木灵高架桥吊装方案.doc

目录1、工程概况22、人员安排22.1管理人员安排22.2操作人员安排32.3施工组织机构33、机械设备安排43.1施工机具配备43.2起重机的主要性能参数44、施工方案和施工方法44.1、准备工作54.2施工方案65、工程进度计划116、技术组织措施127、安全施工137.1组织机构147.2安全施工保证措施14木灵高架桥25mT梁吊装方案1、工程概况木灵高架桥是安化至邵阳高速公路涟源东互通的一座大型桥梁，与现有娄涟公路、规划新双路、规划双木路斜交，大桥总长883.07延米。该桥上部构造5#墩到15#墩间共10跨，为25m预应力混凝土结构连续T梁。 25米T梁共计120片，每片梁自重56吨。本T梁安装采用汽车起重机进行吊装施工。2、人员安排2.1管理人员安排姓名职务职责张 智项目经理全面负责T梁安装管理工作何尽农项目总工全面负责T梁安装技术工作李 刚项目副经理全面负责T梁安装安全工作杨 禹技术负责人负责T梁安装技术工作黄 亮技术负责人负责T梁安装技术工作吴祥兵施工负责人负责T梁安装施工工作裴志忠专职安全员负责T梁安装安全检查工作刘旭明吊装队伍负责人全面负责T梁吊装安全技术组织管理工作2.2操作人员安排指挥人员2人，驾驶员3人，起重机司机3人，起重工10人，安装工10人，电焊工4人。2.3施工组织机构项目经理安全员施工员质检员汽车驾驶员起重机司机 起重工 安装工 装卸工指挥信号员3、机械设备安排T梁安装采用1台400吨汽车吊单机起吊，一次性就位，两台100吨级特种专用运梁车运梁，制梁厂两台80吨龙门吊现场起梁。3.1施工机具配备（1）QAY400型全地面起重机1台（徐州重型机械有限公司）（2）100吨级专用运梁车2台3.2起重机的主要性能参数QAY400型全地面起重机最大额定起重量： 400t最大起重力矩：15928KNm整机长度：18.85m整机宽度：3.0m整机高度：4.0m整机总重：84t（行驶状态）臂长：15.5m61m最小额度工作幅度：3m支腿距离：纵向9.9m/横向9.5m起升高度：基本臂15.5m，最长主臂61m4、施工方案和施工方法 4.1、准备工作（1）在正式架设安装前，对所有施工设施设备进行试运行或荷载试验；吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常、各种吊装工具是否备齐。在架设安全过程中，由专人进行定期和不定期的检查，以确保架设施工的安全。（2）T梁在架设安装前，对混凝土和预应力孔道压浆的灰浆的强度进行检查，以确保预制的T梁混凝土强度不低于设计对架设安装所要求的强度，预应力混凝土T梁压浆孔道灰浆的强度不低于30MPa。（3）架设T梁前，对支承结构（墩台身及基础、盖梁、台帽、支座垫石）的强度进行检查，确保其符合T梁安装时所要求的强度。检查复核支承结构的尺寸、标高及平面位置，确保其符合设计要求。（4）架设T梁前，用仪器检查校核支承结构和预埋件的标高及平面上的位置。校核时，应在支承结构上画出架设安装轴线与端线，以使构件能准确就位。（5）T梁安装前，对T梁的外形尺寸、相互接触面进行检查校核，检查预制板的上缘、端部及其他部位，是否有裂纹；预制板上的拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。如其误差超过规范要求，则应采取相应措施进行修整，然后准确画出校核T梁轴线，以利于T梁能顺利安装就位。（6）T梁在安装就位固定前，应仔细地进行测量校正。确认安装位置正确后，才可固定T梁。（7）吊装前拟定好运输道路，修筑好施工便道，并对吊装场地进行平整并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。（8）安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨的时节。（9）吊装前对施工班组做好作业技术交底和安全技术交底，确保施工安全。（10）按要求安装好支座并在支座上放出T梁安装的控制边线、中线、端线等。4.2施工方案25mT梁整体安装方案为：T梁预制完成后，在预制场用2台80T龙门吊将梁吊至特种运梁车上，再由特种运梁车从预制场临时便道运至施工安装现场，最后由摆放在桥位下的1台400吨汽车吊进行安装就位。其施工工序包括T梁运输、墩位处T梁吊装、T梁就位。施工时委派一位技术员和安全员现场指挥协助，电焊工现场T梁焊接工作。（1）T梁场内起吊首先将2台80吨吊龙门吊安全平稳摆放在起吊T梁的两端，仔细检查龙门吊的支撑的牢固安全性。