隧道施工及质量控制培训教材.ppt

,隧道施工及质量控制,邵祥文,2013年11月,第一章隧道的概念和作用隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类：一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道。岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道；软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道。埋置较浅的隧道，一般采用明挖法施工，埋置较深的隧道则多采用暗挖法施工。用作地下通道的有道路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下铁道、铁路隧道和航运隧道等。隧道在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。,在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。修建隧道既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节省运费，又能增加隐藏性、提高防护能力和不受气候影响。隧道是地下工程建筑物，为保持坑道岩体的稳定，保证行车安全，通常需要修筑主体建筑物和附属建筑物。前者包括洞身衬砌和洞门，后者包括通风、照明、防排水、安全设备等。洞身衬砌的作用是承受围岩压力、结构自重及其它荷载，防止围岩风化、岩塌和洞内的防水、防潮等。,洞门的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、舒适。隧道衬砌在结构计算理论和施工方法两方面与地面结构相比有很多不同之处。最主要的是埋置在地层内的衬砌结构所承受的荷载比地面结构复杂。所以在设计衬砌时除计算复杂多变的围岩压力外，还要考虑衬砌与围岩的相互作用。隧道施工与地面建筑物也不同，空间有限，工作面狭小、光线暗，劳动条件差，给施工增加了难度。,第二章隧道施工的基本概念隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。隧道施工方法的选择主要依据工程地质和水文地质条件，并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研究确定。根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：,隧道施工技术主要研究解决上述各种隧道施工方法所需的技术方案和措施（如开挖、掘进、支护和衬砌施工方案和措施）；隧道穿越特殊地质地段时（如膨胀土、黄土、溶洞、塌方、流沙、高地温、岩爆、瓦斯地层等）的施工手段；隧道施工过程中的通风、防尘、防有害气体及照明、风水电作业的方式方法和对围岩变化的量测监控方法。隧道施工管理主要解决施工组织设计（如施工方案的选择、施工技术措施、场地布置、进度控制、材料供应、劳力及机具安排等）和施工中的技术管理、计划管理、质量管理、经济管理、安全管理等问题。由于地质勘探的局限性和地质条件的复杂性及多变性，隧道施工过程中经常会遇到突然变化的地质条件、意外情况（如塌方、涌水等），原制定的施工方案、施工技术措施和施工进度计划等也必须随之变更。,第三章隧道施工技术的发展伴随着20世纪世界科学、技术、经济的发展，交通运输、水利、水电、采掘，特别是城市地下交通及空间利用等，对隧道工程在数量和难度上提出了更高的要求。大规模的地下工程建设促进了隧道修建技术的进步。大量的锚喷支护工程实践和岩石力学的迅速发展，导致了现代支护理论的建立，在此基础上出现了新奥法、挪威法及浅埋暗挖法等更有效的施工方法；用现代技术装备的掘进机和盾构能够适应从坚硬岩层到软弱含水地层的各种掘进条件，其可靠性、耐久性、机动性及掘进的高速度，使其在隧道工程施工中得到日益广泛的应用；冲击钻头的改进及全液压钻孔台车的出现，大能力装渣、运渣设备的开发，新型爆破器材的研制及爆破技术的完善，改善围岩条件及支护技术的进步等，极大地改良了施工环境和提高了掘进速度，使钻孔爆破,法的掘进技术得到更新；水底沉埋隧道施工技术的发展为穿越江河、海湾提供了新的有效手段。1984年建成的日本横跨津轻海峡的青函隧道（长53.85Km）和1991年建成的英法海峡隧道（长50.50Km），无论从工程规模、复杂性，还是在应用新技术方面，都代表着20世纪世界隧道施工的水平。我国隧道工程建设历史悠久，但在1949年以前，隧道规模较小，修建技术也比较落后。