ZL-WL-SD-JC-003(隧道初支检测).doc

报告编号：ZL/WL-S2-2013-003委托单位：兴义市威鲁公路投资建设有限公司兴义市威鲁公路隧道质量检测报告湖南致力工程科技有限公司二一三年十二月七日第2页 共94页兴义市威鲁公路隧道质量检测报告试验检测：报告编写： 报告审核： 报告批准：试验检测单位：湖南致力工程科技有限公司机 构 资 质：公路工程综合乙级证 书 编 号：湘GJC乙044计量认证编号： 2011181721R湖南致力工程科技有限公司 ZL/WL-S2-2013-003目 录一、工程概况1二、检测依据和目的11.检测依据12.检测目的1三、检测内容及方法1四、检测结果3五、结论与建议45.1 结论45.2 建议5六、附图6兴义市威鲁公路隧道质量检测报告一、工程概况威鲁公路起于红威公路盘县响水至瓦窑田段兴义与盘县交界处的三岔箐，穿越兴义境内威舍、清水河、马岭、万屯、郑屯、鲁屯等六个乡镇，主线全长62.735公里，另有郑屯连接线3.287公里，主线与连接线合计66.022公里，总投资46.6652亿元人民币。全线采用一级公路标准建设，设计时速为60公里/小时，路基宽度20米。整条线路位于兴义市北侧，项目建成后把兴义北部工业基地有效串联，对改善沿线交通，加快兴义工业园区发展建设步伐，促进兴义市乃至整个黔西南州的经济发展有着十分重要的作用。其辐射范围将涵盖整个黔西南州以及石漠化地区的云南和广西等省份。二、检测依据和目的1.检测依据1) 公路水运工程质量安全督查办法（交通部2004年第3号令）2) 公路工程竣（交）工验收办法实施细则（交公路发201065号）3) 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4) 公路隧道施工技术规范（JTG F602009）5) 公路隧道设计规范（JTG D70-2004）6）公路工程物探规程（JTGTC22-2009）7）各隧道施工设计图、变更设计图和其它有关技术文件2.检测目的根据公路水运工程质量安全督查办法（交通部2004年第3号令），对工程质量进行检测，采集真实、准确的检测数据，并出具检测报告。三、检测内容及方法湖南致力工程科技有限公司受兴义市威鲁公路投资建设有限公司的委托，于2013年12月1日至2013年12月3日对威鲁公路隧道实体质量进行检测工作，检测内容、方法及评定标准见表3-1，仪器设备见表3-2，完成工作量见表3-3。表3-1 隧道检测项目、方法及评定标准一览表分部工程类别检测项目检测方法规定值或允许偏差初期支护初期支护背后空洞雷达法检测无空洞，无杂物钢支撑间距（mm）雷达法检测50mm表3-2 仪器设备一览表序号仪器设备型号产地备注1地质雷达SIR-3000美国表3-3 完成工作量一览表隧道名称洞别检测区段长度(m)备注阿依隧道左洞ZK2+901ZK2+86536右洞YK2+990YK2+89595三岔箐2号隧道左洞ZK1+548- ZK1+821273右洞YK1+472- YK1+845373大坪地隧道左洞ZK19+930ZK20+290360右洞YK20+072YK20+387315纳秧隧道左洞ZK30+508ZK30+975467右洞YK30+574YK30+974400发泥地隧道左洞ZK24+729ZK24+410319右洞YK24+960YK24+ 88179水塘寨1号隧道左洞ZK28+971YK29+ 071100右洞YK28+850YK29+ 081231合计3048备注：部分隧道二衬进度较快，部分区段初期支护已无法检测四、检测结果4.1 空洞检测结果根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中第10.11.1条，采用劳雷SIR-3000型地质雷达对隧道满足检测条件部位的衬砌背后空洞进行检测，测线布置为：拱顶、左拱腰、右拱腰、左边墙及右边墙共5条测线。通过所检测段落数据分析，本次检测隧道初期支护背后未发现空洞等现象，具体检测结果汇总见附表4-1。