的基本试验工作监理试验室的基本试验工作包括验证、标准、工艺、抽样和验收试验。验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程；标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，以作为施工的科学依据；标准试验包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。工艺试验是指在动工之前对路基、路面及某些分项工程的施工工艺进行的预先试验；抽样试验是对各项工程实施中的内在品质进行符合性的检查；验收试验是对已完工程的内在品质作出评定。P.25， 第六节 质量缺陷与质量事故的处理质量缺陷的处理原则：监理工程师具有质量否决权；质量缺陷处理须事先进行调查，以明确费用的归属；前道工序有缺陷，不得进入下道工序；承包人必须执行监理工程师对质量缺陷的处理意见；承包人对质量缺陷的处理方案和措施，必须经过监理工程师批准方可实施；承包人对质量缺陷的处理完成后，必须接受监理工程师的检查、验收。对因施工原因而产生的质量缺陷的处理，应先由承包人提出方案及方法，经监理工程师批准后方可进行。当出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倾斜、倒塌、沉降、强度不足等情况时，应视为质量事故。 P.26，四、质量事故处理见P.20（倒8行质量事故处理）P.26， 第七节 质量评定与验收工程质量评定包括项目划分、质量评分和质量等级评定三部分。工程项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。工程质量评定等级分为合格与不合格。 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。检查项目得分一般均按检查项目合格率计分(强度、弯沉例外，检查评定若为合格，则都计为满分，即100分)。即检查项目得分=检查项目合格率100。分项工程得分按加权平均值计算。分项工程评分 = 分项工程得分外观缺陷减分资料不全减分。分部工程、单位工程的评分，也按加权平均值计算。合同段和建设项目工程质量评分值按公路工程竣(交)工验收办法计算。质量保证资料应包括以下六个方面：所用原材料、半成品和成品质量检验结果；材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。P.28，三、工程质量等级评定（土建工程）分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。评为不合格的分项经处理，满足设计要求后，可重新评分，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。分部、单位工程及合同段和建设项目质量等级的评定，当其所属工程中存在任一项不合格时，则都评为不合格。施工安全监理施工环境保护监理作业：P.32，题4、题6。P.33， 第二章 数理统计基础及应用总体与样本的关系（参见P.56图2.13）。质量数据的分类：计量值数值和计数值数值。质量数据的特征：差异性和规律性。数值修约规则（奇升偶舍法）：舍去位上的数字若是5时，先看其后，其后若有非零的数字，则入；否则，再看其前前方数字，奇数者入，偶数者舍。P.35，三、数据的统计特征量表示数据集中位置的特征数有算术平均值、中位数等；表示数据离散程度的特征数有极差、标准差、变异系数（偏差系数）等。在一组数据中最大值与最小值之差称为极差。样本标准差是反映样本数据绝对波动状况的一种数据特征数。变异系数是反映样本数据相对波动状况的一种数据特征数。变异系数= (标准差/算术平均值)100%P.37，四、数据的分布特征数据的正态分布特征（P.42例2.4）P.39，五、可疑数据的取舍方法P.42，第二节 常用的数理统计方法与工具频数直方图法直方图是质量控制的静态分析法P.47，二、控制图法控制图是质量控制的动态分析法影响工程质量波动的原因可归纳为两类，即：偶然性原因和系统性原因。前者是经常对产品质量起作用的因素，如材料、方法、环境的微小变化等，是不可避免的；后者是对产品质量影响很大的异常性因素， 如上述情况的显着变化，这是可避免的。控制图是用以控制生产过程由于系统性原因造成的质量波动的方法。控制图中的控制界限是采取“3倍标准偏差法”计算确定的。质量控制中常用的几种统计方法：排列图法；因果分析图法；直方图法；控制图法（管理图法）。排列图法又称主次因素分析图、帕累托（Pareto）图。因果分析图又称特征要素图、鱼刺图、树枝图。P.53，三、相关图法线性相关： Y=a+bX ，确定回归系数a、b，和相关系数r。P.55， 例2.8P.56， 第三节 抽样检验基础一、抽样检验的类型 非随机抽样和随机抽样随机抽样的方法单纯随机抽样；系统抽样；分层抽样；密集群抽样。适合于公路工程质量检验的随机抽样方式一般采用以下做法：单纯随机抽样；系统抽样；分层抽样。P.57，三、路基路面现场随机取样方法：测定区间或断面确定方法：建议用系统抽样；测点位置确定方法：建议：测点的断面位置（即测点的纵向位置），用系统抽样方法确定；测点的横向位置，用单纯随机抽样方法确定，其随机数可从计算器中的Ran# 键获取。P.58，倒2行，例2.10P.59，四、抽样检验的评定方法倒4行，“检查项目评定分值=检查项目合格率100”应为“检查项目得分=检查项目合格率100”（见P.28第2行）路基路面检查项目代表值：（1）检查项目代表值取为检测值的(上或下)波动界限弯沉代表值为检测值的上波动界限 l=l+ZSlr 混合料强度代表值为检测值的下波动界限 R=R-ZSRd 或 RZRd/(1-ZCv) （2）检查项目代表值取为算术平均值的置信界限路基、路面压实度代表值为算术平均值的下置信界限K= k-(t/n )SK 0路面结构层厚度代表值为算术平均值的下置信界限h= h-(t/n )Sh设计-h高速公路、一级公路，路面结构层厚度评定采用的保证率：基层、底基层为99%；面层为95%。