中华人民共和国建立后，随着各项建设事业的发展，修建了大量的隧道工程，施工技术也有了很大提高。目前我国隧道工程矿山法施工中已较普遍的采用了新奥法；岩石中隧道施工除采用钻爆法掘进外，也已开始采用掘进机施工；城市等浅埋隧道明挖或盖挖法施工中开始使用了地下连续墙，暗挖时采用的盾构法及浅埋,暗挖法已具有较高的技术水平。我国拥有的铁路隧道数量已超4000Km，居世界第一位。我国也是以沉埋法修建水底隧道座数较多的国家之一。随着我国公路建设的发展，特别是高等级公路在我国的兴起，我国公路隧道在数量与规模上有很大发展，修建技术，特别是在克服复杂环境条件的能力上，有很大提高。1995年开始修建的秦岭特长隧道（长18.50Km）将在我国隧道修建技术上取得新的突破。20世纪后半期隧道修建技术与现代化管理方法的发展，为今后我国修建长大隧道及克服各种困难条件的隧道工程奠定了基础。我国是幅员广大、地质复杂、多山的发展中国家，城市化交通处于起步阶段，大规模的水利及交通事业方兴未艾，隧道事业必将有更大的发展。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.1明洞工程施工4.2洞身暗挖施工4.3洞口地段施工4.4隧道洞门施工4.5初期支护4.6仰拱施工4.7衬砌施工4.8防排水施工4.9超前地质预报4.10地层加固4.11隧道监控量测4.12隧道附属工程4.13超前小导管施工,第四章分项工程施工方案及注意事项4.1明洞工程施工4.1.1一般规定4.1.2施工要求4.1.3明洞的病害及其防治,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.1方案设计4.2.2中隔壁法（CD法）4.2.3交叉中隔壁法（CRD法）4.2.4双侧壁导坑法4.2.5弧形导坑预留核心土法4.2.6正台阶法4.2.7全断面开挖法4.2.8CD、CRD等施工方法的相互转换,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.1方案设计按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。（1）对于软弱围岩严格按照：“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工；（2）对于一般围岩严格按照：“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工；（3）黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。（4）石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.2中隔壁法（CD法）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（级围岩）地段。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.3交叉中隔壁法（CRD法）CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工的施工方法，主要应用于级围岩深埋软质岩、浅埋、偏压地段以及级围岩深埋地段的施工。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.4双侧壁导坑法先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于级围岩浅埋、偏压及洞口地段。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.5弧形导坑预留核心土法先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。主要应用于级围岩、岩质较好地段的施工。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.6正台阶法先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。主要应用于正洞、级围岩及横洞、级围岩的施工。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.7全断面开挖法采用全断面一次开挖成形的施工方法。主要应用于客运专线双线隧道、级围岩和斜井、级围岩的施工。循环进尺宜控制在34.0m。