同时用两根48mm8m钢丝绳通过T梁预留兜底孔将T梁兜住，钢丝绳的与T梁接触位置处采用角钢保护板边，不得损坏T梁边角。专人指挥2台龙门吊使梁两端钢丝绳受力但不使梁脱离台座，指挥一台龙门吊将梁一端脱离底座20cm左右，目的是使梁完全脱离底座减少起吊力。再指挥另一端龙门吊起吊离底座高20cm左右，稳定5分钟检查龙门吊，吊具安全性以及钢丝绳是否同时受力且受力均匀等。最后由专人统一指挥将梁平稳、缓慢起吊一定高度，再由专人指挥运梁车沿底座倒入运梁位置并检查运梁车停放的安全性，专人指挥龙门吊将T梁缓慢、平稳放置在运梁车托架上，此时用枕木将T梁端横隔板与托架填塞稳固，以加强T梁的稳定性。对于边梁无横隔板一侧需用枕木牢固地斜撑在梁倒角和托架支架。同时为保证T梁能稳定的固定在运梁车上，梁每端用2台手拉葫芦和钢丝绳将梁捆在运梁车的托架上，仔细检查梁是否牢固平稳支撑在运梁车托架上，符合要求后，解除吊车的约束。（2）T梁的运输T梁的运输方式：T梁的运输采用双驱动T梁特种运梁车，一次运输一片T梁。本桥T梁运输路径为：T梁在预制场内安放就位至运梁车后，由预制场沿临时便道运至400吨汽车吊位置。为确保T梁运输的安全，对临时便道路基已采取压力机碾压，对于运梁车在架设好的T梁上行走前，必须将已架设好的T梁与支座，相邻T梁横隔板连接牢固好后才能行走。T梁的制动系统：T梁运输前必须仔细检查运梁车性能是否良好，特别是刹车性能，运输时必须由专人指挥运梁车行驶并派专人安排好木楔，防止因刹车失灵而采取应急措施，运梁车必须缓慢匀速行驶，运梁车在停止时必须用木楔塞入车轮下以防运梁车下滑。在运输过程中要仔细观察和检查T梁的稳固性，主要检查葫芦和枕木是否松动等，如发现倾覆，需停止运输，重新起吊安放。T梁运输线路图：运梁路线的坡度为4.5%，横坡为5%。运梁通道宽度为4m，设置在木灵高架桥临时便道，上面层采用15cm厚的C15砼，下部用级配碎石处理地基40cm。（3）T梁就位T梁安装前须检查好支座的位置、表面干净度等。T梁通过吊车吊至安装位置后，先进行试就位，即先将T梁根据支座放样线大致将T梁安装在支座上，检查T梁预埋板与支座位置的符合性以及结合性，如不符合要求，则需将T梁重新吊起，起吊高度控制在510cm左右。对于预埋板与支座出现落空现象，则在落空的支座上垫塞一定厚度的钢板以调平底板为度，再将T梁放落，再次检查是支座与预埋板的结合和位置情况，直至符合要求为止。同时用水平尺检查T梁的垂直度，以上指标符合要求后，将T梁预埋板与支座牢固焊接牢固，焊接必须采用506焊条，为防止支座焊接时出现变形，焊接采用跳焊或间断施焊，同时将T梁端横隔板与盖梁之间用枕木填塞牢固，对于边梁为防止边梁向外倾覆，梁两端需用枕木牢固地支撑在盖梁挡块和T梁倒角处。对于已架设好2片及以上的T梁，相邻T梁之间的横隔板预埋钢筋必须焊接成整体，完成以上工作后，先试解除吊车的约束，仔细检查T梁的稳定性，符合要求后解除吊车的约束。T梁就位采用分端就位，即先落T梁一端，再落另一端。为防止T梁纵向滑动。还需用型钢将T梁端部的预埋钢筋与已安装上一孔T梁端部钢筋焊接成整体。 临时支座采用钢箱沙筒临时支座，在T梁就位前准确安放其位置，调整临时支座高度使其与T梁支座的高度相等。砂箱采用钢板和钢管焊制而成，具体形式如下图所示： 1 2 3 4 1、钢管： 3205 2、上钢板：10340340 5 3、混凝土：C50 4、钢管： 3405 5、螺栓： M2050 6、下钢板：10350350 6 7、细砂 7 砂箱示意图 加工过程（1）根据图纸尺寸，对钢板和钢管进行下料；（2）钢管1与上钢板2相焊，焊角K=6；（3）钢管4进行攻丝，直径20；（4）下钢板6与钢管4相焊，焊角K=6；（5）在浇筑预制箱梁混凝土时，在钢管1中浇筑C50混凝土。安装过程将事先筛过的细砂放入钢管4中，用细砂的多少来控制临时支座的标高，在安装时考虑到细砂在压力作用下会压实，因此在安装时砂箱的顶面标高比设计的临时支座标高高出3-5。临时支座检验标准与支座检验标准相同。