高速公路、一级公路，路基、路面压实度评定采用的保证率：基层、底基层为99%；路基、路面面层为95%。作业：P.62，题7，题8（补充压实度标准值K0=96%）。P.63 第三章 路 基一、路基的形式及对路基的基本要求路基可分为挖方路基和填方路基。对路基的基本要求是，应具有足够的整体稳定性、强度和刚度和水温稳定性。路基的几何要素主要指路基宽度、路基高度和路基边坡坡度。 矮路堤边坡高度小于1m的填方路基。 高路堤边坡高度大于18m（土质）或20m（石质）的填方路基。 深路堑边坡高度大于20m的挖方路基。P.66 第二节 路基施工质量监理一、路基施工准备阶段监理路基施工准备阶段监理的工作重点是：检查材料、施工机械、质量自检系统及现场，审批施工方案，检查校核测量放样，批准开工申请。承包人路基施工准备：现场调查和核对；编制报批施工组织设计；建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系；临时工程；测量；试验；场地清理；试验路段。路基施工应制定安全预案。环境保护：防止水土污染和流失；噪声、空气污染的防治。生物保护，文物保护。路基施工准备阶段的测量工作：导线复测，中线复测，校对和增设水准基点，检查、纵横断面图，路基放样。沿路线每500m宜有一个水准点（路基施工期间每半年至少应复测一次水准点）。对深挖高填路段，每挖填35m或者一个边坡平台(碎落台)应复测中线和横断面。高速公路和一级公路施工中，标高控制桩间距不宜大于是200m。试验路基施工前，应对基底土进行相关试验。每公里至少取2个点。用作填料的土应进行下列试验：天然含水量、液塑限、塑性指数、标准击实试验、CBR值等。必要时应做颗粒分析、天然稠度、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。含水量(W)：土体中所含水的质量与土颗粒（干土）质量之比（用百分率表示）。室内测定土的含水量的标准方法是烘干法。液限(WL)：土从液体状态向塑性体状态过渡的界限含水量。塑限(WP)：土从塑性状态向脆性固体状态过渡的界限含水量。塑性指数(IP)：液限与塑限的差值。路基土的击实试验采用重型击实标准，需测土的最大干密度和最佳含水量。最佳含水量是土体获得最大干密度时的含水量。CBR值又称加州承载比，是评定路基土和路面材料的强度指标。CBR值是试料在贯入试验中贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7MPa或10.5MPa)的比值，用百分数表示。土基回弹模量是土基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值（表示土基的抵抗变形的能力）。填筑碾压完成的路基，其路床顶面的回弹模量应满足设计要求。测定回弹模量的方法主要有：承载板法、贝克曼梁法和其它间接测试方法（如贯入仪测定法和CBR测定法）。根据土组的分界相对含水量，路基的干湿类型分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。过湿状态的路基必须处理后方可铺筑路面（路基的相对含水量=路床的算术平均含水量/土样液限含水量）。土的抗剪强度主要取决于土的粘聚力和内摩擦角。场地清理二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级公路路堤，可保留树根，但树根不能露出地面。路基试验路段下列情况，应进行试验路段施工：二级及二级以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊地段路堤；特殊填料路堤；拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。试验路段长度不宜小于100m。路堤试验路段施工应包括以下内容：填料试验、检测报告等；压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；过程质量控制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录、过程记录；对施工设计图的修改建议等。 P.69， 二、路基施工的一般规定 填料要求：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含盐量超过规定的盐渍土、液限（WL）大于50、塑性指数（IP）大于26、含水量不适宜直接压实的土，不得直接作为路堤填料；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床；填料的最小强度和最大粒径应符合规定(见下表)。项目分类(路面底面以下深度)(cm)填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径(cm)高速一级二级三级四级路堤上路床（030）86510下路床（3080）54310上路堤(80150)43315下路堤（150）32215零填及路堑路床03086510308054310从上表可以看出：填筑上、下路床，质量要求的区别是：填料的最小强度。路堤填料的矿渣材料，出炉后应至少放置1年以上，目的是为了消解废渣中的游离石灰或石灰固溶体，以提高其水稳定性。P.69， 三、挖方路基施工与质量控制土方路堑的开挖：开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外，按规定开挖截水沟并接通出水口；可作填料的土方，应分类开挖分类使用；开挖，应自上而下进行，不得乱挖、超挖；开挖中，应采取措施保证边坡稳定；雨季施工，宜分层开挖，每挖一层，均应设置排水纵横坡；开挖后，如不能及时进行路床施工，宜预留至少300mm厚的保护层；正常施工时，路基标高应考虑因压实的下沉量；路床土的强度低于规定时，应换填，并按路床要求压实。