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.2洞身暗挖施工4.2.8CD、CRD等施工方法的相互转换隧道开挖方法的合理转换，是隧道开挖作业安全的一个重要因素，在接近开挖方法变换里程时，应提前计划，确定合理的临时支撑参数。转换时应不减弱设计支撑参数。CD法与CRD法转换：CD法一般应用于黄土隧道级围岩地段，CRD法一般应用于黄土隧道级围岩地段，采用CRD法施工的开挖断面较CD法施工断面大，CRD法施工时设置临时横撑。由CD法转入CRD法施工时，中部增设临时横撑，同时CRD法临时竖撑应较CD法对应竖撑长些，以使临时钢架拱脚置于同一水平面上，便于拱脚的稳定。由CRD法转入CD法施工时，取消临时横撑，根据围岩量测结果尽早拆除CRD法施工时所设横撑，以免影响CD法施工进度。CRD法与双侧壁导坑施工转换：CRD法转为双侧壁导坑施工时，应提前调整CRD法临时横撑安装高度，使其与双侧壁导坑上部横撑位于同一高度上，从而利于后续双侧壁导坑上部的开挖作业。由双侧壁导坑转为CRD法施工时，待施工至设计里程后，继续向前按双侧壁导坑施工，同时将中部竖向临时支撑逐渐靠拢，直到过渡至CRD法。根据监控量测结果，尽早拆除双侧壁导坑施工的竖横向支撑，以免影响开挖进度。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.3洞口地段施工4.3.1施工要求4.3.2施工工艺4.3.3施工注意事项4.3.4质量检验,第四章分项工程施工方案及注意事项4.4隧道洞门施工1、隧道洞门施工规定；2、洞门的模板要求；3、洞门的防排水施工要求；4、洞门回填应要求；5、洞口装饰的隧道名牌、字样要求；6、洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修衬，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。,第四章分项工程施工方案及注意事项4.5初期支护4.5.1喷射混凝土施工4.5.2锚杆施工作业4.5.3钢筋网片施工4.5.4钢架施工,喷射混凝土施工工艺框图,砂浆锚杆施工工艺流程图,中空注浆锚杆施工工艺流程图,型钢钢架施工工艺流程图,第四章分项工程施工方案及注意事项4.6仰拱施工4.6.1施工要求4.6.2施工工艺4.6.3仰拱、仰拱填充施工注意事项,仰拱、仰拱填充施工工艺流程图,第四章分项工程施工方案及注意事项4.7衬砌施工4.7.1施工工艺及技术要求4.7.2衬砌模板4.7.3衬砌钢筋4.7.4二次衬砌4.7.5配合比设计4.7.6砼搅拌4.7.7砼运输4.7.8砼灌筑及捣固4.7.9拆模及养护,衬砌施工工艺流程图,第四章分项工程施工方案及注意事项4.8防排水施工1、防排水设计2、防水板施工3、止水带及止水条施工,隧道结构防排水施工工艺流程图,隧道防水板施工工艺流程图,第五章隧道施工质量控制三阶段质量控制隧道施工质量控制是一个过程，即从隧道结构“孕育”、“成长”的各个阶段都要进行控制，通过试验、检测等技术，提出相应的控制指标、方法以及检测技术。施工质量控制包括事前控制、事中控制和事后控制三个阶段，三阶段控制构成了质量控制的系统控制过程。,事前控制事前控制要求预先进行编制周密的质量计划。尤其是工程项目施工阶段，制订质量计划或编制施工组织设计或施工项目管理实施规划，都必须建立在切实可行、有效实现预期质量目标的基础上，作为一种行动方案施工部署。事前控制主要包括强调质量目标的计划预控和按质量计划进行质量活动前的准备工作状态的控制。,事中控制事中控制首先是对质量活动的行为约束，即对质量产生过程中各技术作业活动操作者在相关制度管理下的自我行为约束的同时，充分发挥其技术能力，去完成预定质量目标的作业任务；其次是参建各方对质量活动过程和结果的监督控制，这里包括来自企业内部管理者的检查、检验和来自企业外部的工程监理和政府质量监督部门等的监控。,事后控制事后控制包括对质量活动结果的评价认定和对质量偏差的纠正。从理论上分析，如果计划控制过程所制订的行动方案考虑得越周密，事中约束监控的能力越强、越严格，实现质量预期目标的可能性就越大。理想的状况就是希望做到各项作业活动“一次成功”、“一次交验合格率100%”。由于系统因素和偶然因素的存在，因此当出现质量实际值与目标值之间超出允许偏差时，必须分析原因，采取措施纠正偏差，保持项目质量始终处于受控状态。,施工质量过程控制（也称工后控制）。目前的质量控制大多是“重二衬，轻初支”，实际上隧道初期支护是隧道的主要承力结构，对整个隧道结构的耐久性起着很重要的作用，故在隧道施工质量过程控制中，对初期支护各结构的施工质量均需进行必要的控制。