垫石与支座安装检验标准：支座安装实测项目项次检 查 项 目 规定值或允许偏差1支座中心与主梁中心线偏位(mm)22支座顺桥向偏位(mm)103支座高程(mm)5 4支座四角高差(mm)承压力500KN1承压力500KN2支座安装实测项目项次检 查 项 目 规定值或允许偏差1支座中心与主梁中心线偏位(mm)22支座顺桥向偏位(mm)103支座高程(mm)5 4支座四角高差(mm)承压力500KN1承压力500KN2（4）T梁安装施工工艺框图T梁安装施工工艺框图T梁运输起吊设备就位支座检查板位测量放线吊装就位吊具检查板间距调整起吊设备移位5、工程进度计划计划架梁起止时间为：2011年9月3日-2011年10月13日木灵高架桥T梁运、架时间顺序表序号孔跨号梁型号T梁架设时间安排115-14号墩右幅25米直线T梁2011年9月3日至2011年9月4日214-13号墩右幅25米直线T梁2011年9月5日至2011年9月6日313-12号墩右幅25米直线T梁2011年9月7日至2011年9月8日412-11号墩右幅25米直线T梁2011年9月9日至2011年9月10日511-10号墩右幅25米直线T梁2011年9月11日至2011年9月12日610-9号墩右幅25米直线T梁2011年9月13日至2011年9月14日79-8号墩右幅25米直线T梁2011年9月15日至2011年9月16日88-7号墩右幅25米直线T梁2011年9月17日至2011年9月18日97-6号墩右幅25米直线T梁2011年9月19日至2011年9月20日106-5号墩右幅25米直线T梁2011年9月21日至2011年9月22日1115-14号墩左幅25米直线T梁2011年9月23日至2011年9月24日1214-13号墩左幅25米直线T梁2011年9月25日至2011年9月26日1313-12号墩左幅25米直线T梁2011年9月27日至2011年9月28日1412-11号墩左幅25米直线T梁2011年9月29日至2011年9月30日1511-10号墩左幅25米直线T梁2011年10月1日至2011年10月2日1610-9号墩左幅25米直线T梁2011年10月3日至2011年10月4日179-8号墩左幅25米直线T梁2011年10月5日至2011年10月6日188-7号墩左幅25米直线T梁2011年10月7日至2011年10月8日197-6号墩左幅25米直线T梁2011年10月9日至2011年10月10日206-5号墩左幅25米直线T梁2011年10月11日至2011年10月13日6、技术组织措施（1）组织工程技术人员熟悉图纸，了解工程性质，了解桥梁墩台支座安装形式、型号，了解桥板的形状、尺寸、重量、数量、起运安装的施工方案与施工方法，了解吊点的位置、T梁临时搁置位置及起吊要求。（2）对作业过程进行技术交底，包括作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系等。（3）贯彻预防为主的基本要求，设置工序质量检查点，对材料质量状况、设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、常见质量通病等影响因素列为控制点进行预控。（4）吊装前认真做好相关的准备，以科学为指导，以严谨的态度、务实的作风认真做好每一项工作，包括机械设备的准备、混凝土质量的检验、轴线与高程的复核等，并做好相关的检查与验收；达到要求方可起吊。（5）施工过程中，对构件外露的钢筋须采取保护措施，以防压弯等变形而影响工程质量。（6）严格T梁安装的技术要求，确保工程施工质量。主要控制参数如下：支座中心偏差：允许误差10mm顶面高程：不大于+8mm，且不小于-5mm相邻板间高差：不大于8mm7、安全施工7.1组织机构项目经理：张 智安全总监：何佐祥项目总工：何尽农工程部计划合约部 王维光物资设备部桥梁队综合办公室财务部质检部各工班组长所有工人安全环保部项目副经理：李 刚何永强 赵元勇 杨宝春 董春彦 王云才 董明生7.2安全施工保证措施（1）配备相应的工程技术人员，吊装前做好技术交底与安全作业交底工作。吊装注意事项如下：吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。T梁吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。（2）在整个吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。（3）绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查与维护。（4）禁止在六级风的情况下进行吊装作业，雨天应该停止施工。（5）起重吊装的指挥人员须持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听