土方路堑开挖方式：横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，适用于短而浅的路堑；分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层向前开挖，适用于较长的路堑；通道纵挖法：先沿纵向挖掘一通道，然后将通道拓宽至两侧，再挖下层通道，如此开挖至路基标高，适用于较长、较深的路堑；分段开挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖，适用于路堑过长、弃土运距过远、一侧堑壁不厚的路堑；混合式开挖：横挖法和通道纵挖法混合使用，适用于长而深的路堑。石方路堑的开挖：根据岩石情况确定开挖方式（机械、人工、爆破）；爆破施工组织设计应按相关规定报批；逐级开挖、逐级往下清刷边坡；边坡上不得有松石、危石；过量超挖而影响稳定时，应用浆砌片石补砌坑槽；严禁采用峒室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破；路床顶面宜使用密集小型排炮施工；路床欠挖部分必须凿除；若有超挖，则应用开挖的石屑或灰土碎石填平压实，严禁用细粒土找平。爆破开挖石方，宜按以下程序进行：爆破影响调查与评估爆破施工组织设计培训考核、技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场的危石等炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清除盲炮解除警戒测定检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。P.71，深挖路基：要有详细的施工方案；应监测边坡稳定；应设置边控制点。P.71，弃方：现场核对弃土方案；不得占用耕地；不得影响排洪、通航；弃土堆应按设计要求设置与压实；及时完成弃土场的防护与排水。P.71，四、路堤填筑施工质量监理施工取土：应根据设计要求，结合路基排水、当地规划和环保要求进行；不占或少占良田；自行选定取土方案时，应注意：地面横坡陡于1:10时，取土坑应应设在路堤上侧；桥头两侧不宜设置取土坑；路侧取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求；取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。P.72，土质路堤基底处理：临时排水（与永久排水设施相结合）；清表填穴；地基原状土强度不符合要求时，应按设计要求进行处理；当路堤稳定受到地下水影响时，底部应加做稳定层或设置隔离层；陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计进行处理；二级和二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%；当路堤填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。 土方路堤的填筑：原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；应水平分层填筑，控制含水量在最佳压实含水量2%之内；不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0.5m；每种填料的松铺厚度应通过试验确定 (旧规定：高速、一级公路不应超过30cm，其它公路不宜超过50cm)；路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm；每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度；优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层；透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；不得在料；两段交接处，先填地段应按1:1坡度分层留台阶；两段同时填筑，应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m；半填半挖路基，必须从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填阶；若挖方一侧，在行车道范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床部分作换填处理。土方路堤的压实：应在最佳含水量2%以内压实；碾压前，应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查；压实机械：砂类土，各类机械均适宜；细粒土，凸块式振动压路机最适宜，振动压路机欠佳。高速、一级，宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行；压实应根据现场压实遍数进行；压路机最大速度不宜超过4km/h；横向接头重迭：振动压路机，0.40.5m；三轮压路机，后轮宽1/2；夯锤，夯位紧靠，后遍盖缝；纵向重迭：1.01.5m；路基填方压实的压实机具的单位压力应不超过土的强度极限；压实应遵循先轻后重、先低后高、先慢后快的原则。压实度检测：细粒土可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土（及路面结构层）可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。