施工质量过程控制主要包括开挖断面、锚杆质量（长度及砂浆饱和度）、钢拱架或格栅钢架、喷混凝土质量（强度、厚度及背后缺陷）、防水层施工质量、二次衬砌混凝土质量（强度、厚度及背后缺陷）、隧道衬砌裂纹等的实时控制。,1原材料对于隧道工程中所要用到的所有材料（水泥、砂、石、钢材、防水板、外加剂等），在施工前均需按要求进行试验，确保合格之后才能使用。对施工过程中将要用到的喷混凝土配合比、二次衬砌混凝土配合比及砂浆的配合比等，均要以工程中将要采用的各种材料为基础进行各种配合比设计，以确保混凝土及砂浆的强度满足要求。,2隧道开挖断面,（1）控制超欠挖,隧道允许超挖值（cm）,隧道开挖不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m不大于0.1m、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。在控制超欠挖技术的研究中，首先应改变观念，即必需改变“宁超勿欠”的传统观点，树立“少欠少超”的观点。也就是说，应容许一定程度的欠挖，例如，日本在隧道施工中，基本上容许概率为16的欠挖。即在开挖断面上取100个点，有不超过16个点的超挖就可以了。这样就可以避免开挖轮廓线的无谓扩大，而使超挖得以减少。例如，铁路隧道施工规范（TB102042002）规定：当围岩完整、石质坚硬时，容许岩石个别突出部分（每1m不大于0.1m）侵入衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm。对喷锚衬砌应不大于5cm。,实际施工中，周边孔开口位置e有三种情况，其出现机率和差值大小则主要决定于钻孔水平。第1种情况（a）不影响超欠挖；在（b）的情况时，将使超挖增加一个e值，而第3种情况，将使超挖减小一个e值，但出现欠挖。因而，钻孔时先定位，后钻进，并在掌子面上完整醒目地标出周边孔位线，把e控制在较小范围内（约在3cm）是可能的。,对隧道在各施工阶段的净空尺寸（横断面净空及超欠挖）采用激光断面仪（如国产BJSD-2型隧道限界检测仪，见图）或全站仪进行检测。通过激光断面仪对隧道各施工阶段净空尺寸的检测、数据处理，可以评价隧道开挖质量、取代收敛量测以及对地质雷达检测喷混凝土厚度时进行波速标定和厚度修正等。,（2）激光断面仪检测,开挖质量在隧道开挖后，将激光断面仪架设在检测横断面上对开挖轮廓进行检测，对实测数据进行分析处理，得出隧道开挖轮廓断面，与设计的开挖线相比较，可评价隧道开挖的超欠挖情况，对隧道的开挖质量进行评价，详见图。,混凝土厚度检测在隧道开挖后，用激光断面仪或全站仪对开挖断面进行测量，待初期支护喷混凝土完成后在相同断面作初期支护施作后的净空断面进行测量，利用两次测量结果的差值，可得出该断面初期支护喷混凝土厚度的准确值（见图）。若在二次衬砌前后对相同断面进行检测，即可得检测断面二次衬砌厚度准确值。,隧道净空状况检测检测中以隧道控制网坐标系统（中线及高程）为断面轮廓检测的坐标系统，隧道内每间隔一定距离（如20m）设置一个检测断面，每个检测断面上设置一定数量的测点进行检测，对隧道净空状况采用激光断面仪（BJSD-2型）方法进行检测。利用专用处理软件（软件界面见图4-25）对实测数据进行分析处理，得出隧道横断面数据（详见图4-23）。同时，以设计断面为标准曲线，通过与实测断面轮廓数据的比较，确定隧道衬砌净空断面是否满足设计要求（见图4-26）。,图4-25BJSD-2型隧道限界检测仪专用软件界面,图4-26二衬后断面检测结果图,（2）锚杆质量锚杆是将破碎或不稳定岩体(块)与牢固稳定的岩体连结在一起以提高整体稳定性的一种支护措施。当锚杆发挥作用时，锚杆不同部段的功能各不相同。锚杆内端处于牢固稳定岩体的部段，其锚固力主要起着固定锚杆的作用；而锚杆外端处于破碎或不稳定岩体的部段，其锚固力主要起着将该段岩体(块)与锚杆连结在一起的作用（见图4-27）。要让锚杆能发挥设计的效果，除保证锚杆的长度满足设计要求外，还要使各段都能均匀而有效地与岩体锚固在一起。除此之外，对锚杆质量影响较大的因素还有砂浆的强度，得有足够的裹握力才能保证锚杆的质量。,图4-27理想锚杆受力示意图,锚杆长度及注浆饱和度均采用应力反射波法检测，现已有专用的锚杆质量检测仪，见图4-28。,图4-28JLMG锚杆质量检测仪,锚杆长度应力反射波法是一种无损检测方法，该方法的基本理论依据为一维杆件的弹性应力波反射理论。在锚杆顶部激发弹性应力波，当弹性应力波传播到锚杆底部时由于锚杆和锚杆底部的岩石存在波阻抗差异，将产生反射波回到锚杆顶。根据反射波的走时和锚杆中的应力波传播速度就可以用(3)式求出锚杆长度L，锚杆中的应力波传播速度可在现场已知长度的锚杆上进行标定。