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山东汽车零部件大一统提速 谭旭光千亿规划 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】 本报记者 郑 重 山东报道 曾因收购湘火炬一举成名的谭旭光又一次吸引了媒体的目光。 6月18日上午，谭旭光出任集潍柴动力（000338行情,爱股,资金）、潍柴重机（000880行情,爱股,资金）和山推股份（000680行情,爱股,资金）三大集团于一身的山东重工集团有限公司（以下简称“山东重工”）党委书记、董事长。 “目前山东重工正在制定销售收入达1000亿元、进入世界500强的战略规划。”谭旭光说。 山东重工诞生 与此前媒体的猜测一致，山东重工的组建模式类似山东钢铁。16日，山东重工在山东省工商局注册成立，注册资本3000万元，成为山东省拥有上市公司最多的大型集团，旗下包括香港和内地上市的4家上市公司：潍柴动力(香港和内地A股)、潍柴重机和山推股份等。 山东省国资委主任谭成义在揭牌仪式上介绍，除将划拨潍柴控股、山工集团、山汽集团三大集团国有产权外，还将山东交通工业集团下属的山东德州工程机械有限公司的国有股权划入山东重工集团；注销山工集团，其所有债权债务由山东重工集团承担；山汽集团更名为山东汽车零部件集团有限公司。 山东重工集团的组建，实现了山东省打造大型汽车零部件产业集团的想法，这标志着山东省汽车产业整合拉开序幕，新诞生的山东重工将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。 “将由潍柴控股主导重组，将山东重工打造成为在国内外具有较强竞争力的大型装备制造业企业集团。”谭成义说，其中，潍柴控股是集发动机总成和汽车零部件生产于一体的大型企业集团。 在谭旭光看来，山东重工的成立恰逢其时。 重组加强协同效应 将企业真正做到足够大应该是山东省政府力推山东重工的主要原因。 “山东省装备制造业产值在全国尚属前列，但潜藏的问题不少。原山东省经贸委于2008年颁发的山东省机械工业“十一五”发展规划中曾指出，“目前多数龙头企业尚未达到经济规模，能够支撑和带动行业结构优化升级的大企业较少，特别是缺少主业突出、核心竞争力强、带动性强的大型企业集团”。 “在工程机械行业，山东尤其缺乏与其地位对等的大企业集团。”业内人士分析说，2008年山东省全部机械行业销售收入突破万亿大关，达到10900亿元，居全国同行业第二位。但工程机械行业优势企业间的对比却差距明显，以徐工、三一重工（600031行情,爱股,资金）和中联重科（000157行情,爱股,资金）为代表的徐州、长沙板块也已赢得发展先机。 “2007年时，潍柴集团曾计划用35年的时间使销售收入达到1000亿元。现在看，山东重工集团的成立使这一计划得以提速。”谭旭光接受记者采访时说。 山东省为推动大企业的联合重组，去年曾主导了山东钢铁集团的成立。但山钢成立一年多以来，始终未能有效整合省内钢铁企业，这为山东重工集团此次重组留下浓重阴影。 “这次重组不是政府拉郎配，而是金融危机下战略资源向优势企业集中。”面对媒体的疑问，谭旭光说，“三企业重组具有很强的协同效应，在新集团内部没有同业竞争关系。” 谭旭光说：“山东重工拥有的潍柴动力、山推股份和潍柴重机三只股票作为独立的上市公司，目前没有合并重组计划。” 在分析人士看来，这项涉及600多亿元资产的战略重组，将影响中国乃至世界装备制造业格