采用灌砂法时，应符合下列规定：当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用100mm的小型灌砂筒测试；当集料的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应采用150mm的大型灌砂筒测试；取土样的底面位置为每一压实层底部。用环刀法时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度。施工过程中，每一压实层均应检验压实度，其频率为每1000m2至少检验2点。P.73 土质路堤压实标准：填挖类型路面底面计起深度范围(cm)压实度（%）高速一级二级三四级零填挖方030940809695填方08096959480150949493150939290注：三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。土质路堤现场压实度的计算。影响压实效果的主要因素：含水量、土的级配、压实土层厚度、压实功能。同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干密度随压实功能的加大而增大。标准密度：重型击实平行试验的平均最大干密度。土方路基实测项目有：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡共八项。填石路堤的填料要求：膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑(旧规定：石料强度不应小于15MPa)；最大粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm；路床填料粒径应小于100mm。填石路堤的基底处理：承载力满足设计要求；在非岩石地基上，填筑前应设过渡层。填石路堤的填筑：路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足路堤空隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实(旧规定，分层松铺厚度：高速、一级公路不宜大于0.5m，其他公路不宜大于1.0m)；岩性相差较大的填料应分层或分段填筑；中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌；压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机；填石路堤顶面与细粒土填土层之间应设过渡层。 填石路堤的压实标准（压实后的石料空隙率）：部位硬质石料中硬石料软质石料上路堤23%22%20%下路堤25%24%22%填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺參数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量(填石路堤的压实，旧规定是：当采用12t以上振动压路机压实时，可按压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）判为密实状态；当采用重锤夯实时，以重锤下落时不下沉而发生弹跳现象为标准)。土石路堤的填料要求：膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑；中硬、硬质石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应满足土质路基的规定，石料最大粒径不得超过压实层厚。土石路堤的基底处理：在陡、斜坡地段，靠山一侧应做好排水和防渗处理。土石路堤的填筑：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机；施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；应分层填筑压实；大粒径石料应均匀分散在填料中，石料孔隙应填充土、石渣和小粒径石料；透水性差异大、岩性或土石比例相差较大的混合材料，宜分层或分段填筑；土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，其最大粒径宜小于150mm，且压实后无孔洞；中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理(土石路堤填筑的旧规定，还有：分层填筑，每层填筑厚度不宜超过40cm；当石料含量超过70%时，应先铺填大石块；当含量小于70%时，土石可混合铺筑；路床部分的填土，同填石路堤)。土石路堤压实质量的检测：中硬、硬质石料填筑的土石路堤：施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺參数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量；软质石料填筑的土石路堤：应符合土质路堤的规定。土石路堤的压实：应根据混合料中巨粒土的含量多少，分别按填土或填石路堤处理；可用灌砂法或水袋法检测，根据试样的含石量，从预先标定的不同含石量的最大干密度标准曲线上查出对应的标准干密度；当检测压实干密度有困难时（石料含量70%时），可按填石压实工艺（压实遍数）要求进行检验（控制）。