,注浆饱和度注浆饱和度检测通过测定锚杆不同方位，不同距离应力波的阻尼情况，即锚杆与围岩的耦合情况来判断注浆饱和度。由应力波在介质中的传播特性可知：应力波在坚硬完整的介质中传播速度大，衰减速度快，而在松散及不完整介质中应力波的传播速度小，衰减速度慢。利用应力波这一传播特性来判断注浆饱和度情况，对于注浆饱满的，砂浆和岩石的耦合性好，可看成完整的介质，因此应力波的波形规则衰减快，近于指数衰减；对于注浆饱满程度差的则砂浆和岩石间的耦合性差，可看成松散不完整的介质，应力波的波形杂乱、衰减慢。根据不同方向、不同部位击震的应力波衰减曲线就可以对注浆饱和度作出判断。,(a)全长树脂锚杆锚固段长度为0.77m实测波形图,(b)树脂端锚锚杆的实测波形图,图12-34锚杆长度及注浆饱和度检测波形图,砂浆强度在砂浆锚杆的长度及灌浆饱和度均达到要求后，并不能说明锚杆的质量完全达到了要求。从锚杆的支护性能可知，它是受砂浆的裹握并通过砂浆与围岩这间发生作用的，若砂浆的强度达不到要求。为了全面评价锚杆的质量，有必要对砂浆（抗压、抗剪）强度进行检测。,A、抗压强度采用传统的试验方法，在施作锚杆时同期制作试件，对试件进行抗压试验，得出砂浆的抗压强度。B、剪切强度由锚杆的支护机理可知，在联结锚杆与岩体中砂浆主要受剪力的作用。从而，砂浆的剪切直接影响到锚杆的质量。由于围岩存在差异，在不同的联结体上，砂浆与围岩间的剪切力有所不同。为了真实反映锚杆实际工作时砂浆与围岩（锚杆洞壁）间的剪切力，可进行原位试验。将施作好的锚杆与周围的围岩一同取出，采用特制的试验设备对其进行抗剪试验，得出砂浆与围岩间的剪切力，并对其进行评价。,锚杆抗拔试验锚杆抗拔力通过拉拔试验进行检测。拉拔试验检测方法是一种传统的锚杆锚固质量检测方法。进行拉拔试验时,将液压千斤顶放在托板和螺母之间,拧紧螺母,施加一定的预应力,然后用手动液压泵加压,同时记录液压表和位移计上的对应读数,当压力或者位移读数达到预定值时,或者当压力计读数下降而位移计读数迅速增大时,停止加压。测试后,整理出锚杆的位移-荷载曲线,进而分析出试验锚杆的抗拔力大小。试验时锚杆的受力状态见图12-35。,图12-35抗拔试验时锚杆的受力示意图,锚杆检测结果评定试验证明：对于高强螺纹锚杆，当锚固长度达到锚杆直径的42倍时，握裹力不再随锚杆长度的增加而增加。隧道锚杆的长与直径比达到几百倍，而且从图1、2可知，锚杆拔抗试验与实际锚杆的受力状态有很大不同，得出锚杆抗拔力与锚杆质量没有必然的相关性，若仅采用抗拔试验，可能导致将不合格锚杆依其抗拔力评定成合格锚杆。所以，对锚杆进行检测时，要采用声频应力波法对锚杆的锚固质量进行无损检测，再配合抗拔力试验进行综合分析，可对锚杆的锚固质量作出较全面的评价。,4喷混凝土质量检测喷射混凝土能及时封闭围岩暴露面，有效地隔绝水和空气；部分混凝土浆液渗入张开的裂隙或节理中起胶结和加固围岩的作用；能向围岩提供支护抗力(径向力)，使围岩由二向受力变为三向受力状态，从而提高了围岩强度。评价喷混凝土的质量，主要是指标：喷混凝土强度（包括早期强度和晚期强度）、厚度、密实度及背后缺陷。,喷射混凝土强度在一定范围内离散分布，正常情况其分布规律符合正态分布曲线，喷射混凝土强度检验准则是根据平均强度和变异系数综合控制。因此对喷射混凝土的质量控制不但要控制平均强度，同时还必须控制变异系数。由于湿喷工艺能够对水灰比进行准确控制，因此强度变异系数小，喷层结构可靠性高。而干喷工艺据欧洲规范（EFNARC）7.3表述：“对于干喷工艺难于预设水灰比。实际水灰比一般在0.350.5的范围内波动。经估算，相应强度波动可达15MPa以上”。根据中铁西南院大量试验数据表明：湿喷混凝土强度变异系数可控制在10%左右，达到国标优质标准。,混凝土强度分布规律,喷混凝土强度根据喷混凝土强度表面特征，宜采用气压射钉枪（见图4-30、31）无损检测方法进行检测。气压射钉枪检测喷混凝土强度是在恒定空气压力下将经过特殊标定的射钉打入喷混凝土内，由其射入深度推算其强度(深度与强度的关系由实验标定)。,图4-30气压射钉枪,图4-31气压射钉枪强度测试系统,喷混凝土厚度、密实度及背后缺陷喷混凝土厚度、密实度及背后衬砌缺陷均可采用地质雷达（见图4-34、35）进行检测。根据喷混凝土厚度，采用地质雷达对喷混凝土进行检测前要解决的问题：天线频率的选择、雷达波在喷混凝土中的波速标定。根据喷混凝土厚度，选用1000MHz或更大频率的天线可以得到效果较好的检测结果；对于波速标定，采用激光断面仪通过断面检测得出喷混凝土厚度来得到。,图4-34,图4-35,喷混凝土强度与射钉贯入深度的关系曲线,强度差值d频数直方图,5格栅或型钢拱