表4-1 初期支护背后空洞检测结果表隧道名称洞别检测结果附图号阿依隧道左洞ZK2+900ZK2+875段，初期支护背后未见空洞右洞拱顶YK2+880YK2+878，初期支护背后回填不密实附图1三岔箐2号隧道左洞拱顶ZK1+580ZK1+583，初期支护背后回填不密实附图2右洞左边墙YK1+690YK1+693，初期支护背后回填不密实附图3右边墙YK1+640YK1+643，初期支护背后空洞附图4拱顶YK1+700YK1+704，初期支护背后回填不密实附图5大坪地隧道左洞拱顶ZK20+180ZK20+182，初期支护背后回填不密实附图6右洞初期支护背后未见空洞纳秧隧道左洞初期支护背后未见空洞右洞拱顶YK30+817YK30+818，初期支护背后回填不密实附图7发泥地隧道左洞左边墙ZK24+490ZK24+492，初期支护背后回填不密实水塘寨1号隧道右洞初期支护背后未见空洞备注：初期支护背后空洞检测结果雷达图像见附图，部分隧道停工，只对边墙做了检测4.2 钢支撑间距检测结果根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中第10.12.2条，钢支撑支护间距允许偏差为50(mm)，本次对所检隧道抽查部分段落钢支撑间距，所抽检段落钢支撑间距均超出允许偏差的范围，检测不合格，检测结果详见表4-2。表4-2 钢支撑间距检测结果隧道名称洞别抽检区段设计间距(mm)检测平均间距(mm)偏差值（mm）评定标准评定三岔箐2号隧道左洞ZK1+550-ZK1+65010001136+13650(mm)不合格右洞YK1+470-YK1+79010001212+21250(mm)不合格YK1+790-YK1+8101000无拱架YK1+810-YK1+82710001888+88850(mm)不合格阿依隧道左洞ZK2+875-ZK2+900600595-550(mm)合格右洞YK2+990-YK2+8886001085+48550(mm)不合格大坪地隧道左洞ZK20+110-ZK20+31010001298+29850(mm)不合格右洞YK20+270-YK20+37010001282+28250(mm)不合格纳秧隧道左洞ZK30+803-ZK30+89010001891+89150(mm)不合格ZK30+890-ZK30+9116001615+101550(mm)不合格右洞YK30+810-YK30+82210001714+71450(mm)不合格发泥地隧道左洞ZK24+507-ZK24+47710001363+36350(mm)不合格ZK24+477-ZK24+4106001098+49850(mm)不合格水塘寨1号隧道右洞YK28+810-YK29+03110001601+60150(mm)不合格YK29+031-YK29+0736001135+53550(mm)不合格五、结论与建议5.1 结论（1）初期支护空洞共检测5条测线，隧道单洞长度为3048延米，测线总长度为15240m，阿依隧道发现初期支护背后回填不密实1处，三岔箐2号隧道发现初期支护背后回填不密实和空洞4处，大坪地隧道发现初期支护背后回填不密实1处，纳秧隧道发现初期支护背后回填不密实1处，发泥地隧道发现初期支护背后回填不密实1处；（2）对所检隧道钢支撑间距进行抽检，所检段落均不合格，且间距超出规范允许值较大；5.2 建议1）建议对初期支护背后空洞在二衬施工前进行注浆回填，确保施工阶段和运营阶段的安全；2）对不合格的间距过大的钢支撑进行处理，使间距满足要求。3）建议加大对隧道质量监管力度，确保施工质量满足国家规范标准的要求，确保工程质量合格，确保安全。六、附图附图1 阿依隧道右洞拱顶YK2+880YK2+878，初期支护背后回填不密实附图2 三岔箐2号隧道左洞拱顶YK1+690YK1+693，初期支护背后回填不密实附图3 三岔箐2号隧道右洞左边墙YK1+690YK1+693，初期支护背后回填不