高填方路堤的填筑：填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料；受水浸淹部分，应采用水稳性和透水性均好的材料；基底强度应符合设计要求（旧标准：设计无要求时，基底压实度宜不小于90%），否则应处理或加固；覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层；填料性质差别大时，不宜分段填筑，更不许分幅；按设计要求预留路堤高度和宽度(如地质良好，确定剩余沉降量有困难，可按填土高度的1%，预留沉降高度，并应考虑竣工后剩余沉降量)，并进行动态监控；边坡不得缺填，要有坡面防护措施；宜进行沉降观测，按设计要求控制填筑速率；宜优先安排施工。桥涵及其它构造物的回填：填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填；基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后进行；应分层填筑，分层压实；分层厚度宜为100200mm；二级及二级以上公路，采用小型夯实机具时，分层压实厚度不宜大于150mm；台背与路堤间：二级及二级以上公路应设过渡段（公路路基设计规范（JTG F102004）规定“高速公路、一级公路、二级公路路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%，过渡段长度宜按23倍路基填土高度确定”）；二级以下公路的联结部，应预留台阶；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背和涵洞缺口填土，宜在柱侧或涵侧两侧对称、平衡地进行；拱桥台背填土，宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；盖板涵的台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板已安装，且砂浆或砼强度达到75%以后才能进行；回填部分的路床与路堤路床宜同步填筑；桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。桥涵及其它构造物处填土的压实：分层压实，分层检查；每一压实层松铺厚度不宜超过20cm，检查频率为每50 m2检验1点，每点都应合格；涵洞两侧、桥台与锥坡的填土与压实应对称或同时进行；尽量使用小型手扶振动夯或手扶振动压路机，但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实；桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面的压实度，对高速（含一级）、二级和三、四级公路分别为96%、95%和94%；涵顶回填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。半填半挖路基、路堤与路堑过渡段。轻质路堤（可减少沉降并增大稳定安全系数）：粉煤灰路堤、EPS路堤。粉煤灰路堤的有关要求：用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰，烧失量宜小于20%；粉煤灰的粒径，宜在0.0011.18mm之间，小于0.075mm的颗粒含量宜大于45%；粉煤灰中不得含团块及杂质；包边土和顶面封层的填料，宜采用塑性指数不小于12的粘性土；应铺筑试验路段；粉煤灰运输、装卸、堆放，应采取防尘措施；储灰场地，应排水通畅、地面硬化。粉煤灰路堤的填筑：气温在0以上方可施工，并避开大风季节；有显著差别的灰源硬分别堆放，分段填筑；隔离层界面的路拱横坡应与路堤同坡；水平分层填筑；两段交接处，先填地段应留台阶，重叠搭接长度宜大于1.5m；土质包边土施工，应与粉煤灰填筑同步进行；及时洒水；及时碾压；采取措施，防止压实层松散；及时铺筑封闭层；做好粉煤灰与混凝土结构、金属结构物等接触界面的防护。粉煤灰路堤压实度标准：填料应用部位(路床底面以下深度)(m)压实度(%)高速一级二级三级四级上路床00.309593下路床0.300.809390上路堤0.801.509287下路堤1.509087注：包边土和顶面封层压实度应符合土质路基的规定。EPS路堤的有关要求：EPS块体在工地堆放时，应采取保护措施，并避免强阳光直射；垫层应厚度均匀、密实，宽度宜超过路基边缘0.51m。EPS块体铺筑：非标准尺寸EPS块体宜在生产车间加工；现场加工，宜用电热丝进行切割；施工基面必须保持干燥；应逐层错缝铺设；缝隙和高差应在允许偏差范围内，并用砂或无收缩水泥砂浆找平；严禁重型机械直接在EPS块体上行驶；与其他填料路堤的接头处，EPS块体应呈台阶状铺设；块体间及层间的联结应牢固，联结件应进行防锈处理；EPS块体顶面的钢筋混凝土薄板、土工膜或土工织物等，应覆盖全部EPS块体，并向土质护坡延伸0.51.0m；EPS路堤两边的土质护坡，坡面法向厚度应不小于0.25m，分层碾压夯实，防渗土工膜宜分级回包。EPS路堤质量标准（P.78表3.7）。EPS路堤的工程事故多由排水不良引起，因此应始终保持EPS块体基底的干燥；施工质量控制内容主要是平整度和联结牢固程度。路基压实度评定：以(13)km长的路段为检验评定单元；以重型标准击实平行试验的平均最大干密度作为标准密度；按每200m（双车道）测4处的频率用灌砂法测定压实度；若压实度测定值中有小于极值者（极值等于规定值减5个百分点），则压实度评为不合格；若压实度测定值全都大于或等于极值，则按式K=k平均 -S(t /n ) 计算代表值K；若代表值K规定值K0,则压实度不合格；若KK0，则压实度合格，并按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率；检测点数n10时，要求每点压实度不小于规定值，且n6。特殊路基设计所需要的物理力学参数，宜采用原位测试数据，并结合室内试验资料综合分析。用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合下列规定：液限在40%70%，CBR值满足规定；碾压时，